აეროპორტი და გაზის მწარმოებელი პარტნიორი ნახშირბადის შემცირების უახლოესი ავიაციის გადაწყვეტაში

როგორც კი წინ მიიწევს მსოფლიო ნახშირბადის ემისიების წმინდა ნულოვანი სამყაროს შესაქმნელად, უფსკრული ყალიბდება ნახშირბადის ნაკვალევის შემცირების დაპირებების მიღმა არსებულ ამბიციებსა და კომპანიებისა და ინდუსტრიების უნარს შორის რეალურად მიაღწიონ ამ მიზნებს. არსად არ ხდება ეს მოსალოდნელი უფსკრული ისე ნათელი, როგორც საავიაციო ინდუსტრიაში.

”იმედი მაქვს, რომ ჩვენ გვექნება გლობალური გავლენა,” - მითხრა პიტსბურგის საერთაშორისო აეროპორტის (PIT) აღმასრულებელმა დირექტორმა ქრისტინა კასოტისმა, როდესაც ჩვენ დავუკავშირდით ამ კვირაში. „ჩვენ გვემსახურებიან გადამზიდველები მთელი მსოფლიოდან ტვირთებითა და მგზავრებით. ეს ავიაკომპანიები და ზოგადად მთელი ინდუსტრია უზარმაზარი ზეწოლის ქვეშ არიან, რათა შეამცირონ ნახშირბადის კვალი და გამომუშავება. ამ ადამიანების უმეტესობამ აიღო ვალდებულება 2030 წლისთვის შემცირებაზე და არ არის დარწმუნებული, რომ შეძლებენ თავიანთი მიზნების მიღწევას, თუ რაიმე საკმაოდ დიდს არ გააკეთებენ, და ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ეს გადაწყვეტის ნაწილია.”

„ეს“ Cassotis-ი გულისხმობდა ახალ საწარმოს, რომელშიც PIT პარტნიორობს CNX რესურსები
CNX
ინოვაციურ პროცესს მოიცავს უფრო სუფთა ალტერნატიული საწვავის და ელექტროენერგიის წარმოების ინოვაციურ პროცესს, რომელიც მიიღება ჭაბურღილებიდან წარმოებული ბუნებრივი აირით CNX მუშაობს აეროპორტის საკუთრებაში.

იემი აკინკუგბე, CNX Resources Corporation-ის მთავარი ბრწყინვალების ოფიცერი, თქვა, რომ იდეა არის CNX-სა და PIT-ს შორის ხანგრძლივი ურთიერთობის გამოყენება, როგორც ერთგვარი კონცეფციის მტკიცებულების ლაბორატორია უახლოესი გადაწყვეტილებების შესაქმნელად, სანამ გრძელვადიანი გადაწყვეტილებები შემუშავების პროცესშია. . „სანამ დავიწყებთ საუბარს მომავლის საწვავზე ან ავიაციის ელექტრიფიკაციაზე, მსოფლიომ უნდა მიმართოს აქ და ახლა“, მითხრა მან. „აქ არის შესაძლებლობა, რომელსაც შეუძლია ემისიების შემცირება 30-50%-ით აქ და ახლა. ტექნოლოგია აქ და ახლაა; რესურსი არის აქ და ახლა. ჩვენ ვამბობთ, რომ შვილად აყვანა ასევე უნდა იყოს აქ და ახლა“.

სტრატეგიის ნაწილი გულისხმობს შეკუმშული ბუნებრივი აირის (CNG) და თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) წარმოებას ჭაბურღილების თავებში CNX-ის მიერ შემუშავებული საკუთრების ტექნოლოგიის გამოყენებით. CNG შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სახმელეთო ფლოტის სატრანსპორტო საწვავი ემისიების მყისიერი შემცირების მიზნით, ხოლო LNG არის სიცოცხლისუნარიანი ალტერნატიული თვითმფრინავის საწვავი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მსგავსი მიზნის მისაღწევად.

"ეს არ არის მხოლოდ ავიაკომპანიები, ვინც აიღო ეს ვალდებულებები", - თქვა კასოტისმა. „ეს არის მიწის დამმუშავებლები; ეს არის მთელი აღჭურვილობა, რომელიც არის ამ აეროდრომზე, ხვნას ასაფრენ ბილიკებს და დარწმუნდება, რომ აეროდრომი უსაფრთხოა. არის ყველა ავტობუსი, რომელიც ემსახურება ტერმინალებს, ტაქსებს და Ubers and Lyfts-ს. მან თქვა, რომ უკვე ჰქონდა საუბარი თოვლის საწმენდი მანქანების მთავარ მწარმოებელთან და დასძინა, რომ PIT-ის ხანგრძლივი ურთიერთობა CNX-თან საშუალებას აძლევს მას ამ საუბრებში შევიდეს სანდოობის მაღალი ხარისხით.

PIT-სა და CNX-ს შორის ფლაგმანი პარტნიორობა 2013 წლიდან იწყება და ბუნებრივი აირის ჭაბურღილების ბურღვა დაიწყო მომდევნო წელს. პარტნიორობის ერთ-ერთი შედეგი იყო 5 გენერატორის, 2 მგვტ სიმძლავრის მიკროქსელის შემუშავება, რომელიც იკვებება ბუნებრივი აირით და მზის მასივით, რომელიც ახლა უზრუნველყოფს აეროპორტის ელექტროენერგიის საჭიროების 100%-ს. „მიკრო-ქსელზე ჩატარებული სამუშაოს გამო, ჩვენ გვაქვს გარკვეული სანდოობა“, - თქვა კასოტისმა. „ჩვენ უნდა გამოვჩნდეთ და ვთქვათ: გვერწმუნეთ, შეგვიძლია ნემსის გადატანა. ჩვენ შეგვიძლია მივიყვანოთ პარტნიორები მაგიდასთან და ჩვენ გვაქვს ბევრი აქტივი, მათ შორის ინოვაციური ეკონომიკა, რომელიც მდებარეობს პიტსბურგში და აეროპორტში. ”

სტრატეგიის მეორე ნაწილი გულისხმობს ელექტროენერგიის წარმოებას ბუნებრივი აირის გამოყენებით, რომლის მიზანია მისი საბოლოო გამოყენება წყალბადის წარმოებისთვის ელექტროლიზის გზით. ”დღეს შექმნილი წყალბადის უმეტესობა იქმნება ბუნებრივი აირის გამოყენებით”, - მითხრა აკინკუგბემ. „რაც ახლა მაგიდასთან მიგვაქვს არის ელექტროენერგიის შექმნის შესაძლებლობა, რათა მოხდეს წყალბადის შექმნა ელექტროლიზის გზით. ასე რომ, ჩვენ ვდგავართ წინა პლანზე იმ რესურსების შესაქმნელად, რომელიც საჭიროა წყალბადის დაბალი ფასის შესაქმნელად. ამის მშვენიერება ის არის, რომ პენსილვანიას აქვს ბუნებრივი გაზის უამრავი რესურსი“.

ორივე CNX და PIT თვლიან, რომ მათი საწარმოს წყალბადის ნაწილს შეუძლია ხელი შეუწყოს სახელმწიფო წყალბადის ინიციატივას, რომელიც ახლახან შემოიღო პენსილვანიის გუბერნატორმა ტომ ვოლფმა. გუბერნატორ ვოლფს სურს უზრუნველყოს წყალბადის კერა და ფართომასშტაბიანი ნახშირბადის შენახვის სისტემა პენსილვანიაში და ააშენოს ის, რასაც ის უწოდებს "რეგიონულ ეკოსისტემას" წყალბადის და ნახშირბადის სუფთა დაჭერასა და შენახვაზე გადასვლისთვის.

აკინკუგბე ამბობს, რომ მიზანია CNG და LNG წარმოება ოდესმე 2023 წელს, ასე რომ, ვადები სწრაფია, მისი „აქ და ახლა“ აზროვნების შესაბამისად. „ტრანსპორტში ყველას უნდა ელექტროობა. ეს კარგია, მაგრამ ამას მრავალი წელი დასჭირდება“, - თქვა მან. „რატომ არ შეგვიძლია ახლავე დავწესოთ პოლიტიკა, რომელიც ხალხს გადაიყვანს CNG-ის მიღების მიმართულებით და შეამცირებს ემისიებს 30-50%-ით, ალბათ ამ ათწლეულში? სწორედ ამ ტიპის პრობლემების გადაჭრას ვცდილობთ“.