Cessna's SkyCourier-მა თავისი პირველი ავიაკომპანიის მომხმარებელი დაეშვა FedEx-ის მიწოდებიდან მხოლოდ შვიდი თვის შემდეგ

ახალი ამბები იმის შესახებ, რომ მექსიკაში სტარტაპ რეგიონალური გადამზიდავი გახდა პირველი ავიაკომპანიის მომხმარებელი Cessna-ს სატვირთო SkyCourier-ის 19-მგზავრიანი ვარიანტისთვის, აჩვენებს, რომ ახალი ორძრავიანი ტურბოპროპი უკვე კონკურენციას უწევს თავის ერთძრავიან Caravan-ს.

FedExFDX
მაისში აიღო თავისი პირველი SkyCourier სატვირთო გემი და ამ კვირის დასაწყისში Cessna-ს მშობელმა, Textron Aviation-მა გამოაცხადა, რომ Aerus გააშვებს თავის ფლოტს ორი სამგზავრო კონფიგურირებული SkyCourier-ის და ოთხი Cessna Grand Caravan EX-ის შეძენით.

Aerus-ს (ფორმალურად, Aerotransportes Rafilher SA de CV) მხარს უჭერს მექსიკური ავტომობილების მწარმოებელი/საცალო ვაჭრობა, Grupo Herrera. კომპანია ოპერირებს 1990-იანი წლების დასაწყისიდან, როგორც საჰაერო ტაქსის სერვისი, მაგრამ გადის სერტიფიკაციას დასამტკიცებლად, როგორც დაგეგმილი ნაწილი 121 გადამზიდავი. Aerus მიზნად ისახავს ავიაკომპანიის ოპერაციების დაწყებას 2023 წლის პირველ კვარტალში Grupo Herrera-ს 98 მილიონი დოლარის ინვესტიციით.

ავიაკომპანია დაიწყებს ოპერირებას მექსიკის ჩრდილო-აღმოსავლეთში მარშრუტების ქსელით, რომელიც საბოლოოდ გავრცელდება ქვეყნის მასშტაბით და საერთაშორისო მიმართულებებზე მისი აღმასრულებელი დირექტორის, ხავიერ ჰერერას თქმით. Cessna-ს სპიკერმა, კეტურა ოსტინმა დაადასტურა, რომ Aerus-ის SkyCourier-ის შეკვეთა პირველია ავიაკომპანიის მიერ, თუმცა მწარმოებელმა დაჯავშნა სხვა შეკვეთები დაუზუსტებელი მომხმარებლებისგან.

Grand Caravans-ის კვარტეტი, რომელთაგან სამი უკვე იქნა მიწოდებული, არის ახალი გადამზიდველის ნაზავის ნაწილი, რომელიც შეხსენებაა ბაზრისთვის, რომ Caravan-ის გაშვება შორს არის დასრულებული. ამის თქმით, განცხადება იმის შესახებ, რომ უფრო დიდმა SkyCourier-მა მოახერხა ავიაკომპანიის მომხმარებლის ჩაბმა მისი წარმოების ციკლის დასაწყისში, მიმზიდველად სინქრონულია ბაზრის ისტორიული თვალსაზრისით.

პირველი ქარავნები FedEx-ისთვის 1985 წელს მიიტანეს. ნაკლებად დამახსოვრება - მართლაც ნაგლეჯი, რომელიც Textron-მა უნდა ამოთხარა, რომ გამოსულიყო - არის ის ფაქტი, რომ SkyCourier-ის მსგავსად, Caravan-მა ასევე დაუშვა ავიაკომპანიის შეკვეთა წარმოების პირველ წელს. 1985 წელს ანკორიჯმა, ალასკაზე დაფუძნებულმა რეგიონალურმა ავიაკომპანიამ, MarkAir-მა, რამდენიმე ქარავანიდან პირველი აიღო.

Aerus-ის გეგმების მსგავსად, MarkAir-მა დაიწყო მოკლე მანძილიანი მარშრუტები ალასკაში, სანამ 48-იანი წლების დასაწყისში Lower 1990-ზე გადავიდა. Aerus ისარგებლებს სამკერვალო ოპერაციების უპირატესობებით ორივე მოკლე ველის უნარიანი Cessnas-ით, რაც ლოგიკურად უთმობს SkyCouriers-ს უფრო მაღალი სიმკვრივის მარშრუტებს.

„როდესაც ჩვენ განვიხილავდით ბაზარზე არსებულ ვარიანტებს იმ მარშრუტების გასატარებლად, რაც გვქონდა მხედველობაში, უაზრო გადაწყვეტილება იყო ავირჩიოთ Grand Caravan EX და SkyCourier Textron Aviation-დან, რომელიც იქნება Aerus პროექტის ქვაკუთხედი“, - განაცხადა ხავიერმა. განმარტა ჰერერამ.

Textron-მა არ გაამჟღავნა გარიგების პირობები ან SkyCourier-ის კონკრეტული ფასები, მაგრამ გონივრული იქნება ვივარაუდოთ, რომ Aerus-მა მიიღო კარგი გარიგება, როგორც პირველი ავიაკომპანიის კლიენტი თვითმფრინავისთვის. იმის გამო, რომ შეკვეთები ახლა მოიცავს როგორც საჰაერო ტვირთების, ასევე საჰაერო ტრანსპორტის სექტორებს, ველით მეტ სიახლეს 2023 წელს SkyCourier-ის შემდგომი შეკვეთების შესახებ მომხმარებლებისგან სხვა სეგმენტებში, ფლოტიდან და ტუროპერატორებიდან სამხედრო და სამთავრობო კლიენტებამდე.

ეს კარგი დასაწყისია SkyCourier-ისთვის, რომელსაც აქვს დიდი ფეხსაცმელი შესავსებად და როგორც Aerus გვიჩვენებს, ალბათ შეავსებს მათ Caravans/Grand Caravans-თან ერთად იმავე ფრენის ხაზებზე წლების განმავლობაში.