ავიაციის ლიდერები შეიკრიბებიან მსხვილ სავაჭრო ღონისძიებაზე

ლონდონი - დიდი ბრიტანეთის Farnborough International Airshow-ს დიდი ხნის ნანატრი დაბრუნება მომავალ კვირას ექნება, აერონავტიკისა და თავდაცვის ინდუსტრიის ლიდერები მზად არიან შეიკრიბონ მოგზაურობის ქაოსისა და შრომითი არეულობის ფონზე.

ხუთდღიანი სავაჭრო შოუ, რომელიც ორშაბათს დაიწყება, წარმოაჩენს ყველაზე მოწინავე თვითმფრინავებს კომერციულ და სამხედრო ავიაციაში.

70 საუკეთესო საჰაერო კოსმოსური კომპანია 100-ზე მეტი იქნება, თუმცა Farnborough International შეაჩერა რუსეთის მონაწილეობაკრემლის უკრაინის ომზე დაყრდნობით.

ღონისძიების ცენტრში განთავსდა ექვსი ძირითადი თემა: სივრცე, თავდაცვა, მდგრადობა, ინოვაცია, მომავალი ფრენა და სამუშაო ძალა.

ეს არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ავიაკომპანიის, თავდაცვისა და კოსმოსური ინდუსტრიის ძირითადი მოთამაშეები პირისპირ შეხვდებიან ზაფხულის მთავარ საჰაერო შოუს პარიზის 2019 წლის შემდეგ, კოროვირუსული კრიზისის გამო გაუქმების შემდეგ.

ახლა, როდესაც საავიაციო ინდუსტრია პანდემიისგან მძიმე გამოჯანმრთელების წინაშე დგას, ავიაშოუ უნდა უზრუნველყოს გლობალური პლატფორმა აღმასრულებლებისთვის, რათა გამოკვეთონ, თუ რა ელის მომავალში.

საჰაერო შოუს სტუმრები იხილავენ ყველაზე მოწინავე კომერციული და სამხედრო თვითმფრინავების ყოველდღიურ მფრინავ ჩვენებებს. ასევე იქნება პროდუქციის ახლოდან ნახვის შესაძლებლობა.

გამოფენების გარდა, დაახლოებით 1,200 გამოფენა დაესწრება 42 ქვეყნიდან.

ზოგიერთი კომპანია, რომელიც სავარაუდოდ მიიღებს მონაწილეობას ღონისძიებაში, მოიცავს Airbus, Boeing, Lockheed Martin, ROLLS-ROYCE მდე BAE Systems.

ევროპული თვითმფრინავების მწარმოებელი Airbus შესაძლოა მზად იყოს ამერიკულ გადამზიდავთან ხელშეკრულების გაფორმებაზე დელტა საჰაერო ხაზები ღონისძიებაზე. Reuters-ის ორ უსახელო წყაროზე დაყრდნობით იტყობინება რომ Airbus აწარმოებს მოლაპარაკებებს დელტასთვის მეტი A220 თვითმფრინავის მიყიდვის თაობაზე, დაახლოებით ათეული თვითმფრინავის შეკვეთის შესახებ, რომელიც პოტენციურად გამოცხადდება საჰაერო შოუზე.

ასევე ფიქრობენ, რომ დელტამ შეიძლება გამოაცხადოს შეკვეთა მინიმუმ 100 Boeing 737 MAX თვითმფრინავისთვის.

Airbus-ი და Boeing-ი არ იყვნენ ხელმისაწვდომი კომენტარისთვის, როდესაც CNBC დაუკავშირდა.

დელტას აღმასრულებლებმა უარი თქვეს კომენტარის გაკეთებაზე Boeing-ისა და Airbus-ის ვიწრო ტანის თვითმფრინავების მომავალი შეკვეთების შესახებ ცნობებზე, ოთხშაბათს კვარტალური შემოსავლის გამოძახების დროს.

თუმცა, აღმასრულებელმა დირექტორმა ედ ბასტიანმა თქვა: ”ჩვენ გვაქვს შესაძლებლობა მიწოდების მომდევნო სამიდან ხუთ წელიწადში ვიწრო ტანის, დიდი ვიწრო ტანის შენაძენებისთვის და ეს არის ის, რაზეც ჩვენ ყოველთვის ვესაუბრებით Airbus-სა და Boeing-ს და არის თუ არა ეს. მეორადი ან ახალია თუ არა, არსებობს შესაძლებლობა.”

ინდუსტრიის მოთამაშეები მონიტორინგს გაუწევენ, არის თუ არა ჩინეთიდან მადა, რომ გამოაცხადონ ახალი შეკვეთები ღონისძიებაზე.

ივლისის დასაწყისშიAirbus-მა უზრუნველყო მეგა-შეკვეთა ოთხი ჩინური ავიაკომპანიისგან, რაც განიხილებოდა, როგორც მნიშვნელოვანი გარღვევა ევროპული ავიაკომპანიისთვის და მარცხი ამერიკული კონკურენტი ბოინგისთვის.

Air China-მა, China Eastern-მა, China Southern-მა და Shenzhen Airlines-მა პირობა დადეს, რომ შეიძინეს სულ 292 ერთსართულიანი A320 ოჯახის თვითმფრინავი Airbus-ისგან. ეს იყო ყველაზე დიდი შეკვეთა ჩინელი მატარებლების მიერ კოროვირუსული პანდემიის დაწყების შემდეგ.

Airbus განაცხადა გარიგებამ აჩვენა "ჩინეთის საავიაციო ბაზრის პოზიტიური აღდგენის იმპულსი და აყვავებული პერსპექტივა".

შეკვეთების დაჯავშნისა და გარიგებების მთელი რიგის გარდა, დიდი ბრიტანეთის მთავრობა მზად არის დაიწყოს მისი ე.წ.Jet Zero”სტრატეგია.

ინიციატივა არის პოლიტიკის ნაწილი, რომელიც მიზნად ისახავს გაერთიანებული სამეფოს ემისიების წმინდა ნულამდე შემცირებას საუკუნის შუა პერიოდში.

დიდი ბრიტანეთის მთავრობა სავარაუდოდ მოიცავს მანდატს, რომელიც აიძულებს ბრიტანულ ავიაკომპანიებს გამოიყენონ მდგრადი საავიაციო საწვავის მინიმალური რაოდენობა. პოლიტიკა შექმნილია იმისათვის, რომ გაზარდოს მოთხოვნა პროდუქტზე, რომელიც არსებითად უფრო ძვირია, ვიდრე ნავთის თვითმფრინავის საწვავი.

კლიმატის დამცველებმა მკვეთრად გააკრიტიკეს დიდი ბრიტანეთის მთავრობის Jet Zero ინიციატივა, როგორც შეუსაბამო დანიშნულებისამებრ, თუმცა, ამტკიცებენ, რომ ზოგიერთი მდგრადი საავიაციო საწვავი უფრო მეტ ზიანს აყენებს, ვიდრე სიკეთეს და გეგმა ეფუძნება ათწლეულების ზრდას, რომელიც შეუთავსებელია კლიმატის საგანგებო მდგომარეობასთან.

18-22 ივლისის ღონისძიება ტარდება მას შემდეგ, რაც ტემპერატურის მატებამ მოიცვა ევროპის ნაწილებში და დამსწრეებს სავარაუდოდ მცხუნვარე სიცხე ექნებათ კვირის დასაწყისში. კლიმატური კრიზისის შედეგად სიცხის ტალღები გახშირდა, უფრო ინტენსიური და ხანგრძლივი გახდა.

ტემპერატურა შეიძლება პიკს ორშაბათს და სამშაბათს სამხრეთ-აღმოსავლეთ ინგლისში 35 გრადუს ცელსიუსზე მეტი (95 გრადუსი ფარენჰეიტი). ის აფრქვევს საჰაერო შოუს იმ დროს, როდესაც საავიაციო სექტორი უზარმაზარი ზეწოლის ქვეშ იმყოფება, რათა სარწმუნოდ წარმოადგინოს ემისიების შემცირების გეგმები.

ავიაციისგან კლიმატის დათბობის გამონაბოლქვი არის იზრდება უფრო სწრაფად, ვიდრე ნებისმიერი სხვა ტრანსპორტი და მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს კლიმატის კრიზისში.

კამპანიის მონაწილეებმა ავიაშოუზე ავიაკომპანიის აღმასრულებლებს მოუწოდეს, მიიღონ მნიშვნელოვანი მიზნები არა CO2 გამონაბოლქვის დასაძლევად. აღმოჩნდა, რომ ეს არა CO2 ეფექტები - როგორიცაა აზოტის ოქსიდები, წყლის ორთქლი, ჭვარტლი და შავი ნახშირბადი - რეაქტიული ძრავებიდან, ხელს უწყობს ორჯერ მეტი გლობალური გათბობით როგორც თვითმფრინავი CO2 და იყო პასუხისმგებელი ავიაციის კლიმატზე ზემოქმედების ორ მესამედზე 2018 წელს.

ინდუსტრიის აღმასრულებლების კიდევ ერთი მთავარი საკითხია მოთხოვნის შემცირება, როგორც საავიაციო სექტორის მზარდი ემისიების შემცირების საშუალება.

ავიაკომპანია იბრძოდა მთელი რიგი გამოწვევები საჰაერო შოუს წინ დატვირთული ზაფხულის დასვენების სეზონის წინ აეროპორტის ქაოსმა გამოიწვია.

გაფიცვები და პერსონალის ნაკლებობა აიძულა ავიაკომპანიებმა გააუქმონ ათასობით ფრენა და გამოიწვია საათობით რიგები მთავარ აეროპორტებში. ამან შეასუსტა საჰაერო მოგზაურობის აღდგენის იმედი პირველ ზაფხულში Covid-ის ჩაკეტვის შემდეგ.

ავიაკომპანიების ინდუსტრიამ დააწესა ყოვლისმომცველი სამუშაო ადგილების შემცირება და ხელფასების შემცირება, რადგან Covid-ის კრიზისმა მსოფლიო მობილურობა შეაჩერა, მაგრამ შეზღუდვების მოხსნამ გამოიწვია მგზავრების მოთხოვნის მკვეთრი ზრდა.

პერსონალი ახლა ცდილობს გაუმჯობესდეს სამუშაო პირობები და უკეთესი ანაზღაურება ინფლაციის მზარდი ფონზე.

იმის ნიშნად, რომ ევროპის ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული აეროპორტი იბრძოდა გაუმკლავდეს საჰაერო მოგზაურობის აჩქარებას, სამშაბათს ლონდონის ჰითროუს აეროპორტი განუცხადა ავიახაზებს შეწყვიტოს საზაფხულო ბილეთების გაყიდვა.

დიდი ბრიტანეთის უდიდესი აეროპორტი, რომელიც მდებარეობს სამხრეთ-დასავლეთ ლონდონში და ფარნბოროდან დაახლოებით 19 მილის დაშორებით, განაცხადა, რომ ეს ზღუდავს მგზავრებს, რომლებსაც შეუძლიათ გამგზავრება ყოველ დღე ზაფხულის პიკის თვეებში 100,000-მდე. ეს არის 4,000 მგზავრით ნაკლები, ვიდრე ამჟამად დაგეგმილია.

ამ ნაბიჯმა გამოიწვია ავიაკომპანიების გააფთრებული პასუხი, საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის ხელმძღვანელმა შეზღუდვები დაასახელა, როგორც ”სასაცილო.” ამ განწყობას ასევე გამოეხმაურა Emirates. დუბაიში დაფუძნებულმა ავიაკომპანიამ უარყო ის, რასაც ჰითროუს „არაგონივრული და მიუღებელი“ მოთხოვნები უწოდა.

- ამ მოხსენებაში მონაწილეობა მიიღო CNBC- ს ლესლი ჯოზეფმა.