ღრმა ჩაყვინთვა მთელ ამერიკულ გუნდში ფორმულა XNUMX-ში ანდრეტი გლობალთან და კადილაკთან ერთად

გარდაცვლილი დენ გურნი და ფილ ჰილი იამაყებდნენ, როგორც ანდრეტი გლობალი, და კადილაკი აერთიანებს ძალებს, რათა 2026 წელს ფორმულა XNUMX-ის მსოფლიო ჩემპიონატზე სრულიად ამერიკული გუნდი მოიყვანონ.

მარიო ანდრეტი არის უკანასკნელი მძღოლი შეერთებული შტატებიდან, რომელმაც მოიგო ფორმულა 1978-ის მსოფლიო ჩემპიონატი, როდესაც მან Lotus Powered by Ford-ით ტიტული 1961 წელს მოიპოვა. მანამდე ფილ ჰილი იყო ერთადერთი მძღოლი შეერთებული შტატებიდან, რომელმაც მოიგო ფორმულა XNUMX-ში. მსოფლიო ჩემპიონატი XNUMX წელს. ჰილმა მართავდა ფერარის.

გურნიმ არასოდეს მოიგო ფორმულა 1-ის მსოფლიო ჩემპიონატი, მაგრამ იყო სიმბოლო F1 რბოლაში. მან მოიგო ოთხი FXNUMX გრანპრი, მაგრამ მართავდა ამერიკული წარმოების Eagle ფორმულა XNUMX-ის მსოფლიო ჩემპიონატზე მისი სანტა ანა, კალიფორნიაში დაფუძნებული All American Racers გუნდისთვის.

ის რჩება ფორმულა XNUMX-ის ერთადერთ ამერიკელ მძღოლად, რომელმაც გაიმარჯვა იმ მანქანით, რომელიც მან შექმნა.

მიუხედავად იმისა, რომ Haas F1 ამჟამად შეერთებული შტატების ერთადერთი გუნდია ფორმულა XNUMX-ში, გუნდის მფლობელი მაიკლ ანდრეტის ბოლო ნაბიჯი სამჯერ აძლიერებს სიამაყეს წითელ, თეთრ და ლურჯ ფერებში.

ამერიკელმა მძღოლმა ნაზარეთიდან, პენსილვანია, რომელიც ახლა ცხოვრობს ინდიანაპოლისში, 5 იანვარს გამოაცხადა პარტნიორობა General Motors-თან.GM
და Cadillac-ის ბრენდი ფორმულა XNUMX-ის მსოფლიო ჩემპიონატში გაწევრიანების მცდელობაში. ამ გუნდში იქნება მძღოლი შეერთებული შტატებიდან, NTT IndyCar სერიის ამჟამინდელი ვარსკვლავი კოლტონ ჰერტა სანტა კლარიტადან, კალიფორნია.

შეერთებულ შტატებში ავტომობილების უმსხვილეს მწარმოებელთან General Motors-თან ერთად, რომელიც გამორჩეულია Cadillac-ის საკულტო ლუქს ბრენდით, IndyCar-ისა და F1-ის ყოფილი მძღოლი მაიკლ ანდრეტი იმედოვნებს, რომ საკმარისია Andretti Global-ის ფინიშამდე მიყვანა, ძვირფასი ადგილის ძიებაში. ფორმულა ერთის პადოკი.

„ერთ-ერთი რამ არის ის, რომ ამერიკული გუნდის უკან ამერიკელი მწარმოებელი იყოს, ამერიკელი მძღოლით, წლის ყველაზე დიდი ამბავი იქნება“, - თქვა ანდრეტიმ ხუთშაბათს. ”ასე რომ, ეს ბუნებრივად მოხდა. არამგონია ასე შეცვლილიყო რამე. ჩვენ კვლავ ვაგროვებთ ხალხს გუნდის შესაქმნელად. მთავარი ის არის, რომ GM-ს ჰყავს შესანიშნავი ხალხი და რესურსები, რომლებიც მზად არიან დაგვეხმარონ კიდევ უფრო სწრაფად წამოვდგეთ და ვიმოქმედოთ.

"ჩვენ ნამდვილად კარგ მდგომარეობაში ვართ."

სპორტული ბიზნესის კუთხით, ეს არის ისტორიული განცხადება, რომელიც აღნიშნავს General Motors-ის პირველ შეტევას საერთაშორისო მოტოსპორტის მწვერვალზე, ფორმულა XNUMX-ის მსოფლიო ჩემპიონატზე.

77 წლის განმავლობაში General Motors იყო უმსხვილესი ავტომობილების მწარმოებელი მსოფლიოში, სანამ Toyota 2008 წელს დაიკავებდა ამ თანამდებობას. თუმცა, წელს GM-მა გადალახა Toyota ნომერ პირველი ადგილი აშშ-ს ავტომწარმოებლებს შორის.

ანდრეტი გლობალმა უკვე დაიმსახურა FIA-ს პრეზიდენტის მოჰამედ ბინ სულეიმის მხარდაჭერა, რომელმაც გასულ კვირას წაახალისა ფორმულა 11-ის დაუყოვნებლივი XNUMX-ის დამატება.^th გუნდი F1-ში.

ფორმულა 10-ის მფლობელებს, რომლებიც კატეგორიულად ეწინააღმდეგებიან სიმდიდრის გაზიარებას, რომელიც ამჟამად იყოფა 1 გუნდად, თითოეულში ორი მონაწილეობით, ხელმძღვანელობს Mercedes-AMG FXNUMX-ის დირექტორი ტოტო ვოლფი, მილიარდერი ავსტრიიდან.

ფორმულა 11-მა გამოაქვეყნა განცხადება ხუთშაბათს Andretti Global-ის Cadillac-თან პარტნიორობის შესახებ ახალი ამბების გავრცელების შემდეგ, სადაც ნათქვამია, რომ სხვა გუნდები განიხილება XNUMX-ისთვის.^th გუნდი.

ნებისმიერი გადაწყვეტილება გაფართოებულ მოედანზე უნდა იქნას მიღებული როგორც FIA-ს, ასევე ფორმულა XNUMX-ის მიერ - ერთ ორგანიზაციას არ შეუძლია უარყოს მეორე.

”ამ დროისთვის F1 პროექტის მიმართ დიდი ინტერესია, რადგან მრავალი საუბარი გრძელდება, რომლებიც ისეთივე თვალსაჩინო არ არის, როგორც სხვები”, - ნათქვამია F1-ის განცხადებაში. „ჩვენ ყველას გვსურს, რომ ჩემპიონატი დარჩეს სანდო და სტაბილური და ნებისმიერი ახალი აბიტურიენტის მოთხოვნა შეფასდება კრიტერიუმებით, რათა დააკმაყოფილოს ეს მიზნები ყველა შესაბამისი დაინტერესებული მხარის მიერ. ნებისმიერი ახალი აბიტურიენტის მოთხოვნა მოითხოვს F1-ის და FIA-ს შეთანხმებას.”

60 წლის ანდრეტი უცვლელი რჩება და თვლის, რომ Andretti Global-ისა და Cadillac-ის კომბინაცია არის შეთავაზება, რომელზეც ფორმულა XNUMX უარს ვერ იტყვის.

- აბსოლუტურად, - თქვა ანდრეტიმ დარწმუნებით. „ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ის იყო, თუ რას მოაქვს ანდრეტი წვეულებაზე? ჰოდა, ჩვენ მოვიყვანთ მსოფლიოში ერთ-ერთ უმსხვილეს მწარმოებელს General Motors-ით და Cadillac-ით. ეს იყო ერთი ყუთი, რომელიც ჩვენ არ შევამოწმეთ და ახლა შევამოწმეთ. ჩვენ ფორმულა XNUMX-ს უზარმაზარ მხარდაჭერას მოვუტანთ. ახლა ვინმესთვის ძნელია კამათი.

”ათასი პროცენტი მჯერა (ჩვენ გვაქვს დარტყმა),” განაგრძო ანდრეტიმ. „ჩვენ შევამოწმეთ ყველა ველი. ჩვენ წინ ვართ ჩვენს კონკურენციაში, რომ მივაღწიოთ იქ. ძალიან, ძალიან დარწმუნებული ვარ, რომ ჩვენ მალე ბადეში ვიქნებით.”

კითხვაზე, თუ ვინ არიან მისი კონკურენტები ფორმულა 1-ში შესვლისთვის, ანდრეტიმ უპასუხა: „ისინი (კონკურენციას) ჩვენთან არ იზიარებენ“.

General Motors-ის პრეზიდენტის მარკ როისის თქმით, ანდრეტი გლობალი და GM მონაწილეობდნენ ფორმულა XNUMX-ის გუნდის დისკუსიაში ბოლო ოთხი ან ხუთი თვის განმავლობაში.

ორმა მთავარმა მოთამაშემ ფანტასტიკური სამუშაო შეასრულეს თავიანთი დისკუსიის კონფიდენციალურობის შესანარჩუნებლად, სანამ ხუთშაბათს დიდ განცხადებას გააკეთებდნენ.

”დღეს არის პირველი ნაბიჯი იმაში, რაც ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ იქნება General Motors-ის ისტორიული შესვლა F1-ში”, - თქვა როისმა. „ეს არასდროს მომხდარა ჩვენს ისტორიაში. ჩვენთვის ძალიან საინტერესოა ანდრეტის გვერდით ყოფნა. ამ შესაძლებლობის გათვალისწინებით, GM და Cadillac კონკურენციას გაუწევენ საუკეთესოებს უმაღლეს დონეზე ვნებითა და მთლიანობით, რაც გააგრძელებს სპორტის ამაღლებას FIA-ს და რბოლის მოყვარულთათვის მთელს მსოფლიოში.

„გმადლობთ, მაიკლ მხარდაჭერისთვის. მაიკლთან ერთად მოვიგეთ ჩემპიონატები IndyCar-ში. ვერ ვიტან კიდევ ერთხელ ერთად მუშაობას.”

Reuss-ისთვის და General Motors-ისთვის, დადგა დრო, რათა გაემართლებინათ ძირითადი ხარჯები, რომლებიც საჭირო იყო მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული რბოლის ფორმის გასატარებლად. ცნობილია, რომ ფორმულა 200-ში შესვლისთვის 1 მილიონი დოლარია საჭირო.

ფორმულა XNUMX-ის პოპულარობის მზარდი ზრდის გამო "Drive to Survive" სამყაროში, როგორც NetflixNFLX
დოკუმენტურმა სერიალებმა შექმნეს ახალი გულშემატკივრები მთელს მსოფლიოში, General Motors-ს შეუძლია გაამართლოს ინვესტიცია და დაასრულოს მოტოსპორტის სერიების შთამბეჭდავი პორტფელი, რომელშიც ის კონკურენციას უწევს.

"რაღაც მომენტში GM, ჩვენ გვიყვარს ფორმულა XNUMX-ში მოხვედრა", - განმარტა როისმა. „სხვადასხვა მიზეზის გამო, ამის გაკეთება საკმაოდ რთული იყო. განსხვავებული იყო თუ არა ხელმძღვანელობა თუ ფულის ოდენობა იმ დროს ან სად იყო კომპანია და სად იყო ეკონომიკა.

„ეს შესაძლებლობა და მაიკლი ჩვენთვის ძალიან მნიშვნელოვანი იყო. ჩვენ სულაც არ ვეძებდით ამის გაკეთებას, მაგრამ მაიკლმა წამოიწყო ეს. მე პირადად ნამდვილად მთვარეზე ვიყავი და ის უბრალოდ პოზიტიურად განვითარდა. ”

დეტალები, თუ როგორ იმუშავებს გუნდი, ხუთშაბათს გახდა ცნობილი. მთავარი შტაბი განთავსდება ანდრეტი გლობალის მასიურ ახალ სარბოლო ობიექტში, რომელიც ამჟამად მშენებარეა ფიშერში, ინდიანა - მდიდარ გარეუბანში, ინდიანაპოლისის ჩრდილო-აღმოსავლეთით. ანდრეტის თქმით, ეს იქნება მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე სარბოლო ობიექტი.

ასევე იქნება მეორადი სატელიტური ობიექტი, რომელიც დაფუძნებულია ევროპაში.

ანდრეტიმ აღნიშნა, რომ ჰერტა არის "შეკრების ლიდერი", გუნდს კი ამერიკელი მძღოლი ეყოლება.

ანდრეტიმ ასევე თქვა, რომ საკვანძო პერსონალი უკვე დაქირავებულია მთავარი ინჟინრებისა და ტექნიკური დირექტორის ჩათვლით, რომლებიც მალე გამოცხადდება.

როისმა თქვა, რომ General Motors ტექნიკურად დაუჭერს მხარს აერო/შასის/წვის ელემენტებს მისი ტექნიკური ცენტრიდან უორენში, მიჩიგანი და მისი Racing Tech ცენტრი შარლოტაში, ჩრდილოეთ კაროლინაში.

"არ შეიძლება ვიყო უფრო აღელვებული, რომ ერთად დავწერო რბოლის ისტორიის ეს ახალი თავი", - თქვა როისმა. ანდრეტი გლობალის მსგავსად, General Motors-საც აქვს მოტოსპორტის დიდი ისტორია და რბოლისადმი ღრმა გატაცება. ჩვენი სარბოლო მემკვიდრეობა შემუშავებულია მსოფლიოს უდიდეს ტრასებზე და ზოგიერთ უდიდეს რბოლაზე. ჩვენი იმედია F1-ის დამატება კონკურსის პორტფოლიოში. თუ დათანხმდა, ეს სრულიად ამერიკული გუნდი იმოქმედებს კადილაკის სარბოლო მარკის ქვეშ.

„კადილაკის გლობალური მიმზიდველობა იზრდება. Cadillac არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფად მზარდი ლუქს ბრენდი. სულ რამდენიმე კვირაში Cadillac დაიწყებს მოგზაურობას Le Mans-ში Rolex 24-ის გაშვებით Daytona-ში.

„იმსაში, WEC-სა და F1-ში რბოლით, Cadillac-ს ექნება შესაძლებლობა წარმოაჩინოს თავისი ინოვაციები და ტექნოლოგიები და დაუპირისპირდეს საუკეთესო საერთაშორისო ლუქს ბრენდებს“.

ტრანსფერის ტექნოლოგია არის მთავარი ელემენტი General Motors-ის ჩართულობისთვის ფორმულა XNUMX-ის მაღალ ტექნიკურ სამყაროში, რადგან საავტომობილო ინდუსტრია სწრაფად მოძრაობს ახალი მიმართულებით.

„GM-ში ჩვენ ყოველთვის ვამაყობდით ჩვენი რასის გუნდების მიერ უახლესი ტექნოლოგიის გადაცემით ჩვენს საწარმოო მანქანებზე და ტრასიდან ქუჩაში გადატანით“, - თქვა როისმა. „კადილაკში ეს ნიშნავს V-სერიას. Cadillac-ის გატაცება შესრულებისადმი განსახიერებულია V-სერიის პორტფოლიოში, რომელიც ახორციელებს სარბოლო ტრასების ტექნოლოგიასა და შესრულებას ჩვენი მომხმარებლებისთვის.

”მაგრამ ჩვენი ვალდებულება ამ პროგრამის მიმართ სცილდება Cadillac-ს. GM-ის უზარმაზარი საინჟინრო რესურსები მოუტანს დადასტურებულ წარმატებას და ღირებულ წვლილს ამ პარტნიორობაში. ეს მოიცავს GM Racing-ის პერსონალისა და GM Racing-ის ყველა ნიჭს და შესაძლებლობებს Warren Tech Center-სა და ჩრდილოეთ კაროლინაში, ისევე როგორც ჩვენი ინჟინრებისა და დიზაინერების გამოცდილებას ისეთ სფეროებში, როგორიცაა წვა, ბატარეის ტექნოლოგია, ტურბო დატენვა, ავტომობილების ინტეგრაცია და სია. გრძელდება და გრძელდება. ”

„დღეს არის პირველი ნაბიჯი იმაში, რაც ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ იქნება General Motors-ის ისტორიული შესვლა F1-ში. ეს არასდროს მომხდარა ჩვენს ისტორიაში. ჩვენთვის ძალიან საინტერესოა ანდრეტის გვერდით ყოფნა. ამ შესაძლებლობის გათვალისწინებით, GM და Cadillac კონკურენციას გაუწევენ საუკეთესოებს უმაღლეს დონეზე ვნებითა და მთლიანობით, რაც გააგრძელებს სპორტის ამაღლებას FIA-ს და რბოლის მოყვარულთათვის მთელ მსოფლიოში.

„გმადლობთ, მაიკლ მხარდაჭერისთვის. მაიკლთან ერთად მოვიგეთ ჩემპიონატები IndyCar-ში. ვერ ვიტან კიდევ ერთხელ ერთად მუშაობას.”

ანდრეტი თვლის, რომ FIA-ს პრეზიდენტი არის მთავარი მოკავშირე, რათა დაეხმაროს მას ფორმულა 1-ის უაღრესად სასურველი გუნდის მოპოვებაში. ანდრეტის ჰქონდა შეთანხმება Sauber F2021 გუნდის 600 წელს XNUMX მილიონ დოლარად შესყიდვაზე, მაგრამ ეს გარიგება არასოდეს დასრულებულა, როდესაც Sauber-მა უარი თქვა ოპერაციის ავტორიტეტულ კონტროლზე.

"კარგად არის დადასტურებული, რომ ანდრეტი გლობალს აქვს ფორმულა XNUMX-ის მსოფლიო ჩემპიონატზე მოხვედრის სურვილი", - თქვა ანდრეტიმ. „მინდა მადლობა გადავუხადო FIA-ს და პრეზიდენტ მოჰამედს ბოლოდროინდელი დაინტერესებისთვის და პროცესისადმი ინტერესის გამოკვლევისა და გამოხატვისთვის. მოჰამედი არის ნამდვილი მრბოლელი სპორტისადმი ნამდვილი გატაცებით. ვაფასებ მის გამჭვირვალობას და მზადყოფნას იყოს ღია პროცესისთვის.

”მე ნამდვილად ვამაყობ, რომ ვარ თანამემამულე ამერიკული კომპანიის ნაწილი F1-ის დევნაში. ჩვენ ორივეს რბოლაში ძლიერი ისტორია გვაქვს და ერთად ბევრი რამის შეთავაზება გვაქვს. მე მჯერა, რომ ეს იქნება საოცარი წყვილი."

სხვა საკითხები რჩება მოსაგვარებელი. FIA-მ და ფორმულა 11-მა უნდა აირჩიონ XNUMX^th გუნდი.

”საბოლოოდ, ეს ჯერ კიდევ FIA-ს სერიაა,” - თქვა ანდრეტიმ. „პრეზიდენტმა აჩვენა, რომ მას ნამდვილად სურდა 11 გუნდი ჰყავდეს ბადეში. ის არის მრბოლელი და ესმის ამის მნიშვნელობა თავად სერიისთვის. ჩვენ ძალიან თავდაჯერებულად ვგრძნობთ თავს, როდესაც ინტერესის გამოხატვა გამოდის Cadillac-თან, ჩვენ გვაქვს ძალიან კარგი შესაძლებლობა, შევამოწმოთ ყველა ყუთი და მალე გავხდეთ ქსელში.

”ძრავა არის ის, რაზეც მოგვიანებით ვისაუბრებთ.”

შესაძლოა, გუნდს უნდა დაიწყოს Honda-ს ძრავით, სანამ Cadillac-ის ძრავა დაასრულებს თავის განვითარებას.

ფორმულა 2026-მა თქვა, რომ XNUMX წლამდე ახალი გუნდი არ მოხვდება ქსელში, მაგრამ ანდრეტი იმედოვნებს, რომ ეს უფრო ადრე იქნება.

”ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ინტერესის გამოხატვაზე,” - თქვა მან. „ჩვენ გზაზე ვიქნებით, როგორც კი აზრი ექნება. იქნება ელექტროსადგური უფრო მეტი თანამშრომლობა სხვა მწარმოებელთან. ”

ასევე, ორივე ანდრეტი და General Motors გააგრძელებენ სხვა სარბოლო ინტერესებს, მათ შორის NTT IndyCar Series, Imsa და GM-ის შემთხვევაში, Nascar Cup Series. Chevrolet-ის ბრენდი კონკურენციას უწევს Nascar-ში, IndyCar-სა და Imsa-ში.

ანდრეტი არის Honda-ს გუნდი IndyCar-ში.

”ჩვენი IndyCar სერიები და Imsa სერიები ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენთვის”, - თქვა როუსმა. „ჩვენ გვინდა შევინარჩუნოთ ყველა ეს ასპექტი ხელუხლებელი და ძალიან ჯანსაღი ჩვენი ბრენდების სერიებისა და მონაწილეობის თვალსაზრისით.

ანდრეტის დამატება ფორმულა 1-ის ბადეში ასევე დადებითი იქნებოდა IndyCar-ისთვის, რადგან მისი ერთ-ერთი მათგანი მსოფლიოს საუკეთესო გუნდებს დაუპირისპირდება. ანდრეტი F1993-ში ასპარეზობდა, როგორც მაკლარენის მძღოლი 1 წელს, მაგრამ იბრძოდა სხვადასხვა მიზეზების გამო. ჰერტამ გამოსცადა McLaren F1 და ეკიპაჟის ძალიან მაღალი შეფასება McLaren F1-ის აღმასრულებელი დირექტორის ზაკ ბრაუნისგან, რომელიც თვლის, რომ ჰერტა "ახლა მზად არის" FXNUMX მოგზაურობისთვის.

როჯერ პენსკე ფლობს Indianapolis Motor Speedway, IndyCar, Indianapolis 500 და ყველაზე წარმატებულ გუნდს ამერიკულ რბოლაში Team Penske. 2022 წელს, პენსკე გახდა პირველი გუნდის მფლობელი რბოლის ისტორიაში, რომელმაც მოიგო NTT IndyCar Series ჩემპიონატი და Nascar Cup Series ჩემპიონატი იმავე სეზონში.

1974 წელს, Penske Cars იყო ფორმულა 1-ის მონაწილე მარკ დონოჰიუ, როგორც მძღოლი F1975-ის ორი შეჯიბრის, XNUMX წელს ფორმულა XNUMX-ის მსოფლიო ჩემპიონატის სრულ სეზონზე გეგმები. ავარია ბოლო ვარჯიშზე ავსტრიის გრან პრის წინ.

პენსკე გუნდის ბოლო მფლობელია, რომელსაც ამბიციური გეგმა აქვს ერთდროულად იასპარეზეს როგორც IndyCar-ში, ასევე ფორმულა XNUMX-ში.

მე დავუკავშირდი პენსკეს ხუთშაბათს ღამით, რათა მეკითხა მისი აზრები იმის შესახებ, რომ ენახა ანდრეტი გლობალი და ჯენერალ მოტორსი ერთი ნაბიჯით მიუახლოვდნენ ამერიკელი გუნდის მფლობელს, ამერიკელი მწარმოებელი ამერიკელი მძღოლით ფორმულა XNUMX-ში წაიყვანეს.

"ვულოცავ ანდრეტი გლობალს და კადილაკს დღევანდელ განცხადებას და მათ ერთობლივ ძალისხმევას ფორმულა 1-ში შესვლისა და კონკურენციის მიზნით", - თქვა პენსკემ. მაიკლ (ანდრეტი) და General Motors არიან IndyCar-ის გრძელვადიანი პარტნიორები და მე აღფრთოვანებული ვარ იმის ხილვით, თუ რისი მიღწევა შეუძლიათ მათ ფორმულა 1-ში.