(Bloomberg) - ავსტრალიის პირველი ლითიუმის ჰიდროქსიდის გადამამუშავებელი ქარხნის ხელმძღვანელი ამბობს, რომ ამან ნაკლებად მიიპყრო ამერიკელი ავტომწარმოებლების ყურადღება, რომლებიც ცდილობენ შეიძინონ ლითონის, რომელიც გადამწყვეტია განახლებადი ენერგიის მსოფლიო რევოლუციისთვის.
ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან
ეს იმისდა მიუხედავად, რომ Tianqi Lithium Energy ავსტრალიის ქარხანა მსოფლიოში ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვანთაგანია, რომელიც ლითიუმს აწარმოებს, სავარაუდოდ, შეესაბამებოდეს პრეზიდენტ ჯო ბაიდენის ახალ კანონებს, რომლებიც შექმნილია გლობალური ბატარეების მიწოდების ჯაჭვზე ჩინეთის დახშობის გასარღვევად.
მაისში ჩინეთის Tianqi Lithium Corp.-სა და ავსტრალიურ მაღაროელ IGO-ს შორის ერთობლივმა საწარმომ წარმოადგინა ქვეყნის პირველი ბატარეის დონის ლითიუმის ჰიდროქსიდი თავის ქარხანაში, დასავლეთ ავსტრალიაში, პერტთან ახლოს. აღმასრულებელმა დირექტორმა რაჯ სურენდრანმა ინტერვიუში თქვა, რომ ის მიზნად ისახავს მიაღწიოს წლიური სრული სიმძლავრის 24,000 ტონას „მომავალი წლის ბოლოსთვის“ - საკმარისია ნახევარ მილიონზე მეტი ელექტრო ავტომობილისთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ TLEA-ს მიმართეს აზიური და ევროპული ავტომობილების მწარმოებლები, აშშ-ს ინტერესი "ნაკლები იყო", - თქვა სურენდრანმა და უარი თქვა სპეკულირებაზე რატომ. სამხრეთ კორეელი მყიდველები იყვნენ მათ შორის, ვინც ყველაზე აგრესიულად ეძებდა გარიგებებს დასავლეთ ავსტრალიელ მწარმოებლებთან, თქვა მან.
წაიკითხეთ მეტი: ავსტრალიაში ნათქვამია, რომ ჩინეთის იშვიათი მიწების გატეხვა „მილის სიზმარშია“.
კომპანია განიხილავს მეორე საწარმოო მატარებელზე მუშაობის განახლებას, უკვე ნაწილობრივ აშენებულ, რომელიც გააორმაგებს გამომუშავებას დაახლოებით 2025 წლისთვის, თქვა Surendran-მა. Albemarle Corp.-მა, რომელმაც თავისი პირველი ბატარეის დონის ლითიუმი დასავლეთ ავსტრალიაში ივლისში გამოუშვა, სავარაუდოდ, ანალოგიურ რაოდენობას გამოიმუშავებს.
ეს შეიძლება იყოს სტიმული ამერიკელი ავტომწარმოებლებისთვის, რადგან ისინი იბრძვიან ბაიდენის ინფლაციის შემცირების აქტის პირობების შესასრულებლად. აგვისტოში ხელმოწერილი კანონით, ის გთავაზობთ 7,500 აშშ დოლარამდე გადასახადის შეღავათებს ელექტრომობილებზე, იმ პირობით, რომ ისინი მიიღებენ მასალების უმეტესობას აშშ-დან ან ქვეყნებიდან, რომლებთანაც მას აქვს თავისუფალი ვაჭრობის შეთანხმება, როგორიცაა ავსტრალია.
ჩინეთის ბატონობა
საერთაშორისო ენერგეტიკის სააგენტოს მონაცემებით, ჩინეთი იკავებს ლითიუმის ჰიდროქსიდის მსოფლიო წარმოების სიმძლავრის 80%-ს - ძირითადი ქიმიკატი ლითიუმ-იონურ ბატარეებში, რომლებიც ელექტროენერგიას ამუშავებენ. სურენდრანმა თქვა, რომ მას სჯერა, რომ მისი ქარხნის ლითიუმის ჰიდროქსიდი კვალიფიცირდება, როგორც არაჩინური, მიუხედავად იმისა, რომ TLEA უმეტესწილად ჩინურ საკუთრებაშია, რადგან ის მზადდება ავსტრალიაში ავსტრალიაში მოპოვებული მადნისგან.
”ჩვენ არ გვაქვს ამის შესახებ საბოლოო შეხედულება, მაგრამ ჩვენი მტკიცე რწმენაა, რომ ჩვენ ვიქნებით შესაბამისობაში IRA-სთან”, - თქვა სურენდრანმა გასულ კვირას ინტერვიუში.
თავად IRA-ს ტექსტი არ არის ნათელი, არღვევს თუ არა ჩინურ მფლობელობას პროდუქტი საგადასახადო შეღავათების მიღებისგან, თქვა დეიზი ჯენინგს-გრეი, ლონდონში დაფუძნებული ფასის უფროსმა ანალიტიკოსმა Benchmark Mineral Intelligence-თან.
”ჯერ კიდევ არის რამდენიმე რამ, რაც უნდა დაზუსტდეს და საკუთრება საინტერესო იქნება მათგან”, - თქვა მან ინტერვიუში.
სურენდრანმა თქვა, რომ კომპანია აქტიურად არ დევნიდა მყიდველებს, სანამ ქარხანა კომერციულ წარმოებამდე მიდიოდა. „ჩემი აზრით, ეს არის ერთი ქიმიკატი, რომელიც ყიდის თავის თავს“, - თქვა მან და დასძინა, რომ მას უკვე ჰყავდა მყიდველები წარმოების პირველი მატარებლისთვის - სამხრეთ კორეის ბატარეების მწარმოებელი SK On Ltd. და შვედეთის Northvolt AB.
წაიკითხეთ მეტი: ავსტრალია 20 წლისთვის მსოფლიოს ლითიუმის გადამუშავების 2027%-ს მიიღებს
ავსტრალია არის ლითიუმის უდიდესი მწარმოებელი მსოფლიოში, მაგრამ ამ წლამდე არ ჰქონია ქიმიური გადამამუშავებელი ქარხნები, რის გამოც იგი აიძულებს მას თავისი მადნის უმეტესი ნაწილი გადაეგზავნოს ჩინეთში გადამუშავებისთვის.
შეფერხებები, აფეთქებები
მიუხედავად ამისა, Tianqi-სა და Albemarle-ის მცდელობები ავსტრალიური გადამამუშავებელი ქარხნების ასაშენებლად შეფერხებებითა და ხარჯების გაუარესებით იყო გამოწვეული. TLEA-ს პირველი წარმოების მატარებელი უკვე გაორმაგდა მოსალოდნელ ფასზე, თქვა Surendran-მა და შეფერხებამ აიძულა ორი მომხმარებელი გააუქმოს შესყიდვის ხელშეკრულებები.
ლითიუმის ფასები გაორმაგდა წელს, რადგან გლობალურმა ავტომწარმოებლებმა მთელს ევროპაში, აშშ-სა და აზიაში გამოაცხადეს ამბიციური EV წარმოების მიზნები. სურენდრანმა თქვა, რომ ის ელოდება, რომ ბაზარი უპირატესობას ანიჭებს ლითიუმის მწარმოებლებს ათწლეულის დარჩენილი პერიოდის განმავლობაში.
„დაზვერვა ამ მომენტში ამბობს, რომ ლითიუმზე მოთხოვნა სავარაუდოდ გაორმაგდება და დაახლოებით 1.5 მილიონ ტონას მიაღწევს 2027 წლისთვის, მაგრამ გამომუშავება ამაზე ოდნავ ნაკლები იქნება“, - თქვა მან.
ყველაზე წაკითხული Bloomberg Businessweek– დან
© Bloomberg LP
წყარო: https://finance.yahoo.com/news/us-carmakers-passing-lithium-australia-010048045.html