ლუჩიო ტანი ჩადის დავაოში, სამხრეთ კუნძულ მინდანაოზე, რათა შეხვდეს ფილიპინებს. … [+]
NOEL CELIS/AFP გეტის სურათების საშუალებით
Philippine Airlines- აკონტროლებს მილიარდერი ლუჩიო თან— წელს აფართოებს სამგზავრო და სატვირთო ფრენებს შიდა და საერთაშორისო ბაზრებზე, რათა ხელი შეუწყოს ავიაკომპანიის პოსტ-პანდემიურ აღდგენას.
”ჩვენ მოუთმენლად ველით ფილიპინების ავიახაზების და ჩვენი ქვეყნის დაბრუნების წელს,” - თქვა ტანმა, კომპანიის თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა სამშაბათს, როდესაც აზიის უძველესმა ავიაკომპანიამ იუბილე აღნიშნა. „ჩვენი 81 წლის დაბადების დღე PAL-ის აღორძინების დღეს აღნიშნავს. ჩვენ კარგად გამოვიყენებთ ჩვენს ახალ ცხოვრებას უფრო ძლიერი, საიმედო და დინამიური ავიაკომპანიის მიწოდებით. ”
რეკლამა
PAL, რომლის დანაკარგები გაღრმავდა პანდემიის დროს, როდესაც მთავრობებმა მთელს მსოფლიოში შეზღუდეს მოგზაურობა, გამოვიდა გაკოტრების პროცესიდან დეკემბრის ბოლოს მას შემდეგ, რაც აშშ-ს სასამართლომ დაამტკიცა მისი რესტრუქტურიზაციის გეგმა ვალების 2 მილიარდ დოლარზე მეტით შემცირების მიზნით. რესტრუქტურიზაციის ფარგლებში, ტანმა 505 მილიონი დოლარის ახალი კაპიტალი ჩადო PAL-ში, ხოლო ავიაკომპანიამ თავისი ფლოტი გაამარტივა დაახლოებით 70 ფართო ტანის გრძელ მანძილებზე თვითმფრინავით, მათ შორის Airbus A350s და Boeing B777s.
ამ თვიდან, PAL ზრდის დაგეგმილ ფრენებს 52%-ით, რაც ასახავს კომპანიის ოპტიმიზმს, რომ ტურიზმი აღდგება, რადგან ქვეყანა ხელახლა გახსნის საერთაშორისო საზღვრებს და მთავრობა ამსუბუქებს Covid-19 შეზღუდვებს. სამგზავრო ფრენების აღდგენის პარალელურად, კომპანიამ განაცხადა, რომ ის ასევე გეგმავს განავითაროს ახალი სრული ტვირთის მარშრუტები აზიას, აშშ-ს, კანადასა და ავსტრალიას შორის შემოსავლების დივერსიფიკაციისთვის.
ავიაკომპანიამ შემოიტანა სრული ტვირთის ფრენები პანდემიის დროს, სატვირთო შემოსავალი, რომელიც მოსალოდნელია 300 წელს გადააჭარბოს 2021 მილიონ აშშ დოლარს (193 წელს მხოლოდ 2018 მილიონი აშშ დოლარის შედარებით), თქვა PAL-ის დირექტორმა ლუჩიო ტან III-მ, კომპანიის უმსხვილესი აქციონერის შვილიშვილმა, თავის გამოსვლაში. . „ჩვენ გადავაქციეთ სამგზავრო თვითმფრინავი სატვირთო მანქანებად, ადგილების დაკავების გარეშე, რათა შეგვეძლოს პრიმა ბაზრების სრულ ტვირთის ფრენა“, - თქვა ტანმა. „ამგვარად, PAL-ის სატვირთო ქსელმა ხელი შეუწყო მიწოდების ჯაჭვებს გასვლას და ვაჭრობის დინებას“.
რეკლამა
ავიახაზები იყო პანდემიის ერთ-ერთი ყველაზე მძიმე დარტყმა ბოლო ორი წლის განმავლობაში, რადგან მთავრობებმა მთელს მსოფლიოში დააწესეს ჩაკეტვა და შეზღუდეს ტრანსსასაზღვრო მგზავრობა Covid-19-ის გავრცელების შესაჩერებლად. The საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია შეფასებით, ავიაკომპანიები მთელს მსოფლიოში დაკარგავენ კიდევ 11.6 მილიარდ დოლარს წელს მას შემდეგ, რაც ბოლო ორი წლის განმავლობაში დაახლოებით 190 მილიარდი დოლარის ზარალი განიცადეს.
ტანმა, 87 წლის, - რომელიც გაჩნდა PAL-ის მაკონტროლებელი აქციონერი 1995 წელს, როდესაც დაინიშნა თავმჯდომარედ - დაიბრუნა კონტროლი PAL-ზე 2014 წელს, ავიაკომპანიაში San Miguel Corp.-ის საკონტროლო წილის შეძენის შემდეგ. მისი წმინდა ქონება რეალურ დროში დაეცა 1.2 მილიარდ დოლარამდე 1.9 მილიარდი დოლარიდან, როდესაც სიაში იყო ფილიპინების 50 ყველაზე მდიდარი თანახმად, სექტემბერში გამოქვეყნდა Forbes მონაცემები. ტანის ბიზნეს იმპერია ასევე მოიცავს თამბაქოს, ალკოჰოლური სასმელების, საბანკო საქმეს და ქონებას.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/jonathanburgos/2022/03/16/billionaire-lucio-tans-philippine-airlines-plots-comeback-as-carrier-boosts-passenger-cargo-flights/