მათემატიკა დამაშინებელია. შემოსავლის 10%-ით გასაზრდელად Apple-ს სჭირდება დამატებითი წლიური გაყიდვების 40 მილიარდი დოლარის მოძიება. ეს არის კომპანიის Mac-ის ბიზნესის ზომა, რომელიც არსებობს 1984 წლიდან, ან მისი მთლიანი სეგმენტი "wearables, სახლი და აქსესუარები", რომელიც მოიცავს Apple Watch-ს, AirPods-ს და HomePods-ს.
გასულ კვირას, Apple აჩვენა რამდენიმე ახალი იდეა მის ყოველწლიურ მსოფლიო დეველოპერთა კონფერენციაზე, ან WWDC. მისი თითქმის ორსაათიანი მთავარი გამოსვლა რეალურად მსუბუქი ჩანდა თამაშის შემცვლელებისთვის. მაგრამ ზედაპირის ქვეშ იყო მინიშნებები იმის შესახებ, თუ სად შეიძლება ეპოვა Apple-მა შემდეგი დიდი რამ. აქ არის ვარიანტები:
დამატებული რეალობა: გავრცელდა ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ Apple ახლოს არის სათვალეების გაშვებასთან ერთად, გაძლიერებული და ვირტუალური რეალობისთვის. უახლესი გაჟონვის თანახმად, წლევანდელი WWDC საბოლოოდ შესთავაზებს დიდ გამოვლენას. თუ Apple ემზადება პლატფორმის გასაშვებად AR/VR გამოცდილებისთვის, მას სჭირდება მისი პროგრამული უზრუნველყოფის დეველოპერების თამაში. მაგრამ კომპანიას არაფერი უთქვამს. ზილჩი.
მიუხედავად იმისა, რომ იმედგაცრუებული, Wall Street მაინც სჯერა. "რაღაც დიდი მოდის," ამბობს ჯინ მანსტერი, ინვესტორი, ყოფილი ანალიტიკოსი და Apple-ის დიდი ხნის დამკვირვებელი, ახლა Loup Ventures-თან ერთად. მაგრამ ის აღიარებს, რომ "დუმილი ყრუ იყო".
მანსტერი აღნიშნავს, რომ Apple ყოველწლიურად ეხებოდა AR-ს WWDC-ზე 2017 წლიდან, როდესაც კომპანიამ გამოუშვა თავისი პირველი AR ინსტრუმენტები დეველოპერებისთვის, სახელწოდებით ARKit. მანსტერი ამბობს, რომ Apple ან აჩერებს თავის AR ამბიციებს, ან „ვიღაცამ სამიზნე გაუშვა და მათ უნდა შეეკავებინათ“. მისი აზრით, ეს უკანასკნელი უფრო სავარაუდოა. Munster-ის შესწორებული ვარაუდი არის, რომ ჩვენ მოვისმენთ Apple AR/VR ისტორიას WWDC 2023-ზე.
სხვა მსხვილი კაპიტალის ტექნოლოგიური კომპანიების დიდი ნაწილი ფსონს დებს, რომ გაძლიერებული და ვირტუალური რეალობა შეიძლება გახდეს უზარმაზარი ბიზნესი. მარკ ცუკერბერგი იმდენად დარწმუნებულია ეგრეთ წოდებული მეტავერსის ძალაში, რომ მან შეცვალა თავისი კომპანიის სახელი და ეწოდა
მეტა პლატფორმები
(META).
microsoft
(MSFT) ავითარებს თავისი HoloLens ჭკვიანი სათვალეების ვერსიას ბიზნეს და სამხედრო აპლიკაციებისთვის. თუ ეს უზარმაზარი შესაძლებლობა აღმოჩნდება, Apple-ს სურს იქ ყოფნა. მაგრამ ჯერ არ არის დიდი ბაზარი და წინა ექსპერიმენტები ჩაიშალა. (გახსოვთ Google Glass?) ოდესღაც ბაზარი ფიქრობდა, რომ Apple აპირებდა ტელევიზორების აშენებას. ეს არასოდეს ყოფილა.
მანქანები: მიუხედავად იმისა, რომ Apple Car რჩება სუფთა სპეკულაცია, WWDC-ზე ახალი ნაოჭი გაჩნდა. Apple გეგმავს მკვეთრად გააფართოოს თავისი CarPlay პლატფორმა, რათა შეიტანოს ყველა ეკრანი მძღოლის კაბინაში, სიჩქარის მრიცხველისა და კლიმატის კონტროლის ჩათვლით. Apple-მა განაცხადა, რომ პირველი მანქანები CarPlay-ის ამ უფრო ყოვლისმომცველი ვერსიით იქნება მომავალი წლის ბოლოს. გაურკვეველია, დემო სიგნალი იქნება სრული Apple Car-ის მოახლოება, თუ Apple-მა გადაწყვიტა, რომ იყოს ინგრედიენტების ბრენდი სხვა მანქანებში. CarPlay უკვე ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა მანქანაზე (
Tesla
[TSLA] არის მთავარი გამონაკლისი).
ავტომობილების ბაზარს აქვს უზარმაზარი ზომა და მასშტაბები, რაც ხელს შეუწყობს Apple-ის შემოსავალს - მაგრამ კომპანია აუთსორსსს უწევს მთელ მის წარმოებას და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაიწყოს საავტომობილო ქარხნების მშენებლობა. Munster აფასებს Apple-ის რეალურად მანქანის წარმოების ალბათობას 45%-ზე. ”ამბიცია არის მანქანა გყავდეს”, - ამბობს ის. ”მიდიან თუ არა იქ, სხვა საკითხია.”
CarPlay-ის ახალი ვერსია „Apple-ს ეკოსისტემას აყენებს ავტომატური პროგრამული უზრუნველყოფის გამოცდილების ცენტრში ისე, როგორც აქამდე არ ყოფილა — უფრო ჰგავს carOS-ს, ვიდრე მხოლოდ ერთ ხელმისაწვდომ აპს ცენტრალურ კონსოლის ეკრანზე“, Morgan Stanley-ის ანალიტიკოსი კეტი ჰაბერტი. წერდა კვლევის ჩანაწერში. ”ჩვენ გვჯერა, რომ ეს არის Apple-ის გზის ერთ-ერთი ნაწილი მანქანის ოპერაციული სისტემის განვითარებისკენ და შეიძლება იყოს მცირე გემოვნება იმისა, თუ რა არის შესაძლებელი Apple Car-ის პოტენციური პროექტის საშუალებით.”
იმავდროულად, ბერნშტეინის ანალიტიკოსი ტონი საკონაგი ხედავს რისკებს ავტო ინდუსტრიისთვის CarPlay-ის გავრცელებაში. მომხმარებლებს უყვართ CarPlay - Apple-მა თქვა, რომ მომხმარებელთა 79% განიხილავს ახალი მანქანის ყიდვას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მას CarPlay ექნება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, Apple-ს შეიძლება არ მოუწიოს მანქანის დამზადება - მან შეიძლება უბრალოდ ჩააგდოს უფრო მეტი საავტომობილო ფუნქციები საკუთარ პლატფორმაზე, ისევე როგორც iPhone-მა შეცვალა ციფრული კამერები, მუსიკალური პლეერები და რუქები.
ფინანსთა: კონფერენციაზე Apple-მა გამოაცხადა Apple Pay Later-ის გაშვება, ა იყიდე-ახლა-გადაიხადე-მოგვიანებით სერვისი შემოთავაზებულის მსგავსი
დაადასტუროთ Holdings
(AFRM) და სხვა კომპანიები. სერვისი საშუალებას მისცემს ადამიანებს, რომლებიც იყენებენ კომპანიის Apple Pay-ს, შესყიდვები ოთხ განვადებით დაყოს, საპროცენტო გადასახადის გარეშე. ეს არის უახლესი დამატება კომპანიის ფინანსური სერვისების მზარდი პორტფოლიოს, Apple Card-ის ჩათვლით, რომელიც რეალურად გამოშვებულია
Goldman Sachs
.
მიუხედავად იმისა, რომ გადაიხადე მოგვიანებით ტრანზაქციები განხორციელდება Goldman Sachs-ის მეშვეობით და მეტი
Mastercard
ქსელში, Apple მიიღებს მომსახურებას თანდართულ ფინანსურ რისკს. ეს გადაწყვეტილება აჩენს საინტერესო აზრს, რომ Apple-ს შეუძლია გამოიყენოს თავისი უზარმაზარი ფულადი სახსრები, რათა გახდეს უფრო დიდი მოთამაშე ფინანსურ სერვისებში — და ამაზე დიდი ბაზარი არ არსებობს.
დაარქვით მას Apple National Bank.
დაწერეთ ერიკ ჯ. სავიცი [ელ.ფოსტით დაცულია]