ჰაერის გაბრაზება პანდემიის დროს – სად არის და არ ხდება

ვიდეოები ანათებს სოციალურ მედიას და დომინირებს ახალი ამბების სათაურებში.

სიტყვიერი დაპირისპირებიდან ყოვლისმომცველ ჩხუბამდე, თვითმფრინავის მგზავრების ცუდად ქცევის სცენები სულ უფრო მეტად იცნობს Covid-ის ეპოქის მოგზაურობაში.

მიუხედავად იმისა, რომ „ჰაერის გაბრაზება“ შეიძლება ჩანდეს, რომ პანდემიის პირობებში ცხოვრების კიდევ ერთი გარდაუვალია, მსოფლიოს ზოგიერთ ნაწილში ცაში ნაკლები იმედგაცრუება ჩანს.  

პანდემიამდე აშშ-ს ავიახაზებზე ჩვეულებრივ წელიწადში 100-დან 150-მდე შეტყობინება იყო უმართავი მგზავრების შესახებ.

2021 წელს, ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის მონაცემებით, დაახლოებით 6,000 იყო, რომელთაგან დაახლოებით 72% დაკავშირებულია ნიღბებთან დაკავშრებით.

”ეს საკითხი ძირითადად აშშ-ს პრობლემაა,” - თქვა შემ მალმკვისტმა, ფლორიდის ტექნოლოგიური ინსტიტუტის აერონავტიკის კოლეჯის მოწვეულმა ინსტრუქტორმა. „ამის ნაწილი აბსოლუტურად დაკავშირებულია აშშ-ს პოლიტიკაში პანდემიის პოლიტიზაციასთან. ამას გარდა, სალონის ეკიპაჟის უმეტესობის მიერ ამერიკელი მგზავრები უფრო პრობლემურად მიიჩნევა.

ევროპა ასევე ებრძვის დამრღვევ მგზავრების წილს. გახმაურებული ინციდენტები დაფიქსირდა ესპანეთიდან, შოტლანდიიდან, ამსტერდამიდან და გლაზგოდან ფრენებზე.

ავსტრალიის მსხვილმა ავიაკომპანიებმა ერთობლივი გაშვება დაიწყეს კამპანია 2021 წელს, ფლაერებს შორის შეურაცხმყოფელი ქცევის გაზრდის შემდეგ. განთავსდა ვიდეოები და აეროპორტის ნიშნები, რათა მოგზაურებს შეახსენონ, რომ ბორტზე ნიღბები და პატივისცემით მოეპყრონ.

აზიაში ახალი ამბები უმართავი ფლაერების შესახებ მწირია.

"მე არ მსმენია რაიმე ინციდენტის შესახებ - zip, არცერთი", - თქვა ჯეფრი სი ლოუ, ჰონგ-კონგში დაფუძნებული საავიაციო მომსახურების კომპანიის Asian Sky Group-ის აღმასრულებელი დირექტორი.

”ავიაკომპანიის განრიგი ჯერ კიდევ მნიშვნელოვნად შემცირებულია”, - თქვა მან აზიაში მოგზაურობის შესახებ. გარდა ამისა, არსებობს ”აზიაში ნიღბების წინასწარი მიღება პანდემიამდე… და, ბოლოს და ბოლოს, აზიაში განსხვავებული აღქმა იმის შესახებ, თუ რა არღვევს ჩვენს პირად თავისუფლებებს”.

ნიღბის ტარება მიღებული პრაქტიკაა აზიის ბევრ ქვეყანაში დაავადების გავრცელების ან მიღების თავიდან ასაცილებლად. CNBC Travel-ის სიუჟეტში იაპონიის შიბუიას გადაკვეთის შესახებ, 360 გრადუსიანი სურათი გვიჩვენებს მინიმუმ რვა ადამიანს, რომლებიც ატარებენ ნიღბებს ტოკიოს ცნობილ გზაჯვარედინთან - პანდემიის დაწყებამდე დიდი ხნით ადრე.

მალმკვისტი ეთანხმება, რომ ეს საკითხი „რა თქმა უნდა, კულტურულია“. თუმცა, მისი თქმით, „ჩვენ არ შეგვიძლია გამოვრიცხოთ, რომ ფრენები ჯერ კიდევ იმდენად შეზღუდულია აზიაში, რომ მათ, ვინც მიფრინავს, მკაცრი მეთვალყურეობის ქვეშ იმყოფებიან, სალონის ეკიპაჟის თანაფარდობა მგზავრებთან საკმაოდ მაღალია“.

გარდა ამისა, აზიაში ნაკლები მოგზაური იყო, თქვა მან და აღნიშნა, რომ ფლაერები იყო "თითქმის ექსკლუზიურად საქმიანი" მოგზაურები.

კორეის ავიახაზებმა აღნიშნა, რომ ნიღბის მიღება ხელს უწყობს ფრენის დროს დნობის ჩახშობას.

ავიაკომპანიის წარმომადგენელმა თავდაპირველად განუცხადა CNBC-ს: ”ჩვენ არ დაგვიფიქსირებია ფრენის დროს უმართავი მგზავრების რაიმე მნიშვნელოვანი ზრდა ან ცვლილება Covid-19-ის შემდეგ ნაწილობრივ სოციალური ფონის გამო, სადაც ადამიანები ნებაყოფლობით ატარებენ სახის ნიღაბს.”

მოგვიანებით, წყარომ გამოაქვეყნა მეორე განცხადება, სადაც ნათქვამია, რომ ავიაკომპანიას აქვს ნიღბებთან დაკავშირებული პრობლემები, ”მაგრამ ამ შემთხვევებმა მნიშვნელოვნად არ გაზარდა უმართავი ინციდენტების საერთო რაოდენობა.” 

ანალოგიურად, დოჰაში დაფუძნებულმა Qatar Airways-მა განუცხადა CNBC-ს: „ჩვენ არ გვაქვს ძირითადი პრობლემები... ჩვენი მგზავრების უმეტესობა ემორჩილება წესებს და არის მათი მცირე რაოდენობა, ვინც შეიძლება რთული იყოს. ... ეკიპაჟი მათ ლამაზად ეუბნება, რომ გაიკეთონ ნიღაბი და ყველაზე მეტად ვალდებულნი არიან ამის გაკეთება.”

სხვა ავიაკომპანიები არ საუბრობენ.

Thai Airways-მა, EVA Air-მა, Philippines Airlines-მა და Cathay Pacific-მა არ უპასუხეს CNBC-ის შეკითხვებს მათი ფრენების დაუმორჩილებელი მგზავრების შესახებ. დამატებითი დეტალების მიწოდების გარეშე, სინგაპურის ავიახაზებმა თქვა, რომ ”მგზავრები დიდწილად მხარს უჭერენ” მის ნიღბების პოლიტიკას.

Japan Airlines-ის წარმომადგენელმა თქვა: ”სამწუხაროდ, ჩვენ არ ვუზიარებთ სალონში არსებულ საკითხებს მედიას”. ონლაინ მედიის ცნობით, რამდენიმე იაპონურ ავიაკომპანიას ფრენის დროს ნიღბები აქვს დატბორილი.

არაკომერციული ვებსაიტის Nippon.com-ის თანახმად, 2020 წელს, იაპონურმა საბიუჯეტო გადამზიდავმა Peach Aviation-მა გააკეთა დაუგეგმავი შიდა გაჩერება თვითმფრინავიდან მგზავრის ჩამოსატვირთად. ადგილობრივი ინფორმაციით, მამაკაცი, რომელსაც ეწოდა „იაპონიის უნიღბო ჯვაროსანი“, რამდენჯერმე დააკავეს იმის გამო, რომ უარი თქვა ნიღბის ტარებაზე ფრენისას და საზოგადოებრივ ადგილებში ყოფნისას.

მიუხედავად იმისა, რომ ბევრ ავიაკომპანიას შეიძლება ერიდებოდეს საუბარი, თანამგზავრები ხშირად ასე არ არიან. ფრენის დროს ბევრი ინციდენტი გამოქვეყნებულია სოციალურ მედიაში თვითმხილველების მიერ, სადაც მათი ნახვა მილიონობით ადამიანს შეუძლია და მედიასაშუალებებმა აირჩიონ.

გლობალურად, Twitter-ის მომხმარებლებმა ახსენეს „ჰაერის გაბრაზება“ და უმართავი მგზავრების ინციდენტები პანდემიის დროს 117,000-ზე მეტჯერ, იტყობინება სოციალური მედიის მართვის კომპანია Hootsuite.

მონაცემების მიხედვით, მხოლოდ 1,860 – 2%-ზე ნაკლები – მოვიდა აზიის მომხმარებლებზე.  

გარდა ამისა, აზიაში ბევრი პოსტი ეხებოდა მგზავრების ინციდენტებს, რომლებიც მოხდა რეგიონის გარეთ, თქვა ტრიშ რისვიკმა, Hootsuite-ის სოციალური ჩართულობის სპეციალისტმა. 

აზიის მომხმარებლებთან დაკავშირებით მან თქვა: ”როგორც ჩანს, ბევრი საუბარია იმაზე, რომ ამერიკული ან ევროპული ავიახაზები ან მგზავრები უმართავდნენ ან უარს ამბობენ ნიღბების ტარებაზე.”

რისვიკმა თქვა, რომ მისმა კვლევამ აიღო რამდენიმე საუბარი იაპონიიდან და ინდოეთიდან გამგზავრებული ფრენებიდან წესების დარღვევასთან დაკავშირებით.

თუმცა, პანდემიის დროს პრობლემურ ფლაერებზე საუბრის უმეტესობა მოვიდა შეერთებული შტატებიდან (56,000+ ნახსენები), რასაც მოჰყვა კანადა და გაერთიანებული სამეფო, Hootsuite-ის თანახმად. მონაცემებმა აჩვენა, რომ აზიაში ყველაზე მეტი მოხსენიება მოვიდა ინდოეთის, იაპონიის და ინდონეზიის მომხმარებლებზე.

კვლევის ჩატარებისას სიტყვა „ბრძოლა“ პრობლემურია, თქვა რისვიკმა, რადგან ამ ტერმინის გამოყენების მეთოდი განსხვავებული იყო კონტინენტიდან კონტინენტზე.

”აშშ-ში ადამიანები თვითმფრინავში ნიღბების ტარებაზე იბრძოდნენ, ხოლო ინდოეთში ადამიანები იბრძოდნენ ნიღბებისთვის, რომ თავი დაეცვათ”, - თქვა მან.

Hootsuite-ის მონაცემების ერთი შეზღუდვა არის ენა; ამ კვლევამ საუბრები მხოლოდ ინგლისურ ენაზე აიღო, თქვა მან.  

მიუხედავად ამისა, აზიაში დაფუძნებული ტვიტერის დისკუსიები პრობლემური ფლაერების შესახებ პანდემიის დროს 55%-ით დაეცა, ხოლო გლობალურად ეს საუბრები სამჯერ მეტია, მონაცემების მიხედვით.

კვლევის დასრულების შემდეგ, რისვიკმა თქვა, რაც მისთვის ყველაზე გასაკვირია, არის ის, თუ რამდენად აღმაშფოთებელია ზოგიერთი ინციდენტი - განსაკუთრებით ის, რაც ფრენის ეკიპაჟებს ეხება.

”ჩემი გული მწყდება მათზე, ვინც უბრალოდ ცდილობს გააკეთოს თავისი სამუშაო,” - თქვა მან.