Boeing
სენტ-ლუისის მახლობლად ხაზის გათიშვა შეიძლება გაგრძელდეს კიდევ ორი წლით, თუ კომპანია გაიმარჯვებს კონკურსში ინდოეთში, ხოლო უკვე მიწოდებული Super Hornets-ის განახლებები გაგრძელდება წლების განმავლობაში.
თუმცა, ახალი წარმოების დასასრული, რომელიც ფართოდ განიხილება საზღვაო ავიაციის ისტორიაში ყველაზე წარმატებულ თვითმფრინავად, სწრაფად უახლოვდება.
ეს არის პირველი შემთხვევა, როდესაც Boeing Defense & Space-მა შესთავაზა წარმოების დასრულების საბოლოო ვადები და, როგორც ჩანს, ასახავს ცვლილებას კორპორატიულ ფილოსოფიაში.
Super Hornet იყო უაღრესად წარმატებული პროგრამა აშშ-ს საზღვაო ძალებისთვის.
Wikipedia
ძირითადი იარაღის პროგრამებში დიდი ხნის მოქმედი პირების ტიპიური ქცევა არის პროგრამიდან ყველა შესაძლო დოლარის გამოდევნა, თუნდაც ეს ნიშნავს კაპიტოლიუმზე სამხედრო მომხმარებელთან ბრძოლას.
მაგრამ ბოინგი, ჩემი ანალიტიკური ცენტრის თანამშრომელი, Super Hornet-თან ერთად განსხვავებულ გზას დგამს. იმის ნაცვლად, რომ შეეცადოს დაკიდებას, ის გადაანაწილებს სამუშაო ძალას ახალ შესაძლებლობებზე, რომლებიც მოიცავს T-7 Red Hawk-ის ტრენერს და MQ-25 Stingray-ის უპილოტო საწვავის გამავსებელ თვითმფრინავს.
ეს პროგრამები ჯერ კიდევ საწყის ეტაპზეა და კომპანიის აღმასრულებლები თვლიან, რომ მათ აქვთ გაყიდვების ფართო პოტენციალი საჰაერო ძალებისა და საზღვაო ძალებისთვის საბაზისო ხაზების მიღმა.
Boeing Defense ეძებს სხვა შესაძლებლობებს, რომელთაგან ზოგიერთი ძალიან კლასიფიცირებულია. თუმცა, კომპანია მიუთითებს იმაზე, რომ იგი ელის, რომ სამუშაოები სენტ-ლუისის მახლობლად მის ადგილზე დარჩება ფოკუსირებული ძირითადად თვითმფრინავებზე, მათ შორის F-35 გამანადგურებლის მეექვსე თაობის მემკვიდრეზე.
სენტ ლუისის კომპლექსი იყო მაკდონელ დუგლასის კორპორაციის სათაო ოფისი, რომელიც ერთ დროს მსოფლიოში ტაქტიკური თვითმფრინავების უმსხვილესი მწარმოებელი იყო, რომელიც Boeing-თან 1997 წელს გაერთიანდა.
სუპერ ჰორნეტი შეიქმნა მაკდონელ დუგლასის ინჟინრების მიერ, როგორც ორიგინალური ჰორნეტის ევოლუციური ვერსია, მაგრამ თვითმფრინავის წარმოება არ დაწყებულა იმავე წელს, როდესაც მაკდონელი Boeing-მა შეითვისა.
შემდგომში საზღვაო ფლოტმა დააფინანსა Super Hornet-ის ელექტრონული საომარი ვერსია, სახელწოდებით EA-18G Growler, რადგან ის აკავშირებდა თვითმფრინავების ტიპებს მისი გადამზიდავი საჰაერო ფრთებით იმ ძალამდე, სადაც დომინირებს სენტ-ლუისის მიერ აშენებული საჰაერო ხომალდები.
სენტ-ლუისის საიტზე 2,000-ზე მეტი Hornets, Super Hornets და Growlers აშენდა, რომლებიც ყიდის მებრძოლის ვერსიებს ავსტრალიაში, კანადაში, ფინეთში, ქუვეითში, მალაიზიაში, ესპანეთსა და შვეიცარიაში.
ასე რომ, ახალი წარმოების დახურვა გარდამტეხი მომენტია სენტ-ლუისისთვის, სადაც ბოინგი დასაქმებულია 15,000 მუშაკს მეტროპოლიტენის რეგიონში.
სუპერ ჰორნეტის მიწოდების ჯაჭვის ასობით კომპანიაზე გავლენა მნიშვნელოვანი იქნება. თუმცა, გაურკვეველია, რომ Boeing-ის სენტ-ლუის ლოკაციებზე სამუშაო ძალაზე დიდი ზემოქმედება იქნება, რადგან ახალი თაობის პილოტირებული და უპილოტო თვითმფრინავების წარმოება იზრდება.
სენტ ლუისის ქარხანა ასევე აშენებს ფრთებს Boeing-ის 777X ფართოსხეულიანი თვითმფრინავისთვის და აწყობს ძველი F-15 გამანადგურებლის მოწინავე ვერსიას, რომელიც ცნობილია როგორც EX. კომპანიას აქვს ფართო კვლევითი ინფრასტრუქტურა ადგილზე და ახორციელებს მილიარდ დოლარს ინვესტირებას სამი ახალი ობიექტის მშენებლობაში მომავალი ტესტირებისა და წარმოების სამუშაოებისთვის.
ერთ-ერთი აშკარა ნიშანი იმისა, რომ სენტ-ლუისში Boeing Defense-ისთვის Super Hornet-ის შემდეგ სიცოცხლე არსებობს, არის ის, რომ კომპანიამ ახლახან დაიქირავა ახალი თანამშრომლები - 900 მხოლოდ 2022 წელს - და მოელის, რომ გააგრძელებს ამას. ამ თანამშრომლებიდან ბევრი ინჟინერია, რაც აშკარა ნიშანია იმისა, რომ კომპანია ავითარებს ახალ პროდუქტებსა და პროცესებს.
გადაწყვეტილება Super Hornet ხაზის დახურვის ვადების გამოქვეყნების შესახებ შეიძლება მიუთითებდეს იმ ახალ აზროვნებაზე, რომელიც Boeing Defense & Space-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტედ კოლბერტმა შემოიტანა საწარმოში.
კოლბერტს, ინჟინერს, კორპორატიულმა შტაბმა დააკისრა კომპანიის თავდაცვითი და კოსმოსური ბიზნესის აღდგენა, რომელმაც ბოლო წლებში შემოსავლების მნიშვნელოვანი ვარდნა განიცადა მემკვიდრეობითი პროგრამების ჩასვლისა და საკმარისი ახალი ჯილდოების წარუმატებლობის გამო.
კოლბერტმა უნდა შეცვალოს ეს ტენდენცია და, როგორც ჩანს, გადაწყვიტა, რომ სენტ ლუისის გამოცოცხლება გარდაუვალის მიღებით და ახალ შესაძლებლობებზე გადასვლით იწყება.
ამგვარად, მიუხედავად იმისა, რომ Super Hornet-ის ახალი წარმოების დათმობა Boeing Defense & Space-ისთვის ძნელად მისასალმებელი მომენტია, ცალსახად ყოფნა იმის შესახებ, თუ როდის და როგორ შეიცვლება, ასახავს ცვლილებას, თუ როგორ მუშაობს განყოფილება.
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ბოინგი ხელს უწყობს ჩემს ანალიტიკურ ცენტრს.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2023/02/23/boeing-says-production-of-super-hornet-fighters-will-cease-in-2025-as-company-pivots- ახალი შესაძლებლობებისკენ/