Aston Martin Rapide E ელექტრომობილი გამოფენილი Auto Shanghai 2019 შოუზე შანხაიში, ჩინეთი.
Qilai Shen | ბლუმბერგი | გეტის სურათები
ასტონ მარტინი იმუშავებს Britishvolt-თან „მაღალი წარმადობის ბატარეის უჯრედების ტექნოლოგიის“ შემუშავებაზე, რადგან ავტომწარმოებელი ემზადება 2025 წელს ბატარეით ელექტრომობილის გასაშვებად. ორმა ფირმამ ხელი მოაწერა ურთიერთგაგების მემორანდუმს გეგმებთან დაკავშირებით.
ორშაბათს გავრცელებულ განცხადებაში, კომპანიებმა განაცხადეს, რომ ერთობლივი R&D გუნდი „დაიმუშავებს, განავითარებს და განავითარებს ბატარეის პაკეტებს, მათ შორის შეკვეთილ მოდულებს და ბატარეის მართვის სისტემას“.
ცნობილია თავისი ბენზინზე მომუშავე ძვირადღირებული მანქანებით, Aston Martin ცდილობს გააფართოოს თავისი შეთავაზება მომხმარებლებისთვის ელექტრომობილების მზარდი ბაზრისთვის.
ბიზნესის თქმით, მისი ყველა ახალი პროდუქციის ხაზი 2026 წლისთვის შესთავაზებს ელექტრიფიცირებული ელექტროგადამცემის შესაძლებლობას. დანამატის ჰიბრიდის, Valhalla-ს მიწოდება 2024 წელს დაიწყება და მას სურს, რომ მისი „ძირითადი პორტფელი სრულად იყოს ელექტროფიცირებული. 2030 წლისთვის."
მიუხედავად იმისა, რომ Aston Martin ყურადღებას ამახვილებს ელექტრომობილებზე, შიდა წვის ძრავა რჩება მნიშვნელოვანი ბიზნესისთვის და ახლახან გამოუშვა ახალი, არაელექტრო SUV, სახელწოდებით DBX707.
„ეს იქნება და არის უდიდესი ულტრა ფუფუნების, მაღალი ხარისხის SUV მსოფლიოში“, - განუცხადა Aston Martin-ის აღმასრულებელმა თავმჯდომარემ ლოურენს სტროლმა CNBC-ს ინტერვიუში.
Britishvolt აშენებს გიგაქარხანას ნორთამბერლენდის საგრაფოში, ჩრდილო-აღმოსავლეთ ინგლისში. კომპანიამ მიიღო მხარდაჭერა დიდი ბრიტანეთის მთავრობისა და სხვათა შორის Glencore-სგან.
ეგრეთ წოდებული გიგაფაქტორიები არის ობიექტები, რომლებიც ელექტროენერგიის მანქანებისთვის აკუმულატორებს მასშტაბურად აწარმოებენ. ტესლას აღმასრულებელი დირექტორი ელონ მასკი ფართოდ აღიარებულია, როგორც ტერმინი.
Britishvolt ამბობს, რომ მის ქარხანას ექნება შესაძლებლობა, ყოველწლიურად აწარმოოს 300,000-ზე მეტი EV ბატარეის პაკეტი. იმედოვნებს, რომ გიგაქარხნის პირველი ფაზა წარმოებას 2023 წლის მეოთხე კვარტალში ან 2024 წლის დასაწყისში დაიწყებს.
ორშაბათს გაკეთებულ განცხადებაში, Aston Martin Lagonda-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ტობიას მოერსმა თქვა, რომ პარტნიორობამ Britishvolt-თან უზრუნველყო „ასტონ მარტინს დამატებითი ხელმისაწვდომობა ტექნოლოგიაზე და უნარებზე, რათა გავაფართოვოთ ჩვენი ელექტრიფიკაციის ვარიანტები“.
Aston Martin არის ერთ-ერთი რამდენიმე კომპანია, რომელიც ცდილობს განავითაროს და უზრუნველყოს ელექტრო მანქანების ბატარეების მიწოდება. მაგალითად, იანვარში Lotus-მა ხელი მოაწერა მემორანდუმს Britishvolt-თან, რომელიც ორიენტირებულია „შემდეგი თაობის ბატარეის უჯრედებზე“.
სხვაგან, თებერვალში, Volvo Cars-მა და Northvolt-მა განაცხადეს, რომ ისინი ააშენებენ ბატარეის მწარმოებელ ქარხანას გოტებორგში, შვედეთი, რომლის მშენებლობაც 2023 წელს დაიწყება.
კომპანიებმა განაცხადეს, რომ განვითარებას "ჰქონოდა უჯრედის წარმოების პოტენციური სიმძლავრე 50 გიგავატ საათამდე". მათი თქმით, ეს უტოლდება ყოველწლიურად 500,000 XNUMX მანქანისთვის საკმარისი ბატარეების მიწოდებას.
ევროპის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემებით, გასულ წელს ევროკავშირში დარეგისტრირდა 878,432 ახალი ელექტრო ბატარეის მქონე მსუბუქი ავტომობილი, 538,734 წელს 2020-თან შედარებით. ახალი სამგზავრო მანქანებისთვის, ბატარეის ელექტრო მანქანების ბაზრის წილი 9.1 წელს შეადგენდა 2021%-ს.
მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ბენზინისა და დიზელის მანქანების რეგისტრაცია შემცირდა, ელექტრომობილებს გარკვეული გზა აქვთ გასავლელი, სანამ ისინი რეგისტრაციების დიდ ნაწილს შეადგენენ. ACEA-მ თქვა, რომ „ჩვეულებრივი საწვავის ტიპები კვლავ დომინირებს ევროკავშირის მანქანების გაყიდვებში ბაზრის წილის მიხედვით 2021 წელს, რაც შეადგენს ყველა ახალი რეგისტრაციების 59.6%-ს“.
- CNBC– ის სემ შეიდმა მონაწილეობა მიიღო ამ ანგარიშში.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/03/07/aston-martin-inks-deal-to-develop-batteries-with-britishvolt.html