მანქანები და ავტობუსები სიდნეიში, ავსტრალიაში, ორშაბათს, 25 წლის 2020 მაისს. ქვეყნის ხელისუფლება ცდილობს შექმნას ეროვნული ელექტრომობილების სტრატეგია.
ბრენდონ თორნი | ბლუმბერგი | გეტის სურათები
ავსტრალიური ბანკი გეგმავს შეწყვიტოს სესხების გაცემა ახალი დიზელისა და ბენზინის მანქანებისთვის, რადგან ქვეყანა ცდილობს წაახალისოს ელექტრო მანქანების გამოყენება და დაეწიოს სხვა განვითარებულ ქვეყნებს.
პარასკევს განცხადებაში, ავსტრალიის ბანკმა განაცხადა, რომ 2025 წლიდან გააუქმებს სესხებს წიაღისეული საწვავის ახალი მანქანებისთვის. საშა კურვილმა, მისმა ზემოქმედების მთავარმა ოფიცერმა, თქვა, რომ ეს თარიღი არჩეულია „რადგან ელექტრომობილების ცვლილება სწრაფად უნდა მოხდეს“.
ბანკი, დასძინა კურვილმა, თვლიდა, რომ ეს შეიძლება მოხდეს „სწორი დამხმარე პოლიტიკის დანერგვით, რათა უფრო ხელმისაწვდომი ელექტრო მანქანების უფრო დიდი დიაპაზონი შემოვიდეს ავსტრალიაში“.
მიუხედავად იმისა, რომ 2025 წლიდან აღარ იქნება სესხები ახალი წვის ძრავის მანქანებისთვის - მათ შორის ჰიბრიდებისთვის - ავსტრალიის ბანკი გააგრძელებს მათ გაცემას მეორადი მანქანებისთვის.
„ჩვენ გავაგრძელებთ სესხების შეთავაზებას მეორადი წიაღისეული საწვავის მანქანებისთვის, სანამ არ იქნება ელექტრომობილების სიცოცხლისუნარიანი და აყვავებული ბაზარი“, - ნათქვამია განცხადებაში.
ამ ფრონტზე, პარასკევს ასევე ნახა ავსტრალიის მთავრობა მიაწოდოს ინფორმაცია ქვეყნისთვის ელექტრომობილების ეროვნული სტრატეგიის შექმნის გეგმების შესახებ, საკითხზე სადისკუსიო ფურცლით, რომელიც უნდა გაიცეს კონსულტაციისთვის.
განცხადებაში, მთავრობამ თქვა, რომ ავსტრალია "მნიშვნელოვნად ჩამორჩება პაკეტს, როდესაც საქმე ეხება ელექტრო მანქანებს".
მან დასძინა, რომ მხოლოდ 2%-ით, ქვეყანაში ახალი დაბალი ემისიის მანქანების ათვისება იყო "თითქმის ხუთჯერ დაბალი, ვიდრე გლობალური საშუალო - ეროვნული ლიდერობაა საჭირო იმისათვის, რომ ჩვენ არ გავაგრძელოთ დარჩენა."
”ამ კონტექსტში, ჩვენ გვჯერა, რომ ახლა არის დრო, რომ მოწესრიგებული და გონივრული განხილვა გვქონდეს იმის შესახებ, შეიძლება თუ არა ავტომობილის საწვავის ეფექტურობის სტანდარტების დახმარება ავსტრალიის ბაზარზე ელექტრომობილების მიწოდების გაუმჯობესებაში, არაეფექტური მანქანების საყოფაცხოვრებო ხარჯებზე ზემოქმედების გასასწორებლად. და ტრანსპორტის სექტორიდან გამონაბოლქვის შესამცირებლად“.
კლიენტების მფლობელობაში მყოფი ბანკი ავსტრალია თავის ფესვებს 1957 წლიდან იღებს. 2021 წლის კანონიერი ფინანსური ანგარიშის მიხედვით, მან თქვა, რომ მთლიანი აქტივები გაიზარდა 8.5 მილიარდ ავსტრალიურ დოლარამდე (5.9 მილიარდი აშშ დოლარი), ხოლო გადასახადის შემდეგ მოგება შეადგენდა 40.7 მილიონ ავსტრალიურ დოლარს.
ის არ არის უნიკალური წიაღისეული საწვავით მომუშავე მანქანების მიმართ თავისი სტრატეგიით. 2020 წელს დანიის მერკურმა კოოპერატიულმა ბანკმა განაცხადა, რომ შეაჩერებს ახალი დიზელის და ბენზინის მანქანების დაფინანსებას.
ეს ყველაფერი ხდება მაშინ, როდესაც ევროპის ძირითადი ეკონომიკა აყალიბებს გეგმებს, გადავიდნენ გზის სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებიც იყენებენ დიზელსა და ბენზინს.
დიდ ბრიტანეთს სურს 2030 წლისთვის შეაჩეროს ახალი დიზელისა და ბენზინის მანქანებისა და ფურგონების გაყიდვა. 2035 წლიდან ყველა ახალ მანქანას და ფურგონს უნდა ჰქონდეს ნულოვანი გამონაბოლქვი. ევროკავშირი - რომელიც დიდმა ბრიტანეთმა დატოვა 31 წლის 2020 იანვარს - მსგავს მიზნებს მისდევს.
ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს მონაცემებით, 6.6 წელს ელექტრომობილების გაყიდვებმა 2021 მილიონს მიაღწია. 2022 წლის პირველ კვარტალში ელექტრომობილების გაყიდვები მიაღწია 2 მილიონს, რაც 75%-ით გაიზარდა 2021 წლის პირველ სამ თვესთან შედარებით.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/08/22/australian-bank-to-scrap-loans-for-new-diesel-and-gasoline-cars-.html