ბოინგი აფიქსირებს ზარალს, რადგან ებრძვის კომერციულ, თავდაცვის პროგრამებში შეფერხებებს

Boeing იტყობინება უფრო ფართო კორექტირებული ზარალი და დაბალი შემოსავალი ვიდრე ანალიტიკოსები ელოდნენ, რადგან კომპანიას შეექმნა უფრო მაღალი ხარჯები როგორც კომერციულ, ისე თავდაცვის თვითმფრინავებზე და უკრაინის ომთან დაკავშირებული გადასახადები.

მწარმოებელმა განაცხადა, რომ შეაჩერებს თავისი 777X თვითმფრინავის წარმოებას, რომელიც ჯერ არ არის დამოწმებული აშშ-ს მარეგულირებლების მიერ, 2023 წლამდე, გეგმა, რომელიც კომპანიის თქმით, შექმნის 1.5 მილიარდ აშშ დოლარს არანორმალურ ხარჯებს მეორე კვარტალში.

Boeing ასევე არ ელოდება თვითმფრინავის მიწოდების დაწყებას 2025 წლამდე, ვიდრე ადრე პროგნოზირებდა ერთი წლის შემდეგ. მისი აქციები 4%-ზე მეტით დაეცა პრემარკეტულ ვაჭრობაში ოთხშაბათს დილით საანგარიშო შედეგების შემდეგ.

Boeing-მა მოითხოვა თავისი 737 Max თვითმფრინავი, რომელიც ექსპლუატაციას დაუბრუნდა 2020 წლის ბოლოს, ორი ფატალური ავარიის შემდეგ. მაგრამ წარმოების პრობლემებმა და სერტიფიცირების შეფერხებამ შეაფერხა სხვა თვითმფრინავების პროგრამები.

„ჩვენი პირველი კვარტლის შედეგების მიხედვით, თქვენ ნახავთ, რომ ჯერ კიდევ გვაქვს გასაკეთებელი; მაგრამ მე გამხნევებული ვარ ჩვენი ტრაექტორიით და ჩვენ მივდივართ პოზიტიური ფულადი ნაკადების გამომუშავების გზაზე 2022 წლისთვის“, - თქვა Boeing-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა დევიდ კალჰუნმა ოთხშაბათს თანამშრომლებისთვის მიწერილ შენიშვნაში. „ჩვენ ვართ ხანგრძლივი ციკლის ბიზნესი და ჩვენი ძალისხმევის წარმატება წლების და ათწლეულების განმავლობაში შეფასდება; არა მეოთხედი.”

Boeing-მა განაცხადა, რომ მან Dreamliner-ის სერტიფიცირების გეგმა წარუდგინა ფედერალურ საავიაციო ადმინისტრაციას, რაც მარეგულირებელი ორგანოების ხელმოწერისკენ გადადგმული ნაბიჯი იყო ფართო ტანიანი თვითმფრინავების მიწოდების განახლებაზე. მომხმარებლებისთვის ეს გადაცემა შეჩერებულია ბოლო 18 თვის უმეტესი ნაწილისთვის და მყიდველებს მოსწონთ American Airlines თქვეს, რომ მათ საპასუხოდ შეამცირეს ზოგიერთი საერთაშორისო ფრენა.

პირველ კვარტალში კომპანიამ 1.2 მილიარდი დოლარის წმინდა ზარალი დააფიქსირა, რაც 561 მილიონი დოლარის ზარალს აღემატება ერთი წლის წინ. 13.99 მილიარდი დოლარის შემოსავალი 8%-ით დაეცა 2021 წლის პირველ კვარტალთან შედარებით და ჩამორჩება ანალიტიკოსების შეფასებით.

კომპანიამ დააფიქსირა უამრავი ბრალდება, მათ შორის 212 მილიონი დოლარის გადასახადი, რომელიც დაკავშირებულია უკრაინის ომთან. მან ასევე იტყობინება $660 მილიონი გადასახადი Air Force One პროგრამაზე დაგვიანებისა და უფრო მაღალი ხარჯებისთვის და $367 მილიონი T-7A Red Hawk პროგრამაზე.

აი, როგორ მუშაობდა Boeing-ი პირველ კვარტალში ანალიტიკოსების შეფასებებთან შედარებით, რომლებიც შესრულდა Refinitiv-ის მიერ:

• შესწორებული შედეგები: ძირითადი ზარალი 2.75 დოლარის ოდენობით აქციაზე 27 ცენტის მოსალოდნელი ზარალის წინააღმდეგ.
• შემოსავლები: მოსალოდნელია 13.99 მილიარდი დოლარი 16.02 მილიარდი დოლარის წინააღმდეგ.

კომპანიამ განაცხადა, რომ მეორე კვარტალში გაზრდის 737 მაქს გამომუშავებას თვეში 31-მდე. მან პირველ კვარტალში მიაწოდა 95 თვითმფრინავი 77-დან გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, მაგრამ მისი კომერციული თვითმფრინავების განყოფილების შემოსავალი 3%-ით დაეცა შარშანდელთან შედარებით 4.16 მილიარდ დოლარამდე, რადგან 787 Dreamliner-ის მიწოდება შეჩერდა.

Boeing-მა გამოაცხადა უარყოფითი საოპერაციო ფულადი ნაკადები კვარტალში, მაგრამ მაინც ელოდება, რომ ფულადი ნაკადები დადებითი იქნება 2022 წელს.

ბოინგის აქციები ამ წელში 17%-ით დაეცა სამშაბათის დახურვის ჩათვლით, რაც აჭარბებს მას S&P 50012.4%-იანი ვარდნა.

მწარმოებლის აღმასრულებლები გამართავენ ზარს ანალიტიკოსებთან დილის 10:30 საათზე ET.