BYD-ის ტაილანდის ქარხნის გეგმა ხაზს უსვამს, თუ როგორ მიდის ჩინეთის ელექტრომომარაგების ინდუსტრია გლობალურად

ოთხშაბათის განცხადება ტაილანდში წარმოების გეგმების შესახებ BYD-ის მიერ, ელექტრომობილების მსოფლიოში უმსხვილესი მწარმოებლის მიერ, ხაზს უსვამს იმას, თუ როგორ სარგებლობენ ჩინეთის მომწოდებლები ენერგიის დაზოგვის მანქანებზე მზარდი მოთხოვნილების გლობალური გაფართოების მიზნით.

უორენ ბაფეტის მხარდაჭერილმა BYD-მა განაცხადა, რომ მან ხელი მოაწერა კონტრაქტს WHA Corp. Public Company Ltd.-თან, ტაილანდის წამყვან ინდუსტრიულ დეველოპერთან, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყანაში ელექტრო სამგზავრო მანქანების ასაშენებლად მიწის შესყიდვის შესახებ.

საიტი იქნება BYD-ის პირველი მთლიანად საკუთრებაში არსებული ობიექტი, რომელიც აწარმოებს სამგზავრო მანქანებს ჩინეთის ფარგლებს გარეთ. მიუხედავად იმისა, რომ შედარებით ნაკლებად ცნობილია აშშ-ში, სადაც ის აწარმოებს ავტობუსებს, შენჟენის სათაო ოფისი მძიმეწონიან ინდუსტრიაში ამაყობს საფონდო ბირჟის კაპიტალიზაციაზე, რომელიც ამ წელს ზოგჯერ აჭარბებდა GM-სა და Ford-ს ერთად. BYD-მა უარი თქვა იმის თქმაზე, თუ რამდენ ინვესტიციას ელოდა ტაილანდურ პროექტში.

იმავდროულად, ორშაბათს, ჩინეთის თანამედროვე Amperex Technology, ან CATL, ელექტრომომარაგების ბატარეების მსოფლიოში უმსხვილესმა მომწოდებელმა, ხელი მოაწერა უძრავი ქონების ხელშეკრულებას უნგრეთში ქალაქ დებრეცენთან, რომელიც აღნიშნავს იქ ქარხნის ოფიციალურ დაწყებას, იტყობინება Xinhua News Agency.

CATL-მა გასულ თვეში განაცხადა, რომ აპირებდა 7.34 მილიარდი ევროს ინვესტიციას ამ ობიექტის ასაშენებლად, რომელიც ევროპაში მეორეა გერმანიაში ქარხნის შემდეგ. Debrecen ახლოს არის CATL-ის მომხმარებლებთან Mercedes-Benz, BMW და Volkswagen, განაცხადა კომპანიამ გასულ თვეში.

"გრინფილდის პროექტი უნგრეთში იქნება გიგანტური ნახტომი CATL-ის გლობალურ გაფართოებაში", - ნათქვამია CATL-ის თავმჯდომარის რობინ ზენგის განცხადებაში აგვისტოში. ზენგი არის ჩინეთის ერთ-ერთი უმდიდრესი ბიზნეს ლიდერი, რომლის ქონება 37 მილიარდ დოლარს შეადგენს დღეს Forbes-ის რეალურ დროში მილიარდერთა სიაში.

CATL არ არის ერთადერთი ჩინეთის ელექტრომომარაგების მწარმოებელი, რომელიც თვალს ადევნებს უნგრეთს. 29 ივლისს, უნგრეთის საგარეო საქმეთა და ვაჭრობის მინისტრმა პეტერ ზიიარტომ და NIO ევროპის ოფისის ვიცე-პრეზიდენტმა ჰუი ჟანგმა განაცხადეს, რომ NIO ბატარეების შემცვლელი აღჭურვილობის ქარხანა ფუნქციონირებას დაიწყებს იქ სექტემბერში. NIO, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს შანხაიში, ასევე აწარმოებს ელექტრო სამგზავრო მანქანებს.

ჩინეთის ელექტრომომარაგების კომპანიები კონკურენტუნარიანები არიან გლობალურად, ნაწილობრივ ბაზარზე ადრეული შიდა ფოკუსირებისა და უფრო ძველი გლობალური მოქმედი კომპანიების გადალახვის სურვილის გამო, რომლებიც დომინირებენ შიდა წვის ძრავის ძირითად ტექნოლოგიაში. ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს მოხსენების თანახმად, ჩინეთში 2021 წელს მეტი ელექტრომობილი გაიყიდა - 3.3 მილიონი - ვიდრე მთელ მსოფლიოში 2020 წელს. 2022 წლის პირველ კვარტალში ჩინეთში გაყიდვები გაორმაგდა 2021 წლის პირველ კვარტალთან შედარებით. მთლიანობაში, ჩინეთი ამაყობს მსოფლიოში უდიდესი საავტომობილო ბაზრით და სიდიდით მეორე ეკონომიკით.

წარმატებები ჩინეთის ელექტრომომარაგების ახალ დამწყებებში, როგორიცაა NIO და Xpeng, მათი დამფუძნებლები მილიარდერებად აქცია. NIO-ს თავმჯდომარე უილიამ ლი დღეს Forbes-ის რეალურ დროში მილიარდერთა სიაში 3 მილიარდი დოლარია, ხოლო Xpeng-ის ჰე Xiaopeng-ის ქონება 2.8 მილიარდ დოლარს შეადგენს.

აშშ არ რჩება მიტოვებული ელექტრომომარაგების ინდუსტრიაში ჩინეთში დაფუძნებული მომწოდებლების ახალი ინვესტიციებისგან. SEMCORP Advanced Materials Group, ასევე ცნობილი როგორც Yunnan Energy New Material, მაისში ააშენებს ქარხანას EV ბატარეების გამყოფი ფილმის შესაქმნელად სიდნეიში, ოჰაიო, შექმნის თითქმის 1,200 სამუშაო ადგილს 73 მილიონი დოლარის წლიური ხელფასით და 916 მილიონი დოლარის კაპიტალის ინვესტიციით.

„სიდნეის ობიექტი ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ინვესტიციაა ჩვენი კომპანიის ისტორიაში, რადგან ჩვენ ვიცით, რომ შეერთებული შტატები მტკიცედ არის მოწოდებული ელექტრომომარაგების ქსელების აშენებისა და ენერგიის შესანახად აქ სახლში“, - ნათქვამია აშშ-ს მოქალაქის აღმასრულებელი დირექტორის პოლ ლის განცხადებაში. Forbes-ის რეალურ დროში მილიარდერთა სიაში დღეს სავარაუდო ქონება 6.5 მილიარდი დოლარით არის.

გავრცელებული ინფორმაციით, CATL ასევე ეძებს ჩრდილოეთ ამერიკის საიტს. როიტერმა 3 აგვისტოს განაცხადა, რომ აპირებს ლითიუმ-იონური ბატარეების მიწოდებას Ford-ისთვის და დაიწყოს ბატარეების წარმოება ჩრდილოეთ ამერიკაში 2026 წლისთვის და მოიხსენიებს „ამ საკითხზე მცოდნე პირს“.

ახლახან გამოცხადებული ინვესტიციები მანქანებსა და კომპონენტებში მოჰყვა ლითიუმის მოპოვებას ჩინური კომპანიების მიერ არგენტინაში (CATL, Zijin Mining), ავსტრალიაში (Tianqi Lithium) და კანადაში (Ganfeng Lithium), ნათქვამია S&P-ის გასულ წელს.

კიდევ ერთი დახვეწილი მტკიცებულება ამ კვირაში ჩინეთის ინდუსტრიის ლიდერების მიერ ზრდის მუდმივი მადის შესახებ: Ganfeng-მა თქვა, რომ აპირებდა სახელის შეცვლას მხოლოდ მოკრძალებული "Ganfeng Lithium Co"-სგან. „Ganfeng Lithium Group Co“-ს.

„კომპანიის სახელის შეცვლის მიზეზები არის ზუსტად ასახოს კომპანიის ზემოთ, შუა და ქვედა დინების ლითიუმის ეკოლოგიური ბიზნესის დივერსიფიკაცია, მკაფიოდ გააუმჯობესოს კომპანიის ძირითადი ბიზნესის აღიარება და ნათლად გამოხატოს კომპანიის სტრატეგიული პოზიციონირება. გლობალური წამყვანი ლითიუმის ეკოლოგიური საწარმო“, - ნათქვამია მასში.

იხილეთ მსგავსი პოსტები:

BYD-ის პირველი ნახევრის მოგება სამჯერ გაიზარდა ელექტრომობილების გაყიდვების ბუმის ფონზე

Bates Gill დასახელდა ჩინეთის პოსტზე აზიის საზოგადოებაში დიდი ძალაუფლების კონკურენციის ზრდის ფონზე

ამერიკული უნივერსიტეტები კარგავენ ჩინელ სტუდენტებს კონკურენტებთან: აშშ-ჩინეთის ბიზნეს ფორუმი

ზრდის პერსპექტივები დღევანდელი შფოთვა ამერიკულ ბიზნესებს შორის: აშშ-ჩინეთის ბიზნეს ფორუმი

ახალ ტექნოლოგიას ახალი შესაძლებლობები მოაქვს: აშშ-ჩინეთის ბიზნეს ფორუმი

@rflannerychina