„Boeing 737-10 მნიშვნელოვანი დამატება იქნება დელტას ფლოტში, რადგან ჩვენ ვქმნით უფრო მდგრად მომავალს საჰაერო მოგზაურობისთვის, მომხმარებლის მაღალი გამოცდილებით, გაუმჯობესებული საწვავის ეფექტურობით და საუკეთესო კლასში მუშაობისას“, - თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა ედ ბასტიანმა. „ეს ახალი თვითმფრინავები უზრუნველყოფს უმაღლესი საოპერაციო ეკონომიკასა და ქსელის მოქნილობას და შეთანხმება ასახავს ჩვენს გონივრული მიდგომას ჩვენი კაპიტალის განლაგების მიმართ.
„ამ თვითმფრინავს პილოტირებას გაუწევენ, მოემსახურებიან და შეინარჩუნებენ ბიზნესის საუკეთესო პროფესიონალები, და ეს არის მათი შრომისმოყვარეობა და ერთგულება ჩვენი მომხმარებლების მიმართ, რაც ყოველთვის გამოგვარჩევს“, - დასძინა მან.
Boeing-ის აქციები აღინიშნა 2.5%-ით უფრო მაღალი ადრეულ ვაჭრობაში, მას შემდეგ, რაც ახალი ამბები შეიძინა 151.50 დოლარად. დელტას აქციები 5.35%-ით გაიზარდა და თითო $31.70 შეადგინა.
შაბათ-კვირას, Boeing-მა შეცვალა თავისი გრძელვადიანი პროგნოზები ინდუსტრიის თვითმფრინავებზე მოთხოვნილების შესახებ დაახლოებით 5.6%-ით, მაგრამ მაინც ელოდება, რომ დაახლოებით 41,170 ახალი თვითმფრინავი იქნება საჭირო მომდევნო 20 წლის განმავლობაში.
მოკრძალებულად დაბალი მაჩვენებელი, Boeing-ის თქმით, დაახლოებით 1,500 თვითმფრინავს შეადგენს, რომლებიც გაიყიდებოდა რუსულ ბაზარზე, რომელიც არსებითად დახურულია კომერციული პროვაიდერებისთვის უკრაინაში მიმდინარე ომის გამო.
„გლობალური ინდუსტრია კვლავ აღდგენის ტრაექტორიაზეა, სადაც მშპ-სა და ტრაფიკს ნორმალური ურთიერთობა ექნება“, თქვა ბოინგის ვიცე-პრეზიდენტმა დარენ ჰულსტმა. ”ეკონომიკის თვალსაზრისით ნებისმიერი მცირე შეცდომა, ალბათ, გადატვირთული იქნება იმ მოთხოვნით, რომელიც არსებობს ამ ნორმალური ეკონომიკური ურთიერთობების შედეგად.”
გასულ კვირას დელტამ თქვა, რომ მორგებულია ივნისში დასრულებული სამი თვის მოგება 1.44 დოლარად იყო განსაზღვრული აქციაზე 1.07 აშშ დოლარის დანაკარგიდან აქციაზე გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, მაგრამ კარგად ერიდება ქუჩის კონსენსუსს 1.66 აშშ დოლარის აქციაზე. ჯგუფის შემოსავალი, დელტას თქმით, თითქმის გაორმაგდა შარშანდელთან შედარებით და 13.84 მილიარდ დოლარს მიაღწია, რაც ანალიტიკოსების შეფასებით 13.24 მილიარდი დოლარის შესახებ მყარად უსწრებს.
დელტას საოპერაციო მარჟა მოსალოდნელზე დაბალი მაჩვენებელი იყო 11.7%, თვითმფრინავის საწვავის ფასების ზრდისა და პერსონალის ზეგანაკვეთურ ხარჯებთან დაკავშირებით, პილოტების ქრონიკული დეფიციტისა და მომხმარებელთა ხელახალი დაჯავშნასთან დაკავშირებული ხარჯების გამო, რომელიც დაკავშირებულია ყველაზე უარეს გაზაფხულზე. ფრენის განრიგის დარღვევა.
მიმდინარე კვარტალში განხილვისას, დელტამ განაცხადა, რომ იგი ხედავს შემოსავლების ზრდას 1%-დან 5%-მდე 2019 წლის დონეზე, მაგრამ გეგმავს ტევადობის შემცირებას ივნისის კვარტლის დონეზე.
