სამშაბათს ვაჭრობაში შესვლისას, ბოინგის (ტიკერი: BA) აქცია წელს დაახლოებით 38%-ით დაეცა. მენეჯმენტის გათავისუფლების შემდეგ აქციები დაახლოებით 26%-ით დაეცა პირველი კვარტლის შედეგები ამან გაუშვა უოლ სტრიტის მოლოდინი, ნაწილობრივ კომპანიის თავდაცვის ბიზნესში აღებული ბრალდებების გამო.
არეულობის ფონზე, სეიფმანი ამბობს, რომ დიდი სამუშაო Boeing-ის მენეჯმენტისთვის უცვლელია. მათ უნდა გადასცენ 737 MAX-ის მეტი თვითმფრინავი მომხმარებელს და მოიპოვონ ნებართვა 787 ორნავიანი თვითმფრინავის მიწოდების განახლებისთვის. „ეს ხელს შეუწყობს ფულადი სახსრების გამომუშავებას, სამუშაო კაპიტალის შემცირებას და დელევერინგის პროცესის დაწყებას“, - წერს სეიფმანი. მას მიაჩნია, რომ ნებისმიერი სხვა პრობლემა, რომელსაც კომპანია აწყდება, უფრო მცირე იქნება, როგორც კი მიწოდება გაიზრდება.
MAX კომერციულ სერვისს დაუბრუნდა 2020 წლის ნოემბერში დაახლოებით 20 თვის ადგილზე ხუთი თვის განმავლობაში ორი სასიკვდილო ავარიის შემდეგ. პირველ კვარტალში Boeing-მა 83 მოდელის 737 თვითმფრინავი მიაწოდა, უმეტესობა 737 MAX თვითმფრინავი. Boeing-მა 173 წლის მეოთხე კვარტალში 737 მოდელის 2019 თვითმფრინავი მიაწოდა MAX-ის პრობლემებსა და პანდემიამდე.
MAX მიწოდების გასაძლიერებლად, ჩინეთს სჭირდება თვითმფრინავის კომერციული მომსახურების ხელახლა დამტკიცება. პეკინის ხელისუფლება არის ერთ-ერთი უკანასკნელი, თუ არა უკანასკნელი, რომელმაც MAX-ის ხელახალი დადასტურება მოახდინა. და ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია უნდა დაადასტუროს უფრო დიდი ვერსია MAX-ის - 737 MAX 10- კომერციული მომსახურებისთვის. ეს შეიძლება მოხდეს 2022 წლის ბოლოს.
პირველ კვარტალში ბოინგის 787 თვითმფრინავი არ მიუწოდებია, რადგან ხარისხის პრობლემები შეკრების დროს აღმოაჩინეს. FAA განიხილავს Boeing-ის გეგმებს ნებისმიერი პრობლემის გამოსასწორებლად; მარეგულირებლის თანხმობა მართლაც ერთადერთი ფაქტორია, რომელიც ხელს უშლის 787 მიწოდების ხელახლა დაწყებას.
ეს არის ძირითადი პუნქტები, რომელსაც სეიფმანი უყურებს. ის აფასებს Boeing-ის აქციებს Buy-ში, რომლის სამიზნე ფასი 190 დოლარია.
მთლიანობაში, ანალიტიკოსთა 81%, რომელიც ფარავს აქციების კურსს Buy-ზე. The საშუალო ყიდვა-რეიტინგის კოეფიციენტი აქციებისთვის
S&P 500
არის დაახლოებით 58%. ერთი წლის წინ, ანალიტიკოსთა მხოლოდ 53%-მა, რომელიც ფარავს აქციებს, აფასებდა აქციებს Buy-ში.
მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ანალიტიკოსები უფრო პოზიტიურები არიან, ინვესტორებს, როგორც ჩანს, ჯერ კიდევ აქვთ ეჭვი. აქციები გასული წლის განმავლობაში დაახლოებით 48%-ით დაეცა, დაახლოებით $237-დან დაახლოებით $124-მდე.
ამ დღეებში, საშუალო ანალიტიკოსი ფასის სამიზნე Boeing-ისთვის აქცია დაახლოებით 224 დოლარია. ერთი წლის წინ, საშუალო სამიზნე ფასი იყო 264 დოლარი აქციაზე.
მისწერე Al Root– ს [ელ.ფოსტით დაცულია]