Ethereum-ის დეფლაცია თავდაპირველად განიხილებოდა, როგორც მთავარი საწვავი ბაზარზე სიდიდით მეორე კრიპტოვალუტის ზრდისთვის. თუმცა, ქსელის აქტივობის ნაკლებობა და ცუდი მდგომარეობა Defi და NFT ინდუსტრიები ხსნის მექანიზმის მთავარ ხარვეზებს.
რატომ დაეცა დამწვრობის მაჩვენებელი?
Ethereum-ის წვის მექანიზმი შედარებით მარტივი სისტემაა ღია და გასაგები წესებით. თითოეული ტრანზაქციის საკომისიოს გარკვეული პროცენტი მიდის ჩამწერ მისამართზე - გარკვეულ საფულეზე, რომელზე წვდომა არც ერთ ადამიანს არ შეუძლია - შესაბამისად, მასზე გაგზავნილი ყოველი ETH ტექნიკურად ამოღებულია მიმოქცევიდან.
მარტივად რომ ვთქვათ, რაც უფრო მეტია ტრანზაქციების რაოდენობა ქსელში, მით უფრო მაღალია დამწვრობის მაჩვენებელი, რომლის მოწმენიც ვიქნებით. DeFi-სა და NFT-ის ეპოქაში, ეთერის დამწვრობის მანქანა ანადგურებდა 200-მდე ETH-ს თითო ბლოკზე, რაც დაახლოებით $1 მილიონი ღირს ATH-ში.
ქსელში ყველაზე მეტად ტრანზაქციას მოიხმარს ინდუსტრიების ვარდნასთან ერთად, Ethereum-ის ქსელის დატვირთვა მასიურად დაეცა, რამაც გამოიწვია საკომისიოს ზომის, ქსელში ტრანზაქციების რაოდენობის და დამწვრობის სიჩქარის კლება.
თუმცა, თუნდაც NFT-ების და DeFi-ს გარეშე, Ethereum წარმატებით წვავს იმდენ მონეტებს, რომ სრულიად დეფლაციური გამხდარიყო, მაგრამ FTX-ის აფეთქების შემდეგ, რამაც გამოიწვია ინდუსტრიიდან სახსრების მასიური გადინება, ქსელის აქტივობა კიდევ უფრო დაეცა, რამაც გამოიწვია წვის აქტივობების მკვეთრი ვარდნა და წლიდან წლამდე. გამოშვება უკან დეფლაციის ხაზის ზემოთ.
პრესის დროს, Ethereum-ის მიწოდება იზრდება, სულ მცირე 2,400 ახალი ETH წარმოებულია Merge განახლების განხორციელების შემდეგ, რომელმაც გამორთო მოძველებული PoW კონსენსუსის მექანიზმი. თუმცა, პოზიტიური გამოშვება და ქსელის აქტივობის ნაკლებობა დღეს არ განსაზღვრავს Ethereum-ის გრძელვადიან მომავალს.
წყარო: https://u.today/ethereum-net-issuance-since-merge-reaches-2400-has-deflation-experiment-failed