Ford-ის საფონდო, რომელიც ჩვენ გირჩევთ ა ქავერ სიუჟეტი 2020 წლის ნოემბერში, ახალი ამბების მიხედვით დაეცა 12.3%-ით, თუმცა აქცია ჯერ კიდევ დაახლოებით 35%-ით გაიზარდა, ვიდრე ჩვენ ავირჩიეთ.
ეს არის დიდი გამოტოვება, მაგრამ ასევე შეიცავს სასიხარულო ამბებს. ერთ-ერთი პრობლემა ის არის, რომ მანქანები, რომლებიც არ იყო წარმოებული, უფრო მომგებიანი იყო, ვიდრე იყო. უოლ სტრიტის შეფასებები აჩვენებს, რომ დაუმთავრებელი სატვირთო მანქანებისა და ჯიპების საოპერაციო მოგება შეადგენს დაახლოებით $14,000 თითოეულს, რაც ბევრად აღემატება 3,000 წლის პირველ ნახევარში გაყიდული მანქანების საშუალო 2022$-ის ზღვარს. დააბრუნეთ 600 მილიონი დოლარი მანქანებისთვის და წაართვით 1 მილიარდი დოლარის მზარდი ხარჯები და Ford-მა შესაძლოა დაამარცხა მესამე კვარტლის მოლოდინი დაახლოებით 200 მილიონი დოლარით ნორმალურ საოპერაციო გარემოში.
ფორდი ისე იქცევა, თითქოს შეუძლია ამ მოგების მიღება. კომპანიამ შეინარჩუნა ადრინდელი პროგნოზი მთლიანი წლის საოპერაციო მოგების შესახებ $11.5-დან $12.5 მილიარდამდე. წლის პირველ სამ კვარტალში მისი ეფექტურობის გათვალისწინებით, Ford-ს დასჭირდება დაახლოებით 4.5 მილიარდი დოლარის გამომუშავება მეოთხე კვარტალში, რომ მიაღწიოს ამ მაჩვენებლებს. RBC-ის ანალიტიკოსი ჯოზეფ სპაკი პროგნოზირებს დაახლოებით 3.1 მილიარდ დოლარს კვარტალში, ხოლო კონსენსუსის მოწოდება უოლ სტრიტზე არის დაახლოებით 3.2 მილიარდი დოლარის საოპერაციო მოგება.
Citigroup-ის ანალიტიკოსი Itay Michaeli ამბობს, რომ Ford-მა შეინარჩუნოს მთელი წლის საოპერაციო მოგების პროგნოზი მაღალი ხარჯების პირობებში, მას მოუწევს პროდუქციის ბევრად უფრო ხელსაყრელი ნაზავი - მეტი სატვირთო მანქანა და ჯიპები, ნაკლები სედანი - და უკეთესი ფასები, ვიდრე მას მოელოდა. კომპანიის მზადყოფნა შეინარჩუნოს თავისი მითითებები ასევე აჩვენებს, რომ ავტომწარმოებლებს მოთხოვნის პრობლემა არ ექმნებათ, ამბობს ის.
Შორს. თუ ფორდის სატვირთო ბიზნესი ეს მართლაც ისეთივე მომგებიანია, როგორც მათემატიკა გვთავაზობს, ეს არის ერთგვარი ბიზნესი. ის ასევე მიუთითებს მომავალში ზრდაზე, რამდენადაც მისი ყველაზე პოპულარული პიკაპების, F-150-ების ელექტრო ვერსიების გაყიდვამ შეიძლება დააკმაყოფილოს მაღალი მოგების ზღვარი. სატვირთო მანქანების მთელი ბიზნესი უზრუნველყოფს, რომ Ford გამოიმუშავებს ფულს, როდესაც ის გადადის კომპანიიდან, რომელიც აწარმოებს ბენზინზე მომუშავე მანქანებს ელექტრომობილების მწარმოებელ კომპანიაში. გზის ქვემოთ, EVS შეიძლება დაეხმაროს Ford-ის მთლიანი მომგებიანობის გაზრდას, თუ ისინი უფრო მომგებიანი აღმოჩნდებიან, ვიდრე დაბალი დონის ბენზინზე მომუშავე შეთავაზებები.
ბაზარი ვარაუდობდა, რომ სხვა ავტომწარმოებლებს იგივე პრობლემები ექნებათ, რაც Ford-ს.
General Motors
(GM), რომელიც ჩვენ გირჩევთ მაისშიგასულ კვირას 11%-ით დაეცა, მაგრამ ეს შეიძლება ასე არ იყოს. ”ჩვენ არ ვიჩქარებთ ფორდის საკითხების ექსტრაპოლაციას სხვა [ავტომობილების მწარმოებლებისთვის]”, - წერს RBC-ის Spak ორშაბათის ანგარიშში. ”ცხადია, მიწოდება ჯერ კიდევ წყვეტილია, მაგრამ სხვადასხვა საკითხი გავლენას ახდენს სხვადასხვა ავტომწარმოებლებზე სხვადასხვა დროს.”
არც ფორდის მოსაზრებები შეცვლილა. არცერთ ანალიტიკოსს არ დაუქვეითებია აქციები. Spak კვლავ აფასებს Ford-ის აქციებს Hold-ში, 15 დოლარის სამიზნე ფასით. მაიკლი აფასებს აქციებს Hold-საც, სამიზნე ფასით $16. მიუხედავად ამისა, ეს არის 30% -ით მეტი პარასკევის დახურვისგან $12.31.
Ford-ის განახლებამ არ შეარყია უოლ სტრიტი და არ შეირყა Barron-ს. მისი მარაგები ჯერ კიდევ ღირს.
დაწერეთ ალ Root საათზე [ელ.ფოსტით დაცულია]
