ბოინგის (BA) მეოთხე კვარტლის შედეგები ჩამოუვარდებოდა ანალიტიკოსების მოლოდინს, რადგან მან დაინახა გადასახადები მის 787 Dreamliner და KC-46 პროგრამებზე. Boeing გაიზარდა ოთხშაბათს.
X
Boeing-მა გამოაცხადა 7.69 დოლარის ზარალი თითო აქციაზე, რადგან შემოსავალი 3%-ით შემცირდა 14.79 მილიარდ დოლარამდე. FactSet-ის ანალიტიკოსებმა 36 მილიარდი დოლარის შემოსავალზე ერთ აქციაზე 16.54 ცენტის ზარალი ნახეს.
ზარალი დიდწილად გამოწვეული იყო იმით, რომ Boeing-მა 3.5 Dreamliner პროგრამაზე გადასახადამდე 787 მილიარდი დოლარი გადაიხადა. მიწოდების შეჩერება მარეგულირებელებთან დისკუსიების ფონზე „ხანგრძლივდება, ვიდრე ადრე იყო მოსალოდნელი“, ნათქვამია Boeing-ის შემოსავლის გამოცემაში. კომპანია ხედავს, რომ 787-თან დაკავშირებული არანორმალური ხარჯები იზრდება 2 მილიარდ დოლარამდე, მესამე კვარტალში 1 მილიარდი დოლარის შეფასებით, ხარჯების უმეტესი ნაწილი გაწეულია 3 წლის ბოლოს.
კომერციული შემოსავალი გაიზარდა 4.8 მილიარდ დოლარამდე, რაც დაეხმარა 737 მიწოდების ზრდას. მაგრამ ეს მაჩვენებელი 5.58 შეფერხების გამო 787 მილიარდი დოლარის ღირებულების FactSet-ზე დაბალია.
Boeing-მა დაწერა 79 შეკვეთა მეოთხე კვარტალში, სულ 4 წმინდა შეკვეთა წელიწადში. მეოთხე კვარტალში მან 479 კომერციული თვითმფრინავი მიაწოდა.
უკვე ერთი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც 737 Max დაბრუნდა მომსახურეობაში აშშ-სა და ევროპაში. მაგრამ ჩინელმა მარეგულირებლებმა, პირველებმა, რომლებმაც 2019 წელს დააწესეს Max, ნელა ახერხებენ თვითმფრინავის ხელახალი სერტიფიცირებას. ჩინური მედიის ცნობით, 9 იანვარს Hainan Airlines 737 Max-ის თვითმფრინავი ტაიუანიდან ჰაიკუში გაფრინდა. ეს იქნება პირველი შიდა ჩინური 737 ფრენა 2019 წლის მარტში დაწესების შემდეგ.
მთლიანობაში, გადამზიდავებს სურთ მიიღონ მეტი 737 Max თვითმფრინავი. Alaskan Air (ALK) Southwest Airlines (LUV) და Allegiant Air, საკუთრებაში ალეგიანტ თრეველი (ALGT) კვარტალში განათავსა შეკვეთები 737 Max თვითმფრინავისთვის.
Boeing-მა თქვა, რომ ამჟამად აწარმოებს 737 Max თვითმფრინავს თვეში 26 სიჩქარით, რადგან ის 31 წლის დასაწყისში თვეში 2022 თვითმფრინავზე გადადის. კომპანია აფასებს ტარიფის შემდგომი გაზრდის ვადებს.
ფულადი სახსრების თავისუფალი ნაკადი პოზიტიურად იქცა 494 მილიონ დოლარად, უარყოფითი 4.27 მილიარდი დოლარიდან ერთი წლის წინა კვარტალში. კომპანიის მთლიანი ნარჩენი კვარტალის ბოლოს $377 მილიარდი იყო.
ბოინგ სტოკი
თავდაცვისა და კოსმოსური კუთხით შემოსავალი 14%-ით შემცირდა 5.86 მილიარდ დოლარამდე. Dow Jones-ის საჰაერო კოსმოსურმა გიგანტმა დააფიქსირა 402 მილიონი დოლარის გადასახადის წინასწარი გადასახადი KC-46 ტანკერზე აშშ-ს საჰაერო ძალებისთვის.
მიუხედავად ამისა, კომპანია ინვესტიციას ახორციელებს ახალ ტექნოლოგიებში, რომლებიც შესაძლოა ამ ათწლეულის ბოლოს გაფრინდეს. ამ თვის დასაწყისში Boeing-მა განაცხადა, რომ 450 მილიონი დოლარის ინვესტიციას განახორციელებს Wisk Aero-ში, ავტონომიურ საჰაერო ტაქსის დამწყებ კომპანიაში.
აქციები გაიზარდა 2.1%-ით და 208.40 ნიშნულამდე გაიზარდა დღეს საფონდო ბირჟაზე საბაზრო ვაჭრობის დროს. Boeing-ის აქცია დაბრუნდა 50-დღიანი მოძრავი საშუალო მაჩვენებლის ქვემოთ. აქციებმა ვერ შეძლეს მდგრადი კამპანიის მოპოვება წინააღმდეგობის ამ დონეს გასული წლის აპრილიდან მოყოლებული.
მაგრამ ინვესტორებმა თვალი უნდა ადევნონ Boeing-ის აქციებს, რადგან ის ამჟამად ძალიან ხანგრძლივ კონსოლიდაციაშია 278.67 ყიდვის პუნქტით, MarketSmith-ის ანალიზის მიხედვით.
გაჰყევით ჯილიან რიჩს Twitter საავიაციო სიახლეებისთვის და სხვა.
თქვენ ასევე მოგეწონებათ:
იხილეთ საუკეთესო აქციები ყიდვისა და ყურებისათვის
საუკეთესო თავდაცვის აქციები დღეს და მომავალში
Lockheed Reports Q4 Beat, Northrop, GD Near Buy Points
Tech Titan Sinks Futures; Fed, Tesla Loom არასტაბილურ ბაზარზე
წყარო: https://www.investors.com/news/boeing-stock-q4-loss-revenue-737-max-defense/?src=A00220&yptr=yahoo