Boeing-ის Starliner OFT-2-ის გაშვების განახლება: რა არის სასწორზე

Boeing აპირებს თავისი Starliner-ით საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურამდე მისასვლელად კიდევ ერთი მცდელობა capsule ხუთშაბათი, თითქმის 2 1/2 წლის შემდეგ კომპანიის პირველი მისია ჩავარდა.

Boeing ავითარებს თავის კოსმოსურ ხომალდს Starliner-ს NASA-ს Commercial Crew პროგრამის ფარგლებში, რომელმაც მოიგო თითქმის 5 მილიარდი დოლარის კონტრაქტები კაფსულის ასაშენებლად. კომპანია პროგრამის ფარგლებში კონკურენციას უწევს ელონ მუსკესი SpaceX, რომელმაც დაასრულა თავისი Crew Dragon კოსმოსური ხომალდის განვითარება და ახლა ნასას მეოთხე ოპერაციული ადამიანის კოსმოსური ფრენისას.

Boeing-ის Starliner-ის განვითარებას ბოლო სამი წლის განმავლობაში რამდენიმე წინააღმდეგობა წააწყდა.

მისი პირველი ეკიპაჟის გარეშე მისია 2019 წლის დეკემბერში, სახელწოდებით ორბიტალური ფრენის ტესტი (OFT), დასრულდა ნაადრევად მას შემდეგ, რაც პროგრამული უზრუნველყოფის გაუმართაობამ დაინახა, რომ კაფსულა არასწორ ორბიტაზე აღმოჩნდა. NASA-მ ამ წლის დასაწყისში, ამ საკითხზე გამოძიების შემდეგ, აღნიშნა, რომ Boeing-ის პროგრამული უზრუნველყოფის შემუშავება „იყო ის სფერო, სადაც შესაძლოა არ გვქონოდა იმდენი ცოდნა და ზედამხედველობა, როგორც უნდა გვქონოდა“.

Boeing-მა სცადა მეორე ორბიტალური ფრენის ტესტის გაშვება, ანუ OFT-2, აგვისტოში, მაგრამ კომპანიამ აღმოაჩინა ძრავის სარქვლის პრობლემა სანამ კოსმოსური ხომალდი ჯერ კიდევ ადგილზე იყო. 24 ოქსიდიზატორიდან ცამეტი, რომლებიც აკონტროლებენ Starliner-ის მოძრაობას სივრცეში, გაიჭედა მას შემდეგ, რაც გაშვების ადგილის ტენიანობამ გამოიწვია კოროზია და კოსმოსური ხომალდის მომსახურების მოდული შეიცვალა.

Boeing-მა ახლა გამოიყენა დალუქვის სარქველი და დაგეგმილია OFT-2-ის გაშვების კიდევ ერთი მცდელობა ხუთშაბათს, საღამოს 6:54 საათზე ET.

Atlas V რაკეტა United Launch Alliance-დან Starliner-ს ორბიტაზე გადაიტანს, როდესაც ის დაიწყებს 24-საათიან მოგზაურობას ISS-თან დაკავშირებამდე. სავარაუდოდ, მისია სულ რამდენიმე დღე გაგრძელდება, სანამ კაფსულა დედამიწაზე დაბრუნდება.

აშშ-ს კოსმოსური ძალების 45-ე ამინდის ესკადრილიამ პროგნოზირებს, რომ პირობები სავარაუდოდ ნათელი იქნება გაშვებისთვის, ფლორიდის კეიპ კანავერალის გარშემო მიმოფანტული ჭექა-ქუხილის შეფერხების პოტენციალით. პარასკევს დაგეგმილია სარეზერვო გაშვების დრო, მაგრამ ამ დღეს ამინდის გაუარესებაა პროგნოზირებული.

ოდესღაც საჰაერო კოსმოსური გიგანტი თანაბრად შეესაბამებოდა SpaceX-ს ნასას ასტრონავტების გაშვების რბოლაში. მიუხედავად ამისა, Starliner-ის განვითარების შეფერხებამ Boeing სტაბილურად დააბრუნა, როგორც გრაფიკით, ასევე ფინანსებით.

NASA-ს კონტრაქტის ფიქსირებული ფასის გამო, Boeing-მა აითვისა კაფსულაზე დამატებითი სამუშაოების ღირებულება, კომპანიამ დღემდე დახარჯა $595 მილიონი.

ნასამ შარშან აიღო ასტრონავტების გადანაწილების იშვიათი ნაბიჯი Starliner-დან SpaceX-მდე ეკიპაჟის დრაკონი. კოსმოსურმა სააგენტომ ასევე გასულ წელს გამოაცხადა, რომ აპირებს შეიძინოს კიდევ სამი ეკიპაჟით ფრენა SpaceX-ისგან, რაც მასკის კომპანიას პოტენციურად დაასრულებს ნასას თავდაპირველ ხელშეკრულებას ექვსი ფრენის დაწყებამდე, სანამ Starliner განახორციელებს თავის პირველს.

თუ ხუთშაბათს OFT-2-ის გაშვება წარმატებული იქნება, მაშინ Boeing მოემზადება ეკიპაჟის ფრენის ტესტისთვის, რომლითაც პირველი ასტრონავტები იფრენენ Starliner-ზე.

Boeing-ის ვიცე-პრეზიდენტმა მარკ ნაპიმ განაცხადა გაშვების წინ გამართულ პრესკონფერენციაზე, რომ კომპანია "შეიძლება იყოს მზად" ეკიპაჟის ფრენისთვის "ამ წლის ბოლომდე". მიუხედავად ამისა, კომპანია განიხილავს თუ არა ხელახალი დიზაინი აეროჯეტ როკედინი- დაამზადა სარქველები Starliner-ზე, რამაც შეიძლება კიდევ უფრო შეაფერხოს იგი.

NASA-ს კომერციული ეკიპაჟის მენეჯერმა სტივ სტიჩმა თქვა, რომ სააგენტო არ ხედავს Starliner სარქველების ხელახალი დიზაინს, როგორც „დიდ საქმეს სერტიფიცირების თვალსაზრისით“. NASA იმუშავებს Boeing-თან, რათა „გაერკვია, რა სახის ტესტირებაა საჭირო“ ხელახალი დიზაინის შემთხვევაში, აღნიშნა სტიჩმა, ჯერ კიდევ განუსაზღვრელი გრაფიკით „რამდენი ხანი დასჭირდება ამას“.

„პირადად მე, სიამოვნებით ვიხილავდი Starliner-ს, რომელიც 2030 წელს მიფრინავს. მე სიამოვნებით მიფრინავს Dragon 2030 წელს. NASA-მ ჩადო უზარმაზარი ინვესტიცია ორივე ამ მანქანებში და ისინი შესანიშნავი პლატფორმებია დედამიწის დაბალ ორბიტაზე გასასვლელად“, - თქვა სტიჩმა.