მანქანის საბურავების მტვერი კლავს ორაგულს ყოველ ჯერზე, როცა წვიმს

მეცნიერთა მზარდი კვლევა მთელ მსოფლიოში აკვირდება ავტომობილების დაბინძურების ამ უგულებელყოფილი წყაროს ეფექტს, რომელიც დაკავშირებულია წყნარი ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთში კოჰო ორაგულის განადგურებასთან და საფრთხეს უქმნის თევზის სხვა სახეობებს.

Tატმოსფერულმა მდინარემ, რომელმაც ამ თვეში კალიფორნიაში ძლიერი წვიმების სერია გამოიწვია, გამომშრალ გოლდენ შტატში მოიტანა საჭირო წყალი. მაგრამ ამ მილიარდობით გალონმა წვიმამ ასევე წაიღო გზების დაბინძურების ფორმა მდინარეებში, მდინარეებში და წყნარ ოკეანეში, რაც მეცნიერებს, გარემოსდამცველებს და რეგულატორების მზარდ შეშფოთებას იწვევს: მანქანის საბურავების მიერ შექმნილი მტვრის ნაწილაკები.

მზარდი კვლევები მიუთითებს, რომ გარდა იმისა, რომ არის მიკროპლასტიკური დაბინძურების ძირითადი წყარო, ქიმიური დანამატი 6PPD, რომელიც გამოიყენება საბურავების ცვეთის შესანარჩუნებლად, რეაგირებს ოზონთან ატმოსფეროში და ქმნის ახალ ტოქსიკურ ნივთიერებას, რომელსაც მეცნიერები უწოდებენ 6PPD-Quinone. . ის კლავს კოჰოს ორაგულს და, სავარაუდოდ, ზიანს აყენებს თევზის სხვა სახეობებს, რომლებიც ავლენენ დახრჩობის მსგავს სიმპტომებს. კოჰოს განადგურება, რომელსაც აშშ ასახელებს საფრთხის ქვეშ მყოფი სახეობამ მიაღწია კრიზისულ დონეს. კალიფორნიის ცენტრალურ სანაპიროზე, შეფასებით ვარაუდობენ, რომ თევზი უკვე გადაშენების პირას არის და მისი პოპულაცია 500,000-იან წლებში 1940 200,000 თევზიდან რამდენიმე ათასამდე შემცირდა. მიუხედავად იმისა, რომ ვაშინგტონის შტატში ზოგადად უფრო უხვი იყო, ველური კოჰო ორაგულის პოპულაცია დაახლოებით 2021 XNUMX-მდე დაეცა, რაც XNUMX წლის დონის მესამედს შეადგენს. პუგეტის ხმის ინსტიტუტი. და სანამ საბურავების მწარმოებლები ამბობენ, რომ ყურადღებით აკვირდებიან საკითხს, მათ არ იციან, როდის ან ექნებათ თუ არა უსაფრთხო ალტერნატივა 6PPD-ს. ისინი მას ათწლეულების განმავლობაში იყენებენ.

"ეს არის ჩვენი თაობის DDT"

”ეს არის ჩვენი თაობის DDT”, - განუცხადა დევიდ ტრაუტმა, ნისკუალის ტომის ბუნებრივი რესურსების ხელმძღვანელმა ვაშინგტონში. Forbes. „ეს ნივთი კლავს ორაგულს ყოველ ჯერზე, როცა წვიმს პუგეტ საუნდის რეგიონში. აღარ შეგვიძლია ამის ატანა“.

ნახევარი საუკუნის განმავლობაში, გამონაბოლქვის წესები აიძულებდა ავტომწარმოებლებს გაფილტრონ ბინძური გამონაბოლქვი, რომელიც წარმოიქმნება ბენზინისა და დიზელის საწვავის დროს, რადგან აღმოჩნდა, რომ ის საზიანოა ადამიანისთვის და გარემოსთვის. ახლა ელექტრომობილებზე და სატვირთო მანქანებზე გადასვლა, გარდა კლიმატის დათბობის ნახშირბადის შეზღუდვისა, გვპირდება, რომ ოდესმე გამონაბოლქვი მთლიანად აღმოიფხვრება. მიუხედავად ამისა, არ არსებობს რეგულაციები მილიარდობით და მილიარდობით საბურავებით შექმნილი მტვრის შესახებ მანქანებზე მთელს მსოფლიოში, რომლებიც მიედინება ჰაერში და წყალში.

„ყოველწლიურად მსოფლიოში შექმნილი საბურავების მტვრის მთლიანი რაოდენობის უახლესი შეფასებით არის 6 მილიონი ტონა“, - თქვა ნიკ მოლდენმა, აღმასრულებელმა დირექტორმა და Emissions Analytics-ის დამფუძნებელმა, დამოუკიდებელი საავტომობილო კვლევითი ფირმა, რომელიც დაფუძნებულია ოქსფორდში, ინგლისში. ჯანმრთელობის რისკების დიაპაზონი მთელი ამ მტვრისგან ჯერ კიდევ გამოკვლეულია, მაგრამ „ვიცით, რომ ის დამზადებულია (ზეთისგან), რომ ჯოჯოხეთი ბევრია და ვიცით მასში არსებული ბევრი ქიმიკატი, ვიცით, რომ ეს არ არის შესანიშნავი. . ამიტომ ჩვენ განსაკუთრებით შეშფოთებულები ვართ. ”

საბურავების მტვრის მავნე ზემოქმედება ზღვის სიცოცხლეზე სან-ფრანცისკოს ყურეში უკვე არის ეკოლოგების მთავარი საზრუნავი, თქვა რებეკა სატონმა, სან-ფრანცისკოს ესტუარი ინსტიტუტის უფროსმა მეცნიერმა. „ეს არის მიკროპლასტიკური დაბინძურების მთავარი კომპონენტი და მასში შემავალი ქიმიური ინგრედიენტები, რომელთაგან ზოგიერთი ტოქსიკურია“, - თქვა მან და დასძინა, რომ ეს არის ასეთი დაბინძურების მთავარი წყარო Bay Area-ში.

ნავთობზე დაფუძნებული მიკროპლასტმასის სწრაფად მზარდი რაოდენობა, რომელიც აბინძურებს მსოფლიოს ოკეანეებს, მდინარეებს და აშშ-ს დიდ ტბებს, ინტენსიური კვლევისა და შეშფოთების სფეროა, მაგრამ მისი ეფექტი ჯერ კიდევ კარგად არ არის გასაგები. ამ ნარჩენების ერთ-ერთი ფორმა, პოლიეთილენის მიკრომძივები კოსმეტიკურ საშუალებებში, საწმენდ პროდუქტებსა და კბილის პასტებში გამოყენებული აკრძალული იყო აშშ-ში ყოფილი პრეზიდენტის ბარაკ ობამას მიერ 2015 წელს მიღებული კანონით. მრავალი გამოკვლევა აჩვენებს, რომ 5 მილიმეტრზე მცირე პლასტმასის ნაწილაკები დიდი ხანია შეიწოვება თევზებისა და ზღვის ცხოველების მიერ. ახალი კვლევა აღმოაჩენს მათ ჩვენს ხილსა და ბოსტნეულში.

"საბოლოოდ"

საბურავების მტვრის ბრძოლაში პირველი ზალვო ამ წელს მოდის კალიფორნიაში, აშშ-ს საუკეთესო ავტობაზრობაზე და შტატში, რომელმაც აიძულა ავტომწარმოებლები გამოეყენებინათ კატალიზური გადამყვანები 1970-იან წლებში ეროვნული წესების წინ. თუმცა, ამჯერად დრამატული არაფერი ხდება.

კალიფორნიის ტოქსიკური ნივთიერებების კონტროლის დეპარტამენტი ელის ა რეგულირება 1 ივლისიდან ამოქმედდეს, რომელიც პირველად მოითხოვს 6PPD შემცველი საბურავების მწარმოებლებს, ჩამოთვალონ ისინი სახელმწიფოში, როგორც „პრიორიტეტული პროდუქტი“. ეს არ არის აკრძალვა, არამედ „მოთხოვნაა 6PPD შემცველი საავტომობილო საბურავების ყველა მწარმოებლისთვის, რომ აცნობონ DTSC-ს, რომ ისინი აწარმოებენ ამ პროდუქტებს“ და მოუწოდებს მათ, დაიწყონ ალტერნატივების ან გზების ძიება ქიმიური ნივთიერებებისგან ზიანის აღმოსაფხვრელად.

ეს არ არის ბევრი, მაგრამ ეს არის საბურავების დაბინძურების ერთადერთი წესი, რომელიც ამჟამად მუშაობს.

კალიფორნიის საჰაერო რესურსების მძლავრმა საბჭომ, რომლის დაწესებამ ქვეყნის ყველაზე მკაცრი ავტო დაბინძურების წესები გამოიწვია, გამოიწვია მიმდინარე გადასვლა ელექტრომობილებზე, განუცხადა Forbes-ს, რომ მზად არ არის საბურავებისა და სამუხრუჭე მტვრის დასარეგულირებლად, სხვა სახის არაგამონაბოლქვი ნაწილაკებით დაბინძურების მიზნით. ARB „ჯერ კიდევ კვლევის ფაზაშია მუხრუჭებიდან და საბურავებიდან გამონაბოლქვის გასაგებად და რა გავლენას მოახდენს ამ გამონაბოლქვზე“, - თქვა სპიკერმა მელანი ტერნერმა.

იგივე ამბავია აშშ-ს გარემოს დაცვის სააგენტოში. EPA-ს სამეცნიერო განყოფილებები განიხილავენ ამ საკითხს და თანამშრომლობენ „სხვა კვლევით ჯგუფებთან, რათა განახორციელონ ემისიების ახალი გაზომვები ავტომობილის მუხრუჭებისა და საბურავების ცვეთადან“, - თქვა სპიკერმა დომინიკ ჯოზეფმა. ”ეს მონაცემები საბოლოოდ შედის EPA მოდელირების ინსტრუმენტებში.”

ახალი ჭვარტლის დაბინძურების წესები ამ თვეში გამოქვეყნებულმა სააგენტომ არ მიუთითა საბურავების მტვერი, არამედ ყურადღება გაამახვილა ნაწილაკებზე ისეთი წყაროებიდან, როგორიცაა კვამლის ღეროები, მანქანების კუდები და ელექტროსადგურები.

„ჩვენმა კვლევამ აჩვენა, რომ შემდეგი ყველაზე მგრძნობიარე ორაგული არის ფოლადი, შემდეგ კი ყველაზე მგრძნობიარე არის ჩინუკი“

ბიოლოგები ფიქრობენ, რომ ეს სერიოზული გამოტოვებაა.

კალიფორნიის მოახლოებულ წესში „კბილების ნაკლებობა“ იმედგაცრუებულია წყლის ტოქსიკოლოგ ჯენიფერ მაკინტაირს, ვაშინგტონის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ასისტენტ პროფესორს.

თავდაპირველად, იგი ფიქრობდა, რომ რეგულაცია „აიძულებს ინდუსტრიას შეცვალოს. მათ არ მოეთხოვებათ ამის გაკეთება. ”

„ადამიანებმა შეიძლება უბრალოდ ჩამოწერონ კოჰო და თქვან, „იქნებ ჩვენ არ გვჭირდება კოჰო“. მაგრამ ჩვენ ვსწავლობთ ქარიშხლის წყლის ჩამონადენს რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში და ჩვენი კვლევა აჩვენებს, რომ შემდეგი ყველაზე მგრძნობიარე ორაგული არის ფოლადის თავი, შემდეგ კი ყველაზე მგრძნობიარე არის ჩინუკი,” - თქვა მაკინტაირმა. ”სხვა კვლევები ასევე აჩვენებს, რომ ორივე სახეობას აქვს გარკვეული მგრძნობელობა. სხვები, რომლებიც გამოიყურებიან, თითქოს მგრძნობიარეები არიან, არის კალმახი.

იაპონიაში ჩატარებულმა კვლევებმა აჩვენა, რომ ნახშირის სახეობაზე, ორაგულის მსგავსი თევზი, ასევე გავლენას ახდენს 6PPD-Quinone, თქვა მან.

სარა ამიკი, აშშ-ს საბურავების მწარმოებელთა ასოციაციის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტი და უფროსი მრჩეველი, ვაშინგტონში დაფუძნებული ჯგუფი, რომელიც ლობირებს კომპანიებს, როგორიცაა Bridgestone, Goodyear და Michelin, ამბობს, რომ საბურავების მწარმოებლები „ღრმად ზრუნავენ (6PPD) საკითხზე.

მისი თქმით, USTMA, რომელიც აფასებს საბურავების ინდუსტრიის წლიურ ეკონომიკურ გავლენას 171 მილიარდ აშშ დოლარს, მხარს უჭერს კალიფორნიის სვლას დაადგინოს საბურავები 6PPD, როგორც პრიორიტეტული პროდუქტი, რათა დაიწყოს პოტენციური შემცვლელების პოვნა. მაგრამ მან არ თქვა, დაადგინეს თუ არა მწარმოებლებმა პერსპექტიული 6PPD შემცვლელები ან როდის შეიძლება ჩამოვიდნენ.

ორაგულის დეტექტივები

მუშაობდა მეცნიერებთან, მათ შორის ედ კოლოძიჯთან ვაშინგტონის უნივერსიტეტიდან და მკვლევარებთან ოკეანისა და ატმოსფერული ადმინისტრაციისა და აშშ-ს თევზისა და ველური ბუნების სამსახურის მკვლევარებთან, მაკინტაირი იკვლევდა ორაგულის სიკვდილის მიზეზებს 2000-იანი წლების დასაწყისიდან და იყო იმ გუნდის ნაწილი, რომელმაც აღმოაჩინა 6PPD-ის გარემოსდაცვითი ტოქსიკურობა. . გზებიდან ჩამონადენ წყალში ქიმიკატების ამომწურავი, მრავალწლიანი კვლევის შედეგად, მათმა სამეცნიერო დეტექტიურმა მუშაობამ საბოლოოდ დაადგინა, რომ დამნაშავე 6PPD-Quinone, ადრე უცნობი ნივთიერება იყო. კოჰოს შემთხვევაში, ტოქსიკური ნაერთი იწვევს დახრჩობის მსგავს სიმპტომებს, მაგრამ ზუსტად როგორ კლავს ის თევზს, ჯერ კიდევ გამოკვლეულია.

მაკინტაირი, ნისკვალის ტომის კალმახთან ერთად, იყო ერთ-ერთი გამომსვლელთა შორის საბურავების დაბინძურების შესახებ დისკუსიაზე, რომელიც გაიმართა 2021 წლის ივლისში წარმომადგენელთა პალატის ბუნებრივი რესურსების კომიტეტის მოსმენაზე, როდესაც პარლამენტარი ქეითი პორტერი, დემოკრატი. ირვინიდან, კალიფორნია, თავმჯდომარეობდა ზედამხედველობისა და გამოძიების ქვეკომიტეტს. ეს საკითხი რჩება ერთ-ერთ შემაშფოთებელ პორტერს, რომელმაც ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა 2024 წელს სენატის ადგილისთვის კენჭისყრის გეგმა.

გარდა 6PPD-Quinone-ის კავშირისა ორაგულის სიკვდილთან, განუცხადა პორტერმა თავდამსხმელიწერილში წერს, რომ ის შეშფოთებულია სათამაშო მოედნის ზედაპირებზე გამოყენებული ძველი საბურავების ჯანმრთელობის საფრთხეებით. ამ მოსმენიდან ჩვენ გავიგეთ, რომ ეს ქიმიური ნივთიერება არის კოჰო ორაგულის დაშლის წამყვანი ფაქტორი, რომელიც საფრთხეს უქმნის ადგილობრივ ეკონომიკას და აზიანებს ტომობრივ თემებს“, - თქვა მან.

”ჩვენი ოფისი ჯერ კიდევ აფასებს შემდეგ ნაბიჯებს, მათ შორის კანონმდებლობის შესაძლებლობას”, - თქვა პორტერმა. ”მე მზად ვარ ვიყო სახელმწიფო, ადგილობრივი და ტომობრივი თემების პარტნიორი მათ საქმიანობაში, რათა დავიცვათ და გავაცოცხლოთ კოჰო ორაგულის მოსახლეობა.”

მიუხედავად იმისა, რომ მძიმე მანქანები ქმნიან საბურავების მეტ მტვერს, საბურავები, რომლებიც გამოიყენება ყველაზე მძიმე კლასის სატვირთო მანქანებისთვის, არ არის ისეთი პრობლემური, რადგან ისინი უფრო მეტ ბუნებრივ რეზინას იყენებენ, თქვა მოლდენმა. „ჩვენ ვიცით, რომ მძიმე საბურავები ზოგადად გაცილებით ნაკლებად ტოქსიკურია, ვიდრე მსუბუქი საბურავები, რადგან მათ გაცილებით მეტი ბუნებრივი რეზინა სჭირდებათ შესრულების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.

„რაღაც უნდა გავაკეთოთ, რადგან ეს ნივთები კლავს ეკოსისტემას“

თუმცა, ეს არ არის გამოსავალი მასობრივი სამგზავრო მანქანებისთვის, თუმცა „ბუნებრივი რეზინის ნაკლებობის გამო“, თქვა მან.

პარიზში დაფუძნებული ეკონომიკური თანამშრომლობისა და განვითარების ორგანიზაციის მიერ ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ საბურავებისა და მუხრუჭების არაგამონაბოლქვი დაბინძურება ელექტრომობილებისთვის შეიძლება იყოს უფრო მაღალი, ვიდრე მათი ჩვეულებრივი კოლეგები, „რადგან ელექტრო მანქანებში მძიმე ბატარეები ნიშნავს, რომ ისინი ჩვეულებრივ იწონიან მსგავსზე მეტს. ჩვეულებრივი მანქანები. ეს განსაკუთრებით ეხება ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს უფრო დიდი (მართვის დიაპაზონი), რომლებიც საჭიროებენ უფრო დიდ ბატარეებს“.

ტესლას ამჟამინდელი ხაზი, ელექტრო მანქანების მსოფლიოში ყველაზე გაყიდვადი, ამას ასახავს. მისი პოპულარული Model Y SUV იწონის 4,500 ფუნტზე მეტს, რაც ნახევარ ტონაზე მეტია, ვიდრე მსგავსი ზომის, ბენზინზე მომუშავე Honda CR-V. ელონ მასკის ხელმძღვანელობით კომპანიის მომავალი კიბერტრუკი პიკაპმა შესაძლოა სასწორი გადააგდოს 8,500 ფუნტი, გამოწვევას General Motors-ის უზარმაზარი 9,000 ფუნტიანი ელექტრო Hummer SUV.

ისეთი ბაზრებისთვის, როგორიცაა აშშ, რომელიც უკვე შეპყრობილია მძიმე ჯიპებითა და პიკაპებით, საბურავების მტვერი, სავარაუდოდ, განსაკუთრებით დიდი პრობლემა იქნება. „ეს მკვეთრი შვებაა, არა მხოლოდ ელექტრიფიკაციის გამო - უფრო მძიმე მანქანები, დანარჩენი ყველაფერი თანაბარია, აქვთ საბურავების ცვეთა უფრო მაღალი გამონაბოლქვი - არამედ გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის შემცირების გამო,“ - თქვა მოლდენმა.

გადაწყვეტილებების ძიება

6PPD-ის სიცოცხლისუნარიანი არატოქსიკური შემცვლელის გარეშე, საბურავების ინდუსტრია მხარს უჭერს გზების უფრო რბილს და სხვა ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესებას. მაგრამ ეს ძნელად სიცოცხლისუნარიანი მოკლევადიანი გამოსავალია, როგორც ჩანს, განვითარებადი გარემოსდაცვითი კრიზისი. თუმცა, კერძო სექტორში ზოგიერთი აქტიურად ახორციელებს პოტენციურ გამოსწორებებს.

Tire Collective, ლონდონში დაფუძნებული სტარტაპი, რომელიც დააარსა სამმა Forbes XX საუკუნეში Europe alums ავითარებს იონური ფილტრაციის პირველ სისტემას საბურავების მტვერისთვის, რომლის ტესტირებაც დაიწყო მცირე ელექტრო მიწოდების მანქანებზე და იმედოვნებს, რომ კომერციულ პროდუქტად გამოუშვას 2024 წელს. და Enso Tyres, რომელიც ასევე დაფუძნებულია დიდ ბრიტანეთში, ამბობს. ის ავითარებს სპეციალურად ელექტრო მანქანებისთვის შემუშავებულ საბურავების ხაზს, რომელიც, მისი თქმით, უფრო ეკოლოგიურად სუფთა იქნება, ნაკლები მტვრის შექმნით.

ვაშინგტონის Nisqually Tribe-მა ასევე დაიწყო საპილოტე პროექტი სიეტლში დაფუძნებულ არაკომერციულ Long Live The Kings-თან ერთად, რათა გაფილტროს 6PPD და 6PPD-Quinone ქარიშხალი წყლის ჩამონადენიდან, რომელიც მიედინება კოჰო ორაგულის გარემოში.

„ჩვენ დავაყენეთ სისტემა გზიდან გამომავალი წვიმის წყლის აღრიცხვისთვის, ბიორემედიაციის, კომპოსტით დაფუძნებული ფილტრის სისტემის მეშვეობით“, - თქვა ტრაუტმა. „ჩვენ მივიღეთ ერთი წლის შედეგები და ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ის წარმატებით მოხსნის 6PPD-ს. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი წერტილია გრაფიკზე და ჩვენ გვჭირდება მეტი ქულა. ”

"დაბალი დაკიდებული ხილი"

ორაგულზე 6PPD-ის ზემოქმედების აღმოჩენა არ არის ერთადერთი პრობლემა და შესაძლებელია საბურავების მტვრისგან გამოწვეული უფრო დიდი ეკოლოგიური კატასტროფები, თქვა უგო რიჩარდსონმა, Tire Collective-ის თანადამფუძნებელმა და CTO-მ.

”6PPD არის ერთ-ერთი პირველი ქიმიკატი, რომელიც მიმართულია გარკვეული სახის რეგულირების დაწყების თვალსაზრისით… მაგრამ საბურავი შედგება ასობით, თუ არა ათასობით, სხვადასხვა დანამატისა და მიკროპლასტიკისგან”, - თქვა მან. „ჩვენ არ ვიცით არცერთი მათგანის სრული მასშტაბები. 6PPD არის დაბალი ჩამოკიდებული ხილი, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ ძალიან წარმოშობილი პრობლემაა და ჩვენ ბოლომდე არ ვიცით ამ ეტაპზე ზემოქმედების ხარისხი.

აღსანიშნავია, რომ 6PPD-ის ზემოქმედება ადამიანებზე ჯერ არ არის ცნობილი, თუმცა ჩინეთში ჩატარებულმა კვლევებმა აღმოაჩინეს მისი კვალი შარდის ნიმუშებში და უფრო მაღალი კონცენტრაცია ორსულ ქალებში, თქვა ვაშინგტონის შტატის მაკინტაირმა.

„ვერ წარმომიდგენია, რომ მალე ვერ გავიგებთ, რომ ეს მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ადამიანის ჯანმრთელობაზე და შესაძლოა სწორედ ეს არის საჭირო იმისათვის, რომ საბოლოოდ რაიმე გავაკეთოთ ამის შესახებ“, - თქვა ტრაუტმა. „არსებობენ ადამიანები, რომლებიც ზრუნავენ კოჰოს ორაგულზე, მაგრამ ჩვენ რაღაც უნდა გავაკეთოთ, რადგან ეს ნივთები კლავს ეკოსისტემას“.

მეტი FORBES

მეტი FORBESამჟამინდელი კლიმატი: გარდამავალი წერტილები ნულამდე, უფრო ჭკვიანი მატარებლის ლიანდაგი და გრენლანდიის აჩქარებული დნობაBy ალექს კნაფიმეტი FORBESარის თუ არა მწვანე წყალბადი მომავლის საწვავი? ეს აღმასრულებელი დირექტორი მასზე ფსონს დებსBy ალან ოჰანსმანიმეტი FORBESუფრო ჭკვიანი სარკინიგზო ლიანდაგები ზრდის მატარებლის უსაფრთხოებას და ეფექტურობასBy ალან ოჰანსმანიმეტი FORBESმკვლელი ორსულ დედებს ფეისბუქის პირად ჯგუფში უმიზნებდა, აცხადებენ ფედერაციები. მისი მოდერატორები ამტკიცებენ, რომ მათ არავის უთქვამს.By თომას ბრიუსტერიმეტი FORBESეს საინვესტიციო ფონდი, ოდესღაც $3.5 მილიარდი იყო შექმნილი ინფლაციის წინააღმდეგ საბრძოლველად. როგორ შეიძლება იყოს ბრძოლაში წაგება?By ბრენდონ კოჩკოდინი