ერნესტ გარსია III, Carvana-ს აღმასრულებელი დირექტორი, საუბრობს CNBC-სთან ნიუ-იორკის საფონდო ბირჟის იატაკზე, 7 წლის 2019 მარტს.
ბრენდან მაკდერმიდი | როიტერი
აქციების კარვანა ოთხშაბათს დილით ვაჭრობაში 40%-ზე მეტით დაეცა მას შემდეგ, რაც მეორადი ონლაინ მეორადი ავტომობილების საცალო ვაჭრობის უმსხვილესმა კრედიტორებმა ხელი მოაწერეს შეთანხმებას, რომელიც მათ ავალდებულებდა, რომ ერთად იმოქმედონ კომპანიასთან მოლაპარაკებებში.
პაქტი, როგორც პირველად იტყობინება Bloomberg, მოიცავს კრედიტორებს, როგორიცაა Apollo Global Management და Pacific Investment Management, რომლებიც ფლობენ Carvana-ს არაუზრუნველყოფილი ვალის დაახლოებით $4 მილიარდს, ანუ მთლიანი დავალიანების დაახლოებით 70%-ს. ხელშეკრულება გაგრძელდება მინიმუმ სამი თვის განმავლობაში.
ასეთი კრედიტორული ხელშეკრულებები განიხილება, როგორც ახალი დაფინანსების ან ვალის რესტრუქტურიზაციის შესახებ მოლაპარაკებების გამარტივება. ისინი დაეხმარნენ კრედიტორთა ჩხუბის თავიდან აცილებას, რამაც გაართულა სხვა ვალების რესტრუქტურიზაცია ბოლო წლებში.
სიტუაციის მცოდნე პირმა, რომელიც არ არის უფლებამოსილი ამ საკითხზე საჯაროდ ისაუბროს, ოთხშაბათს CNBC-ს დაადასტურა გარიგების დეტალები. მათ შეამცირეს გარიგება, რაც მიუთითებს გაკოტრების შესახებ რაიმე გაზრდილ შეშფოთებაზე, კომპანიის მნიშვნელოვანი ლიკვიდობის ასაფრენი ბილიკის მოტივით.
კრედიტორებთან გარიგების შემდეგ, Wedbush-ის ანალიტიკოსი სეთ ბაშამი განაცხადა ოთხშაბათს რომ Carvana-ს გაკოტრება უფრო სავარაუდოა, და შეამცირა მისი აქციების რეიტინგი ნეიტრალურიდან არასაკმარისად და შეამცირა მისი ფასი 1 დოლარამდე 9 დოლარიდან ერთ აქციაზე.
JPMorgan-მა ოთხშაბათს განაცხადა, რომ კრედიტორის გარიგება მიანიშნებს იმაზე, რომ კარვანამ „შეიძლება წამოიწყო ვალის რესტრუქტურიზაციის მოლაპარაკებები ობლიგაციების მფლობელებთან“, მაგრამ „გარდაუვალი Ch. 11 შეტანა, როგორც ჩანს, დაბალია.
”ჩვენ გვჯერა, რომ CVNA-ს აქვს საკმარისი ბალიშები მოკლევადიანი რევოლვერების საშუალებით, რათა გადალახოს 2023 წლის ბოლომდე და მძიმე რეცესია შეიძლება დააჩქაროს ეს 1-2 კვარტალში,” - თქვა რაჯატ გუპტამ ინვესტორების შენიშვნაში.
კარვანამ მაშინვე არ უპასუხა კომენტარისთვის. Pimco-მ და Apollo-მ უარი განაცხადეს კომენტარის გაკეთებაზე.
Carvana-ს აქციებით ვაჭრობა მოკლედ შეჩერდა ოთხშაბათს დილით, მას შემდეგ რაც აქცია დაეცა 5 დოლარზე დაბლა, პირველად მას შემდეგ, რაც კომპანია საჯარო გახდა 2017 წელს. აქცია დაეცა 4 დოლარზე დაბლა აქციაზე გაჩერების მოხსნის შემდეგ. Carvana-ს აქციები დაეცა დაახლოებით 97%-ით წელს მას შემდეგ, რაც 376.83 წლის 10 აგვისტოს თითო აქციაზე 2021 აშშ დოლარი მიაღწია.
Carvana-მ მიიღო მრავალი ანალიტიკოსის დაქვეითება კომპანიის მას შემდეგ იტყობინება იმედგაცრუებული მესამე კვარტლის მოგება გასულ თვეში და ბნელი პერსპექტივა მისცა.
კომპანია ექსპონენტურად გაიზარდა დროს კორონავირუსის პანდემია, რადგან მყიდველები გადავიდნენ ონლაინ შესყიდვებზე და არა დილერებთან მისვლაზე, დაპირებით, რომ უპრობლემოდ გაყიდონ და შეისყიდონ მეორადი მანქანები მომხმარებლის სახლში.
მაგრამ Carvana-ს არ ჰყავდა საკმარისი მანქანები მომხმარებელთა მოთხოვნის ზრდისთვის, ან ობიექტები და თანამშრომლები იმ მანქანების დასამუშავებლად, რაც მას ჰქონდა მარაგში. ამან აიძულა Carvana-მ შეიძინა ADESA და მანქანების რეკორდული რაოდენობა მაღალი ფასების ფონზე, რადგან მოთხოვნა შენელდა საპროცენტო განაკვეთების ზრდისა და რეცესიის შიშის ფონზე.
Carvana-მ არაერთხელ ისესხა ფული თავისი ზარალის და ზრდის ინიციატივების დასაფარად, მათ შორის 2.2 მილიარდი დოლარის მთლიანად ნაღდი ყიდვა ამ წლის დასაწყისში Adesa-ს ამერიკული ფიზიკური აუქციონის ბიზნესის KAR Global-ისგან.
გასულ კვირას, Bank of America დაამცირა კარვანა ნეიტრალურად და განაცხადა, რომ კომპანიას ძალიან სჭირდება მეტი ლიკვიდობა, რადგან ის ცდილობს გახდეს მომგებიანი. ანალიტიკოსმა ნატ შინდლერმა თქვა, რომ კომპანიას "სავარაუდოდ ამოიწურება ნაღდი ფული 2023 წლის ბოლომდე. ჯერ არ არსებობს რაიმე მითითება ფულადი სახსრების პოტენციური ინფუზიის შესახებ".
და გასულ თვეში, მორგან სტენლი გაიყვანა თავისი რეიტინგი და ფასის სამიზნე აქციისთვის. ანალიტიკოსმა ადამ ჯონასმა დაასახელა მეორადი მანქანების ბაზრის გაუარესება, კომპანიის ვალი და ცვლილებების არასტაბილური დაფინანსების გარემო. მან ასევე თქვა, რომ კომპანიის აქციები შეიძლება იყოს $1.
- CNBC– ს მაიკლ ბლუმი ხელი შეუწყო ამ ანგარიშს.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/12/07/carvana-shares-tank-as-bankruptcy-concerns-grow-for-used-car-retailer.html