Live განახლებული მსოფლიო ამბები, რომლებიც ეხება Bitcoin- ს, Ethereum- ს, Crypto- ს, Blockchain- ს, ტექნოლოგიას, ეკონომიკას. განახლებულია ყოველ წუთს. ხელმისაწვდომია ყველა ენაზე.
Ტექსტის ზომა ამ ეტაპზე Boeing-ის ამოცანა მარტივია - მან უნდა შეაჩეროს სისხლდენა. ჯო როდელე / გეტის სურათები Boeing-ის სასტიკად ნაცემი მარაგი შეიძლება იყოს თითქმის ისეთივე სუსტი, როგორიც იქნება.როდესაც Barron-ს რეკომენდირებული Boeing აგვისტოში, იგი ეყრდნობოდა სამ რამეს: აღმასრულებელ დირექტორს დეივ კალჰუნს სჭირდებოდა ინჟინერიის პრიორიტეტულობა, ახალი თვითმფრინავის აშენება და მეტი მარაგის გაყიდვა ბალანსის დასაფიქსირებლად. არცერთი არ მომხდარა, და აქციები (ticker: BA) მას შემდეგ 44%-ით დაეცა. დიდი ვარდნათუმცა, როგორც ჩანს, ცოტა ხნის წინ ბოინგის აქციების მიმართ გარკვეული ინტერესი გამოიწვია. „ბოინგის აქციების ფასის კლებამ გამოიწვია უწყვეტი კითხვები ინვესტორების მხრიდან“, - წერს JP Morgan-ის ანალიტიკოსი სეტ სეიფმანი შენიშვნაში.ამ ეტაპზე Boeing-ის ამოცანა მარტივია - მან უნდა შეაჩეროს სისხლდენა. ეს რომ მოხდეს, კომპანიას სჭირდება მიიტანეთ მეტი 737 MAX თვითმფრინავი მომხმარებლებთან და მოიპოვეთ ნებართვა, განაახლონ 787 ორნავიანი თვითმფრინავის მიწოდება, განმარტავს სეიფმანი. „ეს ხელს შეუწყობს ფულადი სახსრების გამომუშავებას, სამუშაო კაპიტალის შემცირებას და დელევერინგის პროცესის დაწყებას“, წერს ის.Ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია ამ კვირის ჟურნალი ყოველკვირეული ელ.ფოსტა გთავაზობთ მოთხრობების და სხვა მახასიათებლების სრულ ჩამონათვალს ამ კვირის ჟურნალში. შაბათს დილით ET.MAX, რომელიც კომერციულ მომსახურებას დაუბრუნდა 2020 წლის ნოემბერში, დაახლოებით 20 თვის შემდეგ ადგილზე ყოფნის შემდეგ, ხუთი თვის განმავლობაში ორი სასიკვდილო ავარიის შემდეგ, სჭირდება ჩინეთს თვითმფრინავის ხელახლა დამტკიცება კომერციული მომსახურებისთვის. Boeing ასევე ელოდება ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის დამტკიცებას 787-ის მიწოდების ხელახლა დაწყებამდე.სეიფმანი თვლის, რომ ნებისმიერი სხვა პრობლემა, რომელსაც კომპანია აწყდება, უფრო მცირე იქნება როგორც კი მიწოდება გაიზრდება. ამ ფასად ჯობია.დაწერეთ ალ Root საათზე [ელ.ფოსტით დაცულია]
ჯო როდელე / გეტის სურათები
Boeing-ის სასტიკად ნაცემი მარაგი შეიძლება იყოს თითქმის ისეთივე სუსტი, როგორიც იქნება.
როდესაც Barron-ს რეკომენდირებული
Boeing აგვისტოში, იგი ეყრდნობოდა სამ რამეს: აღმასრულებელ დირექტორს დეივ კალჰუნს სჭირდებოდა ინჟინერიის პრიორიტეტულობა, ახალი თვითმფრინავის აშენება და მეტი მარაგის გაყიდვა ბალანსის დასაფიქსირებლად. არცერთი არ მომხდარა, და აქციები (ticker: BA) მას შემდეგ 44%-ით დაეცა.
დიდი ვარდნათუმცა, როგორც ჩანს, ცოტა ხნის წინ ბოინგის აქციების მიმართ გარკვეული ინტერესი გამოიწვია. „ბოინგის აქციების ფასის კლებამ გამოიწვია უწყვეტი კითხვები ინვესტორების მხრიდან“, - წერს JP Morgan-ის ანალიტიკოსი სეტ სეიფმანი შენიშვნაში.
ამ ეტაპზე Boeing-ის ამოცანა მარტივია - მან უნდა შეაჩეროს სისხლდენა. ეს რომ მოხდეს, კომპანიას სჭირდება მიიტანეთ მეტი 737 MAX თვითმფრინავი მომხმარებლებთან და მოიპოვეთ ნებართვა, განაახლონ 787 ორნავიანი თვითმფრინავის მიწოდება, განმარტავს სეიფმანი. „ეს ხელს შეუწყობს ფულადი სახსრების გამომუშავებას, სამუშაო კაპიტალის შემცირებას და დელევერინგის პროცესის დაწყებას“, წერს ის.
ყოველკვირეული ელ.ფოსტა გთავაზობთ მოთხრობების და სხვა მახასიათებლების სრულ ჩამონათვალს ამ კვირის ჟურნალში. შაბათს დილით ET.
MAX, რომელიც კომერციულ მომსახურებას დაუბრუნდა 2020 წლის ნოემბერში, დაახლოებით 20 თვის შემდეგ ადგილზე ყოფნის შემდეგ, ხუთი თვის განმავლობაში ორი სასიკვდილო ავარიის შემდეგ, სჭირდება ჩინეთს თვითმფრინავის ხელახლა დამტკიცება კომერციული მომსახურებისთვის. Boeing ასევე ელოდება ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის დამტკიცებას 787-ის მიწოდების ხელახლა დაწყებამდე.
სეიფმანი თვლის, რომ ნებისმიერი სხვა პრობლემა, რომელსაც კომპანია აწყდება, უფრო მცირე იქნება როგორც კი მიწოდება გაიზრდება.
ამ ფასად ჯობია.
დაწერეთ ალ Root საათზე [ელ.ფოსტით დაცულია]
წყარო: https://www.barrons.com/articles/boeing-hasnt-deliveredon-jets-or-other-requisites-for-recovery-51653680738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo