ბაიდენი აცხადებს AM Forward პროგრამას, რომელიც ხელს შეუწყობს დანამატების წარმოებას

ამ დილით პრეზიდენტი ბაიდენი აცხადებს Additive Manufacturing Forward (AM Forward) პროგრამას, პარტნიორობას რამდენიმე მსხვილ ამერიკული ორიგინალური აღჭურვილობის მწარმოებელს (OEM) და მათ ზოგიერთ მცირე და საშუალო საწარმოს (SME) მომწოდებლებს შორის, რათა დააჩქარონ დანამატების წარმოების ტექნოლოგია. და განაახლონ მათი შესაძლებლობები. OEM-ებში შედის GE, Lockheed, Raytheon, Siemens Energy, Honeywell და Northrup Grumman, ყველა მათგანი დამოკიდებულია მიწოდების ბაზაზე ახალ ტექნოლოგიებში ინვესტირებაზე, რათა მათ თავად შეძლონ კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნება.

დანამატის წარმოება (AM), რომელსაც ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც 3D ბეჭდვას, ნამდვილად არის ტექნოლოგიების ნაკრები, რომლებიც ერთად გამოიყენება ნაწილების პირდაპირ ციფრული მოდელების შესაქმნელად. მისი გამოყენება შესაძლებელია მრავალი სახის მასალისთვის, მათ შორის პლასტმასისა და ლითონისთვის. ტექნოლოგიის რეალური დაპირება არის ის, რომ ის ხსნის ზოგიერთ შეზღუდვას, რომელსაც ჩვეულებრივ აწყდებიან ნაწილების დიზაინერები, შემდეგ კი ისინი იყენებენ წარმოების ჩვეულებრივ პროცესებს, როგორიცაა დამუშავება, ჩამოსხმა ან სხვა ფორმირების პროცესები. შესაძლებელია ნაწილების დამზადება ჩამარხული ხვრელებით ან მოხრილი არხებით, რაც შეუძლებელი იქნება ჩვეულებრივი დამუშავებით.

AM გაიარა ტიპიური აჟიოტაჟის ციკლი, მაგრამ ბოლო ათწლეულის განმავლობაში უზარმაზარი ნაბიჯები დამზადებულია ლითონის ნაწილების წარმოებაში. დიდმა OEM-ებმა, როგორიცაა GE Aviation, ნამდვილად მიიღეს ის, გამოიყენეს იგი საწვავის საქშენების დასამზადებლად მისი LEAP ძრავებისთვის (დაფრინავენ Boeing 737 MAX და Airbus A320 ოჯახებზე) და დაბალი წნევის ტურბინის პირებს. ზოგიერთმა ფირმამ აიტაცა AM კასტინგების წარმოებისთვის, მაგრამ ბევრი მცირე და საშუალო საწარმო ნელნელა ახერხებს მის მიღებას. ხშირად ეს ხდება მომხმარებლის მოთხოვნის ირგვლივ გაურკვევლობის გამო. ინვესტიციები ახალ 3D ბეჭდვის აპარატებში და კომპიუტერული მოდელირების აპარატურასა და პროგრამულ უზრუნველყოფაში, როგორც წესი, ნიშნავს ვალის აღებას და ფინანსურ რისკს. იმ პროდუქტებზე მოთხოვნის უზრუნველყოფის გარეშე, რომლებიც ისარგებლებენ ამ ტექნოლოგიით, ეს იმაზე მეტია, ვიდრე ბევრ მცირე და საშუალო ბიზნესს შეუძლია. ამ ფირმებს ასევე არ აქვთ აუცილებელი ტექნიკური უნარები თავიანთ მუშაკებში, რომ დააინსტალირონ და გამოიყენონ AM ინსტრუმენტები. ამგვარად, ფირმების უმეტესობას არ გააჩნია დანამატის წარმოების უნარი და შესაძლებლობები და, შესაბამისად, მათ OEM მომხმარებლებს უფრო უჭირთ AM-ის წარმოებული ნაწილების საკუთარ დიზაინში ჩართვის ან კვალიფიკაციის ამაღლება.

სწორედ აქ მოდის AM Forward. ადმინისტრაცია აღწერს მას, როგორც „საჯარო კომპაქტს“ მსხვილ OEM-ებსა და მათ აშშ-ში დაფუძნებულ მომწოდებლებს შორის ინვესტირებას ახალ დანამატების მანქანებში, დაეხმარონ თანამშრომლების მომზადებას, უზრუნველყონ ტექნიკური დახმარება და დათანხმდნენ მონაწილეობა მიიღონ სტანდარტების შემუშავებაში. . რაც მთავარია, OEM-ებმა უნდა უზრუნველყონ "მოთხოვნის სიგნალები". ეს ნიშნავს, რომ ისინი გპირდებიან ნივთების ყიდვა. GE Aviation ამბობს, რომ ის მიზნად ისახავს აშშ-ში დაფუძნებულ მცირე და საშუალო ბიზნესის 30%-ს მისი მთლიანი გარე წყაროს დანამატებით წარმოებული ნაწილების, Raytheon Technologies.
RTX გაფართოება
მოიძიებს მცირე და საშუალო ბიზნესს AM-ის მიერ წარმოებული ნაწილების 50%-ისთვის, ხოლო Siemens Energy გამიზნული იქნება მისი AM Parts-ის 20-40%.

ეს შეიძლება იყოს განსაკუთრებით გამოსადეგი შიდა ლითონის ქარხნის ინდუსტრიისთვის, სადაც Lockheed-Martin ყურადღებას გაამახვილებს მცირე და საშუალო ბიზნესთან მუშაობაზე AM-ზე მეტალის და გაყალბებისთვის. ჩამოსხმა გამოიყენება ყველა გრძელვადიანი საქონლის 90% -ისა და თითქმის ყველა საწარმოო წარმოების მანქანების დასამზადებლად. ამერიკული სამსხმელო საზოგადოება ირწმუნება, რომ ადამიანების უმეტესობა იშვიათად აღემატება კასტინგიდან 10 ფუტი, იქნება ეს თუჯის ტაფა, რომელიც თქვენს ღუმელზე იჯდა, გამორთვის სარქველი თქვენს სანტექნიკაში, თქვენი მანქანის სავალი ნაწილის ან ელექტროგადამცემი სისტემის ნაწილები, თუ სახანძრო ჰიდრანტი, რომელსაც თქვენი ძაღლი ამშვენებს. Lockheed-Martin აშკარად უფრო მეტად ინტერესდება თავდაცვის პროდუქტებით, რაც კარგია. 2020 წელს თავდაცვის ლოგისტიკის სააგენტო (DLA) გამოვლენილი 30,061 ჩამოსხმა და გაყალბება 32,597 სარემონტო, სარემონტო და კაპიტალური რემონტის (MRO) ნაწილებიდან, რომელთა მოპოვებაც მათ უჭირდათ. ამ ნაწილებიდან ბევრი მხარს უჭერს კრიტიკულ ომიანობის იარაღის სისტემებსა და პლატფორმებს, რომლებიც გავლენას ახდენენ სამხედრო მზადყოფნაზე. AM შეიძლება იყოს სრულყოფილი მათი წარმოებისთვის.

აშშ-ში დაახლოებით 1,750 სამსხმელო ქარხანაა, რომლებშიც ერთობლივად 490,000 ადამიანია დასაქმებული. 80%-ში 100-ზე ნაკლები ადამიანია დასაქმებული, ბევრი კი ნელ-ნელა მიიღე AM. AM Forward ინიციატივა გამოიყენებს აშშ-ს სოფლის მეურნეობის დეპარტამენტს ბიზნესისა და ინდუსტრიის პროგრამა, ასევე ექსპორტ-იმპორტ ბანკის ახალ შიდა დაკრედიტების პროგრამა და მცირე ბიზნესის ადმინისტრაცია 504 სესხის პროგრამა დაეხმარონ ამ ფირმებს და სხვა მცირე და საშუალო ბიზნესის მეტალის მუშაკებს ახალი აღჭურვილობის დაფინანსებაში. პროგრამა ასევე მოიცავს ტრენინგს და ტექნიკურ მხარდაჭერას მრავალი ორგანიზაციისგან.

ბოლო თვეების განმავლობაში მე ჩავატარე მრავალი მოხსენება, სადაც ხაზი გავუსვა მასზე მუშაობის მნიშვნელობას მოთხოვნის მხარე განტოლება, არა მხოლოდ მიწოდების მხარე. მე ჩვეულებრივ ვუყვები ისტორიას მოტოციკლების მწარმოებელ ჩინელზე, რომელსაც რამდენიმე წლის წინ ვესტუმრე. მათ დაიწყეს საუკეთესო იაპონური ბრენდის არასრულყოფილი, მაგრამ საკმარისად კარგი ასლის გაყიდვით ღარიბი სოფლის ჩინელებისთვის, რომლებიც სიამოვნებით იხდიდნენ იმ ფასის მცირე ნაწილს, რომელიც სხვაგვარად უნდა გადაეხადათ ორიგინალისთვის. მაგრამ კომპანიამ დააინსტალირა ტოიოტას წარმოების სისტემის საკუთარი ვერსია და ისინი აჩეხავდნენ ველოსიპედებს, თითქოს ხვალინდელი დღე არ იყო. ისე, რომ კომპანია გაიზარდა და გახდა დიდი და წარმატებული. ჩემთვის მთავარი იყო ის, რომ მათ ჰქონდათ მუდმივი მოთხოვნა თავიანთ პროდუქტზე, რაც მათ ფულადი სახსრების ნაკადს აძლევდა ოპერირების, სწავლისა და ინვესტირების მიზნით. სხვანაირად თქვა, ვიღაცამ გადაიხადეს სწავლის საფასური ხოლო ისინი ისწავლა გაუმჯობესება მათი პროდუქტი და წარმოების პროცესები.

ეს არის ის, რაც ჩვენს მცირე და საშუალო ბიზნესს სჭირდება - ვინმემ გადაიხადოს სწავლის საფასური ნივთების ყიდვა, ამავდროულად ეხმარებით მათ ისწავლონ ვარჯიშით და განაახლონ თავიანთი შესაძლებლობები. ეს შესანიშნავი გზაა ამ ქვეყანაში წარმოების შესაძლებლობების გასაუმჯობესებლად.