ავიახაზები 2023 წელს დაუბრუნდებიან მომგებიანობას სამწლიანი ვარდნის შემდეგ: IATA

გლობალური ავიახაზების ინდუსტრია მომავალ წელს კვლავ მომგებიანობას დაუბრუნდება კოვიდ-19-ის პანდემიით გამოწვეული თითქმის სამწლიანი ვარდნის შემდეგ, განაცხადა სამშაბათს ინდუსტრიულმა ორგანომ.

საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციამ (IATA) თქვა, რომ მოელის, რომ ინდუსტრია 4.7 წელს მიიღებს "მცირე" წმინდა მოგებას 2023 მილიარდი დოლარის ოდენობით, 4 მილიარდზე მეტი მგზავრით ცაში გამგზავრებით.

გენერალურმა დირექტორმა უილი უოლშმა განუცხადა CNBC-ს, რომ პროგნოზები აღნიშნავს „ნაბიჯი სწორი მიმართულებით“ იმ ინდუსტრიისთვის, რომელიც დაჩაგრულია პანდემიით გამოწვეული მოგზაურობის შეზღუდვებითა და პერსონალის დეფიციტის შედეგად.

"აღდგენა კარგად მიდის", - განუცხადა უოლშმა CNBC-ის ჯულიანა ტატელბაუმს. ”ჯერ კიდევ დიდი გზაა გასავლელი, რათა დავბრუნდეთ იქ, სადაც ვიყავით 2019 წელს, მაგრამ ჩვენ სწორი მიმართულებით მივდივართ.”

მოსალოდნელი ზრდა, რომელიც ასახულია ახალ ანგარიშში, მიუთითებს ავიაკომპანიის ბიზნესის პირველ მომგებიან წელზე 2019 წლის შემდეგ, როდესაც წმინდა მოგება იყო $26.4 მილიარდი და მიანიშნებს ასოციაციის ივნისის პერსპექტივის გაუმჯობესებაზე, როდესაც მან განაცხადა, რომ მომგებიანობა "მიღწევის ფარგლებშია".

2022 წლისთვის, IATA-მ ასევე შეამცირა ინდუსტრიის მასშტაბით ზარალის პროგნოზი $6.9 მილიარდამდე $9.7 მილიარდიდან ივნისის პერსპექტივაში.

ბოლო წლებში ავიაკომპანიის ინდუსტრიამ მილიარდობით დოლარის სისხლდენა გამოიწვია, რადგან კორონავირუსის ჯანმრთელობის შეზღუდვები ამძიმებდა საჰაერო მოგზაურობას და მომხმარებელთა მოთხოვნას.

2020 წელს, პანდემიის პირველ წელს, ავიაკომპანიების ინდუსტრიამ განიცადა 137.7 მილიარდი დოლარის ზარალი, IATA-ს თანახმად. 2021 წელს, ეს ზარალი მხოლოდ ნაწილობრივ შემცირდა 42 მილიარდ დოლარამდე, რადგან პერსონალის დეფიციტი და სხვა შეფერხებები კვლავ აფერხებდა ინდუსტრიას, მაშინაც კი, როდესაც ზოგიერთ ადგილას საჰაერო მოგზაურობა არსებითად განახლდა.

ჯერ კიდევ ახლა, უფრო ფართო ზეწოლა გრძელდება ინდუსტრიაზე და უფრო ფართო გლობალურ ეკონომიკაზე, აღნიშნა ვალშმა. მაგრამ მისი თქმით, ინდუსტრია ახლა უკეთესად არის განლაგებული მომავალი პოტენციური საპირისპირო ქარისთვის.

”2023 წელს იქნება გამოწვევები”, - თქვა უოლშმა. ”მაგრამ, გულწრფელად რომ ვთქვათ, ეს გამოწვევები შედარებით მცირეა, ვიდრე ჩვენ გამოვიარეთ.”

”ამიტომ ჩვენ ოპტიმისტურად ვართ განწყობილი, რომ ჩვენ შეგვიძლია მოვახერხოთ გზა ამ გზით და დავაბრუნოთ ინდუსტრია მომგებიანობის ძალიან მცირე დონეზე, მაგრამ მაინც მომგებიანობაზე,” დასძინა მან.

IATA-ს თანახმად, ავიაკომპანიების ინდუსტრია 779 წელს 2023 მილიარდი დოლარის მთლიან შემოსავალს დააფიქსირებს, რაც ძირითადად მგზავრებზე მოთხოვნის მუდმივი აღდგენით იქნება გამოწვეული.

ჩრდილოეთ ამერიკა ლიდერობს ბრალდებით, რომელიც აქვეყნებს ყველაზე დიდ მოგებას, რასაც მოჰყვება ევროპა და ახლო აღმოსავლეთი. თუმცა, Covid-19-ის შეზღუდვები ჩინეთში გააგრძელებს მოგზაურობის მოთხოვნას აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში, რომელიც, ლათინურ ამერიკასთან ერთად, მომავალ წელს, სავარაუდოდ, დამატებით დანაკარგებს დააფიქსირებს.

”სავარაუდოა, რომ მგზავრებზე მოთხოვნა 85.5 წლის დონის 2019%-ს მიაღწევს 2023 წლის განმავლობაში… 4.2 მილიარდი მოგზაურის მოსალოდნელი ფრენა”, - ნათქვამია მოხსენებაში.

იმავდროულად, ტვირთის ბაზრები - რომელიც გახდა ავიაკომპანიების სიცოცხლის მხარდაჭერის წყარო პანდემიის დროს - გააგრძელებს შემოსავლების მნიშვნელოვან წილს 2023 წელს, თუმცა უფრო დაბალ დონეზე, ვიდრე ბოლო წლებში.

„სავარაუდოა, რომ შემოსავალი იქნება 149.4 მილიარდი აშშ დოლარი, რაც 52 მილიარდი დოლარით ნაკლებია 2022 წელთან შედარებით, მაგრამ მაინც 48.6 მილიარდი დოლარით მეტია 2019 წელზე», - ნათქვამია მოხსენებაში.

ანგარიშში ასევე აღნიშნულია, რომ უფრო მაღალი ხარჯები, რომლებიც დაკავშირებულია ენერგიის ფასებთან და შრომასთან, კვალიფიკაციისა და სიმძლავრის დეფიციტთან დაკავშირებით, კვლავაც აისახება შემოსავლებზე, მაგრამ უფრო დაბალ დონეზე.

პროგნოზები მოჰყვება ა ქაოტური წელი საჰაერო მოგზაურობისთვისფრენების გაუქმებით, დაგვიანებით და პერსონალის გასვლით, რაც ჩვეულებრივი მოვლენაა ბევრ მთავარ აეროპორტში. თუმცა, უოლშმა თქვა, რომ ფიქრობს, რომ ამ შეფერხების უმეტესი ნაწილი ახლა დასრულდა და მგზავრები უნდა ელოდონ უფრო მშვიდი მოგზაურობის გამოცდილებას მომავალში.

”ვფიქრობ, ამის უმეტესი ნაწილი ჩვენს უკანაა,” - თქვა უოლშმა. „დარწმუნებული უნდა ვიყოთ, რომ ეს საკითხები მოგვარებულია. რა თქმა უნდა, არ არსებობს არანაირი საბაბი, რომ აეროპორტებმა არ უზრუნველყონ კარგი მომსახურება, რადგან ჩვენ 2023 წელს მივდივართ. ”