საჰაერო კოსმოსური და თავდაცვის კომპანიები თავიანთ ბიზნესს უკრაინის ფერის ლინზებით უყურებენ

A მოხსენება გამოვიდა სამშაბათს Deloitte ადასტურებს, რომ რუსეთის შეჭრა უკრაინაში დამატებით სტრესს იწვევს უკვე დასუსტებული გლობალური საჰაერო კოსმოსური მიწოდების ჯაჭვზე, რაც ზღუდავს ინდუსტრიის შესაძლებლობას დააკმაყოფილოს მოთხოვნა. მან ასევე აიძულა დასავლური საჰაერო კოსმოსური და თავდაცვის ფირმები დაესვათ რთული კითხვები მომწოდებლების შესახებ, რომლებსაც ისინი ეყრდნობიან და იმ ადგილებიდან, საიდანაც იღებენ მასალებს და კომპონენტებს.

მიწოდების ჯაჭვის დარღვევა, კრიტიკული მინერალების მოპოვება და მდგრადობა წლების განმავლობაში განიხილება A&D კომპანიებს შორის, აკვირდება ჯონ კოიკენდალი, Deloitte-ის აშშ-სა და გლობალური აერონავტიკისა და თავდაცვის ლიდერი. მაგრამ შეჭრამ, ასკვნის მისი თანაავტორი მოხსენებაში, გამოავლინა ინდუსტრია, რომელიც შეიძლება იყოს ძალიან დამოკიდებული კონკრეტულ ქვეყნებზე ან რეგიონებზე.

”თქვენ ამას უფრო ფართოდ ხედავთ, ვიდრე უბრალოდ აერონავტიკა და თავდაცვა”, - ამბობს კოიკენდალი. „ენერგეტიკული ბაზრების შეხედვით, ქვეყნები ხვდებიან, რომ ისინი შეიძლება იყვნენ დამოკიდებულნი იმ წყაროებზე, რომლებიც არ არის ისეთი სანდო, როგორც ადრე იყო“.

ვლადიმერ პუტინი მიხვდა პრიზი ეს არის აღმოსავლეთ უკრაინა და დანარჩენი ქვეყანა დიდი ხნის წინ. ამ შეფასებას არ შეესაბამებოდა დასავლური A&D ფირმები, რომლებიც ახლა ყოველდღიურად გრძნობენ გლობალური კოსმოსური ტიტანის 50%-ზე მეტ დაკარგვას, რომელიც მოდის უკრაინა-რუსეთის რეგიონიდან. ისინი ასევე აღიარებენ ნეონის გაზის მსოფლიო მარაგის 50%-ზე მეტის დაკარგვის გავლენას, რაც გადამწყვეტია მათ მიერ გამოყენებული ნახევარგამტარების წარმოებისთვის.

„იშვიათი დედამიწის ელემენტების, კრიტიკული მინერალების კონცენტრაცია ამ რეგიონში არის ის, რასაც [მრეწველობა] აქამდე ნამდვილად არ უყურებდა“, ამტკიცებს კოიკენდალი.

მართლაც, რუსეთის, როგორც მე-14 უმსხვილესი ეკონომიკის სტატუსი საქონლის ექსპორტით (337 მილიარდი დოლარი) აჭარბებს მის კონკურენტულ უპირატესობას რამდენიმე მნიშვნელოვანი საქონლის მიწოდებაში. მიუხედავად იმისა, რომ მისი კონტროლი ნეონის გაზზე წარმოადგენს მთლიანი რაოდენობის ნახევარს, ის შეადგენს ნეონის თითქმის 90%-ს (გამოიყენება სილიკონის ვაფლებზე სქემების ამოსაჭრელად) მოხმარებული ამერიკული კომპანიების მიერ. რუსეთი ასევე აწვდის სხვა აუცილებელ A&D მასალებს, როგორიცაა ალუმინი, ნიკელი, კობალტი და ვანადიუმი.

კრიტიკული მინერალების მარაგებში და იმ კომპონენტებში არსებული ხვრელი, რომლის წარმოებაც მათ გარეშე შეუძლებელია, დასავლური A&D ფირმები ცდილობს უკეთ გაიაზრონ ურთიერთდაკავშირებული მიწოდების ჯაჭვების ქსელი, რაც მათ საშუალებას აძლევს უზრუნველყონ საქონელი და მომსახურება. მიწოდების ჯაჭვის რისკები Covid-19-მდე იზრდებოდა, აღნიშნავენ Deloitte-ის ანალიტიკოსები, გაზრდილი არასტაბილურობის ნაწილი, რომელიც თან ახლდა გლობალიზაციას და მოულოდნელი გეოპოლიტიკური მოვლენების ტემპს, რომელიც აჩქარებს.

„ვფიქრობ, რომ გეოპოლიტიკური რისკის დამატება ამახვილებს ყურადღებას კომპანიების მიერ მიწოდების ჯაჭვის მრავალი ფენის გაგების მნიშვნელობამდე, მათ მიერ გამოყენებული კრიტიკული მინერალების მოპოვებამდე და დამუშავებამდე“, - ამბობს კოიკენდალი.

Deloitte-ის პროგნოზით, უკრაინის კონფლიქტის შეწყვეტამ და სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში დაძაბულობამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს A&D მიწოდების ჯაჭვზე სამი ძირითადი გზით. ავტორები მიუთითებენ კრიტიკული მინერალების მიწოდების ჯაჭვების იძულებით გათიშვაზე ნებისმიერი ადგილიდან, ნებისმიერ დროს, კრიტიკული მინერალების რეგიონზე ორიენტირებული „მეგობრების შენარჩუნების“ ღონისძიებებზე და დასავლეთის და სხვა გლობალური ჯიბეების მეგობარი ქვეყნების ჯგუფიდან.

”თითოეული ერი ხელს უწყობს ღირებულების ჯაჭვის გარკვეულ ნაბიჯს, რომელიც საუკეთესოდ შეესაბამება მათ შესაძლებლობებს, ამიტომ არის გარკვეული მიწოდების გარანტია”, - განმარტავს კოიკენდალი. ტენდენციის ბოლო მაგალითი მომდინარეობს მინერალებით მდიდარი ავსტრალიიდან, რომლის საბრძოლო მასალის მწარმოებელი ადგილობრივი სამმართველო, თალესი, გააძლიერა 155 მმ M795 საარტილერიო საბრძოლო მასალის წარმოება აშშ-ს არმიისთვის მას შემდეგ, რაც პენტაგონმა დეკემბერში მისი გამოყენებისთვის ავსტრალიური წარმოების TNT სერთიფიკატი მიიღო.

უკრაინის კონფლიქტის შედეგად მიწოდების ჯაჭვის შეფერხება არის ფაქტორი იმისა, შეუძლიათ თუ არა დასავლური OEM-ები დააკმაყოფილონ ის, რასაც მოხსენებაში ამტკიცებს, რომ იზრდება მოთხოვნა კომერციულ თვითმფრინავებზე და თავდაცვაზე.

”მე ბევრს ვმოგზაურობდი”, - ამბობს კოიკენდალი. ”ნამდვილად იგრძნობა, რომ მოთხოვნა დაბრუნდა შურისძიებით.” ის დასძენს, რომ აშშ-ს მონაცემები მიუთითებს, რომ საჰაერო მოგზაურობის მოთხოვნა ახლა აღდგება კოვიდამდელი დონის 90%. მიუხედავად მცირე ზომის ავიაკომპანიების ფლოტებისა, მგზავრთა რიცხვი გაიზარდა და საერთაშორისო მოგზაურობამ მნიშვნელოვანი შეფერხება განიცადა ბოლო ორი თვის განმავლობაში, რადგან ქვეყნებმა ამოიღეს Covid ტესტირების მოთხოვნები (აშშ-მ ახლახანს ჩამოაგდო კოვიდ ტესტის მოთხოვნა ამერიკაში გაფრენამდე).

კოიკენდალი ამტკიცებს, რომ ვიწრო ტანის ავიახაზების შეკვეთები ძლიერია, თანმხლები მოთხოვნით არსებული ფლოტის MRO-ზე (მოვლა, შეკეთება და რემონტი). ისეთი კომპანიების შესაძლებლობები, როგორიცაა ბოინგიBA
თუმცა, Airbus-ს მოთხოვნის დაკმაყოფილება კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას. რუსეთის VSMPO-AVISMA ამარაგებს ბოინგს თავისი ტიტანის 35%-ით. Wall Street Journal-ის თანახმად, კომპანიას მაისში 737 დღით უნდა შეეჩერებინა ვიწრო ტანის თვითმფრინავების (მათ შორის 10 MAX) წარმოება ტიტანთან დაკავშირებული მიწოდების ჯაჭვის პრობლემების გამო.

დელოიტის მოხსენებაში ნათქვამია, რომ მოთხოვნა თავდაცვისა და საჰაერო კოსმოსურ სისტემებზე მოსალოდნელია ძლიერი იყოს წარმოების ლოკალიზაციისა და წყაროების მცდელობის გაზრდით. ეს ემთხვევა სენატის ყოველწლიურ თავდაცვის პოლიტიკის კანონპროექტს, რომელიც შეიარაღებული ძალების კომიტეტმა წარადგინა ხუთშაბათს, ნებადართულია 1 მილიარდი დოლარის დაფინანსება ეროვნული თავდაცვის მარაგისთვის ფისკალურ 2023 წელს, რათა „შეიძინოს სტრატეგიული და კრიტიკული წიაღისეული ამჟამად დეფიციტში“.

კონგრესმა ასევე გამოყო 600 მილიონი აშშ დოლარი ბაიდენის ადმინისტრაციისთვის, რათა გამოიყენოს თავდაცვის წარმოების აქტი, რათა გაუმკლავდეს სამრეწველო ბაზის შეზღუდვებს რაკეტების უფრო სწრაფი წარმოებისთვის და სტრატეგიული და კრიტიკული მინერალების შიდა შესაძლებლობების გაფართოებისთვის.

და მაინც, ადმინისტრაციის თავდაცვის მთლიანმა ბიუჯეტმა ვერ შეძლო ინფლაციის ტემპი. საჰაერო ძალების და საზღვაო ძალების შემოთავაზებული შემცირება თვითმფრინავებისა და გემების ფლოტებზე და 12,000 კაცით არმიის საბოლოო სიძლიერის შემცირება სამხედრო ხელმძღვანელობისთვის, რაც აგზავნის მოთხოვნის შემცირების სიგნალს. უკრაინის ომი შეიძლება იყოს ფაქტორი იმისა, თუ რისი გაკეთება შეუძლია პენტაგონს.

დებორა როზენბლუმმა, პენტაგონის ოფიციალურმა წარმომადგენელმა, რომელიც ასრულებს თავდაცვის მდივნის თანაშემწის მოვალეობებს ინდუსტრიული ბაზის პოლიტიკის საკითხებში, განუცხადა თავდაცვის ახალი ამბები ამ თვის დასაწყისში, „უკრაინაში შეჭრით, არის გარკვეული მასალები, რომლებიც გამოდის როგორც რუსეთიდან, ასევე უკრაინიდან, რომლებიც კრიტიკულია ჩვენი საბრძოლო მასალისთვის [სადაც] ბაზარი შეფერხდა და ის უბრალოდ არ ფუნქციონირებს“.

Deloitte-ის ანგარიშში აქცენტი კეთდება ევროპაში თავდაცვის შესყიდვების მოთხოვნაზე უკრაინის სიტუაციის საპასუხოდ, რომელმაც „ბევრ ქვეყანას უბიძგა გაეზარდა თავდაცვის ბიუჯეტი“. კონფლიქტი უბიძგებს ევროპულ/ნატოს ქვეყნებს უპილოტო დამრტყმელი თვითმფრინავების, ციფრულად ინტეგრირებული საჰაერო თავდაცვის სისტემებისა და სამხედრო კიბერუსაფრთხოების სისტემების მიმართ.

"ვფიქრობ, ჩვენ ვნახავთ, როგორ [თავდაცვის შესყიდვები] ითამაშებს აქ," ამბობს კოიკენდალი. „ვფიქრობ, სადაც უფრო მეტ ზრდას დაინახავთ, არის ევროპისა და ნატოს ქვეყნები, რომლებიც ისტორიულად ხარჯავენ მშპ-ს 2%-ზე ნაკლებს, რომელიც უნდა დახარჯონ. უკრაინის ომის შედეგი არის თავდაცვის ხარჯებზე ყურადღების დონე, რომელიც დიდი ხანია არ იყო ევროპის ბევრ ქვეყანაში.

კოიკენდალი აღიარებს, მიუხედავად იმისა, რომ ყურადღება შეიძლება შემცირდეს ევროპის თავდაცვის ხარჯებში, დრო დასჭირდება სისტემის მეშვეობით დაფინანსების გადინებას. ამან შეიძლება ამერიკელი მოვაჭრეები და ევროპული თავდაცვის კომპანიებს მისცეს დრო, რომ თავიანთი იხვები ზედიზედ მიაღწიონ შეზღუდულ მიწოდების გარემოში. A&D კომპანიების უმეტესობა საჯაროდ არ განიხილავს მათ ძალისხმევას მდგრადობის გასაუმჯობესებლად და მათთვის საჭირო საშუალებების უზრუნველსაყოფად, ამბობს ის.

”მე ვფიქრობ, რომ კომპანიები მიდიან თავიანთ მომწოდებლებთან და საუბრობენ სპეციალურ [ნაწილ/მასალა] საწარმოო ხაზებზე იმ ობიექტში, საიდანაც ისინი ვალდებულნი არიან იყიდონ მოცულობით. ასეთი ტიპის სტრატეგიები, თავდადებული ვალდებულებები უკვე დიდი ხანია არსებობს, მაგრამ უკრაინის [ომმა] კვლავ გაააქტიურა ისინი.