კრიპტო, ისევე როგორც რკინიგზა, არის ათასწლეულის მსოფლიოს საუკეთესო ინოვაციებს შორის

თქვენ აპირებთ წაიკითხოთ ნახევრად მხატვრული მახვილგონივრული ამბავი, რომელიც ეფუძნება სტიუარტ ჰილტონის მიმოხილვას „თანამედროვე ბრიტანეთის შექმნაზე“ და ჩემს ინტერპრეტაციაზე ბლოკჩეინის გავლენის შესახებ დღევანდელ სამყაროზე. მე მომხიბვლელად მივიჩნიე, თუ როგორ ჰგავდა ინდუსტრიული ეპოქის წინამორბედი ტექნოლოგიის აღწერა თანამედროვე დროში ბლოკჩეინის შიშსა და შიშს. ზოგიერთი ციტატა იმდენად აქტუალურია, რომ „რკინიგზის კომპანიის“ შეცვლა „ბლოკჩეინის პროტოკოლზე“ იგივე შილინგს მოგვცემს.

რამდენიმე „ბუშტის“ (ფაქტობრივად, ჯერჯერობით რვა) და რამდენიმე უზარმაზარი განცხადების შემდეგ - გახსოვთ სასწორი და TON? - მივხვდი, რომ კარგი დრო იყო მონეტა (სიტყვა განკუთვნილია) განვითარებადი ტექნოლოგიის ისტორია, რომელიც შეიძლება იყოს ყველაზე დიდი ინოვაცია ბოლო 500 წლის განმავლობაში.

დამაინტრიგებელი შედარება

Რატომ შევწუხდე? ორი საუკუნის მანძილზე ძნელია ჩაწვდე ან თუნდაც დაიჯერო ის გავლენა, რაც რკინიგზის განვითარებას მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისში უნდა ჰქონოდა. ანალოგიურად, საერთო დამკვირვებელი ბიტკოინს შორისაა ჩარჩენილი (BTC) ევანგელისტი, რომელიც ქადაგებს დოლარის განკითხვის დღეს და დიდი ბანკის კრიპტო სკეპტიკოსი. სინამდვილეში, არ არსებობს მკაფიო ტენდენცია იმის შესახებ, თუ რას უნდა ველოდოთ განაწილებული წიგნის ტექნოლოგიისგან მომდევნო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში.

რკინიგზის ფიზიკური გავლენა დრამატული იყო: „დიდი მექანიკური ცხენები, სუნთქავდნენ ცეცხლს და კვამლს და ატარებდნენ წარმოუდგენელი სიჩქარით წარმოუდგენლად მძიმე მატარებლებს, ლანდშაფტზე, რომელიც გარდაიქმნება სანაპიროებითა და ჭრებით, ვიადუკებითა და გვირაბებით. სტიუარტ ჰილტონი ასახავს იმ მძლავრ როლს, რომელიც განვითარებადი ინდუსტრია, ხშირად საშინელი და სპეკულაციური, ჰქონდა ბრიტანეთში, შერჩეული შემთხვევა საფუძვლიანი განხილვისთვის.

ავტორმა ჩამიარა ინფორმაციულ და გასართობ თხრობაში, რომელიც თითქმის პარალელურად ჩანდა ბლოკჩეინის ინდუსტრიის რეტროსპექტივაში. რკინიგზამ „შეცვალა ომი და მშვიდობა შენარჩუნებული“, ასე რომ, ბლოკჩეინმა შეიძლება ხელი შეუშალოს ავტორიტარულ რეჟიმებსა და პროპაგანდისტულ მანქანებს. ადრეული მატარებლები „მეცხრამეტე საუკუნის დრამატული ინდუსტრიული ზრდის“ ერთ-ერთი მთავარი მამოძრავებელი აღმოჩნდა, ასე რომ, ბლოკჩეინმა შეიძლება მოახდინოს რევოლუცია ფინანსებში, რომელიც არის მთავარი არტერია, რომელიც სისხლს ამჟღავნებს მიმდინარე ეკონომიკაში. რკინიგზა აიძულა „სახელმწიფო კიდევ ერთხელ დაეფიქრებინა laissez-faire-ის პოლიტიკა, რომელიც მისი ნაგულისხმევი პოზიცია იყო“, მაშინ როცა ბლოკჩეინი ჯერ არ გამხდარა წამყვანი ძალა ხალხის განთავისუფლებისა და მათთვის აქტივების დაბრუნების საქმეში.

ქვემოთ მოცემულია მოკლე შინაარსი იმისა, თუ რა გააკეთა ჩვენთვის კრიპტოვალუტამ რკინიგზის ანალოგიის გამოყენებით (და ჩემი მომავალი სტატიების სტრუქტურა ამ თემაზე).

შოკი და პირველი კრიპტო

ბიტკოინს წინ უძღოდა ელექტრონული ვალუტა და სამმაგი შესვლის აღრიცხვა. ბოლო ბლოკის ბლოკჩეინის თვისება, რომელიც აკავშირებს წინა ბლოკს ჰეშირების გამოყენებით ვადები ჯერ კიდევ 1995 წლამდე. შემდეგ, მეცნიერებმა სტიუარტ ჰაბერმა და სკოტ სტორნეტამ წარმოიდგინეს გზა ინტელექტუალური საკუთრების უფლებების გადასაჭრელად ციფრული დოკუმენტების დროის ნიშანზე. მათ გამოიგონეს ჰეშირებული მონაცემების ქრონოლოგიური ჯაჭვი მისი ავთენტურობის დასადასტურებლად 1991 წელს, რომელიც გამოიყენეს The New York Times-ის ნომრებში ოთხი წლის შემდეგ.

ამავე თემაზე: ბრუნდება ბლოკჩეინის თავდაპირველი დანიშნულებისკენ: დროის ნიშნულის აღება

მიუხედავად იმისა, რომ კრიპტოგრაფები არ აპირებდნენ ამბიციური პროექტის შექმნას, აღმოჩენების სერიამ შთააგონა სატოში ნაკამოტო, გაეშვა ბიტკოინის პროტოკოლი, როგორც პასუხი უსამართლო და არაგამჭვირვალე გლობალურ ბანკირებაზე. როგორც ბურნისკე და თათარი ხაზს უსვამენ თავიანთ წიგნში კრიპტოასეტები, კრიპტო თანდათან იპყრობდა სხვადასხვა ადამიანის გონებას, კიბერპანკებიდან დილერებთან და ტრეიდერებამდე, სანამ ზოგიერთმა ჟურნალისტმა არ დასვა საინტერესო შეკითხვა: მაინც რა არის ეს სამუშაოს დადასტურება (PoW)?

ბედის ირონიით, სატოშის არასოდეს უხსენებია „ბლოკჩეინი“ 2008 წლის თავის თეთრ დოკუმენტში. ეს იყო ინგლისის ბანკი, რომელიც 2014 წელს ამტკიცებდა, რომ „განაწილებული წიგნი“ იყო „ციფრული ვალუტების მთავარი ინოვაცია“. მომდევნო წელს ორმა პოპულარულმა ფინანსურმა ჟურნალმა გაზარდა კონცეფციის შესახებ ცნობიერება, როდესაც Bloomberg Markets-მა გამოაქვეყნა სტატია სათაურით "Blythe Masters Tells Banks the Blockchain Changes Everything" და The Economist გამოაქვეყნა "Trust Machine".

„რა შეიძლება იყოს უფრო საგრძნობლად აბსურდული, ვიდრე ლოკომოტივების პერსპექტივა, რომლებიც ორჯერ უფრო სწრაფად მოგზაურობენ, ვიდრე მატარებლები? დაწერა კონსერვატიული ჟურნალი, The Quarterly Review, 1825 წ.

ანალოგიურად, ადამიანებს თავიდანვე არ ესმით ბლოკჩეინის აზრი. ზოგიერთი მიესალმა მას, როგორც ბიტკოინის წინაპირობას, უფრო მეტად ხაზს უსვამს ამ ტექნოლოგიის კრიპტოვალუტის ასპექტს. სხვები ი მიზეზები, თუ რატომ არ იქნება ეს წარმატებული. საინტერესოა, რომ თავად ბანკები უგულებელყოფდნენ და მოგვიანებით აქტიურად ეწინააღმდეგებოდნენ თავიანთი წიგნების სხვა მხარეებთან გაზიარების იდეას. არც ისე დიდი ხნით ადრე, სანამ მათ სრულად აითვისეს ეს იდეა და დაიწყეს მრავალრიცხოვან კონსორციუმებთან შეერთება, როგორიცაა We.Trade და R3.

„ჩვენ ვხედავთ, ამ დიდებულ შემოქმედებაში, ინტელექტუალური, მორალური და პოლიტიკური სარგებლის წყაროს ყოველგვარი გაზომვისა და ფასის მიღმა“, - ნახსენებია The Quarterly Review, რომელიც ახლა საპირისპირო მხარეს იკავებს ლივერპულისა და მანჩესტერის რკინიგზის გახსნაზე, 1830 წ.

პირველი რკინიგზა არსებობდა ჯორჯ სტეფენსონამდე დიდი ხნით ადრე და გამოიყენებოდა ძირითადად ტვირთის გამოყენებისთვის, როგორიცაა ნახშირის ტრანსპორტირება მაღაროებიდან. როდესაც ორთქლის ძრავამ გახსნა ახალი სიმძლავრეები, მაშინაც კი, ხალხი რკინიგზას უყურებდა, როგორც მოცულობით, ესკიზურ ან თუნდაც საშიშ „გადაწყვეტას უპრობლემოდ“, რადგან იქ უკვე კარგად ჩამოყალიბებული არხის ქსელი იყო. Steam locomotion-მა მომავლის უფლება უნდა დაემყარებინა 1829 წლის Rainhill საცდელებით. ეს მაგონებს ბლოკჩეინის მომხრეების ბრძოლას, რათა დაერწმუნებინათ VISA და SWIFT, რომ მათი დღეები დასასრულს უახლოვდება ან ანდრეას ანტონოპულოსს. გამარჯვების საერთო საფუძველი კანადის სენატის წინაშე.

„არავინ გადაიხდის კარგ ფულს იმისთვის, რომ ბერლინიდან პოტსდამში ჩავიდეს ერთ საათში, როცა მას შეუძლია თავისი ცხენი ერთ დღეში უფასოდ იაროს იქ“, - თქვა პრუსიის მეფე უილიამ I-მა 1864 წელს.

„მაღალი სიჩქარით სარკინიგზო მგზავრობა შეუძლებელია, რადგან მგზავრები, რომლებსაც არ შეუძლიათ სუნთქვა, დაიღუპნენ ასფიქსიით“, - თქვა დიონისიუს ლარდნერმა წიგნში The Steam Engine Familiarly Explained and Illustrated, 1824 წ.

მიუხედავად დიდი სკეპტიციზმისა, რკინიგზა განაგრძობდა გაუმჯობესებას, რადგან რისკის ქვეშ მყოფი რამდენიმე პირი იწინასწარმეტყველებდა უზარმაზარ პოტენციალს და ფულს და კარიერას სასწორზე აყენებდა ახალ ტექნოლოგიაზე დაყრდნობით. მოულოდნელად, რკინიგზამ დაუპირისპირა დრო და სივრცე: ადამიანები, რომლებიც ამ ტერიტორიაზე ცხენის სიჩქარით იყო შეზღუდული, პოტენციურად შეიძლება აღმოჩნდნენ უფრო ფართო კონტინენტზე. დღესდღეობით, მესამე ინდუსტრიული რევოლუციის შუა პერიოდში, ბლოკჩეინი ჰპირდება დაუპირისპირდეს ღირებულებების გაცვლისა და ადამიანის ბუნების მთელ იდეას მამაცი ახალი სამყაროს შეთავაზებით. გარდაუვალია. მაშ, რა მოხდება შემდეგ?

ეს სტატია არ შეიცავს ინვესტიციურ რჩევებს ან რეკომენდაციებს. ყოველი ინვესტიცია და სავაჭრო ნაბიჯი შეიცავს რისკს და მკითხველმა გადაწყვეტილების მიღებისას უნდა ჩაატაროს საკუთარი კვლევა.

აქ გამოთქმული მოსაზრებები, მოსაზრებები და მოსაზრებები მხოლოდ ავტორისეულია და სულაც არ ასახავს ან წარმოადგენს Cointelegraph- ის შეხედულებებს და მოსაზრებებს.