ALPA პრეზიდენტი აფრთხილებს ამერიკელ პილოტებს კონტრაქტის გარიგებისა და შერწყმის უარყოფისთვის

ALPA-ს პრეზიდენტი ჯეისონ ამბროსი ამბობს, რომ გაერთიანებას, რომელიც წარმოადგენს American Airlines-ის პილოტებს, უნდა მიეღო უკეთესი კონტრაქტი მისი წევრებისთვის და უნდა დათანხმებულიყო სერიოზულად შეეხედა ALPA-სთან შერწყმას.

შაბათს საჰაერო ხაზის პილოტების ასოციაციის აღმასრულებელ საბჭოსთვის გაგზავნილ მემორანდუმში, ამბროსიმ შეაქო ALPA-ს ბოლო წარმატებები რამდენიმე ავიაკომპანიასთან კონტრაქტების მოლაპარაკებაში. მაგრამ მან აღნიშნა: „სამწუხაროდ, მოკავშირე მფრინავების ასოციაციის მიერ მოლაპარაკებულმა American Airlines-ის შეთანხმებამ ვერ აამაღლა ბარიერი ჩვენი ინდუსტრიისთვის.

„ნიმუშების გარიგების გზით, ALPA საპილოტე ჯგუფები გააგრძელებენ მოლაპარაკებების ზედა საზღვრებს ჩვენი პროფესიის გასაუმჯობესებლად“, - წერს ამბროსი და აღნიშნა, რომ „ჩვენი სიძლიერე და ერთიანობა ბოლო დროს გამორჩეული იყო. ჩვენ კიდევ ერთხელ ვაჩვენეთ, რომ ALPA-ს პილოტები ერთად უფრო ძლიერები არიან და ჩვენ ვაღწევთ შედეგს, როგორც არავინ.”

ALPA არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი პილოტთა კავშირი. იგი წარმოადგენს 74,000 პილოტს 40 აშშ-სა და კანადურ ავიახაზებში. APA წარმოადგენს American Airlines-ის 15,000 პილოტს. მაისში Air Canada Pilots Association-ის 4,500 წევრმა ხმა მისცა ALPA-სთან შერწყმას.

APA-ს სპიკერმა დენის ტაჯერმა თქვა კვირას: ”ჩვენ რა თქმა უნდა პატივს ვცემთ 74,000 პილოტის ლიდერს, მაგრამ American Airlines-ის 15,000 პილოტი კონტრაქტზე საბოლოო ზარს გააკეთებს.”

ამერიკელმა და APA-ს მომლაპარაკებლებმა მიაღწიეს პრინციპულ შეთანხმებას ახალ კონტრაქტზე 19 მაისს. შემდეგი ნაბიჯები APA-ს საბჭომ უნდა განიხილოს და შემდეგ დადოს კენჭისყრაზე.

„გარიგების რეალური უფლებამოსილება არის წევრობა, რომელიც ხმას მისცემს“, - თქვა ტაჯერმა. მან დაასახელა ALPA-ს „დელტაში წამყვანი საპილოტე კონტრაქტის“ დადებაში, მაგრამ თქვა: „ჩვენმა პილოტებმა უნდა გადაწყვიტონ, იმუშავებს თუ არა ეს გარიგება მათთვის და მათი ოჯახებისთვის, ეს ძალიან პირადი საქმეა“ ზოგიერთი ვიწრო ტანის თვითმფრინავისთვის, რომელიც წარმოადგენს უზარმაზარ თვითმფრინავს. ამერიკული ფლოტის უმეტესი ნაწილი, ამერიკული კურსი უფრო მაღალია, ვიდრე დელტას კურსი. კონტრაქტებს ასევე აქვთ განსხვავებები სამუშაო წესებში, რაც პილოტებმა უნდა შეაფასონ.

ამბროსიმ ასევე გააკრიტიკა APA-ს საბჭოს გადაწყვეტილება ხუთშაბათს, რომ არ გადავიდეს მეორე საფეხურზე ALPA-სთან შერწყმის შეფასებაში. საბჭომ 10-10 მხარი დაუჭირა შერწყმის მოლაპარაკებების კომიტეტის შექმნის წინადადებას. "გადაწყვეტილების განხორციელების ან გამოძიების შესახებ კუთვნილების ან გაერთიანების შესახებ წარმომადგენლობითი კენჭისყრის საფუძველზე" მოითხოვს უმრავლესობის ორი მესამედის, APA-ს კონსტიტუციისა და კანონქვემდებარე აქტების მიხედვით.

ამბროსიმ დაწერა: „ამ კვირაში ამერიკელმა პილოტმა ლიდერებმა უგულებელყვეს თავიანთი მფრინავების ორი მესამედის ნება და აირჩიეს არ გაეგრძელებინა მოლაპარაკებები ALPA-სთან შესაძლო შერწყმის შესახებ. APA-ს გამგეობის ეს გაყოფილი გადაწყვეტილება მიღებული იქნა მათი შერწყმის საძიებო კომიტეტის ერთსულოვანი რეკომენდაციის მიუხედავად. როგორც ბევრ თქვენგანს გსმენიათ ჩემი ნათქვამი, ჩვენ ერთად უფრო ძლიერები ვართ; თუმცა, ჩვენ არ ვართ რთული გაყიდვის ბიზნესში. ALPA წარმომადგენლობის მრავალი სარგებელი თავისთავად საუბრობს. ”

2022 წლის გამოკითხვაში პასუხი ამერიკელი პილოტების 53%-მა მიიღო. დაახლოებით 67%-მა თქვა, რომ ისინი კატეგორიულად ემხრობოდნენ ან ძირითადად ემხრობოდნენ შერწყმის შესწავლას, ხოლო 33%-მა თქვა, რომ ისინი ნეიტრალურია, ძირითადად ეწინააღმდეგებოდნენ ან კატეგორიულად ეწინააღმდეგებოდნენ დევნას. საკითხავია, როგორ განიმარტოს პილოტების 47%-ის სურვილი, რომლებმაც ხმა არ მისცეს.

გარდა იმისა, რომ მეთვალყურეობდა ბოლო წარმატებებს კონტრაქტების მოპოვებაში, ამბროსი, რომელიც თანამდებობა დაიკავა ALPA-ს პრეზიდენტად იანვარში, იყო პილოტების ძლიერი ადვოკატი. ის კატეგორიულად ეწინააღმდეგებოდა რეაქტიულ თვითმფრინავებში ერთი პილოტის კაბინების ნებისმიერ გადაადგილებას, რაც საფრთხეს უქმნის ორი პილოტის კაბინის ხანგრძლივ სტანდარტებს, საავიაციო უსაფრთხოების საწინდარი.

”ჩვენი გაერთიანების ვრცელი მუშაობის გამო ავიაციის ყველა სფეროში, ეს არ არის მხოლოდ გარიგების მაგიდასთან, სადაც ALPA ლიდერობს”, - წერს ამბროსი მემორანდუმში და აღნიშნა, რომ კონგრესი მუშაობს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის ხელახალი ავტორიზაციისთვის, მას აქვს სამჯერ მისცა ჩვენება, მონაწილეობა მიიღო უსაფრთხოების ორ სამიტში FAA-სა და ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნულ საბჭოსთან ერთად და წარმოთქვა ძირითადი სიტყვა Aero Club-ში, მნიშვნელოვან საავიაციო ადგილზე.

რაც შეეხება კონტრაქტებს, ამბროსიმ აღნიშნა, რომ „ALPA-ს საპილოტე ჯგუფები ხელმძღვანელობდნენ ჩვენი პროფესიის აღდგენის საქმეს, ძირითადად მათი სიმტკიცისა და გადაწყვეტილების წყალობით“. გაერთიანებულში მთავარმა აღმასრულებელმა კომიტეტმა ხუთშაბათს ერთხმად დაუჭირა მხარი გაფიცვის უფლებამოსილების კენჭისყრას. ამბროსიმ თქვა, რომ კენჭისყრა წარმოადგენს „მუშაობის შესანიშნავ მაგალითს, რომელიც გრძელდება“.