ამ კვირაში Foxconn-მა, ტაივანურმა კომპანიამ ჩინეთის გავლენის ქვეშ, კიდევ 170 მილიონი დოლარი შესთავაზა Lordstown Motors-ს, ოჰაიო ელექტრო სატვირთო კომპანიას. ეს მოჰყვა Foxconn-ის მიერ Lordstown's-ის ქარხნის და 50 მილიონი დოლარის ღირებულების აქციების შეძენას 2021 წლის ნოემბერში.
მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკამ მიაღწია დამოუკიდებლობას ნავთობისა და გაზის წარმოებაში, ჩინეთი აქტიურად ცდილობს ამერიკას ბატარეებზე მომუშავე მანქანებზე მეტი დამოკიდებულებისკენ მიმართოს. ახალ კონგრესს შეუძლია განიხილოს, აქვს თუ არა ამას აზრი.
Lordstown Motors-ს 2021 წელს დიდი ფინანსური სირთულეები შეექმნა და შესაძლოა დაცლილიყო, მაგრამ Foxconn-მა ეს გადაარჩინა. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი დაფინანსება დამოკიდებულია აშშ-ს ხაზინის დამტკიცებაზე აშშ-ში უცხოური ინვესტიციების კომიტეტი (CFIUS), სავარაუდოა, რომ ჩინეთის მთავრობას მიეცეს უფლება გაფართოებული აქციების Lordstown Motors-ში.
Foxconn-ის საინვესტიციო და სხვა ელექტრიფიკაციის პროექტები შეერთებულ შტატებს ჩინეთზე მეტად დამოკიდებულს ხდის. ჩინეთის უპირატესობაა ელექტრომობილების ამერიკული კომპანიების მხარდაჭერა, რადგან ჩინეთი აწარმოებს ბატარეებს. რაც უფრო მეტია ბატარეაზე მომუშავე ავტობუსების, სატვირთო მანქანებისა და მანქანების რაოდენობა შეერთებულ შტატებში, მით მეტი ბატარეის გაყიდვა შეუძლია ჩინეთს.
ჩინეთმა შეიძინა ამერიკული ელექტრომობილებისა და ელექტრო ბატარეების სხვა კომპანიები. ჩინურმა კომპანია BYD-მა 2018 წელს მოიგო კონტრაქტი საქართველოს შტატზე ელექტროავტობუსების მიყიდვაზე. სმიტ ელექტრიკი თანამშრომლობდა Wanziang-თან ელექტრო მანქანების შესაქმნელად.
ამერიკა გადადის დამოკიდებულების პრობლემაში მის სასიცოცხლო სატრანსპორტო სექტორში, ისევე როგორც ევროპა დადგა რუსეთზე დამოკიდებულების პრობლემაში.
ჩინურ კომპანიებს შეუძლიათ ჩამოთვალონ ამერიკულ საფონდო ბირჟებზე, მოიზიდონ კაპიტალი ამერიკაში ჩინური კომპანიებისთვის. მაგრამ ამერიკული კომპანიები ჩინეთის საფონდო ბირჟებზე არ არიან ჩამოთვლილნი. Li Auto, ჩინური ჰიბრიდული ავტომობილების კომპანია, გასულ წელს NASDAQ-ზე საჯარო გახდა და ის მიზნად ისახავს ჰიბრიდების გაყიდვას ამერიკულ ბაზარზე.
გაითვალისწინეთ, რომ ჩვენი კანონები ჩინურ კომპანიებს საშუალებას აძლევს შეიძინონ ამერიკული კომპანიების 100 პროცენტი, მაგრამ ამერიკულ კომპანიებს ხშირად არ შეუძლიათ ჩინური კომპანიების 100 პროცენტის ყიდვა. ჩინეთის მთავრობა ინარჩუნებს წილს ამერიკული კომპანიების მიერ შეძენილ ჩინურ კომპანიებში.
თინეიჯერები ფეისბუქიდან და ინსტაგრამიდან გადადიან Tik Tok-ზე, ჩინურ სოციალურ მედიაში, საყვარელო. მაგრამ Gmail და მრავალი სხვა ამერიკული სოციალური მედიის აპლიკაცია აკრძალულია ჩინეთში. ჩინეთის ალგორითმები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩვენს მოზარდებზე გავლენისა და თვალყურის დევნებისთვის, მაგრამ ჩინელ მოზარდებს არ შეუძლიათ ჩვენს პლატფორმებზე წვდომა.
ჩინეთი აყალიბებს კონფუცის ცენტრებს ამერიკულ უნივერსიტეტებში, რათა ამერიკელ სტუდენტებს ასწავლონ ჩინეთის კომუნისტური პარტიის უპირატესობები. მიუხედავად ამისა, ჩინეთი არ დაუშვებს ფედერალისტური საზოგადოებების, ან ადამ სმიტის საზოგადოებების შექმნას ჩინურ უნივერსიტეტებში.
ამჟამინდელი ენერგეტიკული პოლიტიკა ასუსტებს, ვიდრე აძლიერებს ამერიკას. განახლებადი ენერგიისა და ბატარეით მომუშავე ელექტრო მანქანების ფედერალური და სახელმწიფო მიზნების მეშვეობით, ამერიკა უფრო მეტად დამოკიდებული ხდება ჩინეთზე - ქვეყანაზე, რომელიც არ არის ჩვენთვის მეგობრული.
რა უნდა გავაკეთოთ?
ან ამერიკას უნდა შეეგუოს ჩინეთზე დამოკიდებულებას და იცხოვროს შეზღუდულად, ან უნდა იძულებით გათიშოს ჩინეთთან და უარი თქვას ბატარეებზე მომუშავე ელექტრო მანქანების, ქარის ტურბინებისა და მზის პანელების მანდატებზე. ამერიკას თანდათან უნდა გაიღოს საზღვარგარეთული წარმოების სხვაგან გადატანის ხარჯები.
მომავალმა კონგრესმა უნდა განიხილოს ორივე ვარიანტის შედეგები. იმის გამო, რომ მეორე რთულია, ცდუნება იქნება სტატუს კვოს შენარჩუნება და პირველი ვარიანტის ნაგულისხმევად მიღება. ეს იქნება სერიოზული შეცდომა. დროა შეწყვიტოს ჩინეთის ბერკეტების მინიჭება შეერთებულ შტატებზე.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/11/08/chinas-cash-drives-america-towards-electrification/