მეტოქეებიც ჩაიძირნენ. აქციები
მაგრამ კარნავალი (CCL) იყო ნაპერწკალი, რომელმაც გაყიდვა გამოიწვია, რადგან მორგან სტენლიმ შეამცირა კომპანიის შემოსავლების შეფასება პროცენტამდე, გადასახადებზე, ცვეთასა და ამორტიზაციამდე, ან Ebitda-მ, დაასახელა სუსტი ფასები და გემების დაკავება და მაღალი ხარჯები. ეს ხარჯები მოიცავს უფრო მაღალ საპროცენტო გადასახადს, რომელიც გამოწვეულია მილიარდობით ახალი კაპიტალიდან, მისი დიდი ნაწილი ვალიდან, რომელიც კომპანიამ 2020 წლის მარტიდან ააშენა, როდესაც პანდემიამ ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში შეაჩერა კრუიზების უმეტესობა. 31 მაისის მდგომარეობით, კარნავალის გრძელვადიანი და მოკლევადიანი ვალი შეადგენდა დაახლოებით 35 მილიარდ აშშ დოლარს, რაც სამი წლის წინანდელი დაახლოებით 10.7 მილიარდი დოლარი იყო.
ბერკეტების დაგროვება გადამწყვეტი იყო კომპანიის გადარჩენისთვის, მაგრამ ახლა მზარდი საპროცენტო განაკვეთები მას დიდ წინააღმდეგობას აქცევს, რადგან კარნავალს და მის თანატოლებს მოუწევთ გარკვეული ვალების რეფინანსირება მომდევნო რამდენიმე წელიწადში.
„იღბალმა უნდა დაიწყოს საკრუიზო ხაზების შემობრუნება აქ ადრე, ვიდრე გვიან, რადგან მათ აქვთ მნიშვნელოვანი ოდენობის დავალიანება რეფინანსირებისთვის“, - ამბობს პატრიკ სქოულზი, ანალიტიკოსი Truist Securities-ში, რომელსაც აქვს გაყიდვა კარნავალზე და ჰოლდ on Royal Caribbean და ნორვეგიული. „ისინი აგრძელებენ ფულადი სახსრების მნიშვნელოვანი ოდენობის წვას, საპროცენტო განაკვეთები იზრდება, [და] თქვენ შეიძლება იყოთ წამგებიანი ამდენი წლის განმავლობაში, როდესაც თქვენი ბალანსი უბრალოდ ძალიან იწელება“.
ელ Barron-ს ხუთშაბათს, კარნავალის სპიკერი კეთილგანწყობილი იყო და აღნიშნა, რომ ფლოტის სიმძლავრის 90%-ზე მეტი მუშაობს და რომ „ლიკვიდურობა ძლიერია და მომხმარებელთა დეპოზიტები მუდმივად იზრდება“.
კარნავალი ყველაზე მეტად ბოლო კვარტალი დაკარგა 1.61 დოლარი აქციაზე, რაც კომპანიის ზედიზედ მეცხრე კვარტალური ზარალია, თუმცა შემოსავალი მკვეთრად გაიზარდა. სპიკერის თქმით, მესამე კვარტალში კომპანიას ექნება დადებითი კორექტირებული Ebitda. თუმცა, მარტში კომპანიამ განაცხადა, რომ მოსალოდნელია მოგება მესამე კვარტალში.
Ახალი ამბების გამოსაწერი რეგისტრაცია
მიმოხილვა და გადახედვა
ყოველ სამუშაო დღეს, საღამოს, ჩვენ ხაზი გავუსვა შედეგობრივ ახალი ამბები, დღის და რა სავარაუდოდ აქვს მნიშვნელობა, ხვალ.
როდესაც Barron-ს აიღო ა bullish ხედი დაახლოებით ორი თვის წინ საკრუიზო მარაგის აღდგენის დროს, ზაფხულის სეზონზე ჯავშნები კარგად გამოიყურებოდა და გემების დაკავება უმჯობესდებოდა, სხვა გამამხნევებელ ნიშნებთან ერთად. მაგრამ ეს იყო მანამ, სანამ რეცესიის შესახებ შეშფოთება გაიზრდებოდა, მძლავრი ინფლაცია გაგრძელდა და საპროცენტო განაკვეთები კიდევ უფრო მაღალი იყო. რეტროსპექტივაში, Barron-ს სექტორის მიმართ ზედმეტად გაზრდილი იყო.
”საქმეები საკმაოდ სწრაფად შეიცვალა”, - ამბობს კრის ვორონკა, Deutsche Bank-ის ანალიტიკოსი. ზაფხული კარგად გამოიყურება, ამბობს ის. მაგრამ ვორონკა დასძენს, რომ „2023 ჯერ კიდევ ძალიან ბევრია გასარკვევი“ საკრუიზო ოპერატორებისთვის და რომ „მაკრო სიტუაციის გაუარესების გამო, ძნელი წარმოსადგენია, რომ ის არ გადავიდეს საკრუიზო ხაზებზე“.
ვორონკა ამბობს, რომ საკრუიზო კომპანიებმა სხვა რეცესიები გადალახეს. მაგრამ ახლა უფრო მეტი ბერკეტის გაურკვევლობაა. მას სამივე კომპანიაზე აქვს ჰოლდინგი.
„ინვესტორები ამბობენ: „ჩვენ ნამდვილად არ ვიცით, როგორ გამოიყურება ეს რეცესია“, — ამბობს ვორონკა. და სანამ ეს ცხადი არ არის, ეს მარაგი საუკეთესო შემთხვევაში წყალს დაცურავს.
დაწერეთ ლოურენს C. შტრაუსი at [ელ.ფოსტით დაცულია]
