ავტო ინვენტარი ცოტა უკეთესი; ჯერ კიდევ მოკლე მოთხოვნა

ახალი მანქანებისა და სატვირთო მანქანების შეზღუდული მიწოდება აგრძელებს აშშ-ში ავტომობილების გაყიდვების შეზღუდვას, მაგრამ გაყიდვები სავარაუდოდ გაიზრდება დაახლოებით 9%-ით სექტემბრის თვეში 2021 წლის სექტემბერთან შედარებით, უახლესი პროგნოზის მიხედვით S&P Global Mobility.

პროგნოზი სექტემბერს ელის ავტო გაყიდვები სექტემბერში დაახლოებით 1.1 მილიონი, 1 წლის სექტემბერში დაახლოებით 2021 მილიონის წინააღმდეგ. S&P Global Mobility-ის თქმით, ახალი მანქანების მარაგი ჯერ კიდევ დაბალია ისტორიული სტანდარტებით, მაგრამ სექტემბერში დაახლოებით 1.2 მილიონის მარაგი ყველაზე მაღალი იყო 2021 წლის ივლისის შემდეგ.

დღემდე, S&P Global Mobility ელოდება აშშ-ში ავტომობილების გაყიდვებს დაახლოებით 10.1 მილიონით სექტემბრამდე, რაც დაახლოებით 1.6 მილიონი ერთეულით შემცირდება, რაც თითქმის 14%-ით არის შემცირებული, 2021 წლის პირველი სამი კვარტალთან შედარებით.

მთელი 2022 წლისთვის, S&P Global Mobility პროგნოზირებს აშშ-ში ავტომობილების გაყიდვებს 14 მილიონით, რაც დაახლოებით 6%-ით შემცირდება 2021 წელთან შედარებით.

გასულ წელს, აშშ-ში ავტომობილების გაყიდვები კარგად დაიწყო პირველ კვარტალში, მანამ, სანამ კომპიუტერის ჩიპების დეფიციტი და მიწოდების ჯაჭვის სხვა პრობლემები გაჩნდა, რაც შერწყმულია მომხმარებელთა მაღალ მოთხოვნასთან. გასული წლის გაზაფხულიდან აშშ-ს ავტო ინდუსტრიამ ვერ აწარმოა საკმარისი მანქანები და სატვირთო მანქანები მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.

Მაღალი ფასები არის პროგნოზირებადი შედეგი. Მიხედვით კელი ლურჯი წიგნიახალი ავტომობილების ტრანზაქციის საშუალო ფასი ზედიზედ მეხუთე თვეა გაიზარდა 2022 წლის აგვისტოში, რეკორდულ 48,301 დოლარამდე, 4,712 აშშ დოლარით, ანუ თითქმის 11%-ით, ერთი წლის წინანდელთან შედარებით.

არაძვირადღირებული ბრენდების ახალი მანქანებისთვის, აგვისტოს საშუალო მაჩვენებელი იყო რეკორდული $44,559, ხოლო არაძვირფასი მყიდველები იხდიან საშუალოდ $1,102. სტიკერის ფასის ზემოთ. ძვირადღირებული ბრენდის მყიდველებისთვის, საშუალოდ $65,935 იყო.

S&P Global Mobility-ის პროგნოზში ნათქვამია, რომ „მომხმარებლების მზადყოფნა გადაიხადონ ხელმისაწვდომი მანქანები ამ ფასებით, იმის მტკიცებულებაა, რომ შეჩერებული მოთხოვნა რჩება ბაზარზე“.

ჯო ლენგლი, აშშ-ს წარმოების ანალიზის ასოცირებული დირექტორი S&P Global Mobility-სთვის, ამბობს, რომ ახალი მანქანების მარაგი სავარაუდოდ დარჩება საშუალოზე დაბალი, „2023 წლამდე“.

გასულ კვირას, ავტომატური პროგნოზის გადაწყვეტილებები შეფასებულია, რომ 2021 წლის იანვრიდან ჩიპების დეფიციტმა ჩრდილოეთ ამერიკის ავტოაწყობის ქარხნებს თითქმის 2.9 მილიონი მანქანა და სატვირთო მანქანა დაუჯდა, რომელთა წარმოება შეუძლებელია და პოტენციურად 4.5 მილიონი, თუ დაკარგული წარმოების ანაზღაურება შეუძლებელია.