ჩვენ ყველამ ვიცით, როგორ დაიწყო ბაზრებმა ეს წელი კორექტირების ზონაში მოხვედრით. გამონაკლისი არც ელექტრო მანქანების (EV) აქციები იყო, თუმცა სეგმენტში აშკარა ტენდენცია არ იყო. ძირითადი ელექტრომობილები წლიდან წლამდე დაეცა 5%-დან 50%-მდე, S&P 500-ის 6%-იან ვარდნასთან შედარებით.
ინფლაცია არის გასაღები ამ შესრულების გასაგებად. ელექტრომობილებს დასჭირდებათ ახალი ქარხნული პროცესები მათ წარმოებაში და ნედლეულის ახალი ნაკრები - და ეს ნედლეული არ არის იაფი. მზარდი მოთხოვნილების, წარმოების შეფერხებებისა და დაძაბული სადისტრიბუციო ჯაჭვის კომბინაციამ აიწია ლითიუმის, ნიკელის და კობალტის, სასიცოცხლო ბატარეის ლითონების ფასები, 16%-დან 70%-მდე. გარდა ლითონებისა, ავტოკომპანიებს უჭირთ ყველაფრის შეძენა, ნახევარგამტარული ჩიპებიდან დაწყებული ფანჯრის მინებით და დამთავრებული იატაკის ხალიჩებით. შედეგი არის ელექტრომობილების ფასების ზრდა, რომელიც საშუალოდ ახლა დაახლოებით 10,000 აშშ დოლარით უფრო მაღალია ერთეულზე, ვიდრე წვის მანქანები.
მაგრამ ეს არ არის მოთხრობის ერთადერთი თავი. ელექტრომობილები ასევე აჩვენებენ სწრაფ ტექნოლოგიურ გაუმჯობესებას, ბატარეის ეფექტურობა და ავტომობილის დიაპაზონი უახლოვდება ბენზინის ავტომობილის საშუალო მაჩვენებელს, და დამტენი ინფრასტრუქტურა აფართოებს თავის კვალს და ამატებს ახალ „სწრაფი დამუხტვის“ სადგურებს. ჩვენ არ ვიცით, როგორი იქნება ელექტრომობილების ბაზრის საბოლოო სახე; ის აშკარად ჯერ კიდევ ვითარდება და ჩვენ ვართ ცვლილების ადრეულ ეტაპებზე - მაგრამ სექტორის ექსპერტებს შორის კონსენსუსი არის ის, რომ მომავალი ელექტროა.
და ეს არის ძირითადი ფაქტი, რომელიც უზრუნველყოფს EV აქციების მხარდაჭერას. თუ პროდუქტზე მოთხოვნა იქნება, მაშინ ეს მოთხოვნა შეივსება - და ეს გაუხსნის შესაძლებლობებს ინვესტორებისთვის. ამ შესაძლებლობების სურათის მისაღებად, როგორც ისინი ახლა დგას, ჩვენ გამოვიყენეთ TipRanks მონაცემთა ბაზა დააფიქსიროს სამი EV აქცია, რომელიც ინვესტორებს აძლევს შანსს „იყიდონ ვარდნა“, ყოველ შემთხვევაში, ანალიტიკოსთა საზოგადოების აზრით.
Lion Electric Company (LEV)
ჩვენ დავიწყებთ კანადური კომპანია, კვებეკში დაფუძნებული Lion Electric. ეს ავტომწარმოებელი ფოკუსირებულია ზოგიერთ კონკრეტულ ნიშზე - სრულად ელექტრო სასკოლო ავტობუსებზე, ურბანული სატრანზიტო ავტობუსებზე და კომერციულ სატვირთო მანქანებზე. კომპანია ჩრდილოეთ ამერიკის ელექტრომობილების ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებელია და 7 ავტომობილისგან შემდგარი ხაზის გარდა, Lion მომხმარებელს სთავაზობს დამატებით სერვისებს, როგორიცაა ნაწილები და მომსახურება, დამუხტვის ინფრასტრუქტურა და დაფინანსება. კომპანია აფასებს თავის მანქანებს - განსაკუთრებით ფლაგმანურ სასკოლო ავტობუსებს - როგორც ანაზრაურების გადაწყვეტას და მოიცავს ტექნიკოსისა და მძღოლის ტრენინგს პაკეტში. Lion ამაყობს, რომ მისი ყველა მანქანა, რომელთაგან 550 ამჟამად გზაზეა, არის ნულოვანი გამონაბოლქვი.
ნიშის გამოყოფით - სასკოლო ავტობუსები და კომერციული სატვირთო მანქანები - აუცილებელი საჭიროებებით, Lion-მა მოახდინა პოზიციონირება, რომ ადვილად ეჯიბრებოდეს გაყიდვებში და ნახა ბოლო წარმატებები. 2021 წლის ბოლო ორ თვეში Lion-ს ჰქონდა შეკვეთები ორი კომპანიისგან, ორივე კანადაში, სასკოლო ავტობუსებისთვის, სულ 255 ერთეული. ეს შეკვეთები მიწოდებას დაიწყებს წელს და გაგრძელდება 2025 და 2026 წლამდე. ახლახან, 4 აპრილს, Lion-მა გამოაცხადა კვებეკში დაფუძნებული სასკოლო ავტობუსის კიდევ ერთი შეკვეთა, 50 ერთეულისთვის, მიწოდებით დაიწყება 1Q23-ში.
კომერციული სატვირთო მანქანების მხრივ, Lion-მა ამ თვის დასაწყისში გამოუშვა ახალი მსუბუქი, მთლიანად ელექტრო მძიმე სატვირთო მანქანა ურბანული "ბოლო მილის" მიწოდების ბაზრისთვის. ურბანული ბოლო მილის მიწოდება არის ნიშა, რომელიც კარგად არის მორგებული ელექტრო მანქანებისთვის, რადგან სატვირთო მანქანებს შეუძლიათ დატენვისთვის მათი ბაზის ადვილად დიაპაზონში ყოფნა. Lion-ის ახალ ავტომობილს აქვს შასი და ყუთი, რომელიც 40%-ით არის წინა მოდელებთან შედარებით.
Lion გამოაქვეყნებს თავის 1Q22 ნომრებს მაისში, მაგრამ კომპანიის პოზიციის გაგება შეგვიძლია მისი ბოლო ანგარიშის გადახედვით, 4Q21-ისთვის. კომპანიამ მიაწოდა 71 მანქანა იმ კვარტალში, რაც 25 ერთეულით მეტია 46 მიწოდების 4 კვარტალში. ტოპ ხაზის შემოსავალმა მიაღწია $20 მილიონს, რაც 22.9%-ით მეტია წლიური წელთან შედარებით - და ყველაზე მაღალი კვარტალური შემოსავალი 69 წელს. კომპანიამ წმინდა ზარალი განიცადა გასული წლის პირველ და მეორე კვარტალში, მაგრამ მომგებიანი აღმოჩნდა მესამე და მეოთხე კვარტალში, Q2021 EPS-ით. შემოდის 1 ცენტად. ამ მოგების მიუხედავად, აქციები წელს 2%-ით დაეცა.
Canaccord-ის 5 ვარსკვლავიანი ანალიტიკოსის, ჯედ დორშაიმერის თვალში, Lion არის ელექტრომომარაგების მწარმოებელი, რომელსაც აქვს დიდი პოტენციალი მომავალში. ის წერს: „Lion Electric–ს აქვს პირველი მოძრავი უპირატესობა ელექტრო სასკოლო ავტობუსების ბაზარზე… 2000+ ერთეულის შეკვეთის წიგნით, Lion Electric კარგად არის განლაგებული ამ სეგმენტის ელექტრიფიკაციისთვის… Lion იყენებს თავის წარმატებას სასკოლო ავტობუსების ბაზარზე. დააფინანსოს შასის უფრო ფართო პორტფელის შექმნა CEV სეგმენტების დიაპაზონში შეღწევადობის გაზრდის მიზნით…”
”დაახლოებით 600 ათასი ერთეული კლასის 4-8 სატვირთო მანქანებით, რომლებიც ყოველწლიურად იყიდება ჩრდილოეთ ამერიკაში, ჩვენ გვჯერა, რომ Lion Electric არის ერთ-ერთი პირველი, რომელიც ბაზარზე მოქნილი წარმოების პლატფორმით შეიძლება მოემსახუროს რამდენიმე კომერციულ ფლოტს. სასკოლო ავტობუსებში წარმატება უზრუნველყოფს პლატფორმას CEV-ის სხვა საკვანძო სეგმენტებში დიდი და მზარდი TAM-ებით,” დასძინა ანალიტიკოსმა.
ყოველივე ზემოთქმულიდან ცხადყოფს, რატომ დგას დორშაიმერი ახლა ხარებთან. ყველაზე რეიტინგული ანალიტიკოსი ანიჭებს LEV-ს ყიდვის რეიტინგს 12$ ფასის სამიზნეთან ერთად. ეს მაჩვენებელი ასახავს მის რწმენას ~74%-იანი ზრდის შესახებ მომდევნო 12 თვის განმავლობაში. (დორშაიმერის ჩანაწერის სანახავად, დააკლიკე აქ)
მთლიანობაში, LEV-მა ქუჩიდან ზომიერი შესყიდვის რეიტინგი აიღო, ანალიტიკოსთა ბოლო 6 მიმოხილვის საფუძველზე, რომელიც მოიცავს 4 ყიდვას და 2 დაკავებას. აქცია იყიდება $6.91-ად და მისი $13 საშუალო ფასი მიუთითებს 88%-იანი ზრდის შესაძლებლობას მომავალ წელს. (იხილეთ LEV აქციების პროგნოზი TipRanks-ზე)
ლუციდ ჯგუფი (LCID)
შემდეგი არის Lucid Group, კალიფორნიის დაფუძნებული კომპანია, რომელიც გადადის ლუქს ელექტრომობილების სეგმენტში. Lucid-ს აქვს რამდენიმე მოდელი წარმოებაში და არის მისი საწარმოო ობიექტების აშენების პროცესი, რათა განთავსდეს მისი კლიენტების დაჯავშნა, რომელიც ამჟამად 25,000-ზე მეტს შეადგენს. კომპანიის მანქანები გამოირჩევა მაღალი წარმადობით, 400-დან 500 მილამდე მერყეობს და ფასი 95,000-დან 169,000 დოლარამდეა.
ლუსიდი საჯაროდ გასულ ზაფხულს გამოვიდა, SPAC ტრანზაქციის მეშვეობით Churchill Capital Corporation-თან. შერწყმის შედეგად, LCID ticker შევიდა NASDAQ-ში 26 ივლისს. აქციები მას შემდეგ არასტაბილური იყო, თუმცა Lucid-ის აქციები 45%-ით დაეცა დღიდან დღემდე.
საჯაროდ გამოსვლის შემდეგ, Lucid-მა გამოაქვეყნა შემოსავლის ორი ანგარიში, 3 წლის მესამე და მეოთხე კვარტალისთვის. მეოთხე კვარტალში, კომპანიამ აღნიშნა 4-ზე მეტი ავტომობილის მიწოდება 2021 წლის ბოლომდე და სულ 4 125 წლის 2021 თებერვლისთვის. წარმოებას აქვს 300 ავტომობილს გადააჭარბა და კომპანია მიმდინარე წლის ბოლომდე ჯამში 28 2022 ერთეულის წარმოებას გეგმავს.
წარმოებამ და მიწოდებამ კომპანიის შემოსავლების ნაკადი ჩართო. Lucid-მა გამოაცხადა $26.4 მილიონი აშშ დოლარის პირველ ადგილზე მეოთხე კვარტალში, რაც 4%-ით მეტია წინა წელთან შედარებით. კომპანიას 626 წლის ბოლოსთვის 6.2 მილიარდ დოლარზე მეტი ნაღდი ფული ჰქონდა.
BNP Paribas-ისთვის ამ მარაგს ფარავს, 5 ვარსკვლავიანი ანალიტიკოსი ჯეიმს პიკარიელო განმარტავს, თუ რატომ მიგვიყვანს Lucid-ის დაწყება ლუქსის სეგმენტში უფრო დიდ ელექტრომომარაგების სამყაროში: „LCID-ს არ ექნება არანაირი პრობლემა უფრო ჰიპერკონკურენტულ EV გარემოში კონკურენციაში, რადგან მისი სრული, შიდა, ვერტიკალურად ინტეგრირებული ელექტროგადამცემი სისტემა ყველაფერზე საუბრობს. ~ 36 მილიარდი დოლარის საბაზრო კაპიტალის კომპანიისთვის, ჩვენი აზრი კომპანიასთან და რამდენიმე ინვესტორთან რამდენიმე საუბრის შემდეგ არის ის, რომ LCID-ის ძრავის სიმძლავრე ბევრად უკეთ შეიძლება იყოს გაგებული.
„ჩვენ ასევე გვჯერა, რომ „ქაღალდზე“ მისი განლაგება ფუფუნების ვერტიკალში ნაკლებად მიმზიდველია. მას შემდეგ, რაც მისი უნიკალური, გლობალურად წამყვანი ელექტროგადამცემი სისტემის ეფექტურობა სათანადოდ იქნება დაფასებული, სწორედ ამ დროს უნდა დადგეს გარდამტეხი წერტილი, რომ ყველა ინვესტორმა, ახლანდელმა და ახალმა, გააცნობიეროს, რამდენად დიდია LCID TAM ნამდვილად და რამდენად ფართოა. კომპანიას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს სხვა OEM-ებს როგორც შესრულებაზე, ასევე ღირებულებაზე და, როგორც წესი, ორივეს,“ - დასძინა ანალიტიკოსმა.
ამ მიზნით, Picariello აფასებს LCID-ს უკეთესად (ანუ ყიდვა), ერთად ფასის სამიზნე $45. ინვესტორებმა შესაძლოა მოიპოვონ ~116%-იანი მოგება, თუ პიკარიელოს პროგნოზი მომდევნო 12 თვის განმავლობაში მიაღწევს ნიშნულს. (პიკარიელოს ჩანაწერის სანახავად, დააკლიკე აქ)
პროექცია პიკარიელოს კოლეგებს შორის ასევე ბევრია თავდაყირა. საშუალო ფასის სამიზნე შეადგენს $40.50-ს და ვარაუდობს აქციების 94%-ს მომდევნო 12 თვის განმავლობაში. საერთო ჯამში, აქციას აქვს ზომიერი ყიდვის კონსენსუსის რეიტინგი, რომელიც ეფუძნება 3 ყიდვას და 1 გაყიდვას. (იხილეთ LCID აქციების პროგნოზი TipRanks-ზე)
ფისკერი, Inc. (FSR)
ბოლო მარაგი, რომელსაც ჩვენ შევხედავთ არის Fisker, კალიფორნიის ელექტრომობილების მწარმოებელი, რომელიც დაარსდა ცნობილი ავტომობილების ფუფუნების დიზაინერის - და BMW ვეტერინარის - ჰენრიკ ფისკერის მიერ. ფისკერი მუშაობს თავისი Ocean მთლიანად ელექტრო SUV-ის პოპულარიზაციაზე, რომლის დებიუტი 2021 წლის LA ავტო შოუზე შედგა. მანქანა აღჭურვილია მზის პანელის სახურავით და აპირებს რეგულარულ წარმოებას ამ წლის ბოლოს.
ოკეანის გარდა, Fisker ასევე იღებს დაჯავშნას თავისი მეორე მანქანისთვის, PEAR (Personal Electric Automotive Revolution). ეს 5 ადგილიანი EV დაიწყება $29,900-დან და დაგეგმილია მიწოდება 2024 წელს. PEAR იწარმოება ოჰაიოში და კომპანია ითვალისწინებს წარმოების ტემპს ყოველწლიურად 250,000 ერთეულს.
ამჟამად, Fisker მუშაობს მინიმალური შემოსავლით, რაც აქციებს უაღრესად სპეკულაციურს ხდის. აქციები მხარდაჭერილია ინდუსტრიის საერთო რწმენით, რომ ჰენრიკ ფისკერს შეუძლია გაამართლოს თავისი რეპუტაცია შედეგებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ მან წარსულში ჩაატარა მიწოდება და მის კომპანიას აქვს დისციპლინირებული ფულადი სახსრების ხარჯვის გეგმა, აქციები კვლავ დაუცველია ბაზრის ცვალებადობის მიმართ – და FSR 27%-ით დაეცა დღიდან დღემდე.
ინვესტორებს შეუძლიათ იპოვონ დამატებითი კარგი სიახლე კომპანიის ბოლო 4Q21 ანგარიშში. Fisker-ს ჰქონდა $1.2 მილიარდი ნაღდი ფული 2021 წლის ბოლოს, რაც საკმარისად ითვლება Ocean-ის წარმოების გაშვების დასაფინანსებლად მომავალ ნოემბერში. ეს გაშვება, თავის მხრივ, მხარდაჭერილია მომხმარებელთა ჯავშნებით, რომლებიც ამჟამად აღემატება 40,000-ს. ჯერჯერობით, 2022 წლის დაჯავშნის ტემპი ოკეანეში 400%-ით გაიზარდა გასულ წელთან შედარებით. Fisker ამჟამად აწარმოებს საწარმოო ხაზს დღეში 2 პროტოტიპის Ocean მანქანისთვის, რომლებიც გამოიყენება კომპანიის გლობალური სერტიფიცირების ტესტირებისა და ვალიდაციის პროგრამაში.
მოდით კვლავ შევამოწმოთ BNP Paribas-ის ჯეიმს პიკარიელოსთან, რადგან EV ექსპერტმა ასევე გააშუქა FSR. ანალიტიკოსი აღნიშნავს, რომ მსხალი არის ღირებული „მეორე მოქმედება“ Fisker-ისთვის, მაგრამ მიუთითებს ოკეანეზე, როგორც მთავარ ფაქტორზე, რომელიც ინვესტორებმა უნდა განიხილონ.
„თუ Fisker Ocean-ზე იქნება მოთხოვნა, ჩვენ დარწმუნებული ვართ მის მიწოდებასა და მშენებლობის ხარისხში. თუ გავითვალისწინებთ ოკეანის მაღალ ხელმისაწვდომ ფასებს და მიზანმიმართულ მცდელობებს, გამოეყოთ იგი ძველი გვარდიისგან, ისეთი შეთავაზებებით, როგორიცაა უვადოდ Flex-Lease-ის ვარიანტი, ვფიქრობთ, რომ ოკეანეს აქვს ყველა შესაძლებლობა იმუშაოს“, - თქვა პიკარიელომ.
ანალიტიკოსმა შეაჯამა: „ჩვენ მივიჩნევთ, რომ FSR არის დამაინტრიგებელი საშუალება, რომ ვითამაშოთ EV სივრცეში უფრო მცირე ზომის სახით და მივიღოთ ექსპოზიცია კომპანიის მიმართ, რომელიც ღებულობს მიზანმიმართულ სტრატეგიულ გადაწყვეტილებებს საკმარისად შორს OEM მეინსტრიმისგან, არა მხოლოდ საინტერესოდ, არამედ სიიდან გარკვეული რისკების ამოღება, მეტის დამატების საწინააღმდეგოდ“.
Picariello-ს აზრით, ეს ემატება Outperform (ანუ ყიდვა) რეიტინგს და მისი $22 ფასის სამიზნე გულისხმობს ~90%-იან ზრდას მომდევნო 12 თვეში.
მთლიანობაში, Fisker-მა ბოლო კვირების განმავლობაში 7 ანალიტიკოსის მიმოხილვა შეაგროვა, 6 შესყიდვით და 1 შეჩერებით, რაც ძლიერი შესყიდვის კონსენსუსის რეიტინგს ქმნის. აქციების $22.17 საშუალო ფასის სამიზნე ვარაუდობს, რომ მას აქვს ~92% ზევით მიმდინარე სავაჭრო ფასის $11.55. (იხილეთ FSR აქციების პროგნოზი TipRanks-ზე)
იმისათვის, რომ იპოვოთ კარგი იდეები EV აქციების მიმზიდველი შეფასებებით ვაჭრობისთვის, ეწვიეთ TipRanks' შეძენის საუკეთესო აქციებიახლად ამოღებული ინსტრუმენტი, რომელიც აერთიანებს TipRanks– ის კაპიტალის ყველა თვალსაზრისს.
პასუხისმგებლობის შეზღუდვის განაცხადი: ამ სტატიაში გამოთქმული მოსაზრებები მხოლოდ გამოჩენილი ანალიტიკოსების მოსაზრებებს წარმოადგენს. შინაარსი გამიზნულია მხოლოდ ინფორმაციული მიზნებისთვის. ნებისმიერი ინვესტიციის განხორციელებამდე ძალიან მნიშვნელოვანია გააკეთოთ საკუთარი ანალიზი.
წყარო: https://finance.yahoo.com/news/buy-3-electric-vehicle-stocks-005750597.html