Boeing 737 MAX 8 ზის ანგარის გარეთ Boeing 737 MAX-ის მედიატურის დროს, ბოინგის ქარხანაში, რენტონში, ვაშინგტონი.
მეტ მაკნაიტი | Reuters
Boeingთვითმფრინავების მიწოდება ოქტომბერში შემცირდა ერთი თვით ადრე, მას შემდეგ რაც 737 Maxes-ის ფიუზელაჟის ხარვეზმა გადაიდო ახალი თვითმფრინავების გადაცემა.
Boeing-მა ოქტომბერში სულ 35 თვითმფრინავი მიაწოდა, სექტემბრის 51-დან ნაკლები. მათგან 22 იყო 737 მაქს.
ვირჯინიაში დაფუძნებული მწარმოებლის კომერციული თვითმფრინავების განყოფილებამ განუცხადა ინვესტორებს, რომ ხარვეზი იმოქმედებდა მისი მიწოდების ნომრებზე თვის განმავლობაში.
"ჩვენ სწრაფად გამოვჯანმრთელდებით", - თქვა სტენ დილმა, Boeing-ის კომერციული თვითმფრინავების განყოფილების აღმასრულებელმა დირექტორმა გასულ კვირას ინვესტორთა ღონისძიების დროს. „ჩვენ შეგვიძლია გავზარდოთ და გამოვჯანმრთელდეთ ჩვენი მიწოდებისთვის წლის ბოლოს, მაგრამ იმ უარყოფითმა ხარისხმა, რომელიც ჩვენ უნდა ვმართოთ სისტემის გარეთ, გავლენა იქონია.
Boeing აწარმოებს დაახლოებით 31 737-ს თვეში. გასულ კვირას მან ინვესტორებს განუცხადა, რომ მომავალ წელს ელოდება 400-დან 450-მდე 737-ის მიწოდებას, რაც წელს დაახლოებით 375 თვითმფრინავს შეადგენდა.
კომპანიამ ოქტომბერში 122 Max თვითმფრინავიდან 737-ის შეკვეთები შეასრულა გადამზიდავებისგან, მათ შორის Alaska Airlines და British Airways-ის მშობელი International Consolidated Airlines Group.
მიწოდების ჯაჭვის პრობლემებმა და მუშახელის დეფიციტმა ხელი შეუშალა მწარმოებელს წარმოების კიდევ უფრო გაძლიერებაში, პრობლემა, რომელიც შეეხო კონკურენტ Airbus-საც, ისევე როგორც მოგზაურები ბრუნდებიან ჯგუფურად. JetBlue მდე ერთიანი არის იმ ავიაკომპანიებს შორის, რომლებმაც პრეტენზია გამოთქვეს თვითმფრინავებზე მიწოდების დაგვიანება.
ბოინგი გასულ კვირას ჩამოაყალიბა აღდგენის გეგმა ინვესტორებისთვის და ანალიტიკოსებისთვის, რომლებიც პროგნოზირებენ წლიური გაყიდვების დაბრუნებას დაახლოებით $100 მილიარდი ამ ათწლეულის შუა რიცხვებისთვის. აღმასრულებელმა დირექტორმა დეივ კალჰუნმა თქვა, რომ კომპანიას შეუძლია ახალი თვითმფრინავის წარდგენა, მაგრამ არა შემდეგი ათწლეულის შუა რიცხვებამდე, რადგან ძრავის ტექნოლოგიის მიღწევები ჯერ კიდევ არ იძლევა საწვავის შემცირების გარანტიას მყიდველების მოსაზიდად.
კომპანიას ებრძოდა 737-ის ორი სასიკვდილო ავარიის შემდეგ 2018 და 2019 წლებში. კოვიდ -19 პანდემია, წარმოების ხარვეზები, რამაც შეაჩერა მისი 787 Dreamliners-ის გადაცემა და პრობლემები მასში. თავდაცვის ქვედანაყოფი, მათ შორის შეფერხებები და ხარჯების გადაჭარბება ორი 747-ის, რომლებიც დაგეგმილია საბოლოოდ ემსახურებოდეს როგორც Air Force One.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/11/08/boeings-aircraft-deliveries-slipped-in-october-on-737-fuselage-flaw.html