Bell's V-280 tiltrotor არჩეულ იქნა არმიის FLRAA კონკურსის გამარჯვებულად ნაწილობრივ. … [+]
Bell Textron Inc
Ოფიციალურია. გუშინ აშშ-ს არმიამ გამოაცხადა, რომ აირჩია ბელ ტექტრონი
tiltrotor V-280, ე.წ. არმიის დიდი ხნის მიზნის დასახატად, VTOL ჯარის ტრანსპორტი, რომელსაც შეეძლო მიაღწიოს მინიმუმ 280 კვანძს (322 mph), დაამარცხა Sikorsky-Boeing-ის კოაქსიალური როტორი. გამომწვევი X FLRAA პროგრამისთვის, რომელიც არმიამ ოფიციალურად დაიწყო 2019 წელს.
მისი გამარჯვება ადგენს ცხრილს 1.3 მილიარდ დოლარამდე ღირებულების საწყისი შენაძენისთვის. არმიის ავიაციის პროგრამის აღმასრულებელი ოფიცრის, გენერალ-მაიორ რობ ბარის თქმით, შემდგომი დაბალი ტემპის წარმოების ფაზა შეიძლება იყოს დაახლოებით 7 მილიარდი დოლარი და სრულად რეალიზებული წარმოების ციკლი, პოტენციური უცხოური სამხედრო გაყიდვების ჩათვლით, შეიძლება მოხდეს სადღაც მეზობლად. $70 მილიარდი.
არმია აცხადებს, რომ Valor პოტენციურად ჩაანაცვლებს დაახლოებით 2,000 Sikorsky UH-60 Black Hawk შვეულმფრენს და 1,200 Boeing AH-64 Apache თავდასხმის შვეულმფრენს დაახლოებით 2030 წელს. if ის შეძენილია იმ ნომრებით, რასაც არმია ითვალისწინებს.
იმის გათვალისწინებით, რომ არმიამ წლების განმავლობაში შეიძინა თითქმის 3,000 UH-60, ის არ ჩაანაცვლებს Black Hawks-ს ერთ-ერთზე და სკეპტიკოსები დიდი ხანია ვარაუდობენ, რომ FLRAA-ს საბოლოო გამარჯვებული, სავარაუდოდ, გაცილებით მცირე რაოდენობით აშენდება, ვიდრე ეს სერვისი აცხადებს. მარტივი ბიუჯეტის წნეხის საფუძველზე.
მაგრამ კომპანიისთვის, რომელმაც საკუთარი სახსრები დადო V-280-ის შემუშავებაში და რომელიც, როგორც მე ამას წინათ აღნიშნა აქვს სამომავლო პროდუქტის სიმცირე მის მილსადენში, მოგება ძალზედ საჭირო მოულოდნელი მოგებაა.
მიუხედავად იმისა, რომ V-280 განიხილება, რომ იკისროს უაღრესად მრავალფეროვანი როლები, რომლებსაც ემსახურება სამუშაო ცხენი Black Hawk და დაამატებს თავდასხმის/შეტევის მისიებს, მისი ოპერატიული ფარგლები შეიძლება იყოს უფრო შეზღუდული. მთავარი მიზანი, რისთვისაც არმია მისდევდა FLRAA-ს, არის ჯარების და აღჭურვილობის ბრძოლის ველზე უფრო სწრაფად მიტანა, ვიდრე H-60-ზე უფრო გრძელი დისტანციებზე.
ბელმა პირველი იმპერატივი შეამოწმა 2019 წლის მარტში, როდესაც V-280-მა 300 კვანძი (345 mph) დაარტყა. V-280-ის მაქსიმალური დიაპაზონი გაურკვეველია. არმიამ მოუწოდა FLRAA-ს, რათა შეეძლოს დაახლოებით 2,440 საზღვაო მილის ფრენა საწვავის შევსების გარეშე. UH-60-ის გამოქვეყნებული ფიგურები მის მაქსიმალურ დიაპაზონს ასახელებს დაახლოებით 1380 NM. რამდენ დამატებით დიაპაზონს გვთავაზობს Bell-ის ტილტროტორი UH-60 შესაძლებლობების მიღმა, არის ერთ-ერთი იმ კითხვებიდან, რომლებზეც კომპანიამ მითხრა, რომ კომენტარს ახლა არმიის ნებართვის გარეშე არ შეუძლია.
სხვა დეტალებს შორის, რომელსაც ბელი ამბობს, რომ მას არ შეუძლია მიაწოდოს არის თუ არა V-280 წარმატებით მუშაობას ძრავის გამორთვის სცენარებში, როდესაც მოსალოდნელია პირველი წარმოების მიწოდება (არმიამ განაცხადა, რომ 2030 წელს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, იგი ელის, რომ პროტოტიპები იქნება ოპერატიული ტესტირებისთვის. 2025 წელს) და რა იქნება Valor-ის ერთეულის ღირებულება. კომპანიის სპიკერმა ასევე თქვა, რომ ამჟამად ვერ განიხილავს ფაქტორებს, რამაც განაპირობა მისი შერჩევა FLRAA-სთვის. მე ჩამოვაყალიბე V-280-ისა და Defiant-ის კონკურენტული დიზაინები და უპირატესობები a 2020 თვის ფუნქცია.
Bell's V-280 Valor ცურავს საცდელ ფრენაზე ერთობლივი მრავალფუნქციური ტექნოლოგიების დემონსტრირების დროს.
თავაზიანობა ფოტო აშშ არმიის შეძენის მხარდაჭერის ცენტრი
მიუხედავად იმისა, რომ გადაწყვეტილება მოსალოდნელი იყო 2022 წლის შუა რიცხვებისთვის, არმიამ, გავრცელებული ინფორმაციით, გადადო მისი განცხადება გუშინ, რათა უზრუნველყოს წყაროს შერჩევის საბჭომ საფუძვლიანად განიხილა გადაწყვეტილება დამარცხებული კონკურენტის შესაძლო პროტესტის გათვალისწინებით. განცხადების შემდეგ Sikorsky-Boeing-ის მიერ გავრცელებულ განცხადებაში ნათქვამია, რომ კომპანია აფასებს „ჩვენს შემდგომ ნაბიჯებს არმიის გამოხმაურების განხილვის შემდეგ“.
პროტესტის წარდგენის შემთხვევაში, ამან შეიძლება კიდევ უფრო გადადოს ის, რაც უკვე გაჭიანურებული იყო. ერთობლივი მრავალფუნქციური ტექნოლოგიური დემონსტრაცია, რომელიც არმიამ დაიწყო FLRAA-ს პრელუდიად, დაიწყო 2013 წელს და იყო უფრო ფართო მომავლის ვერტიკალური ამწევის ინიციატივის ნაწილი, რომელიც პენტაგონმა დაიწყო 2011 წელს. სანამ V-280-ის პირველი ფრენა იყო 2017 წელს, ბელი იყო კონცეფციაზე და აპარატურაზე მუშაობა 2000-იანი წლების შუა პერიოდიდან.
კონკურენტული განვითარებისა და რისკის შემცირების ძალისხმევის თანმიმდევრული ფაზები და შემდგომი შეფერხებები ბელისთვის იმედგაცრუების წყარო იყო, რომელიც არსებითად უმოქმედო იყო, რადგან Sikorsky-Boeing გუნდი მუშაობდა თავისი მცირე მასშტაბის Raider-ის სადემონსტრაციო თვითმფრინავის პირველი ფრენისთვის ერთი წლის შემდეგ.
Raider-ის დემონსტრატორი ჩამოვარდა სატესტო ფრენის დროს 2017 წლის აგვისტოში, რამაც გამოიწვია მისი ძალისხმევა - აერთიანებდა კოაქსიალური როტორის კონცეფციას FLRAA-სთვის და არმიის მომავალი თავდასხმის შემსწავლელი თვითმფრინავისთვის (FARA) - დაბრუნდა მხოლოდ ერთი დარჩენილი Raider პროტოტიპი, რომელიც ხელმისაწვდომია ფრენის ტესტირებისთვის. საბოლოო Defiant X-ის როტორის პირების წარმოებასთან დაკავშირებულმა საკითხებმა ასევე დააგვიანა გუნდი.
Bell's Valor-ის დემონსტრატორმა სულ 214 საათზე მეტი იფრინა, მათ შორის სატესტო ფრენები არმიის საცდელ მფრინავებთან საკონტროლო განყოფილებაში. Raider-ის ფრენის ტესტირების შემდეგ, Defiant X-ის დემონსტრატორს ფრენა გაუწია 63.9 საათს, ასევე არმიის საცდელმა პილოტებმა, მიაღწიეს მაქსიმალურ მდგრად სიჩქარეს 247 კვანძს (284), რაც უმნიშვნელოდ იყო FLRAA სიჩქარის მიზნების ფარგლებში.
გამარჯვება შეიძლება ჩაითვალოს, როგორც ბელის უფრო ფართო ტილტროტორული მიდგომის დადასტურება ვერტიკალური აწევისადმი და დაპირების ნიშანი მის მიერ შემოთავაზებულ V-247 Vigilant-ისთვის, წარმოსახვითი უპილოტო tiltrotor თვითმფრინავისთვის, რომელიც ფართოდ ახორციელებს როლებს ISR-დან და ზუსტი დარტყმით საჰაერო საწვავის შევსებამდე და წყალქვეშა ომამდე. . ეს ასევე სტიმულია კორპორატიული მშობლისთვის, Textron-ისთვის, რომელმაც გამოტოვა ანალიტიკოსების შემოსავლების მესამე კვარტალში შეფასებები.
ჯეფერიც და მორგან სტენლიც
ამრიგად, ტილტროტორი დაზოგავს სატრანზიტო დროს არმიის ჯარისკაცებს, რომლებიც მიემართებიან მომავლის ბრძოლის ველებზე და, სავარაუდოდ, დაზოგავს ბელ ტექსტრონს ადგილს თავდაცვის საჰაერო კოსმოსურ ბაზარზე. არმიის მოლოდინისამებრ გადაწყვეტილებამ FARA-ს შესახებ შესაძლოა კიდევ უფრო გაზარდოს კომპანიის პერსპექტივები.
Source: https://www.forbes.com/sites/erictegler/2022/12/06/bells-v-280-valor-just-won-the-most-important-army-helicopter-competition-in-40-years/