Qualcomm აცხადებს ახალ საავტომობილო პარტნიორობას Mercedes-Benz-თან და Red Hat-თან

Qualcomm-ის პირველი საავტომობილო ინვესტორების დღის ფარგლებში დღესQCOM
გამოაცხადა ახალი პარტნიორობის წყვილი Mercedes-Benz-თან და Red Hat-თანRHT
. Qualcomm-ი ბოლო წლებში აგრესიულად მოძრაობდა თავისი ბიზნესის დივერსიფიკაციისთვის მობილური მოწყობილობების მიღმა მანქანებით, რომლებიც განიხილება, როგორც მთავარი სანადირო ადგილი და ის უკვე მნიშვნელოვან წარმატებებს აღწევს.

2021 წელს Qualcomm-ს ჰქონდა თითქმის 11 მილიარდი დოლარის შემოსავალი, საიდანაც დაახლოებით 350 მილიონი დოლარი იყო ავტომობილები, ძირითადად ფიჭური მოდემებისთვის, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაკავშირებას, ასევე Snapdragon-ის ზოგიერთ პროცესორს, რომლებიც ამუშავებენ საინფორმაციო გასართობ სისტემებს. კომპანიის 2021 წლის ინვესტორის დღეს აღმასრულებელმა დირექტორმა კრიშტიანო ამონმა დაადგინა სამიზნე 3.5 მილიარდი დოლარის საავტომობილო შემოსავალი 2026 წლისთვის და 8 მილიარდი დოლარი 2031 წლისთვის. მას შემდეგ გაკეთებულ განცხადებებთან ერთად, ჩიპების დიზაინის კომპანია გზაშია, განსაკუთრებით ბიზნესის მოგებით. ინტელისგანINTC
შვილობილი კომპანია, Mobileye.

ამ წლის დასაწყისში, GM-მა დაიწყო Qualcomm Snapdragon Ride პლატფორმის გამოყენება Cadillac Lyriq-ში მძღოლის დამხმარე სისტემების (ADAS) გასაძლიერებლად და გააფართოვებს Qualcomm სილიკონის გამოყენებას სხვა მოდელებზე 2023 წლიდან. BMW-მ და Volkswagen-მა ასევე გამოაცხადეს ცვლილება. მოშორებით Mobileye-დან Qualcomm-მდე ახალ მოდელებზე, რომლებიც 2025 წლიდან დაიწყება. Stellantis-მა ასევე შეარჩია Qualcomm-ის ციფრული შასის პლატფორმები სალონის ახალი სისტემების გასაძლიერებლად, რომელსაც ის ავითარებს Foxconn-თან ერთად.

უახლესი განცხადებები ორიენტირებულია პროგრამული უზრუნველყოფის განსაზღვრულ სატრანსპორტო საშუალებებზე. Mercedes-Benz გამოიყენებს Qualcomm Snapdragon-ის სალონის ჩიპებს ახალი თაობის საინფორმაციო-გასართობი და დაკავშირების სისტემების გასაძლიერებლად. ეს მიუთითებს Nvidia-სგან დაშორებას, რომელიც Mercedes-მა გამოიყენა მის ამჟამინდელ MBUX სისტემაში. პირველი მერსედესის მანქანები Qualcomm ციფრული კაბინით 2023 წელს გამოვა

სხვა განცხადება დღეს არის IBM-თან პარტნიორობაIBM
- ფლობდა Red Hat-ს, რათა დააკავშიროს ამ კომპანიის ღია კოდის სატრანსპორტო საშუალების ოპერაციული სისტემა Qualcomm ციფრული შასის სისტემებთან. ეს არის Red Hat-ის მეორე შესვლა საავტომობილო სივრცეში წელს. მანამდე GM-მა გამოაცხადა, რომ გამოიყენებდა Red Hat-ს, როგორც საბაზო ოპერაციულ სისტემას მისი მომავალი Ultifi პროგრამული პლატფორმისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ GM გამოიყენებს Qualcomm-ს საინფორმაციო-გასართობი და ADAS სისტემების გასაძლიერებლად მომავალ მანქანებზე, უცნობია იმუშავებს თუ არა Ultifi Snapdragon პლატფორმაზე.

Nvidia-ს მსგავსად, რომელმაც გამოაცხადა თავისი ახალი Thor სისტემა ჩიპზე SDV-ებისთვის ცენტრალიზებული გამოთვლითი პლატფორმების გასაძლიერებლად, Qualcomm მიზნად ისახავს იმავე ბაზარს, მაგრამ ოდნავ განსხვავებული მიდგომით. Nvidia-მ შეიმუშავა ერთი გიგანტური ჩიპი, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის ყველა გამოთვლით საჭიროებას. ამ დროისთვის, Qualcomm იყენებს უფრო მასშტაბურ მიდგომას მრავალი ჩიპის საშუალებით, რომელიც მუშაობს პირებზე ცენტრალურ გამოთვლით ყუთში. ეს საშუალებას აძლევს ავტომწარმოებელს გააფართოვოს სისტემა მათი სპეციფიკური საჭიროებებისთვის და პოტენციურად შეამციროს ხარჯები. ჯერ კიდევ გასარკვევია, რომელი მიდგომა გაიმარჯვებს საბოლოოდ, მაგრამ ჯერემია გოლსტონი, SVP და ავტომობილების ინჟინერიის ხელმძღვანელი არ გამორიცხავს მომავალში უფრო მეტად ინტეგრირებული ჩიპების დანერგვას.

ამ დროისთვის Qualcomm და Red Hat ორიენტირებულია უსაფრთხოების რეიტინგული და უსაფრთხო პლატფორმის შემუშავებაზე, რომელიც ავტომწარმოებლებს შეუძლიათ თავიანთ მანქანებში ინტეგრირება. ორი კომპანია გეგმავს, რომ 2023 წლის მეორე ნახევარში ტესტირებისთვის ხელმისაწვდომი იყოს Red Hat In-Vehicle ოპერაციული სისტემის წინასწარ ინტეგრირებული კომბინაციის პირველი ვერსიები Snapdragon Ride-თან და Snapdragon Cockpit-თან ერთად.