შეუძლია თუ არა მექსიკას უხელმძღვანელოს Dufry's Travel-ის საცალო ბიზნესის აღორძინებას?

გლობალურ ტურისტულ საცალო ვაჭრობას Dufry-ს წინ დიდი გზა აქვს, რათა დაუბრუნდეს პანდემიამდე ვაჭრობის დონეებს. გასულ წელს კომპანია 56 წლის გაყიდვებზე დაახლოებით 2019%-ით შემცირდა, მაგრამ ახალი ბიზნესი მექსიკაში და ბაზრის შედარებითი გამძლეობა პანდემიის დროს შეიძლება შვეიცარიაში დაფუძნებულ საცალო ვაჭრობას დახმარების ხელი მისცეს მომავალ წელს.

მექსიკა იყო ძლიერი ბაზარი Dufry-სთვის ბოლო 25 წლის განმავლობაში. მარტის დასაწყისში ინვესტორთან დარეკვაზე საცალო ვაჭრობის განსახილველად 2021 შედეგი, მალე გამგზავრება აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯულიან დიასმა დაადასტურა, რომ ქვეყანა გასულ წელს საუკეთესო მოღვაწეთა შორის იყო. მან დაამატა: ”დეკემბერში ცენტრალურმა ამერიკამ და კარიბის ზღვის აუზმა მიაღწია 92 წლის დაახლოებით 2019% დონეს.” ეს კიდევ უკეთესი იყო, ვიდრე ჩრდილოეთ ამერიკაში დაფიქსირებული 83%, სადაც მოგზაურობის აღდგენა მსოფლიოში ერთ-ერთი საუკეთესო იყო.

2021 წელს დაფრი აწარმოებდა მაღაზიებს მექსიკის 12 აეროპორტში, მათ შორის დედაქალაქ მეხიკოში; კანკუნის ტურისტული ცენტრი - პოპულარული ამერიკელებისთვის პანდემიის მეშვეობით მდე მით უმეტეს 2022 წელს; გაუდალაჯარა; მონტერეი; და ლოს კაბოსი. ეს ტოპ ექვსი კარიბჭედან ხუთს შეადგენს და ყველა მათგანს უნახავს 2021 წელთან შედარებით ტრაფიკის 50%-ზე მეტი ზრდა: კანკუნის შემთხვევაში ეს იყო 82%, ხოლო ლოს კაბოსისთვის 87%.

საცალო ფართი გაზრდის ტრაფიკს

დუფრიმ ახლახან დაამატა კიდევ ერთი აეროპორტი მექსიკელთა რიცხვს, ორი ხუთწლიანი საცალო შეღავათი მოიგო სრულიად ახალ ფელიპე ანჯელეს მექსიკის საერთაშორისო აეროპორტში, დედაქალაქის მეორე კარიბჭე, რომელიც გაიხსნა 21 მარტს სანტა ლუსიაში სამხედრო საჰაერო ბაზაზე, დაახლოებით 30 მილის ჩრდილოეთით. ქალაქის ცენტრი.

თავდაპირველად Dufry იმუშავებს 7,000 კვადრატული ფუტის ფართობის კომერციულ ფართს, როგორც უბაჟო, ისე გადასახადი მაღაზიების ნაზავით. შეთავაზება მოიცავს სტანდარტულ ძირითად პროდუქციის კატეგორიებს, როგორიცაა სუნამოები და სილამაზე, ღვინო, ალკოჰოლური სასმელები, თამბაქო და საკვები როგორც საერთაშორისო, ასევე ადგილობრივი ბრენდებიდან. საცალო ვაჭრობის უფრო დიდ კვალს აეროპორტი „განიხილავს“ საერთაშორისო და შიდა მგზავრების ზრდის შესაბამისად.

ამ ზრდას შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს. ბენიტო ხუარესის საერთაშორისო აეროპორტის ამჟამინდელმა საქალაქო ცენტრმა 36 წელს დაამუშავა 2021 მილიონი მგზავრი. ეს ჯერ კიდევ არ არის უკან 2019 წლის რეკორდული ტრაფიკი, რომელიც 50 მილიონზე მეტი იყო, მაგრამ შარშანდელი სწრაფი დაბრუნება ნიშნავს, რომ ფელიპე ანჯელესმა ასევე შეიძლება დიდი ზრდა დაინახოს მოთხოვნის დაბრუნებისას. .

თუმცა, ეს დიდად არის დამოკიდებული იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად შეუძლია აეროპორტს დაემატოს ძალიან შეზღუდული შიდა მიმართულებები, რომლებიც ამჟამად აქვს. დაპირებები, რომ აეროპორტი წლის მეორე ნახევრისთვის 30 მარშრუტს შეასრულებს მექსიკის სხვადასხვა შტატებში, გაცემულია, მაგრამ ეს მოლოდინის ამბავია.

მექსიკის მოძრაობა აღმავალი მიმართულებით

ახალი აეროპორტი ბენიტო ხუარესიდან ჩრდილოეთით შორს არის და აქვს საკუთარი წყალშემკრები, რომელიც ჩვეულებრივ უზრუნველყოფს ტრაფიკის ზრდას, მაგრამ მხოლოდ კარგი მარშრუტების ქსელის არსებობის შემთხვევაში. ფელიპე ანჯელესი აშენდა იმისთვის, რომ მოემსახუროს წელიწადში 100 მილიონ მგზავრს მაქსიმალური სიმძლავრით და ის ასევე გამიზნულია საჰაერო მიმოსვლის მოცულობის შემსუბუქების მიზნით ბენიტო ხუარესის გადაჭარბებულ ტევადობაზე. ამიტომ დროთა განმავლობაში ის უნდა იყოს მყარი დამატება Dufry-ის მექსიკის პორტფელში.

ხუან-ანტონიო ნიეტომ, Dufry-ის მთავარმა ოპერაციულმა ოფიცერმა ცენტრალურ ამერიკაში, კარიბის ზღვის აუზსა და მექსიკაში, თქვა: ”ჩვენ გამოვიყენებთ მექსიკის ბაზრის ჩვენს ფართო ცოდნას და გამოცდილებას, რომ სავაჭრო გამოცდილება სრულიად განსხვავებულ დონეზე ავიყვანოთ.”

მაშინაც კი, თუ ფელიპე ანჯელესს დრო სჭირდება აფრენისთვის - და როგორც ჩანს, ასეც იქნება - დუფრის შეუძლია კომფორტი იგრძნოს მექსიკის ბაზრის უახლესი მონაცემებით. Seat ანალიტიკოსი ForwardKeys ვარაუდობს, რომ მექსიკა და უფრო ფართო ლათინური ამერიკის ბაზარი მონაცვლეობს.

კომპანიის ვიცე-პრეზიდენტმა ოლივიე პონტიმ თქვა: „ამჟამად ყველაზე ცხელი მიმართულებები ლათინურ ამერიკასა და კარიბის ზღვის აუზში არის ელ სალვადორი და თურქსი და კაიკოსი, რომლებიც დარეგისტრირებენ უფრო მეტ საერთაშორისო ჯავშანს, ვიდრე 2019 წელს. მათ მოკლე თანმიმდევრობით მოჰყვება დომინიკის რესპუბლიკა, მექსიკა და კოსტა რიკა, რომლებიც თითქმის სრულად გამოჯანმრთელდნენ.

2022 წლის პირველ კვარტალში, მაშინ როცა საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლა მთელ მსოფლიოში ჯერ კიდევ 59%-ით ჩამორჩებოდა 2019 წლის დონეს, ლათინური ამერიკა და კარიბის ზღვის აუზი მხოლოდ 26%-ით ჩამორჩებოდნენ. მაგრამ ზოგიერთმა მიმართულებამ სხვებზე უკეთესი შედეგი გამოიღო, მექსიკაში მხოლოდ 6%-ით ჩამორჩა 2019 წელს, მაშინ როცა სამხრეთ ამერიკა ჯერ კიდევ 50%-ით ჩამორჩებოდა პანდემიამდელ პიკს.