შავი პარასკევის მანქანების გარიგება რთულია, მიუხედავად იმისა, რომ ფასები შერბილდება

იყო დრო, როდესაც შავი პარასკევი მანქანების გაყიდვის ბიზნესში ნიშნავდა მსხვილი გაყიდვების მოვლენებს დილერებთან, რომელთა ლოტი სავსე იყო ახალი მანქანებით.

ამ დღეებში, იმის გამო, რომ მარაგი ჯერ კიდევ შემცირებულია მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებების გამო, ფასდაკლებები არ არის ისეთი გულუხვი, როგორც ადრე იყო. და მანქანების უმეტესობა ჯერ კიდევ არ ჯდება დიდი ხნის განმავლობაში ლოტებზე მუდმივი მოთხოვნის გამო - რაც ნიშნავს, რომ დილერებს არ სჭირდებათ ბევრი წახალისება მანქანის მყიდველებისთვის შესყიდვისთვის. 

თუმცა, სიტუაცია ნელ-ნელა იკლებს, დილერის ლოტებზე მარაგის ზომიერი გაუმჯობესებით, რადგან მზარდი საპროცენტო განაკვეთები ზეწოლას ახდენს ხელმისაწვდომობაზე.

მეტი პირადი ფინანსები:
აი, სად არის საკრედიტო ქულები ყველაზე მაღალი - და ყველაზე დაბალი
ამ 10 მეორადი მანქანას ყველაზე მეტად აქვს თავისი ღირებულება
მყიდველებს სჭირდებათ ექვსნიშნა შემოსავალი, რომ "ტიპიური" სახლი აიძულონ

„ჩვენ ვხედავთ პრემიის შერბილებას, რომელსაც ადამიანები იხდიან [სტიკერის ფასზე] მაღლა“, - თქვა ივან დრურიმ, ედმუნდსის ინსაიტების უფროსმა მენეჯერმა.

გასულ თვეში მყიდველებმა გადაიხადეს საშუალოდ $46,991 ახალ მანქანაში, რაც $230 აღემატებოდა საშუალო სტიკერის ფასს - მწარმოებლის მიერ შეთავაზებულ საცალო ფასს - $46,761, შესაბამისად Edmunds. თუმცა, იანვარში, მყიდველები 728 დოლარს აჭარბებდნენ MSRP-ზე მეტი.

შედარებისთვის, 2019 წლის ოქტომბერში ახალ მანქანაზე გადახდილი საშუალო თანხა იყო $37,878, რაც $2,653 დაბალი იყო საშუალო MSRP-ზე (40,531 $).

მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ ფასდაკლება, ოქტომბრის საშუალო ღირებულება იყო დაახლოებით $882, JD Power-ისა და LMC Automotive-ის ერთობლივი პროგნოზის მიხედვით. ეს 44.7%-ით ნაკლებია ერთი წლის წინანდელთან შედარებით და ზედიზედ მეექვსე თვეა $1,000-ზე ნაკლები.

JD Power/LMC-ის შეფასებით, დღეების საშუალო რაოდენობა, რომლითაც მანქანები ზის დილერებზე გაყიდვამდე იყო 19 დღე გასულ თვეში. ეს ადარებს 74 დღეს 2019 წლის ოქტომბერში.

ხოლო, მანქანების დაახლოებით ნახევარი (52%) იყიდება ლოტებზე ჩამოსვლიდან 10 დღის განმავლობაში.

მიუხედავად იმისა, რომ ფასდაკლება რჩება მინიმალური, დაფინანსების გარიგებები იწყებენ დაბრუნებას რამდენიმე თვის გაქრობის შემდეგ, თქვა დურიმ. ძლიერი კრედიტის მქონე მყიდველებისთვის, ზოგიერთ მანქანაზე ხელმისაწვდომია 0% დაფინანსება ან დაბალი დაფინანსება (ვთქვათ, 1.9% ან 2.9%).

თუმცა, ამ გარიგებებმა შეიძლება არ მოგცეთ სესხის გახანგრძლივება სამი ან ოთხი წლის განმავლობაში, თქვა დურიმ. ეს ნიშნავს მთლიანობაში ნაკლები პროცენტის გადახდას, მაგრამ უფრო მაღალი ყოველთვიური გადახდების წინაშე.

მაგალითად, 40,000 აშშ დოლარის დაფინანსება 2.4%-ით 36 თვის განმავლობაში იწვევს ყოველთვიურ გადასახადებს 1,153 აშშ დოლარის ოდენობით, ედმუნდსის მონაცემების მიხედვით. სესხის მთელი ვადის განმავლობაში გადახდილი პროცენტი იქნება $1,497.

ეს ადარებს იმავე თანხის დაფინანსებას 72 თვის განმავლობაში 6.9%-ით და ყოველთვიური გადასახდელებით 680 დოლარის ოდენობით - მაგრამ 8,963 დოლარის პროცენტის გადახდას.

მანქანის ქონა, რომლითაც ვაჭრობა რჩება საუკეთესო მოლაპარაკების ჩიპად ახალი მანქანის ღირებულების შესამცირებლად, თქვა დურიმ. მიუხედავად იმისა, რომ მეორადი მანქანების ფასები ასევე რბილდება, ღირებულებები რჩება ამაღლებული. JD Power/LMC-ის პროგნოზის მიხედვით, ოქტომბრის საშუალო ვაჭრობის კაპიტალი იყო $9,297, რაც $598 მეტია ერთი წლის წინ, მაგრამ $820 ნაკლებია ივნისის პიკთან შედარებით.