ამერიკის საუკეთესო იმედი ჩინეთის ჰაერში დამარცხებისთვის

Tის აშშ-ს საჰაერო ძალები და Northrop Grumman-მა გამოუშვეს თავიანთი ახალი B-21 Raider სტელსი ბომბდამშენი საჰაერო ძალების საიდუმლო ქარხანაში 42 პარასკევს საღამოს, კალიფორნიაში, პალმდეილში.

ერთი დღით ადრე, 6,000 მილის დაშორებით, პირველი Boeing F-15C Eagle მებრძოლები, რომლებიც ეკუთვნის USAF-ის მე-18 ფრთას. გაემგზავრა კადენას საჰაერო ძალების ბაზა ოკინავაში, იაპონიის ყველაზე სამხრეთ კუნძულის პრეფექტურაში.

ყველა 50-მდე მე-18 Wing F-15-ები, რომელთა ასაკი 40 წელზე მეტია, აპირებს ოკინავას დატოვებას მომდევნო ორი წლის განმავლობაში. ზოგიერთი შეუერთდება აშშ-ის საჰაერო ეროვნული გვარდიის ექვს ესკადრილიას, რომლებიც კვლავ დაფრინავენ F-15C-ებს. სხვები არიზონაში საცავში შევლენ.

ეს ორი მოვლენა დაკავშირებულია. როდესაც საჰაერო ძალების მოკლე დისტანციური მებრძოლები ტოვებენ დასავლეთ წყნარი ოკეანის რეგიონს, სამსახური იმედოვნებს შორს მფრინავ B-21-ებს, რომლებიც ჩაატარებენ უმძიმეს ბრძოლას ჩინეთთან ომის შემთხვევაში.

მებრძოლებიდან ბომბდამშენებზე გადასვლა არ არის სრული ან შეუქცევადი. საჰაერო ძალები გეგმავს განაგრძოს მოწვეული მებრძოლების როტაცია კადენას გავლით, დაწყებული ალიასკაზე დაფუძნებული F-22-ებით, რომლებიც ჩამოვიდნენ დაახლოებით იმავე დროს, როდესაც პირველი F-15-ები ტოვებდნენ.

ასევე არის USAF-ის ფრთა 50-მდე F-16-ით, რომელიც დაფრინავს ჩრდილოეთ იაპონიის მისავას საჰაერო ძალების ბაზიდან. და აშშ-ს საზღვაო ფლოტს თითქმის ყოველთვის ჰყავს მინიმუმ ერთი, ზოგჯერ ორი ან სამი თვითმფრინავის მატარებელი და თავდასხმის ხომალდი წყნარი ოკეანის დასავლეთ ნაწილში, თითოეულს თავისი მოიერიშე მებრძოლებით.

მაგრამ პენტაგონი არ ითვალისწინებს ამ მებრძოლებს ჩინეთის სახალხო განმათავისუფლებელი არმიის წინააღმდეგ ომში. F-15C არის ამერიკის ყველაზე შორი მანძილის გამანადგურებელი და სასარგებლო რაკეტის დატვირთვით, ის მხოლოდ 800 მილის მანძილზე მოძრაობს შიდა საწვავზე.

უმიზეზოდ არ ხდება, რომ საჰაერო ძალების მთავარი ბაზა დასავლეთ წყნარ ოკეანეში ოპერაციებისთვის არის კადენა, ტაივანის ჩრდილო-აღმოსავლეთით 470 მილის დაშორებით და მატერიკული ჩინეთიდან დასავლეთით იმავე მანძილზე. კადენა ერთადერთი ბაზაა რეგიონში, რომელსაც შეუძლია მებრძოლების დანერგვა ტაივანის გარშემო საჰაერო სივრცეში ამ მებრძოლების გარეშე სჭირდება ა ლოტი საჰაერო საწვავის შევსება ნელი, დაუცველი ტანკერ თვითმფრინავებიდან.

აშშ-ს ძალებისთვის პრობლემა ის არის, რომ ორი ათწლეულის დაუნდობელი მოდერნიზაციის შემდეგ, PLA ახლა ფლობს ათასობით DF-16, DF-17, DF-21 და DF-26 ბალისტიკურ რაკეტებს და YJ-18 საკრუიზო რაკეტებს, რომლებსაც შეუძლიათ კადენას დარტყმა.

ომის დროს PLA-ს ექნებოდა სხვა სამიზნეები, რა თქმა უნდა, მათ შორის პოტენციურად ათასობით ტაივანში, მაგრამ უსაფრთხოა ვივარაუდოთ, რომ ომის პირველ საათებში PLA მიზნად ისახავს კადენას განადგურებას. გამაგრებული თვითმფრინავის თავშესაფრები დაეხმარება მე-18 ფრთას გადარჩენაში ცოტა ხანს, ისევე როგორც აშშ-ს არმიის რაკეტსაწინააღმდეგო ბატარეებს. მაგრამ არ არსებობს თავდაცვითი ზომები, რომლებიც სრულყოფილად აფერხებენ კადენას ბევრი დარტყმისგან, სწრაფად.

პენტაგონის დამგეგმავებმა ეს იციან. მათ გადაწყვეტილი აქვთ გაიყვანონ აშშ-ს საჰაერო ძალები ჩინეთიდან ბაზებზე, რომლებიც მიღმაა PLA-ს რაკეტების უმეტესობა, დაწყებული მე-18 ფრთის დაბერებული Eagles-ით. ანდერსენის საჰაერო ძალების ბაზა გუამში, USAF-ის მთავარი ბომბდამშენი კერა ჩინეთიდან 1,800 მილის დაშორებით, აშკარა უკანა პოზიციაა. არიან სხვებიცავსტრალიაში, დარვინის აეროდრომის ჩათვლით, რომელიც ჩინეთიდან 2,600 მილის დაშორებით მდებარეობს.

ყველა საჰაერო ბაზას საერთო აქვს ის, რომ ისინი ძალიან, ძალიან შორს არიან ჩინეთისგან იმისთვის, რომ მოიერიშე თვითმფრინავები ტაივანის ირგვლივ ბრძოლაში გამოიყენონ - რა თქმა უნდა, არ არსებობს უპრეცედენტო საჰაერო ტანკერის ხიდი, რომელიც თავად იქნება დაუცველი ჩინეთის თავდასხმისგან.

დასავლეთ წყნარ ოკეანეში საჰაერო კამპანიის შესანარჩუნებლად რაიმე შანსი რომ ჰქონდეს, USAF-ს სჭირდება შორ მანძილზე ბომბდამშენები. სასურველია შორ მანძილზე ბომბდამშენები, რომლებიც არ საჭიროებენ გამანადგურებელ ესკორტს. Ეს ნიშნავს სტელსი ბომბდამშენები.

პრობლემა ის არის, რომ USAF-ის ინვენტარში არის მხოლოდ 20-იანი წლების 1990 ვინტაჟური B-2 სტელსი ბომბდამშენი. ძალიან ცოტაა ფართომასშტაბიანი კამპანიისთვის. ორმოცდათხუთმეტი არასატალური B-1 და 76 ლუწი ნაკლები ფარული B-52H-ები ახვევენ ამჟამინდელ ბომბდამშენ ფლოტს.

B-21 თავისი რადარის გაფანტული ფორმით, დაახლოებით 6,000 მილი არასაწვავის დისტანციით და 15 ტონიანი დატვირთვით აკმაყოფილებს შესრულების მოთხოვნებს B-2-ის ჩანაცვლებისთვის. შეძლებენ თუ არა Northrop-ს და საჰაერო ძალებს ბომბდამშენების სწრაფად და მისაღებ ფასად წარმოება, ჯერ გასარკვევია.

როდესაც 21 წელს საჰაერო ძალებმა გამოიყენეს Northrop B-2015-ის განვითარებისა და ასაშენებლად, იდეა იყო საკმარისი ახალი სტელსი ბომბდამშენების წარმოება, რათა ჩაენაცვლებინათ B-2-ები და B-1-ები 2030-იან წლებში და შემდეგ, მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში, გაეფართოებინათ საერთო. ბომბდამშენების ფლოტი სულ მცირე 175 ავიაფრაგმენტამდე, რომელთა უმეტესობა ფარული იქნება.

საჰაერო ძალების დამცველებმა მოუწოდეს საჰაერო ძალებს უფრო შორს წასულიყვნენ და გაორმაგება ბომბდამშენების ინვენტარი 200-მდე B-21-ით, რომელიც ცვლის B-1-ებს და B-2-ებს, ხოლო ავსებს B-52-ებს.

100-დან 200-მდე საჰაერო ხომალდით და ბაზების ქსელით, რომელიც ჩინეთის რაკეტების უმეტესობის მიღმაა, რაიდერის ძალა საბოლოოდ შეიძლება გახდეს USAF-ის მთავარი წვლილი ჩინეთთან ნებისმიერ ომში.

ბომბდამშენის გაშვება პირველი ნაბიჯია გრძელი მოგზაურობისას. ახლა ნორთროპმა და საჰაერო ძალებმა უნდა გამოსცადონ B-21, შეცვალონ დიზაინი და გააფართოვონ წარმოება და შეინარჩუნონ ერთეულის ღირებულება.

შეგახსენებთ, რომ პენტაგონი ერთხელ გეგმავდა 132 B-2-ის შეძენას. მაგრამ პროგრამის მთლიანი ხარჯების სპირალურმა ზრდამ გამოიწვია მხოლოდ ამის ღრმა შემცირება გაიზარდა თითო თვითმფრინავი რამდენიმე მილიარდ დოლარს ღირდა, რაც საბოლოოდ იწვევს დღევანდელი არსებითად ფასდაუდებელი სტელსი ბომბდამშენების მცირე ძალას.

B-21, რომელსაც საჰაერო ძალები იმედოვნებენ, რომ ერთი თვითმფრინავი მხოლოდ 750 მილიონი დოლარი დაჯდება, შეიძლება იგივე ბედი ეწიოს. ეს კატასტროფული შედეგი იქნება აშშ-ს სტრატეგიისთვის დასავლეთ წყნარ ოკეანეში. პენტაგონს სჭირდება Raider და Raider პროგრამა, მუშაობა.