ბაიდენმა გამოაქვეყნა ემისიების უფრო მკაცრი წესები მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის

ბაიდენის ადმინისტრაციამ სამშაბათს გამოაცხადა უფრო მკაცრი სტანდარტები სატვირთო მანქანებიდან, ფურგონებიდან და ავტობუსებიდან სმოგის ემისიების შესახებ, 2027 წლის მოდელის წლიდან, პირველი რამდენიმე ფედერალური ქმედებადან, რომელიც მიზნად ისახავს მანქანების დაბინძურების შეზღუდვას.

საშუალო და მძიმე სატვირთო მანქანები წარმოადგენს აშშ-ში მანქანების მხოლოდ 4%-ს, მაგრამ მათი უფრო დიდი ზომისა და მგზავრობის დიდი მანძილის გამო, მანქანები მოიხმარენ მაგისტრალის მთლიანი საწვავის 25%-ზე მეტს და შეადგენენ მაგისტრალის ნახშირბადის გამონაბოლქვის თითქმის 30%-ს. ენერგეტიკის დეპარტამენტის ცნობით.

დაკავშირებული საინვესტიციო სიახლეები

გარემოს დაცვის სააგენტოს ახალი წესები 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში სუფთა ჰაერის სტანდარტების პირველი განახლებაა მძიმე მომუშავე მანქანებისთვის. სტანდარტები 2045 წლისთვის გამოიწვევს აზოტის ოქსიდის 48%-ით, ბენზოლის 28%-ით, აქროლადი ორგანული ნაერთების 23%-ით და ნახშირბადის მონოქსიდის 18%-ით შემცირებას. ყველა ეს გამონაბოლქვი შეიძლება გამოიწვიოს ადამიანების ჯანმრთელობის პრობლემები.

ახალი წესები ასევე დაეხმარება კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლას, მიუხედავად იმისა, რომ მათ სავარაუდოდ არ ექნება რაიმე გავლენა ნახშირორჟანგის გამოყოფაზე. EPA-ს თანახმად, აზოტის ოქსიდი დაახლოებით 300-ჯერ უფრო ძლიერია, ვიდრე ნახშირორჟანგი ატმოსფეროს დათბობაში და შეადგენს ადამიანის აქტივობიდან აშშ-ს სათბურის გაზების ემისიების დაახლოებით 7%-ს.

სააგენტოს შეფასებით, სტანდარტები გამოიწვევს 2,900-მდე ნაკლებ ნაადრევ სიკვდილს, 6,700-ით ნაკლებ ჰოსპიტალში მიღებას და სასწრაფო დახმარების განყოფილებას, 18,000-ით ნაკლებ ბავშვთა ასთმის შემთხვევას და 29 მილიარდ დოლარს წლიურ წმინდა სარგებელს 2045 წლისთვის.

მაიკლ რეგანმა, EPA-ს ადმინისტრატორმა, თქვა, რომ ქმედებები დაიცავს 72 მილიონი ადამიანის ჯანმრთელობას, რომლებიც ცხოვრობენ აშშ-ში სატვირთო სატვირთო მარშრუტების მახლობლად, მათ შორის ყველაზე საფრთხის ქვეშ მყოფი მოსახლეობის ისტორიულად დაბინძურებულ თემებში.

„ეს მკაცრი სტანდარტები, ინფლაციის შემცირების აქტისა და ორპარტიული ინფრასტრუქტურის კანონის ისტორიულ ინვესტიციებთან ერთად, დააჩქარებს პრეზიდენტ ბაიდენის ამბიციურ დღის წესრიგს ქვეყნის სატვირთო მანქანების ფლოტის გადახედვის, სუფთა ჰაერის მიწოდებისა და ხალხისა და პლანეტის დასაცავად“, - თქვა რეგანმა განცხადებაში. .

ბრიტ კარმონმა, ფედერალურმა სუფთა მანქანების ადვოკატმა ბუნებრივი რესურსების თავდაცვის საბჭოში, თქვა, რომ ახალი EPA სტანდარტები არ ცდება და სააგენტომ ხელიდან გაუშვა კრიტიკული შესაძლებლობა, დააჩქაროს გადასვლა ყველაზე სუფთა მანქანებზე.

„EPA-მ ახლა სწრაფად უნდა იმოძრაოს სტანდარტების შემდეგი რაუნდის დასანერგად, რომელიც დააჩქარებს გადასვლას ნულოვანი გამოსხივების სატვირთო მანქანებზე, რათა ჩვენ ყველანი გავთავისუფლდეთ იმ დაბინძურებისგან, რომელიც ზიანს აყენებს ჩვენს ჯანმრთელობას და აჩქარებს კლიმატის ცვლილებას“, - თქვა კარმონმა. განცხადებაში.

EPA აპირებს გაზაფხულზე შესთავაზოს ცალკეული სათბურის გაზების სტანდარტები მძიმე ტვირთამწეობის მანქანებისთვის 2027 მოდელის წლიდან. სააგენტომ ასევე განაცხადა, რომ გადაწყვეტს გადაწყვეტილების მიღებას მომავალი წლის დასაწყისამდე კალიფორნიის მოთხოვნებთან დაკავშირებით, რომ დააწესოს საკუთარი მძიმე სატვირთო მანქანების გამონაბოლქვის წესები.

ვიკი პატონმა, გარემოს დაცვის ფონდის გენერალურმა მრჩეველმა, შეაქო სტანდარტები და მოუწოდა სააგენტოს სწრაფად წასულიყო წინ, რათა აღიაროს სახელმწიფო სტანდარტები, როგორიცაა კალიფორნია, რომელიც მიზნად ისახავს დიზელის საწვავის ეტაპობრივ მოხსნას.

ჯედ მანდელმა, სატვირთო მანქანებისა და ძრავების მწარმოებელთა ასოციაციის, ინდუსტრიული ჯგუფის პრეზიდენტი, თქვა, რომ სააგენტოს ახალი სტანდარტები მკაცრია და რთული იქნება მისი განხორციელება.

„საბოლოო ჯამში, ამ წესის წარმატება ან წარუმატებლობა დამოკიდებულია სატვირთო მანქანების ფლოტების სურვილსა და უნარზე, ინვესტიციები განახორციელონ ახალი ტექნოლოგიის შესაძენად ძველი, უფრო მაღალი გამოსხივების მანქანების ჩანაცვლებისთვის“, - თქვა მანდელმა განცხადებაში.

EPA-ს სტანდარტები ძალაში შევა ფედერალურ რეესტრში გამოქვეყნებიდან 60 დღის შემდეგ.