Aston Martin-ის ინვესტორებს მოსწონთ აღმასრულებელი დირექტორის ცვლილება, აწუხებთ დაგვიანებული ელექტრო ტემპი

Aston Martinპირველ კვარტალში ზარალი გაორმაგდა, მაგრამ ინვესტორები, როგორც ჩანს, დარწმუნებულნი არიან, რომ გრძელვადიანი მომავალი ვარდისფერია, კარგად გამოცდილი ახალი აღმასრულებელი დირექტორის დახმარებით.

მას მოუწევს თამაშის ამაღლება, რათა არ გაგრძელდეს ელექტრომობილებზე გადასვლა.

ასტონ მარტინი 7-ჯერ გაკოტრდა მისი დაარსებიდან 1913 წელს, მაგრამ არასოდეს განიცადა ასეთი დამცირება მას შემდეგ რაც ის გახდა მითიური კინოს საიდუმლო აგენტის ჯეიმს ბონდის არჩევანი.

ფინანსური ვითარება კვლავ აშკარად არამყარი გახდა ძვირადღირებული სპორტის და ახლა მაღალხარისხიანი SUV მწარმოებლისთვის, მას შემდეგ რაც ის 2018 წელს გამოჩნდა. მაგრამ კანადელი მილიარდერი ლოურენს სტროლი 2020 წელს ფინანსების გასაძლიერებლად ჩაერთო, მაშინ როცა გარიგება დადო Mercedes-თან, რომელიც ახლა ფლობს Aston Martin-ის თითქმის 12%-ს. გაიზრდება 20%-მდე 2023 წელს, უზრუნველყოფს უახლესი მაღალტექნოლოგიური ძრავებისა და ელექტრო მანქანების ტექნოლოგიას.

Aston Martin-მა უკვე დაიქირავა თავისი 3^rd აღმასრულებელი დირექტორი ამდენი წლის განმავლობაში. ტობიას მოერსი გახდა აღმასრულებელი დირექტორი ენდი პალმერის ნაცვლად და თვეების განმავლობაში ჭორების შემდეგ ის შეიცვალა ფერარის ყოფილმა ლიდერმა ამედეო ფელისამ. გასული წლის ბოლოს მოერსი უნდა შეცვალოს Ford Europe-ის ყოფილი თავმჯდომარე, სტივენ არმსტრონგი, მაგრამ მოერსი იქ რჩებოდა ფელისას დანიშვნამდე, რომელიც ფერარის აღმასრულებელი დირექტორი იყო 2008 წლიდან 2016 წლამდე. ეს გასაკვირი არ უნდა იყოს, რადგან სტროლი დიდი ხანია. იყო ფერარის უაღრესად წარმატებული თამაშის გეგმის თაყვანისმცემელი, თუმცა ფელისა 76 წლისაა.

იმავდროულად, ასტონ მარტინმა დაკარგა გადასახადამდე 111.6 მილიონი ფუნტი (143 მილიონი აშშ დოლარი) 2022 წლის 1-ში.^st კვარტალში, გასული წლის იმავე პერიოდში 42.2 მილიონი ფუნტის ზარალით გაორმაგდა.

როიტერის უაზრო შეხედულებები თქვა ფელისა მნიშვნელოვან მომენტში აკონტროლებს.

„მოერსის პირობებში ჯგუფმა შეამცირა ხარჯები და გამოუშვა ახალი ბრენდები, როგორიცაა DBX707“, - თქვა Breaking Views-მა.

Aston Martin-მა განაცხადა, რომ მისი DBX707 არის ყველაზე მძლავრი SUV მსოფლიოში და მისი ფასი იქნება $232,000 გადასახადამდე, დაახლოებით $46,400 მეტი ვიდრე სტანდარტული DBX. DBX707 იკვებება 4.0-ლიტრიანი Mercedes-Benz-ის ორმაგი ტურბო V-8-ით, რომელიც 707 ცხ.ძ. ამ წლის ბოლოს Ferrari გამოუშვებს თავის პირველ SUV-ს, V12 Purosangue, Lamborghini Urus-ის კიდევ ერთი კონკურენტი. VW-ის Audi ფლობს Lamborghini-ს.

„მაგრამ ასტონ მარტინს ჯერ კიდევ აქვს 1 მილიარდ ფუნტზე მეტი (1.23 მილიარდი დოლარი) წმინდა დავალიანება და კვლავ იწვის ფულს. სასიხარულო ამბავი ის არის, რომ ახალი მოდელების გამოშვებისას, ფულადი სახსრების უფასო ნაკადი შეიძლება იყოს მხოლოდ 79 მილიონი ფუნტი სტერლინგის გამოკლებით წელს და პოზიტიური გახდეს 2023 წელს. Refinitiv პროგნოზები“, - თქვა Breaking Views-ის ანალიტიკოსმა ნილ უნმაკმა.

2025 წლისთვის Aston Martin გეგმავს წელიწადში 10,000 ავტომობილის გაყიდვას, რაც თითქმის 40%-ით მეტია 2021 წელთან შედარებით. ეს ახლოსაა Ferrari-ის წლიურ გამომუშავებასთან. გასულ წელს Aston Martin-მა გაყიდა 30,000-ზე მეტი DBX, ხოლო შეკვეთები პირველ კვარტალში გაიზარდა დაახლოებით 60%. მან კვარტალში მიაწოდა 14, 3.3 მილიონი დოლარის ღირებულების ვალკირი და მიზნად ისახავს 90 მათგანის მიწოდებას 2022 წელს.

ინვესტიციების მკვლევარმა ჯეფერისმა, მიუხედავად გაუარესებული ზარალისა, აღწერს ახალი ამბების შემცვლელი აღმასრულებელი დირექტორის შესახებ, როგორც უკეთესი სათაურების მომტანი და მენეჯმენტის სტაბილურობის იმედები.

”მიუხედავად იმისა, რომ კარგი არ არის, პირველი კვარტალის მაჩვენებლები მთლიანობაში მოსალოდნელზე უკეთესია, დადასტურებული მითითებით. ახალი CFO Doug Lafferty და აღმასრულებელი დირექტორი Amedeo Felisa იმედია დაეხმარებიან მენეჯმენტის სტაბილიზაციას მთელს კომპანიაში,” - თქვა Jefferies-ის ანალიტიკოსმა ფილიპ ჰუჩოისმა მოხსენებაში.

Houchois-ს მოეწონა მთლიანი მარჟის 8-პუნქტიანი გაუმჯობესება, რადგან ფასები გაუმჯობესდა.

მაგრამ Breaking Views-მა თქვა, რომ ასტონ მარტინის მიერ ელექტრომობილების ნელი ჩახუტება პრობლემაა.

„პრობლემა ის არის, რომ Aston Martin ძალიან ჩამორჩება კონკურენტებს ელექტრო მანქანების განვითარებაში, მისი პირველი სუფთა ბატარეით მგზავრობა 2025 წლამდე არ არის დაგეგმილი. რადგან სექტორი წიაღისეული საწვავისგან გადადის, Aston Martin-ს დასჭირდება გარკვეული მართვა, რომელიც ბრიტანელი სუპერ ჯაშუშის ღირსი იქნება. “ - თქვა უმაკმა.

Refinitivფინანსური ტექნოლოგია, მონაცემები და ექსპერტიზა

breakviews.comბრეაკინგ ხედები

ReutersRefinitiv