ჩინეთში ავიაკატასტროფა „უპრეცედენტო“ იყო უსაფრთხოების კარგი ჩანაწერის გათვალისწინებით: ანალიტიკოსი

ისეთი თვითმფრინავისთვის, როგორიცაა ჩინეთი აღმოსავლეთიBoeing 737-800-ის ჩამოვარდნა შუა ფრენის დროს „უპრეცედენტოა“, თქვა ერთ-ერთმა ავიაციის ანალიტიკოსმა, რომელმაც დაასახელა თვითმფრინავის უსაფრთხოების შესანიშნავი ჩანაწერი.

„საჰაერო მოგზაურობა ტრანსპორტის ყველაზე უსაფრთხო ფორმაა. მაგრამ როდესაც ჩვენ განვიცდით ინციდენტებს ან ავარიებს, ჩვენ ვერ ვხედავთ იმას, რაც ჩინეთში ვნახეთ ბოლო 24 საათის განმავლობაში,” - განუცხადა ალექს მაჩერასმა, დამოუკიდებელმა ავიაციის ანალიტიკოსმა CNBC-ის “Capital Connection” სამშაბათს. 

„ეს ცხვირსახოცი უბრალოდ უპრეცედენტო იყო, განსაკუთრებით საკრუიზო სიმაღლიდან. ჩვენ ვსაუბრობთ ფრენის ყველაზე უსაფრთხო ფაზაზე. ამიტომ ეს პასუხები საჭირო იქნება რაც შეიძლება მალე დადგინდეს“, - დასძინა მან.

სამშაბათს დილის მდგომარეობით ავარიის შედეგად არცერთი ცხედარი და გადარჩენილი არ არის ნაპოვნი. ამის შესახებ ჩინეთის სახელმწიფო მედია იტყობინება.

შიდა რეისს 132 ადამიანი იმყოფებოდა, როცა ორშაბათს ნაშუადღევს გუანქსის სამხრეთ რეგიონში ჩავარდა.

თვითმფრინავი დაცურავდა 29,100 ფუტის სიმაღლეზე და დაიწყო მკვეთრი დაშვება საღამოს 2:20-ის შემდეგ, მოკლედ აღადგინა 1,000 ფუტზე მეტი - შემდეგ კვლავ განაგრძო ჩაძირვა, სანამ კონტაქტი დაკარგავდა. დაახლოებით ორ წუთში 25,000 ფუტსზე მეტი დაეცა.

737-800, რომელიც ორშაბათს ჩამოვარდა ჩინეთში, პირველად გაფრინდა 2015 წლის ივნისში. ეს არ იყო Boeing 737 Max, თვითმფრინავი, რომელიც მთელ მსოფლიოში დაჯდა ორი ფატალური ავარიის შემდეგ 2018 და 2019 წლებში. ჩინეთი იყო ერთ-ერთი პირველი ქვეყანა, რომელმაც 737 Max დააკავა. 2018 და 2019 წლებში ორი ფატალური ავარიიდან მეორეს შემდეგ. 

„თვითმფრინავი ექვსი წლის იყო, ასე რომ, ძალიან ახალგაზრდა 737-800, რომელსაც აქვს ვარსკვლავური უსაფრთხოების რეკორდი მთელს მსოფლიოში“, - თქვა მაჩერასმა.

„ჩვენ ვსაუბრობთ თვითმფრინავზე, რომელიც აერთიანებს ევროპული დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია Ryanair-ის მთელ ფლოტს. ავიაკომპანიის თვითმფრინავი, რომელიც ემსახურება American Airlines-ს, Qantas-ს, FlyDubai-ს, Ethiopian-ს, KLM-ს“, - დასძინა მან და თქვა, რომ თვითმფრინავი მიჩვეულია ძალიან რთულ პირობებში მუშაობას.

ტურისტული ანალიტიკური ფირმა Cirium-ის თანახმად, მსოფლიოში 4,200-ზე მეტი Boeing 737-800 მუშაობს და მათგან 1,177 ჩინეთის ავიახაზების ფლოტშია.

ჩინეთის პრეზიდენტი Xi Jinping საგამოძიებო და სამაშველო ჯგუფები სოფლად, მთიან რეგიონში ჩამოვარდნის ადგილამდე დაავალა.

Jefferies-ის აერონავტიკისა და თავდაცვის ანალიტიკოსმა შეილა კაჰიაოღლუმ თქვა, რომ თვითმფრინავის უსაფრთხოების ჩანაწერი ძალიან სავარაუდოა, რომ რაღაც უჩვეულო მოხდა ფრენის დროს.

”ამ თვითმფრინავის უსაფრთხოების ჩანაწერის გათვალისწინებით და იმ ფაქტის გათვალისწინებით, რომ მას მხოლოდ ცხრა ფატალური ავარია ჰქონდა 25 წლის განმავლობაში, დიდი ეჭვი მაქვს, რომ ეს მწარმოებლის საკითხია,” - განუცხადა მან CNBC სამშაბათს.

„აშკარად ნაადრევია ამაზე ფიქრი ან ასეთი დასკვნის გაკეთება“, - აღიარა მან და მიუთითა, რომ შესაძლოა „რაღაც არანორმალური მოხდა“, რადგან თვითმფრინავს აქამდე ჰქონდა კარგი უსაფრთხოების ჩანაწერი.

იმის გამო, რომ თვითმფრინავი ამერიკული წარმოების თვითმფრინავი იყო, აშშ-ს ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნულმა საბჭომ განაცხადა, რომ დანიშნა გამომძიებელი ავარიის გამო.

გამომძიებლები იმუშავებენ ეგრეთ წოდებული შავი ყუთების აღდგენაზე, რომლებიც შეიცავს კაბინაში ხმის ჩანაწერებს და ფრენის მონაცემებს. ისინი ასევე, სავარაუდოდ, შეისწავლიან თვითმფრინავის წინა ფრენებს, ტექნიკური მომსახურების ისტორიას, ამინდის მონაცემებს და პილოტის ჯანმრთელობას.

მაჩერასმა თქვა, რომ ეს არის შავი ყუთი, რომელიც აპირებს „საბოლოოდ გამომძიებლებს სწორი მიმართულებით უბიძგოს, პასუხების ძიებაში“.

„რადგან ავარიის ბუნება სრულიად აუხსნელი რჩება, რა როლს ასრულებდა თვითმფრინავი, იქნება კითხვა, რომელიც აინტერესებს ამდენი მარეგულირებლის [გონებაში] მთელ მსოფლიოში“, - თქვა მან. ”ეს რისკი ყოველთვის არის და ამიტომ გამომძიებლებს სურთ გამორიცხონ რაც შეუძლიათ. მაგრამ, როგორც ჩვენ ვამბობთ, შავი ყუთი არის ის, რაც შეიცავს ყველაზე დიდ გავლენას. ”

- CNBC-ის ეველინ ჩენგმა და ლესლი ჯოზეფსმა წვლილი შეიტანეს ამ მოხსენებაში.