ბარბადოსში დაფუძნებული ლოგისტიკური ჰაბები კარიბის ზღვის სასურსათო უსაფრთხოების მხარდასაჭერად

კარიბის ზღვის საზოგადოების (CARICOM) წევრ ქვეყნებში სურსათისა და კატასტროფების დახმარების ობიექტების მიწოდებასა და განაწილებას მალე შეუწყობს ორი ცალკე მართული რეგიონალური ლოჯისტიკური ცენტრი, ორივე დაფუძნებული ბარბადოსში. რეგიონში, სადაც ექსტრემალური ამინდი, აშშ-ს იმპორტზე დამოკიდებულება და ვაჭრობის რეგიონალური ბარიერები მუდმივ საფრთხეს უქმნის სურსათის უსაფრთხოებას, ეს ორი ობიექტი* იქნება დაპირება გაძლიერებული რეგიონალური მიწოდების ჯაჭვისა და ლოგისტიკური შესაძლებლობების, ასევე გაძლიერებული შიდარეგიონული ვაჭრობისა და ეფექტური განაწილების შესახებ. ჰუმანიტარული დახმარება კატასტროფის შემთხვევაში.

კარიბის სოფლის მეურნეობა და მეთევზეობა არაპროპორციულად ექვემდებარება კლიმატის ზემოქმედებას ამინდის ნიმუშებზე, ჰაერისა და ზღვის ზედაპირის ტემპერატურაზე და მტკნარი წყლის ხელმისაწვდომობაზე - საფრთხეები, რომლებსაც ემატება რეგიონის 5 მილიარდი დოლარის საკვების იმპორტის გადასახადი, რაც წარმოადგენს მოხმარებული საკვების 80%-ს.

გაეროს მონაცემებით, კარიბის ზღვის ქვეყნები ყოველწლიურად განიცდიან ზარალს ქარიშხლის შედეგად მიყენებული ზარალის გამო - რომელიც იზომება საკუთრებაში, ნათესებში და პირუტყვში - მათი მშპ-ს 17%-ის ექვივალენტური.

COVID-19-ის მიწოდების ჯაჭვზე ზემოქმედებამ და უკრაინაში ომის შედეგებმა წვლილი შეიტანა 46%-მდე. ზომიერი და მძიმე კვებითი დაუცველობის ზრდა რეგიონში 2022 წლის თებერვლიდან აგვისტომდე - ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი 2020 წლის შემდეგ - მოსახლეობის 57%-ს უჭირს სუფრაზე საკვების დადება.

მაგრამ არსებობს გაუმჯობესებული გამძლეობის იმედი მზარდი გლობალური გაურკვევლობის ფონზე.

პრემიერ მინისტრის, მია ამორ მოტლის თქმით, ბარბადოსი გეოგრაფიული პერსპექტივიდან იდეალურად განლაგებულია, რათა გახდეს გადაზიდვის პუნქტი „საიდანაც შეგიძლიათ მიხვიდეთ მრავალ ქვეყანაში როგორც კარიბის ზღვის კუნძულების ჯაჭვში, ასევე სანაპირო ლათინურ ამერიკაში“.

ჰაბები იძლევა იმედს ახალი შიდარეგიონული ლოგისტიკური ქსელისთვის, რომელიც იქნება ეფექტური, უწყვეტი, მდგრადი და უსაფრთხო, რაც იწვევს იმპორტზე დამოკიდებულების შემცირებას და კლიმატის მდგრადობის გაუმჯობესებას.

ტრინიდადში და ტობაგოში 2022 წლის აგვისტოში, მეორე რეგიონალურ აგროინვესტიციურ ფორუმზე გამოსვლისას, CARICOM-ის კერძო სექტორის ორგანიზაციის თავმჯდომარემ, გერვაზ უორნერმა აღწერა სურსათის უსაფრთხოება, როგორც „კრიტიკული საკითხი ჩვენი გადარჩენისთვის. ჩვენთვის ძალიან ნათელია, რომ ჩვენ არ ვაპირებთ დახმარებას წარსულის ჩვენი კოლონიზატორებისგან, არ ვაპირებთ დახმარებას დიდი განვითარებადი ქვეყნებისგან. ეს არის ჩვენი პრობლემა, რომელიც უნდა გადავწყვიტოთ.”

ბარბადოსი/გაიანა კვების ტერმინალი

2022 წლის მაისში გაიანაში გამართული აგრო-სასურსათო საინვესტიციო ფორუმისა და ექსპოს დროს გაკეთებულ განცხადებაში პრემიერ მინისტრმა მოტლიმ აღნიშნა, რომ კარიბის ზღვის აუზს სჭირდება "ეფექტური მიწოდების ჯაჭვი, რომელიც არის უსაფრთხო და უსაფრთხო და არა აუცილებლად ისეთი, რომელიც იმპორტით არის განპირობებული".

ბარბადოს-გაიანას კვების ტერმინალი და უახლესი სასაკლაო, როგორც ეს გათვალისწინებულია ბარბადოსსა და გაიანას შორის სენტ-ბარნაბას შეთანხმებით, განთავსდება გაიანის პროდუქციას ადგილობრივი მოხმარებისთვის და იქნება ექსპორტის გადაზიდვის პუნქტი. დაწესებულება შეიძლება იყოს ბალიშის ფუნქცია შოკების შემთხვევაში, რომლებიც გავლენას მოახდენს სასურსათო უსაფრთხოებაზე, ასევე მხარს უჭერს იმპორტის ჩანაცვლების რეგიონულ პროგრამას, „25 2025 წლამდე“, რომელიც მიზნად ისახავს 25 წლისთვის სურსათის იმპორტის შემცირებას 2025%-ით.

დაწესებულების ამოქმედებამ შესაძლოა ხელი შეუწყოს ინვესტიციებს ეკონომიკის ადრე დაკნინებულ სეგმენტში.

ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში, ისეთი სექტორების მნიშვნელოვანმა ეკონომიკურმა წვლილმა, როგორიცაა ტურიზმი, მოახდინა სოფლის მეურნეობის სექტორის მარგინალიზება, რის გამოც კარიბის ზღვის აუზის კუნძულები დიდად იყო დამოკიდებული ექსტრარეგიონულ სურსათის იმპორტზე. სატრანსპორტო და იმპორტის ხარჯებმა გამოიწვია საკვების მაღალი ფასები, კარიბის ზღვის აუზის კუნძულები გლობალურად მეორე ადგილზეა ჯანსაღი დიეტის ღირებულებით და მესამე ენერგო საკმარისი დიეტისთვის.

შესაბამისად, მოხმარებული საკვების 80% იმპორტირებულია რეგიონის გარედან, კარიბის ზღვის აუზი გახდა ძალიან დაუცველი კვების სისტემის შეფერხებებისა და გარე შოკების მიმართ, მწირი უცხოური რეზერვები იხარჯება იმპორტირებულ, მაღალ გადამუშავებულ საკვებზე, რაც დაკავშირებულია რეგიონის მაღალ მაჩვენებლებთან. არაგადამდები დაავადებების შესახებ. ხშირ შემთხვევაში, დიდი რაოდენობით იმპორტირებული ხილი და ბოსტნეული შეიძლება შეიცვალოს ადგილობრივ და რეგიონში მოყვანილი საკვებით, მაგრამ შიდა რეგიონალური ბარიერები ვაჭრობაში და ლოჯისტიკურმა და სატრანსპორტო საკითხებმა შეუშალა საკვების მოძრაობა რეგიონში.

ბარბადოსის სოფლის მეურნეობის მინისტრის, ინდარ უეირის თქმით, 2023 წლის დასაწყისში მოეწყობა 7 ჰექტარი ფართობის ობიექტის განვითარება, რომელიც იქნება საკვების ლოჯისტიკური კერა და გადაზიდვის პუნქტი გაიანაში წარმოშობილი პროდუქციისთვის - ძირითადი სასოფლო-სამეურნეო ცენტრი. მწარმოებელი კარიბის ზღვის აუზში. დაწესებულებაში ასევე განთავსდება დაახლოებით 45 კონტეინერი, მიწა მოსავლის წარმოებისთვის, გადამამუშავებელი და შესაფუთი ქარხანა, ცივი შესანახი ობიექტები და რეზერვუარი, რომელიც იტევს 20 მილიონ გალონ წყალს.

„ის [ბარბადოსი/გაიანას კვების ტერმინალი] მიზნად ისახავს საკვების გადაზიდვის მნიშვნელოვანი ცენტრის შექმნას აქ, ბარბადოსში, კარიბის ზღვის სხვა კუნძულების სასტუმროების სხვადასხვა ქსელში გადასასვლელად და მაიამიში გადასასვლელად“, - თქვა გაიანის პრეზიდენტმა ირფაანმა. ალი თავის მხატვრულ მიმართვაში ბარბადოსის Agro Fest-ის აგროფესტივალის გახსნაზე 2022 წლის მაისში.

ლოგისტიკური მუშაობის გაუმჯობესება საბაჟო პერსპექტივიდან, პორტებით ტრანსპორტირება, შიდა კავშირები და მოწინავე ლოგისტიკური სერვისების მიწოდება კარგად უნდა იქნას მიღებული რეგიონში, რადგან გაუმჯობესების უზარმაზარი ადგილია. როგორც საცნობარო პუნქტი, როგორც ფინანსური, ისე ლოგისტიკური თვალსაზრისით გაცილებით ადვილია სოფლის მეურნეობის პროდუქტებით ვაჭრობა კარიბის ზღვის აუზსა და შეერთებულ შტატებს შორის, ვიდრე იდენტური პროდუქტებით ვაჭრობა რეგიონში.

”ყველაფერთან ერთად, რასაც თქვენ აწარმოებთ, თუ ჩვენ ვერ მივაღწევთ კუნძულის ჯაჭვს ისე, რომ სწრაფად და ხელმისაწვდომად მივიღოთ, მაშინ ეს უსარგებლოა,” - თქვა პრემიერ მინისტრმა მოტლიმ ინფრასტრუქტურული გაუმჯობესების აუცილებლობაზე, რათა ხელი შეუწყოს შიდა. - საკვების რეგიონალური მოძრაობა.

მსოფლიო სასურსათო პროგრამა (WFP)/კარიბის კატასტროფების მართვის სააგენტო (CDEMA)/ბარბადოსის მთავრობა რეგიონალური ლოგისტიკური ცენტრი და ბრწყინვალების ცენტრი

კარიბის კატასტროფების მართვის სააგენტოს (CDEMA) აღმასრულებელმა დირექტორმა, ელიზაბეტ რაილიმ თქვა, რომ „არსებულმა მრავალსახიანმა გარემომ, რომელშიც რეგიონი ფუნქციონირებს, წარმოშობს საგანგებო სიტუაციებზე ლოჯისტიკური რეაგირების გაძლიერების აუცილებლობას“.

როგორც მეორე ყველაზე საშიში რეგიონი მსოფლიოში, რომელმაც განიცადა 22 მილიარდ დოლარზე მეტი ზარალი კატასტროფებთან დაკავშირებით 1970-დან 2016 წლამდე, დახმარების მიწოდების ჯაჭვის ეფექტური მენეჯმენტი გადამწყვეტია რეგიონის კატასტროფებისადმი მდგრადობისთვის.

რეგიონალური ლოჯისტიკის ცენტრი და ბრწყინვალების ცენტრი, რომელიც 2022 წლის აგვისტოში ამოქმედდა გრანტლი ადამსის აეროპორტში ბარბადოსში, იმუშავებს, როგორც ცენტრალური ლოკაცია საგანგებო ლოჯისტიკის კოორდინაციისთვის ინგლისურენოვანი კარიბის ზღვის აუზის ქვეყნებში და აქტივებისა და დახმარების საგნების თვალყურის დევნებისთვის, საკვების ჩათვლით. კატასტროფების გამო. მას შემდეგ რაც ამოქმედდება, ის ხელს შეუწყობს საჰაერო და საზღვაო ოპერაციებს და იქნება წინასწარგანწყობისა და რეაგირების ცენტრი და გადაზიდვის ადგილი რელიეფური ნივთებისთვის.

ჰაბი, რომელიც შეიქმნა მსოფლიო სასურსათო პროგრამას (WFP), ბარბადოსის მთავრობასა და კარიბის ზღვის კატასტროფების საგანგებო სიტუაციების მართვის სააგენტოს (CDEMA) შორის პარტნიორობის სახით, ასევე იქნება „აღმატებულობის ცენტრი“ ლოგისტიკის გაძლიერების როლში. და საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების პრაქტიკოსების შესაძლებლობები გადაუდებელ ლოჯისტიკაში, საწყობისა და ფლოტის მენეჯმენტში და ბოლო მილის მიწოდებაში, მათ შორის დახმარების დამიზნებისა და განაწილებისთვის.

რეგიონში მსგავსი ტიპის დაწესებულებებისთვის ასეთი გადაუდებელი აუცილებლობა არასოდეს ყოფილა - კლიმატის ცვლილებამ გაზარდა იმის ალბათობა, რომ კარიბის ზღვის აუზის ზღვის აუზის ქვეყნები განიცდიან დიდი ქარიშხლების დიდ ნაწილს მომდევნო წლებში.

Ის ფაქტი, რომ "სტიქიური უბედურებები უფრო ხშირად ხდება და საშუალოდ უფრო ძვირი ჯდება კარიბის ზღვის აუზში, ვიდრე სხვაგან - თუნდაც სხვა მცირე შტატებთან შედარებით.” მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს რეგიონის სასურსათო უსაფრთხოებაზე, რომელიც ძირითადად შედგება სურსათის წმინდა იმპორტიორი ქვეყნებისგან, მცირე, დაუცველი სოფლის მეურნეობის სექტორებით, დიდი სანაპირო მოსახლეობის და ზედმეტად ექსპლუატირებული ბუნებრივი რესურსებით.

როდესაც 5 წელს მე-2019 კატეგორიის ქარიშხალი მარია დაატყდა დომინიკას, ამან გამოიწვია ზარალი 226 წლის მშპ-ს 2016%. კატასტროფის შემდგომი ეკონომიკური ნაკადების თვალსაზრისით, სოფლის მეურნეობა იყო ყველაზე მნიშვნელოვანი ზემოქმედების მქონე სექტორი. სამთავრობო წყაროების შეფასებით, დაზიანდა ძირეული კულტურების, ბოსტნეულის, ბანანისა და პლანტელის 80-100% და ხეების კულტურების 90%, პირუტყვის ზარალი შეფასებულია ქათმის მარაგის 90%-ზე და პირუტყვის 45%-ზე. ფერმის შენობებისა და აღჭურვილობის დაზიანების გარდა, მოსავლისა და მეცხოველეობის სექტორმა განიცადა მთლიანი სავარაუდო ზარალი $179.6 მილიონი. მეთევზეობის სექტორი ასევე მძიმედ დაზარალდა, 370 გემი განადგურდა.

ანალოგიურად, 2017 წელს ანტიგუამ და ბარბუდამ ნახევარ მილიონი დოლარის ზარალი მიაყენა სოფლის მეურნეობის სექტორს, ხოლო მეთევზეობის სექტორმა 0.46 მილიონი დოლარის ზარალი განიცადა ქარიშხალ ირმას გამო.

2022 წლის აგვისტოში, WFP-ის აღმასრულებელი დირექტორი, დევიდ ბისლი შეუერთდა ბარბადოსის პრემიერ მინისტრს, მია მოტლის, CDEMA-ს აღმასრულებელ დირექტორს ელიზაბეტ რაილის და WFP კარიბის ზღვის აუზის მრავალ ქვეყანაში ოფისის დირექტორს, რეგის ჩეპმენს ჰაბის საძირკვლის აწყობის ცერემონიისთვის.

„გმადლობთ ამ არაჩვეულებრივი პარტნიორობისთვის“, უთხრა ბ-ნმა ბიზლიმ პრემიერ მინისტრ მოტლის. „ჩვენ ვიცით, რომ მეტი ქარიშხალი იქნება... ჩვენ ვერ ვხედავთ, რომ დედა ბუნება შენელდება უახლოეს მომავალში... ეს არ ეხება მარტო ბარბადოსს. ეს ეხება მთელ რეგიონს“.

ხაზს უსვამს რეგიონში კლიმატის ცვლილების მუდმივ და მზარდ საფრთხეს და დაზარალებულთათვის დახმარების გაწევის აუცილებლობას, პრემიერ მინისტრმა მოტლიმ ლოგისტიკური ცენტრისა და WFP-CDEMA-ბარბადოსის პარტნიორობის შესახებ თქვა: „ეს უბრალოდ გამიზნული იყო“.

„ჩვენ უნდა ვაღიაროთ, რომ რაც არ უნდა ბევრი ფული გქონდეთ მსოფლიოს ნებისმიერ ნაწილში, რაც არ უნდა ძლიერი იყოთ როგორც ერი ან კომპანია, თქვენ არ ხართ დაზღვეული გარკვეული რეალობისგან, ამიტომაა გლობალური თანამშრომლობა და გლობალური მორალური სტრატეგიული ლიდერობა. ამ მომენტში უფრო მეტად სჭირდებოდა“, - განაგრძო მან.

2015 წლის ნოტრ დამის გლობალური ადაპტაციის ქვეყნის ინდექსის მიხედვით, კარიბის ზღვის აუზი არის ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად გამძლე კლიმატის მქონე რეგიონი გლობალურად, სურსათის უსაფრთხოების თვალსაზრისით.

კლიმატის ცვლილების ზემოქმედებისადმი 189 ქვეყნის კვების სისტემის მდგრადობის რეიტინგში, ინდექსმა მოათავსა სენტ-კიტსი და ნევისი და ანტიგუა და ბარბუდა, შესაბამისად, #175 და #177 პოზიციებზე. კარიბის ზღვის ორი ქვეყანა იყო ერთადერთი ქვეყანა ამერიკიდან, რომელიც მოხვდა მსოფლიოს ოცი ყველაზე მოწყვლადი კლიმატის მქონე ქვეყნის ფრჩხილებში საკვების თვალსაზრისით.

კარიბის ზღვის 14 ქვეყნიდან, რომელიც აღრიცხულია ამ ინდექსით, მხოლოდ ორი მოხვდა რეიტინგში კლიმატისადმი მდგრადი ნახევარში - ეს იყო ტრინიდადი და ტობაგო, რომელიც 66-ე ადგილზე იყო.^th თანამდებობა და სურინამი, რომელიც 72 წელს იყო^nd პოზიცია 189 ქვეყნიდან. იამაიკა იყო #99, ბარბადოსი #107, ბაჰამის კუნძულები #110, ბელიზი #115, გაიანა #128, დომინიკა ასევე #128, სენტ ვინსენტი და გრენადინები #132, გრენადა #133, ჰაიტი #135 და სენტ-ლუსია იყო #143 189 ქვეყნიდან, რაც იმას ნიშნავს, რომ მხოლოდ 46 ქვეყანაა, რომლებსაც აქვთ ნაკლები კლიმატისადმი მდგრადი კვების სისტემა, ვიდრე სენტ-ლუსიას.

ნოტრ დამის გლობალური ადაპტაციის ქვეყნის ინდექსი მხარს უჭერს სხვა დასკვნებს, რომ კარიბის ზღვის ქვეყნები მსოფლიოში ყველაზე დაუცველები არიან კლიმატის ზემოქმედების მიმართ.

„კარიბის ზღვის კუნძულები კლიმატის ცვლილების წინა ხაზზეა“, - მოუწოდა დევიდ ბიზლიმ თავის მიმართვაში რეგიონალური ლოგისტიკური ცენტრის ამუშავების დროს.

ბოლო შვიდი ათწლეულის განმავლობაში, 511 გლობალურმა კატასტროფმა გავლენა მოახდინა მცირე კუნძულის განვითარებად ქვეყნებზე, რომელთაგან 324 მოხდა კარიბის ზღვის აუზზე, ზარალი მთლიან შიდა პროდუქტთან შედარებით ექვსჯერ მეტი, ვიდრე დიდ ქვეყნებში.

„როგორც ქარიშხლები უფრო ხშირი და ძლიერი ხდება, ჩვენ უნდა ვიყოთ სრულად მომზადებული, რათა გადავარჩინოთ სიცოცხლე, დავიცვათ საარსებო წყარო და დავიცვათ ძნელად მოპოვებული განვითარება“, - თქვა ბ-ნმა ბიზლიმ, როდესაც ათვალიერებდა რეგიონის მომავალ ადგილს. ლოჯისტიკის ცენტრი და ბრწყინვალების ცენტრი.

"ჩვენ აქ შემთხვევით არ ვართ."