მერი ბარა, GM თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი, საუბრობს Cadillac Celestiq ელექტრო სედანის გახსნაზე. … [+]
AFP გეტის სურათების საშუალებით
იაფი EV PLAYS
ელექტრო მანქანები ძნელად ახალია, პირველად გამოჩნდნენ გზებზე (თუ შეიძლება ასე ვუწოდოთ) მე-19 საუკუნის დასაწყისში, მაგრამ ისინი წვის ძრავების სასარგებლოდ გამოვიდნენ უფრო დიდი დიაპაზონისა და მაღალი სიჩქარის საჭიროების გამო. ძირითადი მწარმოებლები General Motors
აღმოჩენამ და ფოლკსვაგენის "დიზელგეიტის" სკანდალის შემდგომმა შედეგებმა გამოიწვია ელექტრული მანქანების შემუშავება, რომლებიც არ არიან ზუსტად ნულოვანი გამონაბოლქვით (ენერგია საიდანღაც უნდა მოდიოდეს), მაგრამ მათ აქვთ პირობა, რომ გააუმჯობესებენ ადამიანების ბიზნესს. მოძრაობს მრავალ ფრონტზე. რა თქმა უნდა, ჩვენ თვალს ვადევნებდით ტესლას გასული ათწლეულის განმავლობაში, მაგრამ ვერ ვიპოვნეთ იგი ფუნდამენტური ღირებულებების ბანაკში ან თუნდაც მასთან ახლოს.
მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ძალიან შორს არიან დაწყებული, მსხვილი ავტომწარმოებლები იბრძვიან, რათა დაეწიონ წინ და გამოიყენონ კაპიტალი, რომელიც აუცილებელია ამის განსახორციელებლად. საბედნიეროდ, მომხმარებლებმა შეამჩნიეს და აჯილდოებენ General Motors-ის მსგავს ქვეყნებს ისე ძლიერად, რომ ის წლების განმავლობაში აგრძელებს თავის „ელექტრიფიკაციის“ გეგმებს, რაც მეტყველებს იმის გათვალისწინებით, რომ ავტომწარმოებლები არ არიან ცნობილი მოხერხებულობით. მთავრობები ასევე ახორციელებენ ნაბიჯს, აფინანსებენ ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესებას, უზრუნველყოფენ მომხმარებლის სუბსიდიებს და სთავაზობს საგადასახადო შეღავათებს.
ასეთი ენთუზიაზმი ასევე წარმოადგენს სასიამოვნო შესვლის წერტილს ალბემარლი (ALB), ძალაუფლების თამაში EV ოქროს ციებ-ცხელებაში. ლითიუმის მწარმოებელმა გამოაცხადა გეგმები 2022 წელს, ააშენოს ახალი ლითიუმის გადამამუშავებელი ქარხანა შეერთებულ შტატებში, რომელიც გააორმაგებს EV ბატარეის ლითონის რაოდენობას, რომელსაც ის ამჟამად აწარმოებს, ხოლო ქვედა ხაზი გაიზარდა უფრო მაღალი.
წიაღისეული საწვავზე დიდი მოთხოვნა
ელექტრომომარაგების ბუმი არ ნიშნავს, რომ ჩვეულებრივი ენერგეტიკული ბიზნესი მკვდარი ხალხია, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ აშშ-ს ენერგიის ორ მესამედზე მეტი ტრანსპორტის გარდა სხვა სექტორი მოიხმარს. ჩვენ ვფიქრობთ, პირიქით, რადგან ჩვეულებრივ წყაროებში დაბალმა ინვესტიციებმა და სოლიდურმა მოთხოვნილებამ განაპირობა ენერგიის მაღალი ფასები მთელს მსოფლიოში.
სინამდვილეში, გასულ თვეში საერთაშორისო ენერგეტიკის სააგენტომ (IEA) თქვა: „გლობალური ნავთობის მოთხოვნა 1.9 წელს გაიზრდება 2023 მლნ/დღეში, რეკორდულ მაჩვენებელზე 101.7 მლნ/დღეში. Covid-ის შეზღუდვები. 2023 წელს ნავთობის მსოფლიო მიწოდების ზრდა შენელდება 1 მლნ/დღეში გასული წლის OPEC+-ის ხელმძღვანელობით 4.7 მლნ/დღეში.”
და გრძელვადიან პერსპექტივაში, მიწოდება-მოთხოვნის განტოლება, ვფიქრობთ, აგრძელებს ნავთობისა და გაზის მწარმოებლების მხარდაჭერას.
წიაღისეული საწვავი და ალტერნატივები ორივე საჭიროა გლობუსის გასაძლიერებლად
კოვიცი
რა თქმა უნდა, ენერგეტიკული ფასები 2022 წლის პიკს საკმაოდ დაბლა დაეცა, WTI Crude-მა 13%-ით დაიკლო ბოლო 12 თვის განმავლობაში, მაგრამ უკრაინაში მიმდინარე ომი, ჩინეთის ეკონომიკის ხელახალი გახსნა და ინდუსტრიის მასშტაბით ინვესტიციების ხანგრძლივი პერიოდი. საძიებო და წარმოებაში მიუთითებს გლობალური ენერგომომარაგების საკითხები, რომლებიც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მალე შემსუბუქდეს. ამ საკითხებმა ხელი უნდა შეუწყოს ფასებს გრძელვადიან საშუალოზე მაღლა და, შესაბამისად, გაზარდოს მომგებიანობა ისეთი კომპანიებისთვის, როგორიცაა Civitas Resources (CIVI) მდე EOG რესურსები
სპეციალური ანგარიში: სად ჩავდოთ ინვესტიცია 2023 წელს - გონივრული სპეკულატორი
თვალყური ადევნეთ დამატებით თემებს და აქციებს მომდევნო კვირებში და ბედნიერი ინვესტიცია!
წყარო: https://www.forbes.com/sites/johnbuckingham/2023/02/10/2023-value-stock-picksevs-accelerating-but-oil–gas-not-going-the-way-of-the- დინოზავრი/