როდესაც Legacy Motor Club ფორმას იღებს, ნასკარის ჩემპიონი ჯიმი ჯონსონი განსაზღვრავს საკუთარ მემკვიდრეობას

ჯიმი ჯონსონი მიჩვეულია ნიუ-იორკის გადატვირთულ ქუჩებში სიარულს. 2006-2008 წლებში ჯონსონი იყო Nascar Awards-ის ბანკეტის ვარსკვლავი ხუთჯერადი ჩემპიონატების სერიის დროს, რომელიც გაიმართა ცნობილ ვალდორფ ასტორიაში, პარკ ავენიუზე.

იმ დროს მისი პატარა ღიმილი ამშვენებდა ჟურნალებისა და გაზეთების გარეკანს მთელი ქვეყნის მასშტაბით. დიდება თითქოს მეორე ბუნება იყო კალიფორნიელისთვის. მაშინაც კი, როდესაც ნასკარმა თავისი ყოველწლიური ვიზიტი ნიუ-იორკში გადაიტანა ლას-ვეგასში (ახლა იმართება ნეშვილში), ჯონსონს და მის მეუღლეს ჩანდრას დიდი ვაშლისადმი მიდრეკილება ჰქონდათ.

მოდი 2009, წყვილმა დაიწყო ცხოვრება ფეშენებელურ ბინაში West Village-ში. მანჰეტენი გახდა ჯონსონის ცხოვრების ნაწილი, ნიშანი იმისა, რომ ის გახდა ცნობილი ადამიანი.

2023 წლამდე და ჯონსონი საავტომობილო სპორტის საერთაშორისო ფიგურაა, რომელსაც ხალხი დიდებულებასთან ასოცირდება. როგორც ის მკვიდრდება თავის ახალი როლი, როგორც თანამფლობელი და ნახევარ განაკვეთზე მძღოლი ახლად შექმნილი Legacy Motor Club-ისთვის, ნიუ-იორკში სულ სხვანაირად დადის.

ის, თუ როგორ განიხილავს ის ქალაქში ცხოვრებას, თუნდაც მხოლოდ ერთდღიანი მოგზაურობისას, ლეგასის მოტორკლუბის ახალგაზრდა მძღოლებთან ნოა გრაგსონთან და ერიკ ჯონსთან ერთად, გვიჩვენებს, თუ რამდენად განსხვავებულია ის 20-იან წლებში. ახლა ის ვეტერანის ხმაა; მენტორი. ის არის წარმატების საბოლოო გზამკვლევი.

ამ დღეს მთელი მისი გუნდი თან ახლავს მას ნიუ-იორკში, სადაც გამოდის დღეს შოუ და Barstool Sports-თან ერთად. წვერში ნაცრისფერი შეხებითაც კი, 47 წლის ასაკში, ის ისეთივე ენერგიულია, როგორც არასდროს. ის იღებს თავის ახალ როლს, როგორც მეგზურს და მას ძალიან უყვარს ეს ახალი გამოწვევა.

”მე არასდროს მინახავს ჩემს თავს, როგორც გუნდის მფლობელს,” - თქვა ჯონსონმა ოთხშაბათს Midtown-ის რესტორანში. „ზაფხული იყო ზრდისა და ხელთ არსებული შესაძლებლობის გაცნობიერების მომენტი. მე მასზე ვიმოქმედე. სავსებით აღელვებული ვარ. საჭესთან ბევრი რამ გავაკეთე. ახლა ვიყენებ ამ გამოცდილებას და გამოცდილებას, მიღებულ გაკვეთილებს, სამუშაო ეთიკას, სწრაფვას, სპორტის სიყვარულს და ვსწავლობ როგორ გამოვიყენო ის სხვაგვარად“.

Legacy Motor Club-ის მფლობელთა ჯგუფმა - ჯონსონმა, Allegiant Air-ის თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა მორი გალაჰერმა და ნასკარის შვიდგზის ჩემპიონმა რიჩარდ პეტიმ - გადაწყვიტეს შეექმნათ საკუთარი მემკვიდრეობა. პირველად ნასკარის ისტორიაში სიტყვა "წვრილმანი" არ იქნება გუნდის სახელის ნაწილი. ეს კარგია, თუმცა ნასკარის ყველაზე გამარჯვებული მძღოლისთვის.

ეჭვგარეშეა, რომ გრძელვადიანი მემკვიდრეობის შექმნა - პეტის მსგავსად - ჯონსონის გონებაშია, როდესაც ის დადის ნიუ-იორკის ქუჩებში.

”ეს ველურია”, - თქვა ჯონსონმა და იხსენებს თავის პირველ რამდენიმე მოგზაურობას, როგორც ჩემპიონი ნიუ-იორკში. „ჩვენ 30 Rock-ის თავზე ვიყავით და შესაძლოა ნოესთვის ეს პირველი შემთხვევა ყოფილიყო. შენ მაღლა ხარ და მე ვარ ამ თავში, სადაც ვიცი, რა განვიცადე და ჩემი მოგზაურობა 25 წლის შემდეგ, ვუყურებ ამ ბიჭებს მათი კარიერის დასაწყისში. ეს იყო სიურეალისტური. ”

როგორ გახდა ჯიმი ჯონსონი ნასკარის გუნდის მფლობელი?

ჯონსონმა და გალაჰერმა პირველად დაიწყეს საუბარი 2022 წლის ზაფხულში. გალაჰერმა შეიძინა უმრავლესობის ინტერესი, რომელიც ადრე ცნობილი იყო როგორც Richard Petty Motorsports, და დაარქვა მას Petty GMS 2022 წლის ნასკარის თასის სერიის სეზონის წინ.

გუნდი გაფართოვდა ორ მანქანამდე (ჯონსი და ტაი დილონი იყვნენ გუნდის პირველი მძღოლები) და ამან შექმნა გზა გალაჰერისთვის, რომ თავისი გამარჯვებული გზები Craftsman Truck Series-დან თასის სერიებზე გადასულიყო. პეტის გუნდს უკვე ჰქონდა აღჭურვილობა და გალაჰერი აქტიურად ეძებდა 36 ჩარტერიდან ერთ-ერთს, რათა ჩაეკეტა თავისი მანქანა თითოეულ რბოლაში. პეტისთან შეთანხმებამ ხელი შეუწყო ძალების გაერთიანებას და გუნდი რბოლებში წავიდა 42 და 43 მანქანებით, ორივე წვრილმანი მემკვიდრეობის სინონიმი.

ჯონსი, ჯო გიბსის რეისინგის ყოფილი მძღოლი, შეუერთდა გუნდს 2021 წელს, როდესაც ის ძირითადად ენდრიუ მურშტეინს ეკუთვნოდა. მან შერწყმამდე პირველ წელს მიიღო ექვსი ტოპ 10. მაგრამ 2022 წელს ჯონსი გამოირჩეოდა თასის ეკიპაჟის პირველი წლის ხელმძღვანელთან დეივ ელენცთან ერთად. მან მოიპოვა გამარჯვება სამხრეთ 500-ში - ნასკარის ერთ-ერთი მარხილის ღონისძიება - Darlington Raceway-ზე, მისი პირველი 2019 წლის შემდეგ, წლის 13 საუკეთესო 10-თან ერთად. მისი 147 წრე იყო ყველაზე მეტი გუნდის მძღოლებისთვის 2010 წლის კეისი კანისა და ეიჯ ოლმენდინგერის შემდეგ.

გუნდის ალიანსი Chevrolet-თან, რა თქმა უნდა, შესამჩნევი იყო. Richard Childress Racing-თან მუშაობისას, ჯონსი ხშირად აჯობებდა რამდენიმე დიდ გუნდს 2022 წელს.

იმავდროულად, ჯონსონი რბოლა NTT IndyCar სერიაში. მას შემდეგ, რაც მან 2020 წელს გადადგა ნასკარის სრულ განაკვეთზე შეჯიბრებიდან, მას უნდა ესწავლა ღია ბორბლიანი მანქანების რბოლა ნულიდან და 40-იან წლებში. ეს არ იყო იოლი საქმე და ჯონსონი, რა თქმა უნდა, ებრძოდა Chip Ganassi Racing-ს გზის კურსებზე.

მაგრამ 2021 წელს ოვალებზე ტესტირების შემდეგ, ჯონსონმა გადაწყვიტა გასულ წელს დაესრულებინა მთელი 17 რბოლის განრიგი, თუნდაც დაახლოებით 230 მილი/სთ სიჩქარით რბოლის საშიშროების შემთხვევაში. დაფქვა ადვილი არ იყო. ჯონსონი ხელი მოიტეხა აპრილის ვარჯიშის დროს ლონგ ბიჩის Acura Grand Prix-ისთვის.

მან მიაღწია ერთ-ერთ მთავარ მიზანს: ინდიანაპოლის 500-ში შეჯიბრება. მან რბოლის განმავლობაში ორი წრეც კი გაუძღვა და კონკურენტული წრეები გაირბინა, სანამ საბოლოოდ 200 წრეზე დარჩენილი შვიდი წრე ჩამოვარდა. კიდევ უკეთესი, ის იყო 12 საუკეთესო საკვალიფიკაციო მოთამაშეს შორის.

ივლისში მან მოიპოვა თავისი ერთადერთი IndyCar ხუთეული აიოვას სპიდვეიზე მეხუთე ადგილის შედეგით. ამავდროულად, ის იწყებდა საუბრებს გალაჰერთან გუნდში ინვესტიციის შესახებ.

"ნასკარში ტალღაა და მე მინდოდა სახლში დავბრუნებულიყავი და მისი ნაწილი ვყოფილიყავი", - თქვა ჯონსონმა.

გონიერმა ინვესტორმა ჯონსონმა დაიწყო ფიქრი მის მემკვიდრეობაზე. მისი კონკურენტუნარიანობა უცებ არ გაქრება, როდესაც ის საერთოდ შეწყვეტს რბოლას. ამის ნაცვლად, მას სურდა გუნდის ჩემპიონად აგება. Chevrolet-თან, მისი დიდი ხნის ნასკარის OEM-ით, რომელიც მხარს უჭერს Petty GMS-ს, პარტნიორობას აზრი ჰქონდა.

”მე ყოველთვის ვეძებ შესაძლებლობებს”, - თქვა ჯონსონმა. „მფლობელობის იდეა იყო ის, რასაც მე ცოტა ხნის წინ ვუყურებდი, არა მხოლოდ Nascar-ში, არამედ IndyCar-შიც“.

ასე რომ, ჯონსონმა ისაუბრა IndyCar სერიის გუნდის მფლობელთან, ჩიპ განასისთან, და უთხრა, რომ მესამე სეზონით არ დაბრუნდება No 48 Honda-ს საჭესთან. ჯონსონი სახლში მოდიოდა.

უპირველეს ყოვლისა, ის გულწრფელად აღფრთოვანებულია იმ გამოწვევებით, რომლებიც თავს იჩენს. ეს არის ჩემპიონი, რომელსაც არასოდეს სურს შეწყვიტოს სპორტის ბიზნესის სტუდენტი, ისევე როგორც მისი მენტორი, თასის სერიის ოთხგზის ჩემპიონი და ჰენდრიკ მოტორსპორტის ვიცე-თავმჯდომარე ჯეფ გორდონი.

”მე ბევრი რამ მაქვს სასწავლი ამ კუთხით”, - თქვა ჯონსონმა. „რა თქმა უნდა, ვიცი, როგორ მოვამზადო მძღოლები, შეჯიბრების განყოფილება, იპოდრომზე სიარული, რბოლა, მაქვს დიდი გამოცდილება.

„ბევრი ასპექტით, მე ახალბედა ვარ. მე მაქვს ყვითელი ზოლი ჩემს ბლეიზერზე და ვიცი, რომ ახალბედა ვარ ოფისში, საბჭოს ოთახში და შეხვედრებზე. ზოგიერთ სფეროში ჩემი ცოდნის ნაკლებობის გაცნობიერება და მოსმენა ამის დიდი ნაწილია. ”

ჯონსონი ასევე გააგრძელებს პარტნიორობას Carvana-სთან, მეორადი მანქანების კომპანიასთან, რომელიც ცნობილია თავისი მანქანების გამყიდველი მანქანით, დაწყებული 2023 წლის Daytona 500-ით. ფირმამ ასევე ახლახან გამოაცხადა, რომ ის არის პროფესიული პიკლბოლის ასოციაციის ახალი ტიტული სპონსორი.

ჯონსონს, რომელსაც კარიერაში თასის სერიებში 83 მოგება აქვს, 84-ე ნომრის მოპოვებას შეეცდება 84-ე მანქანით, მისი ახალი ნომერი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ამაღლებული ამოცანაა, ის აღიარებს, თვლის, რომ ეს ნამდვილად შესაძლებელია.

”ამიტომ ვიყენებ ჩაფხუტს”, - თქვა ჯონსონმა. "ჯერ კიდევ ვგრძნობ, რომ შემიძლია გამარჯვება და აღფრთოვანებული ვარ გზაზე ასვლით."

და ახალი გუნდის სახელი თავისთავად იმის ნიშანია, თუ რა მოელის ჯონსონს. მისი საკუთარი მემკვიდრეობა Legacy Motor Club-ის წყალობით ჩამოყალიბდება.

”ეს არის დიდი შესაძლებლობა ჩემს წინაშე,” - თქვა მან. „ჩვენ გვინდოდა გვეპოვა ისეთი რამ, რაც პატივს სცემს წარსულს და იმას, რასაც ჩვენ ყველას მივაწვდით. ამავე დროს, ჩვენ გვჭირდებოდა რაღაც, რაც შთამაგონებელია ჩვენი ახალგაზრდა მძღოლებისთვის და ყველასთვის, ვინც შედის გუნდში. რა თქმა უნდა, არის მემკვიდრეობა, რომლის შექმნა მსურს მანქანის გარეთ. არის მემკვიდრეობა, რომელიც მისტერ გალაჰერს სურს შექმნას მოტოსპორტში. ეს ჩვენთვის შესაფერისი სახელია“.

თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართება, ჯონსონის სარბოლო გუნდი იქნება ის, სადაც გამარჯვება და ცხოვრებით ტკბობა არის მთავარი.