მთელს მსოფლიოში საჰაერო ტვირთების გადაზიდვის ღირებულება იკლებს, მაგრამ ზოგიერთი კომპანია ამბობს, რომ მსოფლიოს მასშტაბით მფრინავი ტვირთების გადაზიდვა ბაზრის მიმზიდველობას წლების განმავლობაში შეინარჩუნებს.
”არა მგონია, რომ ის დაუბრუნებს წილს ტრანსპორტის სხვა ფორმებს,” Boeing აღმასრულებელმა დირექტორმა დეივ კალჰუნმა განუცხადა ჟურნალისტებს ინდუსტრიის კონფერენციაზე ვაშინგტონში, გასულ თვეში. ”ვფიქრობ, რომ ის დაუბრუნდება ზრდის ადრეულ ტემპს.”
საჰაერო გადაზიდვები მთლიანი ტვირთების ბაზრის მცირე ნაწილია, მაგრამ მიწოდების ჯაჭვის პრობლემები, მოგზაურობის შეზღუდვები და მომხმარებელთა უხამსი ხარჯები. პანდემიის დროს ნიშა წინა პლანზე აიყვანა.
ბოინგი და Airbus ორივე იყიდება მათი უახლესი ფართო ტანის თვითმფრინავების სატვირთო ვერსიები, რომლებიც უფრო ეკონომიურია, ვიდრე ძველი სატვირთო თვითმფრინავები და ძველი სამგზავრო თვითმფრინავების სატვირთო თვითმფრინავებად გადაქცევის მოთხოვნა იმდენად ძლიერია, რომ სლოტები უკვე დაჯავშნულია წლების განმავლობაში.
ტრადიციული ოკეანის სატვირთო კომპანიები, როგორიცაა Maersk, ახლახან შევიდნენ საჰაერო ტვირთების ბაზარზე. და სამგზავრო ავიაკომპანიებმა მიიღეს ჯილდოები ტვირთებზე ძლიერი მოთხოვნის დროს კოვიდ პანდემიას ტრადიციული შემოსავლების ნაკადების შესავსებად.
Belly ტვირთის გადმოტვირთვა ხდება American Airlines-ის Boeing 787 Dreamliner-დან ფილადელფიის საერთაშორისო აეროპორტში.
ლესლი ჯოზეფსი | CNBC
საჰაერო გადაზიდვების ბოლოდროინდელი ღირებულების კლება არის ერთი წლის წინანდელი კლება, როდესაც მთელ მსოფლიოში გაბრაზებულმა კომპანიებმა საჰაერო გადაზიდვის ტარიფები რეკორდულ მაჩვენებლამდე აიწიეს წლის ბოლო არდადეგების წინ, რადგან გადაიხადეს ფრენისთვის და თავიდან აიცილონ ქაოსი ოკეანის გადაზიდვებში, როგორიცაა გადაკეტილი პორტები.
ახლა შეშფოთება ეკონომიკასთან დაკავშირებით, სამომხმარებლო პანდემიის ხარჯვის ჩვევების ცვლილება - ელექტრონულ კომერციაში ამ ზაფხულს ადგილი დაუთმო დასასვენებლად მოგზაურობის ჭყლეტას - და სიმძლავრის ზრდა იწვევს საჰაერო გადაზიდვების ტარიფებს.
სამგზავრო თვითმფრინავებით გადაზიდულმა Belly ტვირთმა მსოფლიოს ტევადობა დაამატა, რადგან მოგზაურობის მოთხოვნა, განსაკუთრებით შორ მანძილზე საერთაშორისო, დაბრუნდა.
FedEx გასულ თვეში ინვესტორები შოკში ჩააგდეს გაიყვანს მის მითითებებს და გამოაცხადა ხარჯების ძირითადი შემცირებაჰაერის სიმძლავრის მოხსნის ჩათვლით. მისი აღმასრულებელი დირექტორი პროგნოზირებდა გლობალურ რეცესიას.
„ფისკალური 23-ში ყველაზე დიდი მოსალოდნელი კონტრიბუტორი იქნება ცვლილებები, რომლებსაც ჩვენ ვაკეთებთ ჩვენს ექსპრეს საჰაერო ქსელში, რადგან ჩვენ შევამცირებთ გლობალური ფრენის საათებს“, - თქვა FedEx-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა რაჯ სუბრამანიამმა ანალიტიკოსთა ზარზე სექტემბერში.
მომხმარებლებმა შესაძლოა შეამსუბუქონ თავიანთი შეთანხმებული სავაჭრო სიგიჟე პანდემიის მწვერვალზე, მაგრამ ისინი ნაკლებად მომთხოვნი არ იქნებიან.
”თუ გადავხედავთ საჰაერო ტვირთების ელექტრონული კომერციის სეგმენტს, ის მნიშვნელოვნად გაიზარდა და, ალბათ, არ დაბრუნდება, რადგან ჩვენ ყველამ ვისწავლეთ ნივთების სხვაგვარად შეძენა,” - თქვა რობ მორისმა, გლობალური საკონსულტაციო ხელმძღვანელმა. Ascend by Cirium, საავიაციო მონაცემების ფირმა.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/10/04/air-cargo-rates-slump-but-some-companies-see-long-term-strength.html