Charge Enterprises ხედავს წითელს მე-2 კვარტალში, მაგრამ აღმასრულებელი დირექტორისთვის ეს როდია

კომპანიის კვარტალური ფინანსური შედეგების შესახებ ამბავი, როგორც წესი, იწყება რიცხვით. ეს განსხვავებულია. ის იწყება ენდრიუ ფოქსის, დამფუძნებლის, თავმჯდომარესა და აღმასრულებელი დირექტორის, ძლიერი სიხარულის ექვსი სიტყვით. Charge Enterprises Inc. რომელმაც Forbes.com-ს განუცხადა, „Q2-მა გაანადგურა. ჩვენ გავანადგურეთ იგი. ”

ახლა ნომრები. ერთი შეხედვით რიცხვები უფრო დამღუპველი ჩანს, ვიდრე „გაანადგურა“. სამი წლის კომპანიამ, რომელიც მუშაობს ელექტრო მანქანების დამუხტვისა და სატელეკომუნიკაციო ინფრასტრუქტურის მშენებლობაზე, დღეს გამოაცხადა მეორე კვარტლის წმინდა ზარალი 19.6 მილიონი აშშ დოლარის ოდენობით, 8.4 მილიონი დოლარის ზარალთან შედარებით ერთი წლის წინანდელი სამი თვის განმავლობაში.

წლის პირველი ექვსი თვის განმავლობაში Charge-მ დაკარგა $32.7 მილიონი, 11.6 წლის 2021 მილიონი დოლარის შედარებით.

თუმცა, კვარტალში შემოსავალი გაიზარდა 181 მილიონ აშშ დოლარამდე 129.5 წლის მეორე კვარტალში 2 მილიონი აშშ დოლარიდან. ამ დროისთვის, 2021 მილიონი აშშ დოლარი 344 წლის პირველი ნახევრის 240.7 მილიონ აშშ დოლართან შედარებით.

ზარალის ასახსნელად, კომპანიამ განაცხადა, რომ ისინი „უპირველეს ყოვლისა დაკავშირებულია ინვესტიციებთან, რომელიც კომპანიამ განაგრძო თავისი ხალხისა და კაპიტალის სტრუქტურაში, ზრდის საფასურის პოზიციონირებას“.

კერძოდ, ხარჯები მოიცავდა:

• $9.8 მილიონი საფონდო კომპენსაციის ხარჯი, რაც წარმოადგენს $0.5 მილიონის ზრდას;
• $3.9 მილიონი საერთო და ადმინისტრაციული ხარჯები, რაც წარმოადგენდა $1.8 მილიონი ზრდას;
• $4.1 მილიონი ხელფასები და მასთან დაკავშირებული შეღავათები, რაც წარმოადგენდა $2.3 მილიონის ზრდას, რაც გამოწვეულია კომპანიის ზრდისა და ANS, BW და EV Depot-ის შეძენით.
• $7.2 მილიონი სხვა ხარჯები, წმინდა, რაც წარმოადგენდა $6.8 მილიონით ზრდას და მოიცავდა $4.3 მილიონი უნაღდო გადასახადს კონვერტირებადი კუპიურების პრივილეგირებულ კაპიტალზე გაცვლასთან დაკავშირებით, რაც საშუალებას აძლევს კომპანიას გადასულიყო უფრო ხელსაყრელი კაპიტალის სტრუქტურაზე.

მაგრამ Fox ამბობს, რომ ნამდვილად გაიგოთ, რატომ თვლის, რომ Charged-მა „გაანადგურა“ თქვენ უნდა გაანადგუროთ ახალგაზრდა კომპანიის ფინანსური ისტორია.

Fox Charge-ის თანახმად, პირველ წელს "ნულოვანი შემოსავალი" დაფიქსირდა და ის ახლა 600 წელს "2022 მილიონ დოლარზე მეტს" ელის.

”ჩვენ ვნახეთ ძალიან, ძალიან ძლიერი კუდის ქარი თითოეულ სექტორში, რომელსაც ჩვენ ვეხებით,” - თქვა ფოქსმა. "ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი ჩვენი თანამშრომლების ბედნიერებაა. ჩვენ არავინ დაგვიკარგავს. ხალხი აფასებს ჩემს ოჯახურ აზროვნებას. მე დავპირდი, რომ მამაკაცები და ქალები უსაფრთხოდ მივიყვანდი სახლში ოჯახებს. ”

ის აღნიშნავს, რომ კომპანიამ მხოლოდ სამი თანამშრომლით დაიწყო 2019 წელს და ახლა დაახლოებით 370-ია დღეს მუშახელის შემდგომი ზრდის მოლოდინით.

გადასახადი ორიენტირებულია ელექტრო მანქანების მიღების დაჩქარებაზე დამუხტვის, სატელეკომუნიკაციო და 5G ინფრასტრუქტურის აშენებით, ძირითადად ამ სფეროების ბიზნესის შეძენით და პარტნიორობით.

"ეს ჰგავს მობილური ტელეფონების ინდუსტრიის გარიჟრაჟს 35 წლის წინ", - თქვა ფოქსმა. ”ინფრასტრუქტურა, აპლიკაციები, ახალი ტექნოლოგიები ერწყმის ერთმანეთს.”

სიჩქარე, რომლითაც ტექნოლოგია იცვლება და ელექტრომობილების ბაზრის მოსალოდნელი ზრდა არის ძირითადი ფაქტორები, თუ როგორ ურჩევს Charge თავის მომხმარებლებს, ძირითადად ავტოდილერებს. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთს შეიძლება სჯეროდეს, რომ ახლა სწორი დროა დიდი კაპიტალის დახარჯვისთვის სისტემების დატენვაზე, Fox ინარჩუნებს მიდგომას „პატიოსნება საუკეთესო პოლიტიკაა“ უკეთესი მომსახურებისთვის და ამ მომხმარებლების შესანარჩუნებლად. ის მას უწოდებს „ინფრასტრუქტურისადმი ეტაპობრივ მიდგომას“.

”მე ვეუბნები ჩემს კლიენტებს ჰეი, თქვენ არ გსურთ თქვენი ბანკის გატეხვა, რადგან შვიდი წლის შემდეგ, როდესაც უტილიზაცია დაიწყება ამ რიცხვამდე, იქნება უფრო ახალი და ეფექტური ტექნოლოგია, რომელიც, ალბათ, იქნება უფრო ეკონომიური, ასე რომ, მოდით ვთქვათ რა უნდა განთავსდეს დღეს ამ ბაზრის გასააქტიურებლად, მაგრამ მოდით ვიყოთ სიფრთხილე ამ მხრივ, რადგან აქ არის პროგნოზები,” - განმარტა ფოქსმა.

როდესაც ის მოიხსენიებს "ამ რიცხვს", ფოქსი რეალურად მიუთითებს რამდენიმეზე. დროს პრეზენტაცია 5 აგვისტოს კომპანიამ მიუთითა McKinsey-ის უახლეს კვლევაზე, რომლის მიხედვითაც აშშ-ს გზებზე ელექტრომობილების რაოდენობა 18.7 წელს მიაღწევს 2030 მილიონს, 1.7 წლის ბოლოს 2020 მილიონიდან და წლიური მანქანების გაყიდვების 20%-ზე მეტს შეადგენს იმ წელს.

ეს უბრალოდ გადახტომაა შემდგომი პროგნოზისთვის, რომელსაც Fox ახსენებს Charge-ის მიერ პრეზიდენტი მარკ ლანევი, General Motors-ის მარკეტინგის ყოფილი აღმასრულებელიGM
კომპანია, Ford MotorF
Co., Volvo და AllstateALL
.

მარკს სჯერა, რომ 2035 წლისთვის ის კვლავ გაორმაგდება და 2040 წლისთვის ჩვენ გვყავს 80 მილიონი მანქანა გზაზე, ასე რომ მომდევნო შვიდი ან რვა წლის განმავლობაში ნელი ასვლა აღმართზე, შემდეგ ის მიაღწევს ამ რიცხვს და გაორმაგდება ხუთი წლის შემდეგ, შემდეგ კვლავ გაორმაგდება,” - თქვა. Fox-მა დაამატა, რომ ხელმისაწვდომი EV მოდელების რაოდენობა მომავალ წელს გაორმაგდება და დაახლოებით 40-მდე გაიზრდება, რაც აჭარბებს დამტენის ინფრასტრუქტურის ზრდას.

რაც შეეხება Charge-ის მომგებიანობისკენ სწრაფვას, კომპანიამ თავის განცხადებაში თქვა, რომ მომდევნო 18 თვის განმავლობაში ის ყურადღებას გაამახვილებს „ევროტექნიკის დამუხტვისა და 5G ფართოზოლოვანი სივრცეში სანდო ინფრასტრუქტურის პროვაიდერზე ყოფნაზე“.

Fox-ისთვის ეს ზრდა ასევე მოვა თანამშრომლებთან და მომხმარებლებთან ძლიერი ურთიერთობების დამყარებით.

„ხალხი აფასებს ჩემს ოჯახურ აზროვნებას. მე დავპირდი, რომ მამაკაცებსა და ქალებს ყოველდღე უსაფრთხოდ მივიყვანდი სახლში, ოჯახებში. მე მანიაკალური ვარ მომხმარებელთა მომსახურებაზე. ჩვენ ნამდვილად ვცდილობთ ვუპასუხოთ ტელეფონს პირველ დარეკვაზე, ”- თქვა ფოქსმა. ”ჩვენ მივაღწევთ მწვერვალს, ვიყოთ მოხდენილი და ჯენტლმენები, როგორც ადამიანები, რომლებსაც ვემსახურებით.”