ადამიანების უმეტესობას ყოველთვის აქვს კარგი მიზეზები, რომ არ იყიდოს ახალი მანქანა. ასეთმა შენაძენმა შეიძლება წლობით დაგვაბრუნოთ, რადგან მაღალი თვიური გადახდები აფერხებს დანაზოგების და ინვესტიციების დაგროვებას, რაც მოგვიანებით იქნება საჭირო.
ორწლიანი დეფიციტის, ახალი მანქანების ცარიელი ლოტებისა და მაღალი ფასების შემდეგ, შეიძლება ველოდოთ, რომ 2023 წელი იქნება, როდესაც დილერები კეთილშობილები გახდებიან. Კიდევ ერთხელ დაფიქრდი.
„ჩვენ ვხედავთ 2023 წელს გლობალურად გამოწვეულ ავტო-ბოლო ბაზარს, რომელსაც განაპირობებს მაღალი საპროცენტო განაკვეთები, ენერგიის ფასები და დაფინანსების განაკვეთები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ხელმისაწვდომობაზე“, - წერს ანალიტიკოსები Mizuho Americas, ვიჯაი რაკეშის ხელმძღვანელობით, 19 დეკემბერს.
Cox Automotive-ის აღმასრულებელი ანალიტიკოსი მიშელ კრებსი ამბობს, რომ ავტომობილების მარაგები იზრდება, მაგრამ Toyota
TM,
-0.50%
7203,
-0.30%
და ჰონდა
HMC,
-0.99%
7267,
-1.17%
ჯერ კიდევ გვაქვს გასაყიდი ახალი მანქანების მცირე რაოდენობა. მაღალი ფასების ერთ-ერთი მიზეზი ის არის, რომ „ავტომობილების მწარმოებლები უფრო ძვირადღირებულ სატრანსპორტო საშუალებებს აშენებენ, რადგან ახალი მანქანის მყიდველი უფრო შეძლებული ხდება“.
„მიუხედავად იმისა, რომ ინვენტარის მდგომარეობა მეოთხე კვარტალში ზომიერად გაუმჯობესდა, მიწოდება რჩება ბევრად დაბალია იმ დონეზე, სადაც მომხმარებელთა მოთხოვნა ახალ მანქანებზე შეიძლება დაკმაყოფილდეს“, - თქვა ამ თვეში JD Power-ის მონაცემთა და ანალიტიკის განყოფილების პრეზიდენტმა თომას კინგმა.
„ახალი ავტომობილების ტრანზაქციის ფასები კვლავ იზრდება - თუმცა უფრო ნელი ტემპით, ვიდრე ამ წლის დასაწყისში. დეკემბრის საშუალო ფასი დაამყარებს რეკორდს $46,382, რაც 2.5%-ით არის გაზრდილი ერთი წლის წინანდელთან შედარებით“, - დასძინა მან.
Cox Automotive/Moody's Analytics ავტომობილების ხელმისაწვდომობის ინდექსი ნოემბერში ახალ მინიმუმს მიაღწია, საშუალო 43.3 კვირის შემოსავალით, რომელიც საჭიროა ახალი მსუბუქი ავტომობილის შესაძენად. უმაღლესი საპროცენტო განაკვეთები ასევე უბიძგებს ზოგიერთ მსესხებელს დაბალი საკრედიტო ქულის მქონე მსესხებლების ბაზრიდან გასვლას, კრებსის თანახმად.
"ახალი მანქანის საშუალო ფასი დეკემბერში დაამყარებს რეკორდს $46,382, რაც 2.5%-ით მეტია ერთი წლის წინანდელთან შედარებით."
- თომას კინგი, JD Power-ის მონაცემთა და ანალიტიკის განყოფილების პრეზიდენტი
უფრო შორს რომ გადავხედოთ, ბერტ ჰურვიჩი, აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი Mount & Nadler-ში, საზოგადოებასთან ურთიერთობის ფირმა ნიუ იორკში და ავტომოყვარული და კოლექციონერი, ამბობს, რომ ხარისხისა და გამძლეობის გაუმჯობესების გამო, ეს ცუდი იდეაა ვინმესთვის. ახალი მანქანის შესაძენად, თუნდაც მაღალი კლასის მყიდველებმა.
ის გვთავაზობს იყიდოს სერტიფიცირებული preposed მანქანა დილერისგან, რომელიც უშუალოდ მწარმოებლისგან არის დაკავშირებული. ეწვიეთ Ford-ის დილერს მეორადი Ford-ისთვის და ა.შ. მან მოიყვანა მაგალითები, როდესაც მან ან ოჯახის წევრებმა იყიდეს ორი წლის წინანდელი ავტომობილები დაბალი გარბენით, რაც დაზოგავს 50%-ზე მეტს ახალი მანქანის ორიგინალური ფასიდან.
ამ იდეის შემდგომი გატარებით, ჰურვიჩი ხაზს უსვამს ადამიანური ურთიერთობების მნიშვნელობას, თუ გსურთ შენარჩუნებისა და შეკეთების ხარჯების შემცირება. დიდი შანსია, რომ დილერთან მიდიხართ თანამედროვე მანქანის სერვისისთვის, რადგან სირთულის ზრდა ართულებს ცალკეულ მექანიკოსებს სადიაგნოსტიკო აღჭურვილობის შეძენას. სარემონტო ხარჯების შესამცირებლად, „მთავარია დილერთან მომსახურე ადამიანებთან ურთიერთობის დამყარება. მაშინ ისინი უფრო მეტს გააკეთებენ შენთვის, ვიდრე სხვისთვის“, - ამბობს ის.
კრებსი აღნიშნავს, რომ ამჟამინდელ ავტომობილების ბაზარზე, შესაძლოა გაგიჭირდეთ გვიანი მოდელის მეორადი მანქანის პოვნა მიმზიდველ ფასად.
ეს ყველაფერი ემყარება იმის საჭიროებას, რომ დაელოდოთ თქვენი შემდეგი ახალი ან მეორადი მანქანის შეძენას, თუ ეს შესაძლებელია, რადგან შეიძლება კიდევ ერთი წელი დასჭირდეს მანქანის ბაზრის დარეგულირებას. შეიძლება ბევრად ნაკლები დაჯდეს თქვენი ახალი მანქანის შენარჩუნება ან შეკეთება კიდევ რამდენიმე წლის განმავლობაში.
თუ თქვენ უნდა ჩაყვინთოთ, "თქვენ გჭირდებათ კომპრომისზე წასვლა", - ამბობს ჰურვიჩი.
„თუ მანქანის ყიდვა გიწევთ, უნდა გააფართოვოთ თქვენი კვლევა“, ამბობს კები. "იყავი უფრო მოქნილი ბრენდებისა და მანქანების თვალსაზრისით." ის დასძენს, რომ მყიდველები, რომლებიც დაჟინებით მოითხოვდნენ SUV-ებს, კვლავ ათვალიერებდნენ მანქანებს, ნაწილობრივ გაზის ფასის მაღალი გამო. ეს რთული იყო, რადგან Ford
F,
-1.63%,
General Motors
გმ,
-1.06%
და Stellantis NV
STLA,
-0.57%
Chrysler-ის ერთეულმა თავი აარიდა მანქანებს ჯიპებისა და პიკაპების სასარგებლოდ.
ეს ყველაფერი ავტომობილების მყიდველებისთვის კიდევ ერთ რთულ წელზე მოდის. Შეგიძლია დამელოდო? შენი ძველი მანქანა კარგად მუშაობს? ნამდვილად გჭირდებათ ამ უზარმაზარი ფინანსური ნაბიჯის გადადგმა 2023 წელს? კიდევ ერთი წლის ლოდინი დაგეხმარებათ დაზოგოთ უფრო დიდი წინასწარი გადასახადი თქვენი შემდეგი მანქანისთვის, შექმნათ უფრო მარტივი შესყიდვები 2024 წელს, რაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულ ბაზარზე იყოს.
ასევე წაიკითხეთ: იყიდეთ მხოლოდ უძლიერესი კომპანიების აქციები, რათა გამოიმუშაოთ ფული 2023 წელს, მათ შორის „ფულადი სახსრების ნაკადის მეფეები“, ამბობს ეს ხუთვარსკვლავიანი ფონდის მენეჯერი.
"ავტომობილების მწარმოებლები უფრო ძვირიან მანქანებს აშენებენ": რატომ არ უნდა იყიდოთ ახალი მანქანა 2023 წელს
ადამიანების უმეტესობას ყოველთვის აქვს კარგი მიზეზები, რომ არ იყიდოს ახალი მანქანა. ასეთმა შენაძენმა შეიძლება წლობით დაგვაბრუნოთ, რადგან მაღალი თვიური გადახდები აფერხებს დანაზოგების და ინვესტიციების დაგროვებას, რაც მოგვიანებით იქნება საჭირო.
ორწლიანი დეფიციტის, ახალი მანქანების ცარიელი ლოტებისა და მაღალი ფასების შემდეგ, შეიძლება ველოდოთ, რომ 2023 წელი იქნება, როდესაც დილერები კეთილშობილები გახდებიან. Კიდევ ერთხელ დაფიქრდი.
„ჩვენ ვხედავთ 2023 წელს გლობალურად გამოწვეულ ავტო-ბოლო ბაზარს, რომელსაც განაპირობებს მაღალი საპროცენტო განაკვეთები, ენერგიის ფასები და დაფინანსების განაკვეთები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ხელმისაწვდომობაზე“, - წერს ანალიტიკოსები Mizuho Americas, ვიჯაი რაკეშის ხელმძღვანელობით, 19 დეკემბერს.
Cox Automotive-ის აღმასრულებელი ანალიტიკოსი მიშელ კრებსი ამბობს, რომ ავტომობილების მარაგები იზრდება, მაგრამ Toyota
-0.50%
-0.30%
-0.99%
-1.17%
TM,
7203,
და ჰონდა
HMC,
7267,
ჯერ კიდევ გვაქვს გასაყიდი ახალი მანქანების მცირე რაოდენობა. მაღალი ფასების ერთ-ერთი მიზეზი ის არის, რომ „ავტომობილების მწარმოებლები უფრო ძვირადღირებულ სატრანსპორტო საშუალებებს აშენებენ, რადგან ახალი მანქანის მყიდველი უფრო შეძლებული ხდება“.
„მიუხედავად იმისა, რომ ინვენტარის მდგომარეობა მეოთხე კვარტალში ზომიერად გაუმჯობესდა, მიწოდება რჩება ბევრად დაბალია იმ დონეზე, სადაც მომხმარებელთა მოთხოვნა ახალ მანქანებზე შეიძლება დაკმაყოფილდეს“, - თქვა ამ თვეში JD Power-ის მონაცემთა და ანალიტიკის განყოფილების პრეზიდენტმა თომას კინგმა.
„ახალი ავტომობილების ტრანზაქციის ფასები კვლავ იზრდება - თუმცა უფრო ნელი ტემპით, ვიდრე ამ წლის დასაწყისში. დეკემბრის საშუალო ფასი დაამყარებს რეკორდს $46,382, რაც 2.5%-ით არის გაზრდილი ერთი წლის წინანდელთან შედარებით“, - დასძინა მან.
Cox Automotive/Moody's Analytics ავტომობილების ხელმისაწვდომობის ინდექსი ნოემბერში ახალ მინიმუმს მიაღწია, საშუალო 43.3 კვირის შემოსავალით, რომელიც საჭიროა ახალი მსუბუქი ავტომობილის შესაძენად. უმაღლესი საპროცენტო განაკვეთები ასევე უბიძგებს ზოგიერთ მსესხებელს დაბალი საკრედიტო ქულის მქონე მსესხებლების ბაზრიდან გასვლას, კრებსის თანახმად.
"ახალი მანქანის საშუალო ფასი დეკემბერში დაამყარებს რეკორდს $46,382, რაც 2.5%-ით მეტია ერთი წლის წინანდელთან შედარებით."
- თომას კინგი, JD Power-ის მონაცემთა და ანალიტიკის განყოფილების პრეზიდენტი
უფრო შორს რომ გადავხედოთ, ბერტ ჰურვიჩი, აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი Mount & Nadler-ში, საზოგადოებასთან ურთიერთობის ფირმა ნიუ იორკში და ავტომოყვარული და კოლექციონერი, ამბობს, რომ ხარისხისა და გამძლეობის გაუმჯობესების გამო, ეს ცუდი იდეაა ვინმესთვის. ახალი მანქანის შესაძენად, თუნდაც მაღალი კლასის მყიდველებმა.
ის გვთავაზობს იყიდოს სერტიფიცირებული preposed მანქანა დილერისგან, რომელიც უშუალოდ მწარმოებლისგან არის დაკავშირებული. ეწვიეთ Ford-ის დილერს მეორადი Ford-ისთვის და ა.შ. მან მოიყვანა მაგალითები, როდესაც მან ან ოჯახის წევრებმა იყიდეს ორი წლის წინანდელი ავტომობილები დაბალი გარბენით, რაც დაზოგავს 50%-ზე მეტს ახალი მანქანის ორიგინალური ფასიდან.
ამ იდეის შემდგომი გატარებით, ჰურვიჩი ხაზს უსვამს ადამიანური ურთიერთობების მნიშვნელობას, თუ გსურთ შენარჩუნებისა და შეკეთების ხარჯების შემცირება. დიდი შანსია, რომ დილერთან მიდიხართ თანამედროვე მანქანის სერვისისთვის, რადგან სირთულის ზრდა ართულებს ცალკეულ მექანიკოსებს სადიაგნოსტიკო აღჭურვილობის შეძენას. სარემონტო ხარჯების შესამცირებლად, „მთავარია დილერთან მომსახურე ადამიანებთან ურთიერთობის დამყარება. მაშინ ისინი უფრო მეტს გააკეთებენ შენთვის, ვიდრე სხვისთვის“, - ამბობს ის.
კრებსი აღნიშნავს, რომ ამჟამინდელ ავტომობილების ბაზარზე, შესაძლოა გაგიჭირდეთ გვიანი მოდელის მეორადი მანქანის პოვნა მიმზიდველ ფასად.
ეს ყველაფერი ემყარება იმის საჭიროებას, რომ დაელოდოთ თქვენი შემდეგი ახალი ან მეორადი მანქანის შეძენას, თუ ეს შესაძლებელია, რადგან შეიძლება კიდევ ერთი წელი დასჭირდეს მანქანის ბაზრის დარეგულირებას. შეიძლება ბევრად ნაკლები დაჯდეს თქვენი ახალი მანქანის შენარჩუნება ან შეკეთება კიდევ რამდენიმე წლის განმავლობაში.
თუ თქვენ უნდა ჩაყვინთოთ, "თქვენ გჭირდებათ კომპრომისზე წასვლა", - ამბობს ჰურვიჩი.
„თუ მანქანის ყიდვა გიწევთ, უნდა გააფართოვოთ თქვენი კვლევა“, ამბობს კები. "იყავი უფრო მოქნილი ბრენდებისა და მანქანების თვალსაზრისით." ის დასძენს, რომ მყიდველები, რომლებიც დაჟინებით მოითხოვდნენ SUV-ებს, კვლავ ათვალიერებდნენ მანქანებს, ნაწილობრივ გაზის ფასის მაღალი გამო. ეს რთული იყო, რადგან Ford
-1.63% ,
-1.06%
-0.57%
F,
General Motors
გმ,
და Stellantis NV
STLA,
Chrysler-ის ერთეულმა თავი აარიდა მანქანებს ჯიპებისა და პიკაპების სასარგებლოდ.
ეს ყველაფერი ავტომობილების მყიდველებისთვის კიდევ ერთ რთულ წელზე მოდის. Შეგიძლია დამელოდო? შენი ძველი მანქანა კარგად მუშაობს? ნამდვილად გჭირდებათ ამ უზარმაზარი ფინანსური ნაბიჯის გადადგმა 2023 წელს? კიდევ ერთი წლის ლოდინი დაგეხმარებათ დაზოგოთ უფრო დიდი წინასწარი გადასახადი თქვენი შემდეგი მანქანისთვის, შექმნათ უფრო მარტივი შესყიდვები 2024 წელს, რაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულ ბაზარზე იყოს.
ასევე წაიკითხეთ: იყიდეთ მხოლოდ უძლიერესი კომპანიების აქციები, რათა გამოიმუშაოთ ფული 2023 წელს, მათ შორის „ფულადი სახსრების ნაკადის მეფეები“, ამბობს ეს ხუთვარსკვლავიანი ფონდის მენეჯერი.
წყარო: https://www.marketwatch.com/story/auto-makers-are-building-more-expensive-vehicles-why-you-should-not-buy-a-new-car-in-2023-11672156874? siteid=yhoof2&yptr=yahoo