მგზავრებს ხედავენ Delta Air Lines-ის სარეგისტრაციო დახლებზე ჰარტსფილდ-ჯექსონ ატლანტას საერთაშორისო აეროპორტში მეოთხე ივლისის არდადეგების წინ ატლანტაში, ჯორჯია, 1 წლის 2022 ივლისს.
ელია Nouvelage | როიტერი
ფრენები, დაიჯერეთ თუ არა, იაფდება.
აშშ-ს ინფლაციის უახლესი მონაცემებით, მაისიდან ივნისამდე სეზონურად 1.8%-ით დაეცა ავიაბილეთები. გასულ კვირას გამოქვეყნდა. ტარიფები იყო ერთ-ერთი იმ რამდენიმე კატეგორიადან, რომელიც შემცირდა იმ დროს, როდესაც სამომხმარებლო ფასები გაიზარდა ოთხ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში ყველაზე სწრაფ კლიპზე.
გაზაფხულზე და ზაფხულში მოგზაურობის ზრდა - თუნდაც ზედმეტად მაღალ ფასებში - სიკეთე იყო ავიაკომპანიებისთვის, რითაც 2019 წლის დონეს აჭარბებდა შემოსავალს, მაშინაც კი, როდესაც ავიაკომპანიები უფრო ნაკლებ დაფრინავენ, ვიდრე პანდემიამდე, მსხვილი ავიაკომპანიების უახლესი ანგარიშების მიხედვით, როგორიცაა დელტა საჰაერო ხაზები მდე American Airlines.
ახლა ისმის კითხვა: რამდენად მდგრადი იქნება მოთხოვნა ზაფხულის პიკის შემდეგ, რადგან გადამზიდველები და მოგზაურები ერთნაირად ებრძვიან მუდმივ ინფლაციას და წუხან ეკონომიკური ვარდნის გამო?
აღმასრულებელი დირექტორიები დელტადან JPMorgan გასულ კვირას თქვა, რომ მომხმარებლები აგრძელებენ მოგზაურობის უხამს ხარჯვას. მაგრამ მზარდმა ხარჯებმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს საყოფაცხოვრებო შვებულების ბიუჯეტზე და კომპანიების მადაზე, რომ თანამშრომლები მივლინებაში გაგზავნონ.
ხარჯების ნახტომი უკვე ამძიმებს ავიაკომპანიებს და მაღალი ტარიფები ზოგიერთ მოგზაურს აიძულებს შეცვალონ გეგმები.
ბენ მერენსმა, 62 წლის კომუნიკაციების კონსულტანტმა, თქვა, რომ მან და მისმა მეუღლემ გააუქმეს საზაფხულო შვებულების გეგმები ოჯახის გადაუდებელი შემთხვევების გამო, რომელიც მოხდა მეოთხე ივლისის შაბათ-კვირის წინ.
წყვილი მიზნად ისახავდა მოგზაურობას დენვერში ან სიეტლში, მაგრამ ოჯახში სიკვდილის შემდეგ არ აპირებდნენ ბილეთებს მათი სახლიდან მილუოკიდან ნიუ იორკში დაკრძალვაზე დასასწრებად - რაც მერენსმა თქვა. 980$ თითო.
”ფასი გადაჭარბებულია,” - თქვა მერენსმა ნიუ-იორკის LaGuardia აეროპორტიდან დაბრუნების წინ.
ნაკლები ფრენა, მეტი შემოსავალი
დელტამ მეორე კვარტალში 735 მილიონი დოლარის მოგება დააფიქსირა 13.82 მილიარდი დოლარის შემოსავალზე, გაყიდვები 10%-ით გაიზარდა 2019 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. ავიაკომპანიის თქმით, შიდა კორპორატიული მოგზაურობის გაყიდვები, რომელიც ჩამორჩენილია ინდუსტრიის აღდგენის დიდი ნაწილისთვის, გაიზარდა 80 წლის დონის 2019%-მდე.
Delta უფრო დადუმებულია თუმცა, შემოსავლების ზრდა მესამე კვარტალში. გადამზიდავი ელოდება, რომ შემოსავალი გაიზრდება 1%-დან 5%-მდე 2019 წლის დონეზე და განაცხადა, რომ შეზღუდავს თავის გრაფიკის ზრდას წლის ბოლომდე - ღონისძიება, რომელიც, თავის მხრივ, შეინარჩუნებს მგზავრობის ბილეთების ამაღლებას. სასტიკ მოთხოვნა ადგილებზე გრძელდება.
”ჩვენ ასევე ვაღიარებთ, რომ ჩვენი ბროლის ბურთი ახლა მხოლოდ სამი-ოთხი თვისაა და ის არ მიდის ისე, როგორც ხალხს სურს, რომ ვიფიქროთ,” - თქვა ბასტიანმა. ”მაგრამ ყველაფერი, რაც ჩვენ ვხედავთ, გვეუბნება, რომ ჩვენ უნდა გავიქცეთ.”
ამერიკის მდე United Airlines ასევე ოპტიმისტურები იყვნენ და უნდა გამოაქვეყნონ მეორე კვარტლის შედეგები და მიაწოდონ პერსპექტივები ინვესტორებს, შესაბამისად, ოთხშაბათს და ხუთშაბათს. ორშაბათს American-მა იწინასწარმეტყველა შემოსავლების მეორე კვარტლის 22.5%-იანი ზრდა 2019 წლისთვის სამი თვის განმავლობაში, რომელიც დასრულებული იყო 30 ივნისს, წინა შეფასებით, რომ გაზრდილი იყო 20%-ით, ოდნავ მცირე გრაფიკით.
დამარბილებელი ოპერაციები
მიუხედავად ამისა, ავიაკომპანიებს მოუწევთ ნავიგაცია ბზარები წითელ სამუშაო ბაზარზე და შეშფოთება ეკონომიკური სისუსტის შესახებ, რადგან მოგზაურობის პიკის სეზონი ქრება.
„შემოდგომაზე, ხარჯების ინფლაციის ზემოქმედებამ მომხმარებელთა და კორპორატიული მოგზაურების დისკრეციულ შემოსავალსა და ბიუჯეტზე შეიძლება გამოიწვიოს საჰაერო მოგზაურობის მთლიანი მოთხოვნის შერბილება“, დაწერა Moody's Investors Service-ის ტრანსპორტის ანალიტიკოსმა ჯონათან რუტმა გასულ თვეში. ”თუმცა, ამჟამინდელი სიმძლავრის შეზღუდვები დაიცავს ავიახაზებს ზედმეტი ტევადობისგან, თუ ეს მოხდება.”
ამერიკულმა ავიაკომპანიებმა დიდწილად შეამცირეს განრიგი მას შემდეგ, რაც მეტის დაღეჭვა შეეძლოთ ამ გაზაფხულზე და ზაფხულში. ბევრმა გადამზიდავმა მგზავრებს განრიგი მიჰყიდა მხოლოდ იმისთვის, რომ მოგვიანებით ფრენა შეემცირებინა, რადგან პერსონალის დეფიციტმა და სხვა გამოწვევებმა აიძულა ისინი დარეკონ უკან.
Delta, American, United, JetBlue Airways, Spirit Airlines და Alaska Airlines თითოეულმა ფრენა შეზღუდა.
ფრენების სეზონურმა კლებამ შეიძლება დაეხმაროს ავიაკომპანიებს გააუმჯობესონ ოპერაციები და შესთავაზონ მეტი სუნთქვის ოთახი, რათა მოამზადონ თავიანთი ათასობით ახალი თანამშრომელი ზაფხულის განძების გარეშე.
Delta's Bastian-მა თქვა, რომ გადამზიდველმა 18,000 წლის დასაწყისიდან დაიქირავა 2021 ადამიანი, რაც დაახლოებით იმ რაოდენობისაა, რაც მან დაკარგა პანდემიის დროს, როდესაც მან თანამშრომლებს შესყიდვისკენ მოუწოდა.
„მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ გვყავს თანამშრომლების 95%-ზე მეტი, რომლებიც საჭიროა სრული სიმძლავრის აღსადგენად, ჩვენ გვყავს ათასობით ადამიანი დაქირავებისა და ტრენინგის პროცესში“, - თქვა ბასტიანმა კომპანიის კვარტალურ გამოძახებაზე.
Southwest Airlines-მა, თავის მხრივ, განაცხადა ამ კვირაში, რომ იანვრიდან მოყოლებული 10,000 ადამიანი დაიქირავა, რათა თავისი თანამშრომელი 61,000-მდე გაზარდოს, რაც 2019 წელთან შედარებით მეტია.
ელიზაბეტ ბრაიანტმა, სამხრეთ დასავლეთის უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა ხალხის, სწავლისა და განვითარების საკითხებში, დაამატა, რომ „დაქირავება და ტრენინგი აქცენტი დარჩება 2022 წლის განმავლობაში“.
გლუვმა ოპერაციებმა შეიძლება შეამციროს მოგზაურთა შეშფოთება შეფერხებებისა და შეფერხებების გამო და შეინარჩუნოს მოთხოვნა მაღალი. მაგრამ შუალედში, ნაკლები ფრენა ნიშნავს უფრო მაღალ ხარჯებს, რომლებიც ხშირად გადაეცემა მომხმარებლებს.
”ჩვენ ძირითადად ვატარებთ ავიაკომპანიის სრულ ღირებულებას, ჩვენი ფრენების მხოლოდ 85% აღდგენილია”, - თქვა ბასტიანმა.
ძლიერი მოთხოვნის პირობებში, ავიაკომპანიებს მაინც შეუძლიათ შედარებით მაღალი ტარიფების დაწესება - საპირისპირო მართალია, რის გამოც იყო ამდენი გარიგება პანდემიის დასაწყისში, როდესაც პოტენციური მოგზაურების უმეტესობა სახლში დარჩა.
გარდა ამისა, სამომხმარებლო დანახარჯების შემცირებამ ან შრომის ბაზრის ვარდნამ შეიძლება შეამციროს მგზავრობის ტარიფები და ავიაკომპანიის შემოსავალი.
”ამჟამად ადამიანებს მხოლოდ ფული აქვთ დასაწვავად”, - თქვა ადამ ტომპსონმა, Lagniappe Aviation-ის, საკონსულტაციო ფირმის დამფუძნებელი. "როდესაც ადამიანებს აღარ აქვთ ფული დასაწვავად, თქვენ უნდა დაარწმუნოთ ისინი, რომ სურთ შეიძინონ თქვენი პროდუქტი."
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/07/17/airfares-cool-as-peak-summer-travel-season-fades-now-what.html