Carvana Stock Soars

ავტოგამყიდველი Carvana-ს მარაგი (CVNA) - მიიღეთ უფასო ანგარიში ორშაბათს გაიზარდა 33%-ით.

ზოგიერთი მოვაჭრე ვარაუდობდა, რომ ზრდა იყო მოკლე შეკუმშვის შედეგად.

„ქარვანა დღეს ეპიკური მოკლე კუთხით არის“, - წერს ტვიტერზე ჟენევიევ როჩ-დექტერი, CFA, ყოფილი მცირე კაპიტალის ფულის მენეჯერი. ”მოკლე პროცენტი არის 65%.

ინვესტორები, რომლებიც მოკლე გამყიდველები არიან, იღებენ მოგებას, როდესაც აქციების ღირებულება ეცემა, რადგან ისინი სესხულობენ იმ კომპანიების აქციებს, რომლებიც, მათი აზრით, გადაჭარბებულია. მოკლე გამყიდველები ყიდიან ამ აქციებს და ყიდულობენ ისევ დაბალ ფასად.

მოკლე გამყიდველებმა მიიღეს მოგება აქციებზე ფსონების დადების გზით 2022 წელს, ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში მხოლოდ მეორე წელს.

აირჩიე ფსონი აქციების წინააღმდეგ, როგორიცაა ელექტრო მანქანების მწარმოებელი Tesla TSLA - მიიღეთ უფასო ანგარიში, ინტერნეტ გიგანტი Amazon AMZN - მიიღეთ უფასო ანგარიში და ტექნიკური ბეჰემოთი მეტა პლატფორმები META - მიიღეთ უფასო ანგარიში აღმოჩნდა ფულის შემქმნელი სამი საუკეთესო იყიდება მოკლე გამყიდველები, რომელთა ანაზღაურება სცემეს S&P 500.

აშშ კაპიტალი და ADR მოკლე გამყიდველებმა შარშან მოგება მიიღეს, რადგან შორტები გაიზარდა 300 მილიარდი აშშ დოლარით დღიდან 973 მილიარდი დოლარის საშუალო პროცენტით, რაც 30.83%-ით გაიზარდა 2022 წლისთვის, იჰორ დუსანივსკის, მმართველი დირექტორის თქმით. პროგნოზული ანალიტიკა S3 Partners-ში, ნიუ-იორკში დაფუძნებული ფინანსური მონაცემების კომპანიაში იანვრის ანგარიშში.

კარვანას ავადმყოფური ფინანსები

2022 წელს Carvana-ს აქციები დაკარგა მათი ღირებულების უმეტესი ნაწილი როგორც ინვესტორები გაიქცნენ დაავადებული აქციებიდან.

„მეორადი მანქანების ამაზონს“ სავარაუდოდ ესაჭიროება ინვესტორისგან ნაღდი ფულის შეყვანა, რადგან მისი აქციები საფონდო ბირჟაზე გაანადგურეს და ერთ მომენტში მასიური 96.84%-ით დაეცა.

Carvana-ს უამრავი წინააღმდეგობა შეექმნა, როგორც ჩანს, კომპანია არ ელოდა, მათ შორის მეორადი მანქანების ბაზრის ვარდნას, პოტენციალს. რეცესიის და საპროცენტო განაკვეთების მუდმივი ზრდა, რაც ავტომობილის ყოველთვიურ გადახდებს აძვირებს.

ანალიტიკოსებმა შეამცირეს ფასების მიზნები Carvana-ზე. Bank of America-ს ანალიტიკოსმა ნატ შინდლერმა 10 დოლარიდან 43 დოლარამდე შეამცირა და რეიტინგი ნეიტრალურამდე შეამცირა 30 ნოემბრის შესყიდვისგან.

შინდლერი არ არის დარწმუნებული, რომ კომპანიას აქვს საკმარისი ნაღდი ფული ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და აცხადებს, რომ Carvana-ს "სავარაუდოდ ამოიწურება ნაღდი ფული 2023 წლის ბოლოს. ჯერ არ არსებობს რაიმე მითითება ფულადი სახსრების პოტენციური ინფუზიის შესახებ".

როგორც ჩანს, არც ერთი ინვესტორი არ ადგას საქმეს ავადმყოფი კარვანას დასახმარებლად, მათ შორის აღმასრულებელი დირექტორი ერნი გარსია, წერს შინდლერი.

”ჯერჯერობით არ არსებობს მითითება პოტენციური ფულადი ინფუზიის შესახებ, მაგალითად, გარსიას ოჯახიდან (აღმასრულებელი დირექტორი [ერნი გარსია] და მისი მამა თავმჯდომარე), და შეუძლებელია პროგნოზირება, როდის და როდის მოხდება ეს.”

If კარვანა იღებს საჭირო კაპიტალს, მისი მარაგი შეიძლება დაბრუნდეს. Ნაკლებობა ლიკვიდურობა შედეგად წარმოიქმნება „სიტუაცია, როდესაც ამ აქციის ეფექტურობა ორობითად გამოიყურება: ან ის მიდის ნულამდე, ან აჭარბებს მის ამჟამინდელ ფასს“.

Moody's-მა, სარეიტინგო სააგენტომ, ასევე შეამცირა Carvana-ს პერსპექტივები და შეამცირა დავალიანება უარყოფითამდე.

სხვა ანალიტიკოსებმა ასევე გადააფასეს კარვანას და ბეირდის მომავალი და კოუენმა, რომლებიც ორივე აქციის ყოფილი ხარები იყვნენ, კომპანიის აქციები მხოლოდ გასულ კვირას შეამცირეს.

Oppenheimer-მა შეამცირა აქციები 15 ნოემბერს. ანალიტიკოსმა ბრაიან ნაგელმა შეამცირა აქციები ყიდვისგან შესანარჩუნებლად და განაცხადა, რომ ამის მიზეზი იყო "მნიშვნელოვანი უახლოესი ოპერაციული და ფინანსური რისკები". მან არ დაასახელა ფასის სამიზნე.

გაყიდვები მესამე კვარტალში შემცირდა 3.4 მილიარდ დოლარამდე 3.5 მილიარდი დოლარიდან 2021 წლის მესამე კვარტალთან შედარებით, რაც გაცილებით დაბალი იყო, ვიდრე 3.7 მილიარდი დოლარი, რასაც უოლ სტრიტი ეძებდა.

პანდემიის დროს Carvana იყო მოთხოვნადი აქცია, რადგან მომხმარებლები მიისწრაფოდნენ სახლების ყიდვისკენ და მანქანის შეძენის აუცილებლობის შექმნაზე.

ვინაიდან საპროცენტო განაკვეთები თითქმის ნულოვანი იყო, მომხმარებლებისთვის ადვილი იყო მანქანების შესყიდვის დაფინანსება და Carvana-ს შეეძლო მისი გაფართოების გადახდა იაფი ფულით.

მაგრამ, კარვანა, რომელიც ოდესღაც პიონერად ითვლებოდა თავისი მანქანის გამყიდველი მანქანების შექმნისთვის, პანდემიის დროს ხუთჯერ წავიდა ვალში.

იმის გამო, რომ პანდემიის დროს მომხდარი გათიშვის დროს შეფერხებები შენარჩუნდა, ავტომობილების მწარმოებლებმა ინვენტარის ნაკლებობა აღმოაჩინა, რადგან ნახევარგამტარული ჩიპები დეფიციტი იყო. ინვენტარის ნაკლებობამ აიძულა როგორც მეორადი, ისე ახალი მანქანების გაყიდვები ახალ დონეზე, რადგან მოთხოვნა ექსპონენტურად გაიზარდა.

წყარო: https://www.thestreet.com/automotive/carvana-stock-ramps-up?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo