მილიარდერ ლუსიო ტანის ფილიპინების ავიახაზები გაკოტრებას ტოვებს და მზადაა გამოჯანმრთელდეს პანდემიის ზარალისგან

Philippine Airlines-ს, რომელსაც აკონტროლებს მილიარდერი ლუსიო ტანი, გამოვიდა გაკოტრების პროცესიდან მას შემდეგ, რაც აშშ-ს სასამართლომ დაამტკიცა მისი რესტრუქტურიზაციის გეგმა ვალების 2 მილიარდ დოლარზე მეტით შემცირების მიზნით, რაც დროშის გადამზიდავს პოზიციონირებს პანდემიით გამოწვეული ზარალის აღდგენისთვის.

PAL-მა, რომელიც ზარალს აგროვებს ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, თქვა, რომ მომავალ წელს ელოდება შავ მდგომარეობას, რესტრუქტურიზაციის გეგმის განხორციელებით და მოგზაურობის შეზღუდვების თანდათანობითი შემსუბუქებით.

ავიაკომპანიამ დაასრულა თავისი ფინანსური რესტრუქტურიზაცია - რომელსაც მხარს უჭერდნენ კრედიტორები და ასევე მიმწოდებლები, მათ შორის Airbus - ოთხი თვის განმავლობაში მას შემდეგ, რაც ავიაკომპანიამ სექტემბერში ნიუ-იორკში გაკოტრების შესახებ განცხადება შეიტანა, ნათქვამია PAL-ის განცხადებაში პარასკევს. ვალის შემცირების გარდა, კომპანიამ ასევე შეაგროვა $505 მილიონი ახალი კაპიტალი და სესხები ტანისგან.

PAL Holdings სთავაზობს გაზარდოს თავისი საწესდებო კაპიტალი 30 მილიარდ პესომდე (324 მილიონი აშშ დოლარი) 13.5 მილიარდი პესოდან, რათა ხელი შეუწყოს ტანისგან ახალი კაპიტალის ინექციას, განაცხადა PAL-ის დედა კომპანიამ პარასკევს ცალკე მარეგულირებელ განცხადებაში. PAL-ს ასევე აქვს შესაძლებლობა გამოიყენოს $150 მილიონი დამატებითი დაფინანსება ახალი ინვესტორებისგან.

გარდა ავიაკომპანიის რეკაპიტალიზაციისა, გადამზიდველმა გაამარტივა თავისი ოპერაციები თავისი ფლოტის ზომების 25%-ით შემცირებით, როგორც კომპანიის რეორგანიზაციის ნაწილი. PAL მიზნად ისახავს რეინვესტირებას თავის ოპერაციებში, რათა გააძლიეროს თავისი პოზიციები, არის ფილიპინების ერთადერთი სრული სერვისის გადამზიდავი უდიდესი საერთაშორისო ქსელით, რომელიც ემსახურება ოთხ კონტინენტს.

„წინ დიდი გამოწვევები გველის, მაგრამ ჩვენ მოუთმენლად ველით მათთან გამკლავებას, როგორც გაძლიერებული ფილიპინების ავიახაზები, რომლებიც უკეთესად არიან განლაგებული სტრატეგიული ზრდისთვის, რათა გააგრძელონ ჩვენი კლიენტების მომსახურება“, - თქვა Gilbert F. Santa Maria, PAL-ის პრეზიდენტმა და ოპერაციების მთავარმა ოფიცერმა განცხადებაში.

ავიახაზები იყო პანდემიის ერთ-ერთი ყველაზე მძიმე დარტყმა ბოლო ორი წლის განმავლობაში, რადგან მთავრობებმა მთელს მსოფლიოში დააწესეს ჩაკეტვა და შეზღუდეს ტრანსსასაზღვრო მგზავრობა Covid-19-ის გავრცელების შესაჩერებლად. საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის შეფასებით, ავიაკომპანიები მთელს მსოფლიოში დაკარგავენ დაახლოებით 52 მილიარდ დოლარს წელს მას შემდეგ, რაც გასულ წელს დაახლოებით 138 მილიარდი დოლარის ზარალი განიცადეს.

ტანმა, რომელიც გაჩნდა PAL-ის მაკონტროლებელი აქციონერი 1995 წელს, როდესაც დაინიშნა თავმჯდომარედ, დაიბრუნა კონტროლი PAL-ზე 2014 წელს, მას შემდეგ რაც იყიდა San Miguel Corp.-ის საკონტროლო ინტერესი ავიაკომპანიაში. 1.9 მილიარდი დოლარის ქონებით, ტანი მე-12 ადგილზე იყო ფილიპინების 50 უმდიდრესთა სიაში, რომელიც სექტემბერში გამოქვეყნდა. მისი ბიზნეს იმპერია მოიცავს თამბაქოს, ალკოჰოლური სასმელების, საბანკო და ქონების.