მსოფლიო სწრაფად ადანაშაულებს ინფლაციას სასურსათო მაღაზიებში და საცალო ვაჭრობაში ფასების ზრდაში. ეს იყო #1 პოლიტიკური საკითხი შეერთებული შტატების ბოლო არჩევნების დღის ამომრჩევლებისთვის. მაგალითად, მედიის წყაროებმა ცოტა ხნის წინ გაავრცელეს გამოკითხვის მონაცემები, რომ ამერიკელების 85%-ს არ შეეძლო 200 დოლარის დახარჯვა მადლიერების დღესასწაულზე 2022 წლის ნოემბერში და მხოლოდ 25%-ს შეეძლო 100 დოლარის გადახდა.
თუმცა, ცოტამ თუ იცის, რომ ინფლაცია პრობლემის მხოლოდ ნაწილია. პროდუქტებისა და სერვისების უფრო მაღალი ხარჯები ასევე პირდაპირ მიეკუთვნება სატრანსპორტო პროვაიდერების მიერ გადახდილ ანგარიშსწორების საფასურს, რომლებიც იძულებულნი არიან აიღონ ხელფასის დღის სესხების ექვივალენტი თავიანთი ტვირთის ინვოისების საწინააღმდეგოდ.
გამგზავნის გადახდის პირობები სატრანსპორტო ინდუსტრიაში არის ცნობილია, რომ აზარტულია, და სატრანსპორტო გადამზიდავების უმეტესობას არ შეუძლია 30-180 დღის ლოდინი გადახდის მისაღებად. როდესაც გადამზიდავი ფაქტორებს ახორციელებს, ის დებს გირავნობის უფლებებს თავის დებიტორულ ანგარიშებზე ბანკში და, სანაცვლოდ, ბანკი ანაზღაურებს ფულს დაახლოებით 10 სამუშაო დღეში.
ინდუსტრიის საშუალო მონაცემებით, ეს ღირებულება გადამზიდავებისთვის არის ყოველი მისაღები თანხის 3%-ს - ხშირად იზრდება 25%-მდე წლიური საპროცენტო განაკვეთი. შემდეგ ბანკი ელოდება 30-180 დღეს და აგროვებს პირდაპირ ტვირთგამგზავნისგან. თუ ინფლაცია განიხილება, როგორც ჩუმი გადასახადი, ინვოისის ფაქტორინგი არის ჩუმი გადასახადების მეორე ფენა ყველაფერზე, რასაც ვყიდულობთ.
1 მილიონზე მეტი ამერიკული სატვირთო კომპანია ახორციელებს ფაქტორების 100%-ს და მესამე მხარის ლოჯისტიკური კომპანიების 50%-საც. ინფლაციის გამო, მსხვილი სატრანსპორტო კომპანიები ასევე კარგავენ თავიანთი ინვოისის ღირებულების 3%-ს ან მეტს, როდესაც 60 დღეზე მეტ ხანს ელოდებიან გამგზავნის მიერ გადახდას. ეს ხარჯები ქმნის ტვირთის გადაზიდვის მაღალ ტარიფებს და გადაჭარბებული თანხა საბოლოოდ ეცემა ყველა ოჯახს და მომხმარებელს.
გატეხილი მიწოდების ჯაჭვის დაფიქსირება ბლოკჩეინზე დამკვიდრებით
TruckCoinSwap (TCS) არის ფინტექ და სატვირთო ტექნოლოგიური კომპანია, რომელიც იყენებს ბლოკჩეინში ინტეგრირებულ მობილურ აპს, რათა უზრუნველყოს სატრანსპორტო კომპანიების სწრაფი და უფასო სატვირთო დებიტორული დავალიანება. გარდა ამისა, TCS ჩამოთვლილია CrossTower-ზე აშშ-ში და მის ფარგლებს გარეთ 80 ქვეყანაში და ახლა ასევე ჩამოთვლილია Uniswap-ზე.
ტექნოლოგიების მთავარმა ოფიცერმა ჯეიკ ცენტრნერმა განმარტა:
”ცენტრალიზებულ ბირჟებს შეუძლია ძალიან კარგად იმუშაოს და გუნდი არ შეიძლება იყოს უფრო ამაყი იმ ურთიერთობებით, რაც TCS-მა შექმნა. თუმცა, TCS ტოკენს ასევე უნდა ჰქონდეს დეცენტრალიზებული გაცვლა და არასაპატიმრო ვარიანტი ეკოსისტემაში სატრანსპორტო კომპანიებისა და მფლობელებისთვის. Uniswap იყო ოქროს სტანდარტი ამ სივრცეში. ”
ამ მიზნით, TCS-მა შექმნა პროცესი და პლატფორმა, რომელიც იდენტურია იმისა, თუ როგორ აგვარებენ მატარებლები ახლა, ერთი დამატებული ნაბიჯით. TCS-ის მობილურ აპლიკაციაში სატვირთო დოკუმენტების ატვირთვიდან რამდენიმე დღის შემდეგ იგზავნება push-შეტყობინება და ანგარიშსწორება ხელმისაწვდომი ხდება რეალურ დროში აშშ დოლარის (USD) ღირებულებით TCS ტოკენები.
შემდეგ გადამზიდველს შეუძლია მიიღოს ანგარიშსწორება TCS-დან პირდაპირი ანაბრის მეშვეობით. კრიპტო საფულეში ბალანსის მიღების შემდეგ, ოპერატორს შეუძლია დაუყოვნებლივ გაყიდოს თავისი სავალუტო ბაზრის მეშვეობით, რათა დაიბრუნოს აშშ დოლარის ლიკვიდობა. TCS-ის მეშვეობით ანგარიშსწორებით და რამდენიმე წუთში გაყიდვით, ოპერატორები თავიდან აიცილებენ როგორც ფაქტორინგის ხარჯებს, ასევე კრიპტო ცვალებადობას.
ინდუსტრიის საშუალო მაჩვენებლებით, TCS-ის შეფასებით, ყველა ფაქტორინგული სატვირთო ლაინერს შეუძლია დაიბრუნოს თავისი წმინდა შემოსავლის მნიშვნელოვანი ნაწილი. მიწოდების ჯაჭვში, საოპერაციო ხარჯების შემცირება სატრანსპორტო კომპანიებს უფრო გადახდისუნარიანს ხდის და ქვევით ზეწოლას ახდენს ტვირთების ტარიფებზე. დროთა განმავლობაში, საქონლის და, უფრო კონკრეტულად, სურსათის ფასები შეიძლება შემცირდეს.
კომპანიის მიღებასთან დაკავშირებით, აღმასრულებელმა დირექტორმა ტოდ ზიგლერმა გააზიარა:
„TCS-ს უკვე ჰყავს სატვირთო მანქანები ჩართული ბეტაში და ჩვენ ახლახან მოგვიახლოვდა კიდევ ორი დიდი სტრატეგია. ერთს აქვს 223 სატვირთო მანქანა. მეორე არის ერთ-ერთი უმსხვილესი კომპანია აშშ-ში, რომელიც მართავს სატვირთო დოკუმენტებს, 500,000 XNUMX-ზე მეტი ტრანსპორტის მომხმარებელით. ეს ბევრს მეტყველებს იმაზე, რომ ეს კომპანიები უკვე დაინტერესებულნი არიან TCS-თან ინტეგრირებით“.
სატვირთო და ბლოკჩეინის მომავალი
ამ თვის დასაწყისში, TCS-მა წარადგინა თავისი გადაწყვეტა Future of Freight კონფერენციაზე 20,000-ზე მეტ დამსწრეზე და მას შემდეგ მოიპოვა მიმზიდველობა როგორც კრიპტო, ისე სატრანსპორტო თემებში FreightWaves-ში, ბიზნეს პუბლიკაციებში და სხვა დაკავშირებულ მედიაში.
მრავალი სტრატეგიული ურთიერთობის გამო, TCS თვლის, რომ ის ძლიერ მდგომარეობაშია, რათა დაეხმაროს სატრანსპორტო ინდუსტრიის წინსვლას web3-ში. ორი ინდუსტრიის გადაკვეთის წინ ხედვისას ზიგლერმა შესთავაზა:
„ბოლო სასამართლო გადაწყვეტილებებისა და კაპიტოლიუმის ჰილზე DCCPA [ციფრული საქონლის მომხმარებელთა დაცვის აქტის] დაჩქარების შემდეგ, ჩვენ ვაპირებთ დავინახოთ, რომ აშშ-ს კრიპტო ბირჟებმა რამდენიმე მონეტა გაანადგურეს. ბევრი ბირჟა უკვე იბრძვის შემოსავლისა და AUM-ისთვის [მართვის ქვეშ მყოფი აქტივები] და ისინი არ აპირებენ თავის დაჭერას FTX-ის გამო. პროექტები, რომლებსაც არ აქვთ რეალური გამოყენების შემთხვევა, პირველი იქნება, ხოლო ციფრული აქტივები, რომლებსაც აქვთ ღირებულების შეთავაზება ინდუსტრიისთვის, ბაზრის უფრო დიდ წილს დაინახავენ. ”
პასუხისმგებლობის უარყოფა. Cointelegraph არ ადასტურებს ამ გვერდზე რაიმე შინაარსს ან პროდუქტს. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მიზნად ისახავს მოგაწოდოთ ყველა მნიშვნელოვანი ინფორმაცია, რომლის მიღებაც შეგვეძლო, მკითხველებმა უნდა ჩაატარონ საკუთარი კვლევა კომპანიასთან დაკავშირებულ რაიმე ქმედების განხორციელებამდე და აიღონ სრული პასუხისმგებლობა მათ გადაწყვეტილებებზე და არც ეს სტატია შეიძლება ჩაითვალოს საინვესტიციო რჩევად.
წყარო: https://cointelegraph.com/news/blockchain-based-fintech-company-prepares-to-enter-500b-freight-settlement-market